СВАП 5vz + акпп 2LTE TLC78

[AlexanderR]

Мне тоже нужен адаптер под тахометр!

[Kisazul]

Тут дополню ещё Виктора, что если берем плиту ГМ с 5VZ, то в ней надо реализовать поступление масла на втулку в адаптере

[walker]

У меня к коробке от 5vz хайса прикручена раздатка от 1kz. Вал выходной мм на 4 отрезал. Коробка от полноприводного буса. Шлицевая 1 в1

О!  Это очень хорошо! Значит процесс сильно упрощается .

 

Только фильтр и поддон глубокий переставить надо.  Фильтр для глубокого поддона- можно  заказывать с 100-ки с3453 автоматом. с Прадиковского не подойдет

[AlexanderR]

а смысл глубокого поддона? так меньше масла лить надо будет.. а менять его почаще

[AlexanderR]

ПыЭс Еще и щуп родной 5ВЗтошный можно оставить

[shur777]

О! Это очень хорошо! Значит процесс сильно упрощается .

Только фильтр и поддон глубокий переставить надо. Фильтр для глубокого поддона- можно заказывать с 100-ки с3453 автоматом. с Прадиковского не подойдет

поддон поставил глубокий от 1кз, а вот фильтр родной от vz остался, примерно посредине поддона (по глубине если смотреть)получается стоит. Незнаю, можно так оставить, или нет..

Получается с сотки фильтр подойдет по крепежу к мозгам от 5vz?

Посмотрел, по крепежу вроде должен подойти. Надо заказать.

Изменено 18 февраля 2016 пользователем shur777

[shur777]

а смысл глубокого поддона? так меньше масла лить надо будет.. а менять его почаще

больше масла, поменьше греться будет..

[B@nder@S]

Михаил, смотрю не только тебе адаптер под тахометр интересен, в темах проскакивают аналогичные хотелки. Вовчик в принципе почти дописал софт, но всё ни как не спаяем в железе проверить. Сделаю, пришлю задаром.

И мне интересен. И совсем не "задаром"  

[walker]

а смысл глубокого поддона? так меньше масла лить надо будет.. а менять его почаще

Смысл прост - автобусы ездят по ровным дорогам  и редко по пересеченке с продольными и поперечными кренами.

 

Можешь со штатным пооддоном автобуса - на буераке - воздуха просто хапнуть

[eten]

Если ECT это сигнал шим то теоретически можно собрать микроконтроллер генерирующий сигнал шим с изменяющейся скважностью,которая будет меняться в зависимости от положения датчика дросселя при ххх оборотах двигателя(эмитация нагрузки двигателя),т.е. эбу АКПП нужно дать понять что двигатель нагружен и нужно перейти на ступень ниже или затянуть текущую,короче эбу АКПП сам разберется при получении правильного сигнала!

Осталось дождаться пока кто нибудь сделает замеры! И как влияет на сигнал режим PWR,это поможет с корректировкой под бензинку,поднять полки переключений.

И найти того кто соберёт контроллер.

А надо ли...? Ведь можно и это скорее всего дешевле выдет,доработать 340 акпп под раздатку и поставить её на штатный эбу 5vz и получить корректную работу АКПП. Либо как выше писали Атесу,Ратку,Спитроник итд

[s23dfc]

Ага. А контроллер не большая проблема сделать (время, время, время надо, чтоб ПО разработать), но удовлетворит ли результат? Сомневаюсь.

Михаил, смотрю не только тебе адаптер под тахометр интересен, в темах проскакивают аналогичные хотелки. Вовчик в принципе почти дописал софт, но всё ни как не спаяем в железе проверить. Сделаю, пришлю задаром.

В сети попадался готовый контроллер генерирующий шим 1000р с набором готовых программ под разные нужды!

Может идеальной работой отличаться и не будет,но идея простого свапа без ковыряния в коробке и сращивания с раздаткой,имеет право на жизнь!

[Михаил74]

 А кто сказал что там шим?, и зачем этот колхоз, просто от скуки?

[stass_03]

Если речь про ЛТЕ

вот про этот сигнал - там не ШИМ ))

 

[eten]

Вроде про vta говорили,нет !?

[Михаил74]

   

[eten]

   

Михаил,просвяти уже всех по всем пунктам))) у нас много рассуждений ,но мало конкретики. Что и как надо сделать с лте коробкой,чтобы та наконец поехала как надо.

[s23dfc]

Отсюда понятно  зачем для АКПП IDL, и какая зависимость переключения от положения педали.

 

PICT0634.JPG

PICT0638.JPG

PICT0635.JPG

PICT0640.JPG

Дополню!

Так формируется 8ми ступенчатый сигнал для мозга АКПП,формируется по трём каналам L1,Ĺ2,L3 подачей на них напряжения 5v в разной последовательности, что не подходит для Прадо так как у Прадо один канал.

Если речь про ЛТЕ

lte.JPG

вот про этот сигнал - там не ШИМ ))

Если знаешь просвети серую массу

[Roman93]

Дополню!

Так формируется 8ми ступенчатый сигнал для мозга АКПП,формируется по трём каналам L1,Ĺ2,L3 подачей на них напряжения 5v в разной последовательности, что не подходит для Прадо так как у Прадо один канал.

Если знаешь просвети серую массу

что это за книга?

[s23dfc]

Зачем эбу АКПП IDL!

[Михаил74]

Михаил,просвяти уже всех по всем пунктам))) у нас много рассуждений ,но мало конкретики. Что и как надо сделать с лте коробкой,чтобы та наконец поехала как надо.

  собрать максимально оригинальную схему управления без попыток нае...ть мозги мотора-коробки, а если не получается то ставить альтернативный контроллер.

Зачем эбу АКПП IDL! Прикрепленные фото:

баянишь 

 

Так формируется 8ми ступенчатый сигнал для мозга АКПП,формируется по трём каналам L1,Ĺ2,L3 подачей на них напряжения 5v в разной последовательности, что не подходит для Прадо так как у Прадо один канал.

все правильно , но это совсем не отменяет общий алгоритм работы контроллера автомата, а то что там только 1 провод  вовсе не означает что там шим