Отчеты о вскрытии маслянных, топливных фильтров

[Toyotav0d]

ну тип того )

кстати будучи на грузовом хабе в пекинском аэропорту видел ангар заставленный паллетами с краснобелыми коробочками втч и с фильтрами. улетало оно все в осаку .

отправитель тойота получатель тойота )

растоптал последнюю надежду 

[Vitaly_Ch]

Комрады, а этот 15600-41010 только на бензинки можно? Или на 1HD-T тоже пойдёт?

[olegbst]

Комрады, а этот 15600-41010 только на бензинки можно? Или на 1HD-T тоже пойдёт?

только бензин

[Vitaly_Ch]

Обидно. А они по давлению отличаются или по посадочным тоже?

[Vash]

Добрый день.

Прочитал всю тему. Особенно высказывания olegbst на тему хитрых фильтров, в которых все рассчитано под конкретный мотор и вид топлива.

 

Вот у меня на двиг родной фильтр 

90915-20003

 

 

Применимость:

1GDFTV

2GDFTV

1KDFTV

2KDFTV

2TRFE

3RZFE

5VZFE

1MZFE

1GFE

2JZGE

1NDTV

3MZFE

 

и еще много каких-то.

Грубо по моделям:

Деталь применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей : 4RUNNER  ALPHARD  ALTEZZA/ALTEZZA GITA  ARISTO  AURIS  AURIS/HYBRID (UKP)  AVALON  BREVIS  CAMRY  CAMRY GRACIA  CHASER  COASTER  COROLLA  CRESTA  CROWN  CROWN COMFORT/SED  CROWN/CROWN MAJESTA  DYNA  DYNA 200/TOYOACE G25  DYNA/TOYOACE  ESTIMA  ESTIMA EMINA/LUCIDA  ESTIMA T/L  FORTUNER  GRANVIA/GRAND HIACE  HARRIER  HARRIER HV  HIACE  HIACE/REGIUSACE  HIGHLANDER  HILUX  HILUX SURF  INNOVA/KIJANG  INNOVA/KIJANG INNOVA  KLUGER  LAND CRUISER  LEXUS ES300  LEXUS ES300/330  LEXUS GS300/400/430  LEXUS GS300/430  LEXUS IS200/300  LEXUS IS300  LEXUS RX300  LEXUS RX300/330/350  LEXUS RX330/350(JPP)  LEXUS RX330/350(NAP)  LEXUS RX400H  LEXUS SC300/400  MARK 2  ORIGIN  PREVIA  PROBOX/SUCCEED  PROGRES  PRONARD  QUALIS  QUICK DELI/URBAN SUP  REGIUS/TOURING HIACE  SIENNA  SOARER  SOLARA  SUPRA  T.U.V  TACOMA  TUNDRA  VEROSSA  WINDOM  YARIS  

 

 

Это все согласно экзисту и как-то не ложится на теорию продвигаемую тут. Думаете экзист врет и сует подлог или все же что-то не так в теории уникальных фильтров и бумаги?

[olegbst]

Добрый день.

Прочитал всю тему. Особенно высказывания olegbst на тему хитрых фильтров, в которых все рассчитано под конкретный мотор и вид топлива.

 

Вот у меня на двиг родной фильтр 

90915-20003

 

Это все согласно экзисту и как-то не ложится на теорию продвигаемую тут. Думаете экзист врет и сует подлог или все же что-то не так в теории уникальных фильтров и бумаги?

 

Доброго времени. Я сразу скажу - я не выдвигаю никаких теорий. Я пилю. Пилю и высказываю свои субъективно-объективные впечатления. Я никому ничего не навязываю. Я никого не уговариваю. Я просто людям предлагаю задумываться об происходящем. 

 

Что касается фильтра. 90915-20003 ставился очень много где. Почему? Я не знаю. Теории уникальных фильтров и бумаги у меня нет - у меня нет производственных мощностей оценить бумагу. У меня есть возможность распилить и оценить культуру производства и внешнее качество продукции.  

 

 

По секрету сообщу.

90915-20003 маде ин япония...не производиться.

 90915-20003 маде ин тайланд. обратный клапан красно-оранжевые. бумага темно-буро-желтая...Вопрос времени когда их не станет.

90915-YZZJ3 маде ин хина...обратный клапан черного цвета. бумага светло желтая. качество идентичное. Ценник в 1,5 раза меньше. Почему? Я не знаю. 

[Vash]

Да я не в обиду. Просто почитал тему вот и всплыл в голове вопрос, что ж эти тойотовцы в разные двигатели и бензиновые и дизельные, разного объема с разными маслонасосами суют один и тот же фильтр. При чем фильтр очень маленький. И при этом, не знаю, как у японского, которых больше нет, а у тайского обратный клапан масло не держит! И после нескольких часов стоянки 2KD с таким фильтром масло стекает все в поддон. В результате чего датчик давления после пуска горит 4 секунды.

Перешел на манновские фильтра с 3мя клапанами и датчик стал гаснуть за секунду, что на горячую, что на холодную. Пробеги на таких манах уже ессть с нашими моторами за 250 тыс, но у него и цена больше тойотовского оригинал.

Номерок MANN W 713/9. Если попадется под руку распилите.

[Anton70]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_02_2016/post-30618-0-61221200-1454688769.jpg

Поставил вот такой, якобы родной, фильтр. С него подтекает, как ни закручивай.

Изменено 18 февраля 2016 пользователем Anton70

[kot333]

Поди ему лет 15 резинка высохла и подтекает.

А никто не вскрывать нитто 4tp-111 пользуюсь им и аналогом от микро последние нцать лет. Все ок. Но интересно чо у него унутри

[olegbst]

Поди ему лет 15 резинка высохла и подтекает.

А никто не вскрывать нитто 4tp-111 пользуюсь им и аналогом от микро последние нцать лет. Все ок. Но интересно чо у него унутри

человек проплатил фильтрон и форд под распил. ждем фильтра эти....

 

нитто и микро есть на складе. надо накопить денег на распил 

[Anton70]

Поди ему лет 15 резинка высохла и подтекает.

Х.З сколько ему лет. Перед тем как ставить, внимательно осмотрел резинку, на ощупь мягкая, без трещин. Поставлю маленький фильтр наверное

[olegbst]

Анонс.2 фильтра сегодня подвергнуться безжалостному безчеловечному распилу. Оба аналоги 15600-41010. на двигателя 1FZ-F, 1FZ-FE

 

1.Фильтр Фрам. 

-Плохая полиграфия на самом фильтре;

-хорошая полиграфия упаковочной коробки

-Толстенная прокладка;

-8 отверстий на выпуске;

-верхняя часть прорезиненная,типа Раптора - вроде бы как руками можно было отворачивать руками;

-Маде ин ЮСА. 

 

2 фильтр Форд 

-белый фильтр, неплохая полиграфия самого фильтра;

-очень плохая полиграфия коробки, все мутное;

-маде ин юса;

-запах самого фильтра отвратительный, такое нюхал))) только от фильтров из Гуанжоу4

-толстенная прокладка фильтра;

-6 отверстий на впуске извращенной формы;

Изменено 10 марта 2016 пользователем olegbst

[kot333]

о интересно. таким фрамом пользовался пару тройку лет . давненько правда.

а фордовские скока заказывал вообще без коробки приходили

[olegbst]

Фрам. Маде ин юса.

 

 

-площадь сечения: 36 складок, глубина складки 16 мм, высота 10,5 см (напоминаю у оригинала 47 складок, глубина 20 мм, высота 10,5 см);

-бумага: перфорированная. ООООЧЕНЬ похоже на бумагу используемую на оригинале;

-фильтрующий элемент приклеен на тонкие картонные основания;

-фильтрующий элемент: неплотный, неровный;

-обратный клапан мягкий резиновый, черного цвета. Напоминаю у оригинала он железный, настоящий.

 

 

Вывод. Ожидали много худжего. НО:

-Площадь фильтрующей поверхности  в разы меньше - съэкономили очень на бумаге.  604 см. кв. против 987 см кв на оригинале.

 

вопрос цены и религии.

 

Добивочная информация про фильтр. ОЧЕНЬ важная.

 

 

Фильтр после распила был грязный, решение было простое смыли пыль. После этого картонные основания размякли. На горычем масле все эти картонные основания полетят в масляную систему. 

 

 

ФИЛЬТР НЕЛЬЗЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ. 

Оценка 0 балов с 10. Полная дисквалификация.

[Казак-берег]

Так а цена какая?

[olegbst]

Так а цена какая?

286 рублей в ексисте.

[Vital_D]

Так а цена какая?

FRAM PH8A – Фильтр масляный -200-250р

[olegbst]

Форд. 

 

-фильтрующий элемент, очень похожий на оригинальную бумагу;

-приклеен на резиновый черный клей на железные основания;

-50 складок, глубина 18 мм, высота 9,5 см, 855 см кв;

-перепускной традиционный клапан отсутствует, он смонтирован внизу;

-фильтрующий элемент, плотный, ровный, качественный;

-обратный клапан черный небольшой, доверия не внушает;

-прижимная пружина есть; 

 

 

Фильтр более чем адекватный своей цене, за исключением двух моментов:

-невнятный обратный и перепускной клапан. Не поддается оценке в наших условиях анализа - нет понимания как это все работает. 

[kot333]

мож щас фрамы стали так делать. в общей сложности использовал такие фильтра раз 10. ничего плохого сказать немогу.

[leha540]

Да уж.... Разгромный для Фрама тест... 

Правильно я понимаю, что окажись такой фильтр на моторе, он застучит рано или поздно из-за того, что масляные каналы и маслозаборник забьются ошмётками фильтрующего элемента ?

Фрам такой ставил на разные машины не раз и не два, все живы (ТТТ).

 

 

P.S.  Олег, спасибо!

Изменено 10 марта 2016 пользователем leha540