Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 6x'.
Найдено 2 501 результат
-
Продам японский алюминиевый багажник, размер корзины 1600х1300, вес 20 кг, 8 креплений,стоял на TLC 80. Цена 38000 руб, торг, Санкт Петербург самовывоз,также есть новая калитка под запасное колесо. -
Итак по той информации которой я обладал для заказа запчастей заказал шкворневые подшипники койо 30303D и держатель нижнего шкворневого подшипника 43232-35010 взамен погибшего. Однако данные подшипники и держатель подшипников имеют посадочный размер 17 мм, в то время как фактический размер необходимый для установки на мост - 20 мм таким образом кто подскажет номер подшипников с посадочным 20 мм и кто подскажет номер именно этого держателя подшипников я просто сколько не курил каталог не видел ни на одной картинке эту деталь разборную...
-
Есть зп c трех авто(все праворукие): TLC-60: - две мех. лебедки в полном комплекте с комами (по 25 тыс бонус отправка за мой счет), - Рассматривается вариант продажи лочных мостов в полном сборе с дизельной турбовой + с тросиками и рычагами(панелью в салон) на блокировки и тд ( 100 тыс ) - Рассматривается вариант продажи простых мостов (передний без хабов) с дизельной турбовой- какие пары стоят не знаю- допустим -40 тыс за оба. - Мех кор передач 5ти ступка, с педальным узлом и всем прилагающимся - допустим 40 тыс( бонус отправка за мой счет) - рассматривается вариант продажи двигателя 12HT (без документов) - комплектность можно обсудить как и цену(замеры по компрессии смогу сделать в теч следующих двух недель) - комплект или 2 комплекта рессор с серьгами штатные или почти штатные(подробнее скажу позже) цена обсуждается - Разные стекла - наверное они вряд ли кому то нужны)) - Будет на продаже так же один или два салона ( комплектность и состояние пока не совсем ясны) - Люк - цену пердлагайте -карданы с норм шлицевыми( состояние крестовин не скажу пока не сниму) - цену предлагайте Еще будет какое то литье с грязевкой недорого, бампера видимо, очки, оптика, пара торпед(старых квадратных) может что с электрики.. TLC-77 Двери c контрактного распила в сборе с обшивками.. 1998 года.. эл. оборудование 24 вольт, цвет серый, оч хорошее состояние Land cruiser hzj-77 : - Передняя пассажирская 5000 р - Левая и правая задние - по 4500 р - Дверь багажника правая (большая)- 3000 р есть небольшая вмятинка внутри на верхней планке рамки стекла. - Стекла собачника: левое 1000 р, правое 1000 р - Механизм стеклоподъемников(механические под весла) комплект 4 шт, абсолютно новые из японии себе покупал за 9 тыс при старом курсе. - цена 7500 рублей Прошу простить - Фотографии и более подробные описания в течении ближайшей недели. Если что не так по ценам(Продажей запчастей вообще не занимаюсь распродаю старые запасы с прошлых авто и одну недавно купленную) - не стесняйтесь - предлагайте свою.. будем думать. тел 89147923035. Все во Владивостоке.
-
Здравствуйте мои бензиновые братья! Поделитесь наблюдения пожалуйста, у кого сколько бензинчику ест машинка по городу в пробочках, желательно узнать статистику на автомате.
-
Хитрый вопрос по трансмиссии
zloy_42RUS опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Во первых всем доброго дня!) вот такая ситуация - загудел задний редуктор. Сначала думал отремонтировать, но в итоге купил б/у у Kuts-а. Жду пока приедет через полстраны, а ездить то хочется! и без гула на всю улицу. Короче снял задний кардан и езжу на 4вд. Кстати, кто-нибудь в курсе, так вообще можно ездить? и как долго? проблем не вылезет? Но самое главное - при наборе скорости машину сильно тянет вправо первые 3-5сек. Если бросить газ - то также резко кидает влево. Такое чувство что тяга только на правом колесе... либо мост сильно шевелиться при подаче/сбросе нагрузки... Так должно быть или у меня что-то неисправно? Просьба высказаться кто что думает по данному вопросу. -
Приветствую! После поездки в Грузию от жены поступило вполне оформленное требование - хочу кондиционер! У меня леворульная 60ка, высокая крыша, задние двери распашонка, 2H, комплектация - барабан. Собственно вопрос. Как удовлетворить пожелания жены? Что мне нужно чтобы с наименьшими потерями и вложениями вживить кондей? Искать родное? Пробовать вставить неродное? Или смесь двух вариантов? -
Продам насадка на шноркель Safari Цена: 1500 руб -
НАзрел вопрос по уплотнителям дверей. Общество вроде использует на боковых дверях уплотнители от жигулей, если есть еще идеи, то подскажите. А вот ккой уплотнитель можно использовать для задних распашных дверей, интересуют именно те уплотнители, что на кузове стоит. Ну и на двери тоже.
-
полный комплект, с реле управления и кнопками, ручками, замками есть 12в, есть 24в. 15000 руб
-
Оригинал. С бензиновой машины 4000 руб
-
Подскажите, а багажник от 80ки на 60ку встанет?
-
Всем форумчанам приветище!))) если создал тему не там где надо, прошу меня простить - не разобрался где ей место. С момента покупки машины подумывал о большом спальном месте в салоне, точнее - о спальнике. И вот решился таки сделать его сам. Тем более жена в отпуске и наконец-то намечается поездка. Цель была такая - построить в машине максимально большой спальник при малых затратах денег и времени на его постройку. Из инструментов понадобилось: лобзик с мелкой и крупной пилкой, шуруповерт, карандаш, рулетка. Из материалов: 2 листа фанеры 1520х1520х16мм, саморезы 4,8х70 28шт. Спальник получился складной, из 2-х частей - первая часть размером 1480х1050 - от задних распашных дверей до второго ряда сидений, вторая 1480х850 - растилается сверху на сложенный второй ряд сидений и с боков ставятся деревянные распорки высотой 200мм между аркой колеса и фанерой, которая упирается в крепления второго ряда сидений. Из остатков фанеры 900х500 и 8-ми брусков длинной 385мм сделал прочный большой табурет, который подставляется под стык первого и второго листа. Во время движения вторая часть кладется сверху на первую, табуретка сдвигается назад и сиденья можно разложить. Также в планах положить сверху поролон и обтянуть тканью, закрепить степлером. Надеюсь кому-нибудь мой небольшой опыт пригодится. У кого еще спальник сделан, поделитесь фото и рассказом о его устройстве.
-
Пивет всем! В связи с усталостью кузова проводил оценку стоимости приведения его в божеский вид. Ценники озвучивают от 100К... Что не радует совершенно! Помню что ценники на кузов во владике, причем на очень бодрые http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=173604&hl=%2B60+%2B%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80 120 000 и это еще и с салоном. Смысла при таких раскладах заморачиваться со своим особо не вижу. Отсюда вариант, что если в складчину купить донора в Японии, заранее определиться, что в нем кому нужно, ну и замутить все это? Я бы себе взял кузов с салоном и 12-HT с кондером. Ну возможно диски без резины. МБ Лебедку. Кому могло бы быть интересно?
-
Боковые зеркала. Кто сталкивался?
sereken опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
После морозов этой зимой вылезла вот такая неприятность. Вздулось никельное покрытие. Кто встречал такое явление и почему така кака образовалась? -
Братцы такой вопрос .Может кто сталкивался или знает .Как проверить рулевой демпфер или рулевой аммартизатор как его там правильно назвать. Аммартизаторщики наши тоже не знают может есть какая-то фишка .У меня их три какой из них лучше не пойму все примерно работают одинаково, а руль в руках бывает так крутонёт еле успеваешь поймать. А может дело и не в нем совсем.концы все новые стоят,люфтов нет.но что не то в обратной связи колеса- рулевая-руль-руки.
-
Как понять, включилась ли блокировка?
alexor опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Разбираюсь потихоньку со своим новым другом. Вообщем есть у него штатные блокировки. На панели есть индикатор состояния блокировок- и передней и задней. Те когда включена блокировка- загорается лампочка. Сразу скажу- что лампочки в обоих индикаторах исправны (у меня после завда всегда новогодняя елка на панели, пока не прогазуешь). Так вот, когда останавливаюсь, включаю обе блокировки (переднюю без задней не включишь) - через какое то время движения по прямой (метров 5-6) загорается значе блокировки передней оси (и руль уже хрен повернешь). А вот задний не загорается. - Отсюда вопрос, как проверить включилась ли она и это глючит датчик или она не включилась? Еще такой момент, когда кнопкой включаешь 4wd - там в каком соотношении ракидывается крутящий момент? Нормально, что при его отключении индикатор полного привода тоже не сразу гаснет, а только через 5-6 метров? -
продаю колокол и маховик, состояние рабочее, цена 2000р пишите а личку
-
айсин электро оригинал нет пульта бу требуется заменить солиноид трос метал 20 000 комап 12000 бу один год кивлар ни разу нечего не делал 39000 89039433717
-
Продам или обменяю проставки 100мм на 25-30мм стояли на TLC60.Обмен предпочтительнее. -
Всем привет. Заказал детали для сцепления. С горем пополам пришли. Примерил вилку (31204-60070) к колоколу, оказалась не эта (упирается в стенку колокола). В и-нете написано, что было три вида вилок: Код детали Период выпуска Доп. информация 31204-60040 08.1980 - 03.1983 HJ60 31204-60041 03.1983 - 11.1984 HJ60 31204-60070 11.1984 - 08.1987 HJ6#..MTM Видимо колокола после 84 г.в отличаются? Как Вы думайте, можно оставить эту вилку удлинив упор или все-таки нужно заказывать другую?
-
Владельцам оригинальных лебедок от 60
alexor опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Если не сложно, померьте расстояние между валиками вертикальными. А то у меня стоят, но они явно не оригинальные, надо понять, что искать! -
Давно хотел начать подобную тему да все как то не с руки было. По роду деятельности приходится постоянно сталкиваться с нестандартным решениями в вопросах подготовки авто. Итак решение номер 1. САПУНЫ Достаточно сильно надоел мне вопрос вывода сапунов с трансмиссии и мостов. А если быть конкретнее то вопрос вывода шлангов с мостов. Какие шланги не ставь, от времени при активных его колебаниях, он либо рвется, либо вырывает веткой, либо ломает штуцер, и куча всего. А еще чаще шланг под постоянной нагрузкой динамичных движений просто приходит в негодность. и каждые пол года надо что то там делать. Иначе не уследив один раз можно менять масло как минимум, перебирать мост максимум. Итак представляю результат своих экспериментов на этот счет. В камазовском магазине был куплен во такой вот штуцерок. Причем резьба болта на нем идентична тойотовским штуцерам на мостах. Полагаю при большом желании можно будет и под другие машины найти болты, ну или край нарезать в чулке резьбу. Далее все просто отрезаем лишнее и прикручиваем к мосту под тем углом под которым проще и без лишних загибов можно вывести шланг. Шланг. 6 мм. внутренний диаметр хороший дорогой топливный. Нужно примерно 1 метр. А то и еще меньше. Через хомут фиксируем и притягиваем пластиковыми стяжками так чтоб был он надежно и крепко зафиксирован. что обеспечит его статичное крепление к мосту. Далее ведем его либо к тормозным магистралям, либо к тросу ручника. или рычагу. Где под их защитой шланг уходит на раму. Наблюдения позволили выявить что если так именно вывести шланг, его срок службы многократно дольше, нежели в свободном паллете. Далее в целях экономии средств, да и места. переходим на трубку от воздушной системы родного КамАЗа. также 6 мм только уже внешнего диаметра. Вставляем шланг в шланг и прокладываем все дальше под капот. Разница во внутреннем и внешнем диаметре шлангов позволяет воткнуть их без дополнительной утяжки хомутами. итак достаточно крепко и герметично. Ну и все. Такое решение проживет куда дольше и надежнее сохраняя ваши авто и средства. По деньгам. Набор штуцеров и болтов 250 р. Штанг топливный 300-400 дорогой 150-200 дешевый Трубка вакуумная 34 р. метр. Еще нужен тройник под трубку на 6. - 100 р. чтоб не кучу шлангов вести по капот а на раме все в кучу собрать и увести на верх -
Что имеем - ТЛК-60, 1989г. Двигатель 2Н. Куплен 2мес назад. Продавец клялся что двигатель в полном порядке. Полез менять все жижи и вот обнаружил что антифриз, мягко сказать, "не того" цвета. Ну ладно думаю, просто давно не меняли или вообще вода была. Убил целый день на промывку - промыл 2 раза водой и залил свежий антифриз. Не проехал и 500км решил проверить уровень охл.жидкости. А там... пи...ец! В расширительном бачке что-то среднее между гудроном и маслом. Сверху под пробкой в радиаторе масло... На масляном щупе все норм - только масло, и уровень его норм (тоже перед этим только поменял). Двигатель заводиться хорошо и на горячую и на холодную. На холодную поддымливает немного синим дымом пока не прогреется. Из щупа дым не идет и маслом не плюеется. Расход топлива 13-15л/100км. Как считаете, пробило прокладку блока или готовиться к замене всего двига...??? вот мне продаван подсунул... Да еще сразу вопрос - если брать комплект прокладок - то какой? на экзисте есть Nippon pieces за 2700руб, Payen за 4700руб., Jakoparts за 5900, Toyota за 6500 и сроком поставки от 22дней (т.е. больше месяца).
-
Эта штука приспособлена к ремонту? или замена? -
Привет форумчане вопрос такой - китайская лебёдка работала верой и правдой а сейчас перестал держать "тормоз" натягиваешь трос почти до предела кнопку отпускаешь и она назад несколько оборотов делает. где искать ? и что делать?
