Срочно нужна помощь по зимним колесам

[Pilosyan 3]

265/70/16 нормально ставить на 105 Крузер? Стою около продавца. Подскажите. Лифт 2. Стоят 285/75/16

[AZIAT 4 226]

265/70/16 нормально ставить на 105 Крузер? С

Мало .  Надо 275/70/16  

[xisesix 0]

275 я бы взял. 285 зимой потяжелее чем летом.

У меня так и было. 285 лето, 275 зима. А 265 маловаты.

Но если диски легкая ковка, то и 285 зимой нормально.

Все сугубо личное мнение, не совет.

[Pilosyan 3]

Мало . Надо 275/70/16

Спасибо. Понял.

275 я бы взял. 285 зимой потяжелее чем летом.

У меня так и было. 285 лето, 275 зима. А 265 маловаты.

Но если диски легкая ковка, то и 285 зимой нормально.

Все сугубо личное мнение, не совет.

Спасибо!

[Sredniy 21]

масипуськи. будут провоцировать пробуксовку с дизелем.

315-75 - 16 кайф

Изменено 4 ноября 2016 пользователем Sredniy

[Pilosyan 3]

масипуськи. будут провоцировать пробуксовку с дизелем.

315-75 - 16 кайф

Понятно. Спасибо Изменено 5 ноября 2016 пользователем Pilosyan

[serj-737 8]

Бери 285/75/16

[Tramp 73]

285 зимой потяжелее чем летом.

как это чувствет машинка?

 

все время пользую 285/75 -16 

315-75 - 16 кайф

а это уже зимой больше на лыжи будет походить, особенно для езды по городу.

куда то за город по сугробам нормуль

[Светлый 14]

как это чувствет машинка?

 

все время пользую 285/75 -16 

а это уже зимой больше на лыжи будет походить, особенно для езды по городу.

куда то за город по сугробам нормуль

На 315-75-16 езжу всегда и везде. В Москве по городу просто великолепно! Дорогу держат шикарно. Геолендар 072.

[Tramp 73]

На 315-75-16 езжу всегда и везде. В Москве по городу просто великолепно! Дорогу держат шикарно. Геолендар 072.

масса автомобиля распределяется на пятно контакта  шины с асфальтом.

Таким образом, чем больше пятно контакта, тем меньше давление оказывает автомобиль на поверхность.  

В дорожных условиях города, где все ездят практически впритык друг к другу, данное явление может быть критичным при торможении, когда тормозной путь на широких колесах будет более увеличенным, чем на узких. 

Если скоростной режим зимой в городе низкий, или асфальт всегда очищен от снега и снежной каши, то конечно это никак не критично.

Критичным это может быть и при подьеме в горку зимой, демонстрируя проскальзывание.

 

Летом на большой скорости по лужам на широких колесах возникает эффект аквапланирования. На узких он тоже есть, но менее выражен.

Видел однажды, как крюченый мерседес, хваленый своим низким центром тяжести, на городской луже во время дождя легко "уплыл" с дороги ... только посочувствовал лихачам...

Изменено 5 ноября 2016 пользователем Tramp

[Сергей Андреевич 275]

масса автомобиля распределяется на пятно контакта  шины с асфальтом.

Таким образом, чем больше пятно контакта, тем меньше давление оказывает автомобиль на поверхность.  

В дорожных условиях города, где все ездят практически впритык друг к другу, данное явление может быть критичным при торможении, когда тормозной путь на широких колесах будет более увеличенным, чем на узких. 

Если скоростной режим зимой в городе низкий, или асфальт всегда очищен от снега и снежной каши, то конечно это никак не критично.

Критичным это может быть и при подьеме в горку зимой, демонстрируя проскальзывание.

 

Летом на большой скорости по лужам на широких колесах возникает эффект аквапланирования. На узких он тоже есть, но менее выражен.

Видел однажды, как крюченый мерседес, хваленый своим низким центром тяжести, на городской луже во время дождя легко "уплыл" с дороги ... только посочувствовал лихачам...

В Вашей формуле пропущено давление в шинах! Именно оно определяет площадь пятна контакта, а не размер резины. Размер резины будет влиять на форму этого пятна, но не на площадь.

Для зимы по городу и трассе, чем меньше колеса, тем ниже центр массы, что в общем-то неплохо. Посмотрите раллийные машины, все на маленьких колесах, даже УАЗы на минимально допустимом размере и это не просто так.

Чем меньше колесо, тем лучше тормозная и разгонная динамика (меньше момент инерции колеса), меньше неподрессоренные массы, колесо лучше повторяет профиль дороги... Меньше нагрузка на шаровые, ступицы и другие элементы подвески.

Изменено 5 ноября 2016 пользователем Сергей Андреевич

[VADUS 2 434]

265/70/16 нормально ставить на 105 Крузер?

Для зимней дороги - это самая оптимальная ширина. Только колесико надо 265/75/16. (70 - маловато будет). На зиму лучше поуже, но опять таки - для дороги. С бездором совсем другая картина.

[Будемискать 78]

Размер резины будет влиять на форму этого пятна, но не на площадь.

 Те площадь контакта у 285, 215 и у 315 резины будет одинаковая? 

Чем меньше колесо, тем лучше тормозная и разгонная динамика, меньше неподрессоренные массы, колесо лучше повторяет профиль дороги... Меньше нагрузка на шаровые, ступицы и другие элементы подвески.

 

 Вот именно такие колеса у формулы 1, ага и у драгстера тоже, ну чиста для разгона, можно только с неподрессоренными массами согласиться, всё остальное   ... коменты а-ля ютуб

@@Pilosyan, тебе на 285 ездить было нормально? ну и бери такие же зимние, нет таких, бери что @@VADUS, советует и самое главное не читай эти бредни про всякие разгоны и площади с давлением.

[Сергей Андреевич 275]

 Те площадь контакта у 285, 215 и у 315 резины будет одинаковая? 

 

 

 

 Вот именно такие колеса у формулы 1, ага и у драгстера тоже, ну чиста для разгона, можно только с неподрессоренными массами согласиться, всё остальное   ... коменты а-ля ютуб

@@Pilosyan, тебе на 285 ездить было нормально? ну и бери такие же зимние, нет таких, бери что @@VADUS, советует и самое главное не читай эти бредни про всякие разгоны и площади с давлением.

Площадь пятна контакта (см2) равна масса автомобиля, (кг) деленной на количество колес и давление в шине кг/см2. Ширина шины абсолютно не важна!

 

Физика, седьмой класс!

Изменено 5 ноября 2016 пользователем Сергей Андреевич

[серж35 31]

Такие изменения в размерах не оказывают существенного влияния на поведение наших тракторов)) Т.е. влияние 3-5% не о чем. Какие колеса не ставь, лишь бы в арки влезали). Естественно не относиться к тем кто ездит на грани фола.

[Будемискать 78]

Площадь пятна контакта (см2) равна масса автомобиля, (кг) деленной на количество колес и давление в шине кг/см2. Ширина шины абсолютно не важна!

 

Физика, седьмой класс!

Так, ну тут не физика, а математика и класс 2-3, а площадь это... ну да нуда... это же надо килограммы разделить на количество колес  так значит площадь у 215 и у 315 колес одинаковая ... это надо заскринить, такого бреда я ещё не видел ... а на запаску тоже делить или вычитать?

[VADUS 2 434]

Площадь пятна контакта (см2) равна масса автомобиля, (кг) деленной на количество колес и давление в шине кг/см2. Ширина шины абсолютно не важна! Физика, седьмой класс!

Судя по этому опусу, на физике в седьмом классе Вы занимались чем угодно, но только не физикой.....    

[swyazist 130]

Как сказано уже-надо 275/70/16 114Н, т.к. это номинал , сюда заложено оптимально и сцепление с дорогой (трение качения) и немаловажный фактор по расходу топлива.Другие варианты размеров, есть выбор по личному желанию или необходимости. Выбор марки шин от купер до нокия , лежит в плоскости цена/качество из личных предпочтений.имхо

[Pavlik 69]

Площадь пятна контакта (см2) равна масса автомобиля, (кг) деленной на количество колес и давление в шине кг/см2. Ширина шины абсолютно не важна!

 

Физика, седьмой класс!

  

Судя по этому опусу, на физике в седьмом классе Вы занимались чем угодно, но только не физикой..... 

Ставлю на Сергея Андреевича!)

[Pavlik 69]

Так, ну тут не физика, а математика и класс 2-3, а площадь это... ну да нуда... это же надо килограммы разделить на количество колес так значит площадь у 215 и у 315 колес одинаковая ... это надо заскринить, такого бреда я ещё не видел ... а на запаску тоже делить или вычитать?

Опять ты тут как тут... вот встретился тебе грамотный человек, так ты , вместо того, чтоб самому хоть чему то научиться у него, превращаешь все в клоунаду и сбиваешь других с толку, зачем?

Изменено 5 ноября 2016 пользователем Pavlik