термостат на TLC 80

[МакПа]

Странно, а у меня ничего на ХХ не остывает, проверено при -30.

Мож у нас РАЗНЫЕ -30

846056[/snapback]

Ага, и старик Цельсий у нас другой национальности...

[Vladimir24]

Вот сейчас на улице -32, машина стоит на ХХ стрелка горизонтально! Ничего не остывает, вентилятор на 1 ступени и так уже третий час.

[Tomat]

На холостых оборотах при морозе -20 ЛЮБОЙ современный дизель с исправной системой охлаждения остынет до минимума (если только он не оборудован дополнительными системами обогрева типа вебасты) - это вызвано очень высоким КПД дизельного мотора и как следствие - слишком маленьким количеством тепла, выделяемым дизелем при работе на холостых без нагрузки. В отличии от дизеля, зажигалка напротив греется очень интенсивно именно на холостых.

837046[/snapback]

Странно, а у меня ничего на ХХ не остывает, проверено при -30.

Дополнительных подогревателей нет, ТНВД этой весной Леха Юрич полностью перебирал... Странно.....почему у Вас остывает?

845732[/snapback]

+1 Да и не только у меня, писал об этом выше!

[VADUS]

To: Tomat

Остывает любой исправный дизель в мороз -30 на холостых.

Поэтому варианта 2:

1. Ты слишком мало ждёшь, чтобы он остыл. (быстро он не остынет, нужно минут 20-30).

2. У тебя неисправна система охлаждения, или не верно выставлен УОПТ, проблемы с распылителями и.т.п.

[Vladimir24]

To: VADUS

А у меня почему не остывает?

(анекдот:

Первый Чукча - а я на этом трамвае до вокзала доеду?

кондуктор - Нет!

Второй Чукча - А я?)

[VADUS]

To: Vladimir24

После анекдота придётся отвечать..... По тем же причинам, что и у Томата.

[Tomat]

To: Tomat

Остывает любой исправный дизель в мороз -30 на холостых.

Поэтому варианта 2:

1. Ты слишком мало ждёшь, чтобы он остыл. (быстро он не остынет, нужно минут 20-30).

2. У тебя неисправна система охлаждения, или не верно выставлен УОПТ, проблемы с распылителями и.т.п.

846309[/snapback]

Ты можешь не верить, но не остывает, держит, причем как зимой до -30 (иногда работал часами) так и летом до 30, температура стоит одинаково.

Думаю (мои мысли) дело тут еще в вязкостной муфте.

УОПТ выставлял ЛёхаЮрич при переборки ТНВД, так я еще и сам решил проверить (для меня это не проблема), все оказалось в норме.

Изменено 25 декабря 2009 пользователем Tomat

[Vladimir24]

To: VADUS

Насколько же и с чего бы неправильно стоит УОПТ? И в чем еще это могло бы проявиться? К работе мотора, приему, расходу, дымности претензий нет! Недавно смотрели мастера, вполне понимающие, понюхали, послушали, погоняли по оборотам и отпустили с миром.

[МакПа]

To: Tomat

Остывает любой исправный дизель в мороз -30 на холостых.

Поэтому варианта 2:

1. Ты слишком мало ждёшь, чтобы он остыл. (быстро он не остынет, нужно минут 20-30).

2. У тебя неисправна система охлаждения, или не верно выставлен УОПТ, проблемы с распылителями и.т.п.

846309[/snapback]

Ты можешь не верить, но не остывает, держит, причем как зимой до -30 (иногда работал часами) так и летом до 30, температура стоит одинаково.

Думаю (мои мысли) дело тут еще в вязкостной муфте.

УОПТ выставлял ЛёхаЮрич при переборки ТНВД, так я еще и сам решил проверить (для меня это не проблема), все оказалось в норме.

846469[/snapback]

+ 1 Ночью спал в заведеной на -30, хх, двигло не остыло.....

[Tramp]

Ночью спал в заведеной на -30, хх, двигло не остыло.....

846614[/snapback]

стесняюсь правильно спросить...

модель двигателя не подскажете?

и какой расход топлива на хх?

[kykyruzer341]

В опчем так- при наружней температуре -34, положение температурного регулятора на 25 градусов, переключатели скоростей на обоих печках в первом положении на ходу шипко жарко. на ХХ остывает и температурная стрелка опускается до первой риски не доходя на толщину самой себя . Так же приехав с гаража, температурная стрелка ниже плинтуса, на ХХ примерно около часа, поднимается от первой риски на две самих себя, за бортом -30.

[МакПа]

Ночью спал в заведеной на -30, хх, двигло не остыло.....

846614[/snapback]

стесняюсь правильно спросить...

модель двигателя не подскажете?

и какой расход топлива на хх?

846700[/snapback]

Двигло 1ХЗ, с турбокитом, вроде в подписи у меня написано какое двигло....

Расход на хх не мерил, предполагаю около 1,5 литров в час, точно не знаю...

[Tramp]

Двигло 1ХЗ, с турбокитом, вроде в подписи у меня написано какое двигло....

Расход на хх не мерил, предполагаю около 1,5 литров в час, точно не знаю...

847819[/snapback]

спасибо!

да в подписи написано чета очень много, не смог разобрать что к чему...

еще один вопрос.

сколько времени надо нагреться двигателю до рабочей температуры (по стрелке на 15ч.15мин.) на ХХ при минусовой температуре на улице?

[Interceptor]

вроде в подписи у меня написано какое двигло....

Вот про двигло там как раз ничего не написано

[Alex27region]

Осталось провести опрос: Стынет 1HD на холостых или нет? У меня остывает на холостых при включенной печке, причем буквально на глазах, какой там час-два

[МакПа]

To: Tramp

Около 30 минут уже почти рабочая температура, замерял при -15. На морозе не мерил, но если поехать достаточно 3 км на неспешном ходу...

To: Interceptor

Читаем внимательно - ....Машина:HZJ-77, 97 г., .....

Из данных видим, что двиг 1 ХЗ....

Изменено 28 декабря 2009 пользователем makpa

[VADUS]

To: makpa

Двигло 1ХЗ, с турбокитом, вроде в подписи у меня написано какое двигло....

Именно поэтому он у тебя и не остывает Под турбокит настройки ТНВД поменяли - двигатель остывать и перестал.......

[МакПа]

To: VADUS

Вадим это вопрос....

А на ХД-ФТ получается они уже изначально заводом заложены, турбинка и там и здесь есть...

[Hammer]

У моего товарища 80ка с 1HZ температура выше чем на моем, утепление примерно одинаковое. И на другом с hz тоже смотрел, и тоже температура стоит почти на середине. Вывод: 1hz теплее чем 1hd-ft. Более, так сказать, тепловыделяющий.

[VADUS]

To: makpa

Не Макс, не надо путать настройки ТНВД турбомотора, с настройками ТНВД атмосферного мотора, "раскрученного" на турбо режим. Да и форсунки там совсем другие..... Вы ведь, наверняка, цикловую подачу регулировали.....

Hammer - всё верно.

Турбомоторы т и фт имеют непосредственный впрыск (в отличии от предкамерного HZ), что дополнительно увеличивает их КПД и снижает теплоотдачу. Поэтому HZ и теплее. НО, исправный HZ так же будет остывать на -30 на холостых (просто не так быстро). У меня KZ (тоже предкамерный) остывал на -30.