Поиск по сайту
Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 3 500 результатов
-
Проблемы с запуском 3vze
NazareT ответил в тему пользователя саш в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Если все же не замерз насос, чтобы не заливать свечи - сними фишку с форсунки холодного пуска, она льет пока ты крутишь стартером и мотор холодный. -
3VZ E настройка клапанов дроссельной заслонки
oilcool ответил в тему пользователя oilcool в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
разобрался. Клапан, что управляется вакуумом предназначен для того, чтоб в момент пуска двигателя заслонка находилась в чуть приоткрытом состоянии. Благодаря этому, лично у меня, мотор стал заводиться с первого оборота коленвала, что холодный, что горячий. -
Дросельная заслонка на 3 VZE
Makok ответил в тему пользователя Bolomut в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Купил на Авито заслонку. Там Кулибин видимо дремелем сотворил такую вот херотень продавец её не устанавливал, купил такую. Эти борозды я на фото в объявлении не разглядел. Итог инсталляции: динамика огонь, холодный и горячий пуск тоже. А вот минус- подсос воздуха, который надо искать и ликвидировать. Со старой моей заслонкой при заворачивании винта количества мотор глох как положено. Этот оборотов 450 держит. Соответственно на остановках на ХХ обороты бывают от 1200 до 800 (нижний порог настроил по мануалу) Старую обратно ставить не буду, эту купил из-за клапана приоткрывающего дроссель при пуске. Без него не нравится. Вопрос вот в чём: есть идеи , что было в голове Кулибина? -
1UZ-FE в VZN130
kevin102 ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
У тебя трамблерный узет с форсункой холодного старта или уже без её? -
Замена ремня ГРМ 2lte
Serenkiy ответил в тему пользователя Serenkiy в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
С утра проехался. На холодную ничего нет. После прогрева и поездки появился вой. -
Всем привет. Загремел шкив коленвала, ездил с этим грохотом несколько дней. Шкив сделал, завёл и появился шелест как будто то трещётка в двигателе. Была подобная беда лет пять назад, вылечилась после диагностики форсунок. Но тогда она была только на больших оборотах и не сильно шелестела. А сейчас довольно громко и на холостых тоже. Но машина ездила нормально. А пару дней назад на подьёме после 2500 оборотов как будто салярка кончилась на мгновение и вылезла 12 ошибка. Тяга пропала. На холодную заводится норм, на горячую секунды три маслать надо. Что за трещётка завелась такая? Форсунку заклинило, ТНВД сдох или ещё чего? И пока разбирался со шкивом несколько раз крутнул колено в обратную сторону. Может ремень на зуб перескочить, и если перескочил из-за этого может такая проблема вылезти? Или если перескочил то я бы машину наверное фиг завёл? Но несколько дней ездил тяга была, а сейчас как будто мощи не хватает, как на трёх цилиндрах езжу. Форсунки снял, завтра отвезу на диагностику. Если не поможет, то что ещё может быть, куда копать.
-
ТНВД Форсунки
Kalvados ответил в тему пользователя Kalvados в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
на старой топливной ехал лучше на высоких оборотах но форсунки лили чуть ли не самотеком. а новые продают один на все модели. -
Проблемы с запуском 3vze
techmicha ответил в тему пользователя саш в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Точно, может и не в форсунках дело. -
1UZ-FE в VZN130
Renegat ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А ты попробуй промыть форсунки. Лавром про мой, сравни результат -
Признаки умирания бензонасоса на 130-м 3VZE
Lawnmover ответил в тему пользователя michal в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Померили давку, один бак давит 6 атм (недавно меняли насос), второй 3 атм (это тот который я знаю что слабый) поэтому даже при неработающем клапане давки хватает для работы двигателя. При передавливании обратки от регулятора давления топлива давление в магистрали не меняется. При выключении насоса давка медленно падает до 2,3 и останавливается (это норма, по мануалу должно до 2,5 в течении 5 минут упасть) Все мои догадки подтвердились регулятор не сбрасывает давление, буду менять. Сразу объясняется иногда затруднительный пуск на горячую, форсунки просто заливают свечи. 5-10 мин постоит заводится. сначала капец обороты маленькие и постепенно набираются, свечи видимо заливает. Тоже самое и при запуске на холодную-холодную в сильный мороз когда совсем труба (менее -20-25 в течении часов 12) , свечи быстро заливаются, но тут скорее всего особенность двигателя 3RZ-FE любит он заливать свечи. -
Проблемы с запуском 3vze
NazareT ответил в тему пользователя саш в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
От пусковой форсунки могут быть влажные, а масса форсунок(и не только, там общие массы и датчиков тоже) - врядли сама по себе ослабнет или окислиться. -
Проблема распространенная, особливо для дизелей... Темы часто всплывающие, предложения доработок в виде доп помп-отметаются, т.к. японцы все придумали до нас и надо не модернизировать, а ремонтировать. На "опытном" Сурфе проблема появилась после замены двигателя, родной давил газы, сапунил и благополучно помер. двигатель поменяли, после чего печки перестали греть... С задней прояснилось все сразу, стоило запрыгнуть под днище авто и пощупать трубки, одна более менее теплая, вторая - холодная... отсоединил под днищем шланг холодной трубки и увиделчто она просто забита, попытки продуть, прочистить были тщетны и просто поменял трубки целиком. Итак ремонт отпопителя: Снимаем радиатор, для этого под капотом разъединяем 2 патрубка и тросик краника Снимаем панель иначе вытащить практически не реально. снимем бардачек и подрулевую панель далее центральную консоль, мафон, полку и кнопки управления отопителя
-
1UZ-FE в VZN130
Pitol ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Давление за ночь убегает, но набирается мгновенно. Насос подключен через тойотовское реле. Насос давит, как по мануалу. На рампе давление в норме. Форсунки на стенд как-то всё не довелось отвезти. Сейчас с эфира с горем пополам запустил. Однако, не значит, что история завтра не повторится. На тему регулировки клапанов: ладно бы на горячую он говнился с просаженными клапанами, но на холодную какие могут быть проблемы? Компрессия на месте -
Не греет печка, тогда тебе сюда.
Serenkiy ответил в тему пользователя NazareT в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Из задней печки дует только холодный воздух (пару раз видел тёплый, но на чуток), может у меня там воздух, т.к. печка совсем не греет? Кто нибудь знает как его от туда выгнать? -
1UZ-FE в VZN130
Sway ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
..это не хорошо.. Проверить форсунки стоит. И потом вы в догонку льете быстрый старт..? -
22re: низкие обороты, бело-синий дым
ykponchik ответил в тему пользователя ykponchik в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Сегодня сделал самодиагностику через разъем DLC1. Показал код 22 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Сначала диагностировал на холодную - не показал никаких ошибок вообще. Затем завел, прогрел, после прогрева обороты начали снижаться и после 500 он заглох. Снова замкнул разъем и индикатор отсчитал "22". На прогреве вот такой выхлоп был: На улице около -5 -
2LTE низкие обороты на холостых в мороз
Serenkiy ответил в тему пользователя serg975 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
у меня звук похожий когда холодный только заводишь, по мере прогрева нормализуется -
Не греет печка, тогда тебе сюда.
Renegat ответил в тему пользователя NazareT в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Сифонит холодным воздухом по стыку, где у нормальных машин кондей стоит. У меня бомжовая комплектация на этом раннере. Короб пластиковый вместо него. Его от возраста покоробило малость. Чём-то проклеить надо -
1UZ-FE в VZN130
Andru714 ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
В отличие от чугунных, на алюминиевых головках клапана зажимает на "холодный", порядок ТКР ~ 0,1мм на 100мм. -
1UZ-FE в VZN130
Pitol ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Однако, забыл отписаться... Однозначно, льют форсы. Сейчас пришёл к тому, что в мороз выжимаю газ полностью и с открытым дросселем запускаюсь с первого раза, выплевывая облако дыма. Две зимы назад заправился неудачно на Роснефти бензином, который не горит толком даже. После этого , видимо, что-то пошло не так... Теперь офигеваю от цен на форсунки... Кстати, на 1g льющие форсунки даже помогали запускаться в мороз. А тут, видимо, из-за развала блока бензин не по поверхности поршня растекается, а собирается в углах и закидывает свечи сразу, если запуститься не успел -
1UZ-FE в VZN130
Sway ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Особенно по ОЖ нужно на верняка знать. Вмкаком состоянии топливная система, насос, форсунки, обратный клапан.??? -
Запуск двигателя согласно руководству по эксплуатации
Serenkiy ответил в тему пользователя Serenkiy в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
автомат прогрева работает, настройку делал и по тахометру и по книге (когда автомат выставляется на холодном двигателе расстоянием зазора до винта ХХ, получается на холодном где то 1200, на холодном где то 800), значит шток с термоэлементом относительно нормально работают. на холодную тарахтит, прогреется - урчит. Органолептический метод показывает, что крутить тнвд - рано. т.е.: 1. Включить зажигание - замер, должно быть 12В; 2. Отщелкнуло реле - замер, должно быть 6В; 3. Сработал зуммер - замер, должно быть 6В. Так? АКБ плюсовая клемма - болт свечи (которая ближняя к радиатору) - 1.2 В - это сразу, как включил зажигание. Потери в проводке 1,2В вроде многовато, пол вольта наверное нормально -
3VZ E настройка клапанов дроссельной заслонки
oilcool ответил в тему пользователя oilcool в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
и разобрался с хлопками и тупняком при движении от 1000 до 2000 об/мин. Как и предполагал, проблема была связана с температурой ОЖ: на датчике температуры Ож для мозга, плохая фишка, но это вторая причина, первая в том, что не надо лезть в термостат хх дросселя, если не понимаешь ничего. Выяснил, что выход стрелки температуры ОЖ на приборке в сектор "прогрето" совсем не означает что авто реально погрето. Подключив вольтметр к мозгам через фишки датчика температуры, увидел, что при холодном пуске (на улице -5) напряжение на мозгах датчика составляет почти 0 вольт и растет по мере прогрева до 2,5 - 2.7 вольта и мозг считает, что авто прогрето достаточно для нормального движения примерно при напряжении 1,3-1,5 вольта. при чем в это время приборка показывает чуть ли не середину щкалы, а по факту авто прогрето только на треть. Накручивая термостат в дросселе мы тем самым сбиваем регулировки перехода от прогревочных оборотов к ходовым и как следствие получаем тупняки, отсутствие тяги и бешенный расход в следствии перелива, поскольку мозг практически не реагирует на механический проход воздуха, а льет топливо основываясь только на электрическом сигнале датчика ОЖ. Так что основная проблема регулировки термостата дросселя это не поставить высокие прогревочные, а подобрать момент перекрытия клапана циркуляции воздуха в ДЗ и прогрева ОЖ до показаний от 1,3 вольта на датчике. -
Регулировка клапанов 2LT
Serenkiy опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Здравствуйте коллеги! Есть время, решил провести регулировку клапанов на своем 2LT, возникла пара вопросов: 1. По руководству замер зазора производится на холодную (это понятно), но я ремонтирую на улице. Сейчас у нас температура 0...+3, при такой температуре нормально измерять зазор? В интернете пишут, что в инструкции (правда к двигателю ВАЗ какому то) написана температура 20 градусов. 2. Через месяц планирую менять ремень ГРМ, при его замене можно обойтись без снятия клапанной крышки? Просто прокладку хочу сейчас новую сразу поставить, или она многоразового использования? -
Стучит мотор
Daniil379 ответил в тему пользователя Daniil379 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Из под капота, такое чувство что клапана Отключали форсунки, но звук все равно не пропадал, ниже прикрепил ссылку на видео, со стуком https://youtu.be/23AbkXCMiP4?si=9EKbMi7nkh47LoM7