1HD-FT. История мотора, которому не давали нормально дышать…..

[Antonik]

Теперь по посадке тнвд, промеры между привалочной плоскостью тнвд и шестерню тнвд. Всё совпадает. Вот фото:

1. FTE + шестерня

2. HZ + шестерня

Иными словами, работы по FT насосу в плане глубины его посадки в лобовину FTE не требуются.

 

[Antonik]

Что касается самих шестерен привода тнвд они по диаметру, зубцам, толщине, выступам и глубине одинакове. За исключением места под подшипник

 

 

 

 

[Antonik]

[VADUS]

12 минуты назад, Antonik сказал:

Что касается самих шестерен привода тнвд они по диаметру, зубцам, толщине, выступам и глубине одинакове. За исключением места под подшипник

А количество зубов на шестернях маслонасоса посчитали? Хорошо бы сделать обобщение по всем шестерням привода ТНВД и маслонасосов. Там в родном мануале по FTE японцы писали про какую-то разницу в зубьях - уменьшенном зазоре в шестеренчатом зацеплении, зубьях и.т.п. Это как то заметно визуально?

[Antonik]

5 минут назад, VADUS сказал:

 разницу в зубьях - уменьшенном зазоре в шестеренчатом зацеплении, зубьях и.т.п. Это как то заметно визуально?

Вечером посмотрю. Отпишусь/сфотаю.

[vintik]

1 час назад, Antonik сказал:

Внутренняя часть лобовины, куда садиться подшипник шестерни тнвд тоже разная, по этой причине Vintik и втулил посадочное место.

Втулил я посадку шестерня-подшипник, т.к. посадка подшипник- крышка должна быть скользящей, на тот момент у меня не было своего токарного станка и я не был уверен что втулка получится точная под скользящую посадку.  Как я понял, у вас лобовина с 1ХЗ от 105? Она должна подойти вам без переделок. 

[Antonik]

Нету у меня лобовины от 105. есть только от старой версии HZ (ролик грм тянется пружиной). 

По этому буду втулить подшипник - шестерня. 

[nav7700]

1 час назад, Antonik сказал:

Нету у меня лобовины от 105. есть только от старой версии HZ (ролик грм тянется пружиной). 

По этому буду втулить подшипник - шестерня. 

А не проще найти лобовину от 1hd-ft . и не надо втулку делать.. Так и есть крепление под гидронатяжитель

[Antonik]

Каждый идет своим путем)))

Я экономлю.

[Ser-Bat]

Предложение модераторам, может эту полезную информацию переместить в соответствующую тему?

 

[VADUS]

Ser-Bat 

Тема абсолютно не соответствующая, ибо переделка идёт из FTE в FT, что и обсуждалось в данной теме. Не надо ничего переносить из этой темы.

[Ser-Bat]

VADUS 

 

[VADUS]

И это тоже не самая лучшая тема, ибо ставить ТНВД от HZ на FTE бесполезно (если только один блок от FTE использовать на атмосфернике, либо переделывать HZ насос под турбо). Единственно правильный механический ТНВД, который можно поставить на FTE как на мотор -  это ТНВД от FT.

Изменено 4 июля 2017 пользователем VADUS

[Ser-Bat]

VADUS Я про другое - ты сам по ссылке ссылаешься в контексте установки мех ТНВД на FTE на ту тему которую отверг.

В принципе это было всего лишь прдложение, нет так нет.

[VADUS]

Если почитать ту тему, на которую я ссылаюсь, то станет понятно о чем она и почему там появился этот комментарий. Техничеких аспектов самой переделки там практически нет, ибо переделывать 1HD-FTE в 1HD-T просто глупо и нерационально, надо переделывать в 1HD-FT.

[Ser-Bat]

 VADUS Поэтому и нет технических аспектов, т.к. все рассуждения уходили в сторону FTE -> FT, нежели FTE -> T и это закономерно. 

P. S.

Если ты тут модерируешь подотри плиз этот диалог, нафлудили...

Хотя у меня потроха 1HZ сидят в корпусе от 2C-T  

Изменено 4 июля 2017 пользователем Ser-Bat

[VADUS]

Не, не модерирую на форуме с 2010 года, чему несказанно рад. Про потроха согласен, выше написал:

1 час назад, VADUS сказал:

либо переделывать HZ насос под турбо

 

Нормально нафлудили, немного.... главное во время остановиться

[Antonik]

Насосы что по шестерни, что по внутренностям, что по зубцам совершенно одинаковые. 

[Antonik]

Шестерни тнвд по размерам и зубцам, как писал выше, одинаковые. Метки для совмещения тайминга тоже одинаковые ( на фото их выделил белым маркером).

 

Но шпильки крепления ТНВД на лобовине сильно смещены на сравниваемых двигателях (отвертки проводят парралель шпилькам крепления тнвд)

 

так вот вопрос назрел, в лобовине FTE шпильки устанавливать как в лобовине HZ, с таким же углом?

[VADUS]

Думаю да, механические ТНВД на всех H моторах одинаково стоят.

в продолжение темы про шестерни маслонасоса - а у тебя FTE рестайловый или дорестайловый? Nav7700 писал вроде, что только на рестайле поменяли соотношение.

Что, решил не покупать комплект лобовины и шестерней от FT в сборе?