Subaru Forester/Outback расскажите, похвалите, поругайте.

[feltvogn]

Субару- это для трофи https://www.drive2.ru/r/subaru/288230376151813047/

Мда... Как говорится, "этот бы атом - да в мирных целях!"...

[Руслан Костоев]

Стук четвертого, известная беда субару, ни одного субарика не видел с пробегом 500 тыщ, открой ю туб, набери стук четвёртого цилиндра, столько субариков вылезает)))

[komarroff]

Мда... Как говорится, "этот бы атом - да в мирных целях!"...

Авик он настоящий отморозок)) каких уже мало осталось

[жорж]

и слава богу!  Это как на самакате в горку.

[komarroff]

и слава богу!  Это как на самакате в горку.

Егор, ты не прав) просто почитай, не ленись

[жорж]

Уговорил, пошел читать

[bor198ok]

Субару- это для трофи https://www.drive2.r...30376151813047/

 

Классные ребята . Благодаря им Субарик творит чудеса.

[Kirek]

Стук четвертого, известная беда субару, ни одного субарика не видел с пробегом 500 тыщ, открой ю туб, набери стук четвёртого цилиндра, столько субариков вылезает)))

Без масла не езди да и хрен с ним с этим стуком.

[Руслан Костоев]

Да, машина классная, у самого был сж5,2007гв, 154мотор, на белой коже, от ле баин, короче навороченный, шол прекрастно, грунтовку держал я в шоке, там где все ехали 60, он шол спокойно 120-140, все в нём отлично, но вот движки капризные, и малоресурсные, но машина оставила очень хорошие воспоминания, и тянет к ней, наверное скоро возьму себе SJ5, до 2008, года ,в этом кузове он самый симпатичный,

[sol_81]

У меня sf5 , 2.5 литра автомат. После нее сел на 95 прадик - ощущение сломанных тормозов и конченной подвески. При том прадик абсолютно исправен. На грейдере субарик шел 90-100, теперь на праде там 60 с трудом.  В первый раз по привычке втопил, так чуть не улетел в кювет. При  этом салон у субары убогий, двери шумят на скорости, мотор нужен турбовый, остальное полумера. Подвеска кстати крепкая, я убить не смог. Просвета не хватает, при лифте все плюсы управляемости теряются. Коробка автомат не прочная, но дешевая(была tz коробка). Общий пробег авто около 400, правда движок делали, а автомат я менял. В будующем возможно куплю себе форя, но только праворукого турбо.

[Duscha]

Как бы просто надо попробовать. кому то нравится кому то нет.  На все остальное как посмотреть. да ресурс примерно 400.  Но если брать нулевую это уже проблемма следующего владельца как правило.  Даже если оставлять субаровские движки не дорогие до такой степени что о переборке даже не задумывался. Подвеска вроде и обычная но вот реально ни фига не ломучая! двери ни фига не свистят и не гремят но зато любят примерзать (на безрамочных оутбеках) на фориках нет этой беды. Но тоже просто решаемо регулярной обработкой резинок силиконом. Салончики не замысловаты но все удобно, обзор превосходный. управление чуткое. постоянный полный дорогу держит безобразно хорошо. Пониженный ряд передач тоже весчь если уметь пользоваться.  По сути машина скорее хорошая чем плохая. Про неремонтоприигодность  МИФ! проста как ак47.

[sol_81]

Да кстати, обслуживать легко. И свечи на 2.5 элементарно меняются, 10 минут на все.

[де-факто]

У меня sf5 , 2.5 литра автомат. После нее сел на 95 прадик - ощущение сломанных тормозов и конченной подвески. При том прадик абсолютно исправен

.

 

 

 

 

В первый раз по привычке втопил, так чуть не улетел в кювет. 

 

Тоже ахренел , только после Паджеро 4 . Даже пару раз на развал заезжал , но увы .  

 Однако у Тойоты есть и свои плюсы . 

Изменено 12 октября 2015 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[snigir]

я на субе собаку скушал. двиг жидкий это правда.  Чтоб он был надежным надо мало - врезать масленные форсы в блок (как на старых ЕЖах), и поставить масленный радиатор. самый крепкий это закрытый ЕЖ22 - именно на них звери делаютя, но пошёл иным путем.  Гильзанул открытый эж25 и поставил кит brian crower на 2.7 объема и 47 турба.  Метанол поставил и все это на мозгах гидры настроил.  Чет меня понесло.  

Короче форик имхо лучший в классе, приложить чуть руки в двиг и это реально идиальный авто с динамикой 5 сек до сотки, всеядной подвеской и практичным кузовом

[Эд 73]

Относительно Субаря. Была 2 штуки. Оба аутбека 2000 года 2,5 и 2005 3,0   оба автомата. Достаточно крепкие машины, особенно подвеска. К двигателям притензий не было никогда. 3,0 шикарен.  По рулежке есть нюансы, бывают садятся на полный привод газ в пол, не редко  остановка в кювете. Надо аккуратно.4 года отъездил, очень приятные впечатления. У друга туробо форь, брал с новья 2,5 литра. Катался на моем зимой, тоже радовался как ребенок. Как Тойота туда влезла, Субарю хана, не машины а убожество. ИХМО до 2008 нормуль, потом печаль... Если вариант не укатанный, будет служить долго. Из турбовых лучше 2,0 менее геморойный. Турбо масло жрут все, пробег 200 потом капиталка. Я бы смотрел 3,0 литровый авто. Еще один нюанс, смотреть под машину, если металлическая защита, на 3,0 катушкам зажигания скоро хана... Защита только пластик!

[Kirek]

Относительно Субаря. Была 2 штуки. Оба аутбека 2000 года 2,5 и 2005 3,0 оба автомата. Достаточно крепкие машины, особенно подвеска. К двигателям притензий не было никогда. 3,0 шикарен. По рулежке есть нюансы, бывают садятся на полный привод газ в пол, не редко остановка в кювете. Надо аккуратно.4 года отъездил, очень приятные впечатления. У друга туробо форь, брал с новья 2,5 литра. Катался на моем зимой, тоже радовался как ребенок. Как Тойота туда влезла, Субарю хана, не машины а убожество. ИХМО до 2008 нормуль, потом печаль... Если вариант не укатанный, будет служить долго. Из турбовых лучше 2,0 менее геморойный. Турбо масло жрут все, пробег 200 потом капиталка. Я бы смотрел 3,0 литровый авто. Еще один нюанс, смотреть под машину, если металлическая защита, на 3,0 катушкам зажигания скоро хана... Защита только пластик!

Турбовый мотор не "жрет" масло, а допустимо расходует. Причем любой турбо мотор.

[Эд 73]

Если литр на тысячу, это допустимо расходует, пожалуй соглашусь. И это после капиталки. Машина с нуля пробог под 300.))

[Kirek]

С салона литр на 1 тык это норма для турбы

[Эд 73]

Поэтому похвалил 3,0 аута, попенял  на турбового форика. Как б/у вариант брал бы аутбэка 3,0 или обычного атмосферного лесника на палке... Автомат 4 ступени туповат и расход немалый...ИХМО

Изменено 24 октября 2015 пользователем Эд 73

[Kirek]

Про автомат и расход что есть то есть)) Автомат такое ощущение, что 20 лет не менялся.