Ремонт суппорта (сурф 130) - пошаговая инструкция с фото.

[diskmaster]

чистить надо канавку

а я ее облизывал что ли? Там все вычищено было, гравером проходил несколько раз, канавку прочищал специальной хренькой для чистки оптических розеток (на работе комплект стрельнул) - все равно туго. Но работают суппорты как швейцарские часы.

[AZIAT]

а чем смазать?

[Шульц88]

а я ее облизывал что ли? Там все вычищено было, гравером проходил несколько раз, канавку прочищал специальной хренькой для чистки оптических розеток (на работе комплект стрельнул) - все равно туго. Но работают суппорты как швейцарские часы.

буду заново все разбирать и вычищать еще раз.как раз гравер у меня есть

а саму резинку,поршень и пыльники надо ченить смазывать?

спасибо.ну эту наверное заказывать надо,есть аналоги в автозапчастях для российских авто(рядом только такой)

[diskmaster]

когда вставлял поршень - смазал резинку (просто пальцем провел) и смазал поршень, все нормально влезло.

[Fantom1977]

Вчера поменял поршеньки в передних тормозах, из 4-х только один был полностью подвижный на каждой стороне, внутри ржавчинка была перед квадратной резинкой, ее как смог убрал скотч-брайтом, новые поршеньки вошли хорошо, с небольшим усилием, предварительно их немного смазал смазкой для суппорток из тюбика как на картинке выше.

сейчас новые диски и колодки притрутся проверим что получилось...

[Антуан]

внутри ржавчинка была перед квадратной резинкой, ее как смог убрал скотч-брайтом

я щёткой и наждачкой 600-800й убирал, потом красной смазкой мазал, всё работает нормально

[Slava 130]

чегой-то я не пойму ниче - подобрал новые резинки, перебрал по новой, все почистил, собрал - все чин-чинарем работало. Но только поначалу... Сегодня поддомкратил передок, посмотреть-проверить, убедиться, что все в порядке - какой там ! Как до переборки - легкое торможение диска колодками снова со мной, ты ж моё родное!

А позавчера тут зятек заезжал, гранаты перебрать - я когда его колесо крутнул - в шоке был. Оно с полминуты еще крутилось! А мое и обоорот с трудом делает! Я и думаю - чего это расход опять вырос с 18ти до 21 ? Уж думал скобы из сталистой проволоки сколхозить П-образные, чтоб они огибая тормозной диск разжимали колодки. Но уж больно мудреная конструкция получилась бы, да и проволока оказалась толстовата- отказался от затеи.

Вся надежда на Вашу помощь - куды копать? Как они должны растормаживаться?

Изменено 11 июля 2013 пользователем Slava 130

[kasper-dp]

Как они должны растормаживаться?

растормаживаются дисковые тормоза исключительно за счет микронеровностей тормозного диска при его вращении. помоему нифига страшного что не растормаживается полностью. у меня тоже не вертится переднее колесо если крутнуть руками. только если колодки самому отжать малость. ни расхода ни нагрева дисков ни износа колодок/дисков не наблюдается, накат отличный. легкое но заметное сопротивление при вращении руками без вращения по энерции.

[Slava 130]

Может смазки под пыльник побольше напихать?

[Slava 130]

В смысле - обильнее смазать поршень.

[Joni]

Ещё вопросик, задние суппорта менял б\у ставил, почти новые попались кажется даже колодки с завода, так вот там пластинки (которых на моих супортах и в помине нет) на колодках тоже смазанные, при замене колодок их нужно смазывать и для чего если нужно, и чем, такой же смазкой. на передних тоже только по одной пластинке то есть 2 на четыре колодки так и должно быть? 

[zzu]

Ещё вопросик, задние суппорта менял б\у ставил, почти новые попались кажется даже колодки с завода, так вот там пластинки (которых на моих супортах и в помине нет) на колодках тоже смазанные, при замене колодок их нужно смазывать и для чего если нужно, и чем, такой же смазкой. на передних тоже только по одной пластинке то есть 2 на четыре колодки так и должно быть? 

 

Антискрипные пластины, у меня они двойные, одна плоская, а под ней с прорезями. Шли по одной (двойной) на суппорт. Смазка была в комплекте, золотистая. Такая же, как для поршней или нет - не знаю.

[Антуан]

Для поршеньков идёт Розовая смазка в тубе или в маленьких пакетиках с ремкомплектами,  для пластин у колодок идёт Белая самзка, по консистенции как паста.

[ontheroadagain]

там пластинки на колодках тоже смазанные, при замене колодок их нужно смазывать и для чего если нужно, и чем, такой же смазкой. на передних тоже только по одной пластинке то есть 2 на четыре колодки так и должно быть? 

номера смазок

 08887-80609  скобы, торцы колодок

08887-80409 обратная сторона колодки, противоскрипные пластины

08887-01206 направляющие суппорта и пыльники, тормозной поршень, манжета

 

ну и вот такой можно использовать для привалочной плоскости торм диск - колесный диск http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1979

Изменено 4 декабря 2013 пользователем ontheroadagain

[Китайский танк]

В ремкомплекте для суппортов 45 мм от Febest обнаружились четыре медные шайбы. В отверстия вместо резиновых прокладок между половинками суппортов - не помещаются. Вопрос. Для чего они?

[мотогунька]

эт прокладки под штуцер скорее . наверняка поршня идут не только под твои супорта .

[Китайский танк]

эт прокладки под штуцер скорее . наверняка поршня идут не только под твои супорта .

Поршней нет в ремкомплекте. Под штуцера прокачки, или штуцера тормозных трубок?

[AZIAT]

В ремкомплекте для суппортов 45 мм от Febest обнаружились четыре медные шайбы. В отверстия вместо резиновых прокладок между половинками суппортов - не помещаются. Вопрос. Для чего они?

Это для  болта  банджо ,  когда  к  суппорту  шланг прикручивается через болт . Тебе  оно не  надо ,  оно для  80к  .

Изменено 5 декабря 2013 пользователем AZIAT

[Китайский танк]

Это для  болта  банджо ,  когда  к  суппорту  шланг прикручивается через болт . Тебе  оно не  надо ,  оно для  80к  .

 

Спасибо!!!!

[TurboVegetable]

Далее вытаскиваем поршеньки. Я это делаю двумя отвертками. Можно их выдавить заранее, для этого нужно при установленном суппорте на машине сначала вытащить колодки путем снятия 2х штифтов их крепления. Потом нажать на тормоз - один или 2 точно вылезут.

Но тк у меня они не закисшие были - то вышли с помощью отверток..

DSCN0705.JPG

 

Долго мучаешься?) 

 

Если у Вас есть воздушный компрессор, то, подаем воздух туда, куда подается тормозная жидкость. Прижимаем тормозной поршень чем-то (не рукой и не бумажкой), к примеру, молотком. Жмем на подачу воздуха и вуаля)