СВАП 5vz + акпп 2LTE TLC78

[s23dfc]

повесь параллельно соленоидам две лампочки и будешь всегда знать какая скорость включена....

а на соленоид бублика повесишь - будешь еще и знать про блокировку ГТ

Кик-даун не работает,причину вижу в том что дроссель открывается не полностью(50%-60%) и трос акп соответственно.?

 

по этому вопросу что думаешь?

Изменено 3 марта 2015 пользователем s23dfc

[Chen]

Что за переходник? Можно подробнее?

На сколько и как укоротить вал? Просто болгаркой срезать?

Если акпп была с раздаткой, хоть с хайса хоть с гранвии то вал прям болгаркой укарачиваешь на 4мм и она стыкуется с раздаткой от 130! 

[Andreee80]

в личку мыло дай... я тут потихоньку делаю файлик разводки мозгов гран ви.... 

 

коробку 2 лт не советую..... она намного слабее чем коробка гран ви.... у меня сейчас как раз в работе две и именно такие..... раздатка с лт пойдет на коробку гран ви....

 

ну и у гран ви выходной вал с пропеллером на 12 лопастей, а не на 4 как у ранеров-сурфов....

 

http://www.drive2.ru/l/3844920/     тут есть кое что.

 

Очень интересно про АКПП гранвии  и раздатку 78.  Как реализовали ?

Так и не понял,что лучше изготовить втулку для 78 раздатки .Именно изготовить, т.к. втулка прадо самая толстая  41 мм , шлицевая от маркообразных 40мм.  втулка  от 74 ,которая длинная,  37мм . придется обтачивать и втулить т.к.втулка вращается на подшипниках скольжения в адапторе прадо 78.....или перекинуть гидромозги и шестерню под датчик входного вала с 5VZ  на прадовскую АКПП 1KZ и просверлить отв. под датчик. отливка вроде есть  ...или переставить вал с прадо АКПП 1KZ в АКПП 5VZ  ? прадо вал длиннее на 15 мм.

 

           

 

    

 

Будет ли поступать масло ,для смазки подшипников скольжения в адапторе, из АКПП 5VZ ? или нужно где-то сделать отверстие?

 

Прошу сильно не пинать, это первый мой Свап. с АКПП до этого дело не имел. только учусь.

[жора.]

сделал проставку 65мм между коробкой и раздаткой..

[Andreee80]

Судя по фото, для этого пришлось три коробки распилить и сварить.

[жора.]

Судя по фото, для этого пришлось три коробки распилить и сварить.

[serg4x4]

Жора.... вашу бы энергию, да в мирных целях.....

 

не знаю как реализовано у вас проток масла через ваш бутерброд, но через вал вижу точно не идет....

неправильно это.....

 

я тут такое же собрал - гранд ви, 2 вд, 99 год, раздатка 70 с ЛТ... что и как- рассказывать лень - но фотки - пожалуйста

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[жора.]

не знаю как реализовано у вас проток масла через ваш бутерброд, но через вал вижу точно не идет ....

в проставке есть канал для смазки... всё смазывается в штатном режиме..

коробка от заднеприводной гранвии, вал цельный, в нем нет каналов.. 

[жора.]

будет механическая лебедка..

[serg4x4]

я понимаю что он в проставке есть.... но вы же пилили три фланца и варили по наружке..... а как провариваривали нутро, так чтоб не было утечки между ними?

или гильзу ставили?

[жора.]

я понимаю что он в проставке есть.... но вы же пилили три фланца и варили по наружке..... а как провариваривали нутро, так чтоб не было утечки между ними?

или гильзу ставили?

да гильзу поставили... а какое давление в этом канале?

посмотрел акпп с 2л, в выходном валу есть канал для смазки.. это для смазки шлицевой?

[serg4x4]

давление не большое..... там сечение важно.... чтоб утечки не было - иначе пойдет туда куда не надо.... а вверх не попадет

 

для смазки шлицов... эта смазка не сильно актуальна....

а вот смазка втулки нужна - у вас недоприводная акпп использовалась....там есть такая трубка и соответственно давление

а вот в у полноприводной с гранд ви нет этого давления.... соответственно без доработки гидромозгов давления не будет.

Изменено 14 марта 2015 пользователем serg4x4

[Andreee80]

.... соответственно без доработки гидромозгов давления не будет.

Что именно нужно сделать?

[serg4x4]

Что именно нужно сделать?

мы же с Вами в личку уже говорили по этому вопросу....

процитирую оттуда еще раз...

 

 

Quote

 

 

Будет ли поступать масло ,для смазки подшипников скольжения в адапторе, из АКПП 5VZ ? или нужно где-то сделать отверстие?

если использовать вал с 70 коробки то по валу естественно будет.... а по нему тоже поступает....

и так же если жизетный вал - то я тоже уже написал - сверлить.... и ставить жиклер....

 

но есть и еще один путь смазки - на вашей фотографии видно эту трубку в раздатке 70....

на акпп гранд ви заднеприводной в хвосте она так же есть - и масло там так же поступает....

 

а вот про полноприводную я вам ни  ни скажу - так как не знаю и мне они не попадались ... 

отверстие в плите сделать не проблема.... но вы уверены что там давление масла будет?

 

[Andreee80]

мы же с Вами в личку уже говорили по этому вопросу....

Это я помню. Время прошло, думал может появилась какая нибудь информация.   сам ещё не разобрался, да и боязно разбирать этот узел.

Забыл поблагодарить за советы: Спасибо большое Вам!

[AlexanderR]

Ну вот и я запихал мотор в машину.

Немного пофотографировал. Выложу фото тех мест, которые пока что вызывали у меня много вопросов и, на мой взгляд, были слабо освещены в теме.

1. Траверса АКПП. Решил упростить себе задачу, и траверсу не переносить. Сделали выносную площадку, приварили к траверсе, закосынили со всех сторон. Чтобы раздатка не уперлась в траверсу, между траверсой и рамой сделан маленький "бодилифт" в 27мм.

2. Рычаг раздатки и акпп. Тоже пошел по самому простому пути: рычаг раздатки отболгарен от стойки, к ней приварена полоса металла, к полосе рычаг. Тягу АКПП удлинил подходящей по диаметру трубкой. (вообще АКПП уехало вперед на 90мм)

3. Лапы крепления мотора. Не смог разглядеть расположение "вверх вниз вперед назад". Я использовал шаблоны опор, за что огромное спасибо их автору, вырезались на плазме-координатке, болгарились, сваривались, потом по месту и двигателю ставились на раму. Принцип - как сели, так и надо, значит. Лапы уехали назад сантиметра на 2 относительно расположения старых лап.

4. Для внешнего бензонасоса выбрано это место (виден кронштейн)

Общий вид безобразия:

Завтра доделаем выпуск, скину фотки.

И начнется самое страшное - ЭЛЕКТРИКА!

 

И еще - хочу всем огромное спасибо сказать. Без вас я б не то что не поставил мотор, а даже не решился это делать ))))))

Нет пределов совершенству )

[Chen]

С рычагом включения раздатки интересное решение! 

[AlexanderR]

С рычагом включения раздатки интересное решение! 

Ну я исходил из того, что во-первых на рычаге раздатки нет гигантских усилий,поэтому S-образная конструкция выдержит нагрузки, а во вторых, что в первоначальном положении рычага - 4H - моя полоса металла горизонтальна, а при включении пониженной рычаг наклоняется вперед, то есть ничего никуда не упрется. Но все равно первый раз ворочать рычаг было страшно, а вдруг что не так ))) 

Всё получилось с первого раза, помогла обычная математика.. На сколько сместилась коробка, на столько сместился рычаг ) и всё работает.

[B@nder@S]

Ну я исходил из того, что во-первых на рычаге раздатки нет гигантских усилий,поэтому S-образная конструкция выдержит нагрузки, а во вторых, что в первоначальном положении рычага - 4H - моя полоса металла горизонтальна, а при включении пониженной рычаг наклоняется вперед, то есть ничего никуда не упрется. Но все равно первый раз ворочать рычаг было страшно, а вдруг что не так )))  Всё получилось с первого раза, помогла обычная математика.. На сколько сместилась коробка, на столько сместился рычаг ) и всё работает.

У меня так же сделано. Еще и рычаг МКПП так доработан. Нормально всё будет, не на первой машине уже такое решение применяется. 

[Dimas465]

Электрика это самое простое