Тюнинг впуска или где спрятаны бесплатные лошадки

[Mikem]

Глубина погружения декларируется 70 см.

Мимо.

Еще варианты минусов есть?

[Коллекционер]

а как с расходом дела обстоят?

до и после?

и до/после сотни катнетесь, отпишите насколько результат улучшился?

после сотни в стоке тухловат мотор.

прям интересно.

температуру масла не меряли? не по штатному датчику.

при прочих равных должна повыситься.

масло надо менять раз в пять тыс. с такими нагрузками.

да и масло уже не для стока лучше использовать.

ИМХО.

[svolga]

расход пока не понятно, так как постоянно жму в пол. настолько кардинально лучше стала ехать то никак не могу себя заставить не давить на газ.

динамика разгона вроде такая же, или лучше но совсем чуть-чуть, но:

- с низов подхват лучше

- эластичность лучше

- реакция на газ моментальная без пауз и задержек

- то что шестая включается раньше уже писал

Температуру масла не мерял никогда.

В общем одни плюсы.

Изменено 2 апреля 2016 пользователем svolga

[Aptyp]

Думаю, они реализовали таким образом впуск, чтобы увеличить глубину преодолеваемого брода. Рискну предположить, что двигаясь прямо и вперёд по воде, она в последнюю очередь затечёт во внутреннюю сторону переднего правого крыла, где и расположен впуск. И то, только если остановишься плсреди воды. Но так как я плавать не собираюсь на своей машине, для меня это неактуально.

Весь впуск от крыла до фильтра называется Cool Air Intake. Должно наводить на некоторые мысли.

[Sanya.]

Кто бы по бензинки что придумал чтобы мощи прибавилось.

[Коллекционер]

не хватает?

5.7 в помощь!)))

[Коллекционер]

почему же на бензинке так не задумываешься.

там обычно проще- едет не едет.

субъективно конечно.

а расход, как я предполагаю, исходя из опыта топтания тапки на дизелях, как минимум не меньше зажигалки с 4.7.

и это минус)

 

а с маслом (под увеличившуюся нагрузку) и его учащенной заменой в связи с доработками я абсолютно серьезно.

можете даже сами проверить - экспертиза покажет.

[Mikem]

То есть вывод такой: японцы полные лохи.

Одню плюсы есть а они не заметили....

Надо им написать, они наверно много денежек заплатят за такое оригинальное и новое решение.

[Max100]

А причём тут лохи?! Вы когда глушитель меняете стандартный на тюнинг GANADOR к примеру,он ведь тоже до 15 л.с даёт,и ничего же не просходит,а тут человек убрал этот вентилятор какую то пластмаску и на 4 страницы развели шуму,он же не в двигатель полез я тоже его убрал он реально воздуху мешает,че толку с него если он листья пропускает,я не думаю что туда ветки залезут и этот вентилятор их задержит

[Aptyp]

А причём тут лохи?! Вы когда глушитель меняете стандартный на тюнинг GANADOR к примеру,он ведь тоже до 15 л.с даёт,и ничего же не просходит,а тут человек убрал этот вентилятор какую то пластмаску и на 4 страницы развели шуму,он же не в двигатель полез я тоже его убрал он реально воздуху мешает,че толку с него если он листья пропускает,я не думаю что туда ветки залезут и этот вентилятор их задержит

Глушитель 15 лошадей дает? Реально воздуху мешает? А замеры кто-нибудь делал? Продували где-нибудь этот "вентилятор"? Синие писалки тоже 20 лошадей дают, столько людей не могут ошибаться.

[Max100]

А зачем эти замеры?никто никого не заставляет делать ту или иную процедуру.вы же не делаете замеры когда меняете диски или шины,удаляете катализаторы и сажевые фильтра?!это ведь тоже вмешательства

[Sanya.]

не хватает?

5.7 в помощь!)))

И к чему ты это написал умник? Реч не шла о замене ДВС,вопрос был об увеличении мощности на родном ДВС.

[Aptyp]

И к чему ты это написал умник? Реч не шла о замене ДВС,вопрос был об увеличении мощности на родном ДВС.

Увеличить мощность можно только путем установки нагнетателя на родной двигатель. Вкатить 5.7 будет стоить дешевле, поэтому совет был вполне в тему.

[Коллекционер]

ух ты, зацепил!)))

на каком объеме родной двс? 4.6. пободрее 2 узета будет на 200-ке.

ты и сам знаешь, что есть нагнетатели приводные вкупе с прогами, даунпайпами, впусками и т.д. дают хороший прирост, также тянут за собой тормоза, подвеску и т.д, но по цене это сопоставимо со сменой машины на модификацию с 5.7., а то и на 570 свеженький. это про 200-ку.

а если сотка, то вопрос от умника - а нахрена?

Увеличить мощность можно только путем установки нагнетателя на родной двигатель. Вкатить 5.7 будет стоить дешевле, поэтому совет был вполне в тему.

во во, наши подтянулись!)  именно это я и имел в виду. а точнее, и как мне видится правильнее, махнуть тачку целиком, раз такие мысли не дают покоя и позволяет материальная составляющая.

[Коллекционер]

кстати, про увеличение, мощности.

когда мотора хватает, динамикой уже просто спокойно пользуешься изредка, (когда нагоняешься) а вот от достаточности тяги испытываешь постоянное удовольствие, хоть автовоз таскай, хоть катерок, хоть домик на пару тонн, короче и с грузом, и без. за это мне и нравятся эти моторы.

 

а все эти доп. нагнетатели и бустеры в наших условиях, с нашим топливом будут добивать мотор в разы быстрее, имхо.

вы ведь на то тойоту и купили, чтобы ездить не год-три , а на порядок более. и дальше, чем за 300-500 км от дома и сервисов.

 

и все терки про необходимость увеличения мощности, утолщении органов и прочих гоночных атрибутах оставьте БээМВэторам и АУДИторам с субарями.)))

 

не в обиду им. да и вам тоже.

[Kincler]

ух ты, зацепил!)))

на каком объеме родной двс? 4.6. пободрее 2 узета будет на 200-ке.

ты и сам знаешь, что есть нагнетатели приводные вкупе с прогами, даунпайпами, впусками и т.д. дают хороший прирост, также тянут за собой тормоза, подвеску и т.д, но по цене это сопоставимо со сменой машины на модификацию с 5.7., а то и на 570 свеженький. это про 200-ку.

а если сотка, то вопрос от умника - а нахрена?

во во, наши подтянулись!)  именно это я и имел в виду. а точнее, и как мне видится правильнее, махнуть тачку целиком, раз такие мысли не дают покоя и позволяет материальная составляющая.

Уводите тему в сторону.

Так и в курилку перенесут

Вот тут наш коллега озадачивался мощность подкинуть.

И гидру втулить.

Хватило 7 дней раздумий и консультаций для правильного решения

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=212114

[Aptyp]

во во, наши подтянулись!)  именно это я и имел в виду. а точнее, и как мне видится правильнее, махнуть тачку целиком, раз такие мысли не дают покоя и позволяет материальная составляющая.

Это еще дешевле. Замена двигателя оправдана только, если в машину вкатано много денег в плане внедорожной или аудио-подготовки.

 

Уводите тему в сторону.

Так и в курилку перенесут

Вот тут наш коллега озадачивался мощность подкинуть.

И гидру втулить.

Хватило 7 дней раздумий и консультаций для правильного решения

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=212114

Так ведь удачно то все прошло. И двигатель свапнул и гидру втулил.

[Duscha]

Да на человека то в общем то накинулись из за провакационного названия темы. Назови он ее  в духе- "попытка исправления косяка нехватки воздуха при комплексном тюнинге системы питания" думаю совсем по другому пошла бы тема. А то "бесплатные лошади" которых вредные безграмотные японские инженеры попрятали от народа ,звучит диковато.

[Коллекционер]

эхх...

[Aptyp]

Да на человека то в общем то накинулись из за провакационного названия темы. Назови он ее  в духе- "попытка исправления косяка нехватки воздуха при комплексном тюнинге системы питания" думаю совсем по другому пошла бы тема. А то "бесплатные лошади" которых вредные безграмотные японские инженеры попрятали от народа ,звучит диковато.

Тема пошла бы в нужном русле, если бы в ней речь шла не о выпиливании куска родного впуска, а например об установке Cold Air Intake, который был спроектирован и изготовлен более-менее уважаемой фирмой и где была бы приписка, что для эксплуатации на чистых дорогах Калифорнии.