ЕГР 1HD-FTE

[Balyk]

а можно присоединиться к заказу на переходник?

[Доп]

а можно присоединиться к заказу на переходник?

И я бы присоединился...

[Евген24]

И я бы присоединился...

 

а можно присоединиться к заказу на переходник?

Думаю что нет. Просто у меня остался кусок заготовки. Из него и сделаю.

 

И еще дело в том, что 1 шт. "по кентовски", токарь сделает, а 3 или более шт. за "просто так" думаю что нет. Предложить зарабатывать ему на этом и мне здесь распространять изделие думаю что не совсем порядочно будет, по отношению к автору данного девайса и чертежа. 

 

Извиняюсь, но как то так!

Изменено 26 июня 2015 пользователем Евген24

[DIESELMASTER_52]

Спасибо, очень хочется попробывать с проставкой.

 

 

зы

макс,маякни смс когда в Нижнем будешь.

Я сразу приеду за дверью.

Изменено 26 июня 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Arapov I]

Заберу,если цена приемлема и не затруднит суета с отправкой.    

Клапан уезжает в Хабаровск.

[l848]

Одам даром еще пару клапанов ЕРГ

 

Не шутка...

[agava]

Одам даром еще пару клапанов ЕРГ

 

Не шутка...

Транспортной отправите?

[salykin75]

Тройник изготовил По чертежам приведённым на ветке. Устанавливал не сам потому что лень было ввозиться с мойкой впускного коллектора. Модификация ЕГР совместил регулировкой клапанов.

Первое впечатление вполне положительное. Однако расход детальки увеличился На литр – полтора.. Двигатель работает достаточно резво но звук мотора изменился ,особенно на оборотах 1700 –1800 - Рычит посильнее.

Будем наблюдать.

Автору ветки огромное спасибо за идею.

[Paxton]

Думаю что нет. Просто у меня остался кусок заготовки. Из него и сделаю.

 

И еще дело в том, что 1 шт. "по кентовски", токарь сделает, а 3 или более шт. за "просто так" думаю что нет. Предложить зарабатывать ему на этом и мне здесь распространять изделие думаю что не совсем порядочно будет, по отношению к автору данного девайса и чертежа. 

 

Извиняюсь, но как то так!

А започем у вас делают переходники?

Я просто купил в емексе тойотовский за 3,5 рубля с прокладками, у вас сильно дешевле получается?

Еще есть вопрос, а никто не пробовал победить заслонку электрическим способом? Например, подать на нее сигнал на полное открывание через реле с управлением от зажигания? Потому как EGR в московских глухих пробках реально почти все время активирован, судя по тому, что на ходу удается увидеть в Techstream-е, хотелось бы от его влияния совсем избавиться... Никто не исследовал, как эта заслонка работает, когда клапан EGR закрыт? На скорости в ноутбук коситься - сильно отражается на безопасности дорожного движения, а доверить особо и некому.

[DIESELMASTER_52]

Вот именно что рычит посильнее,и ест на 1,5 литра больше.

Почему......не понятно (((

Поставлю проставку- буду думать.

[l848]

Еще есть вопрос, а никто не пробовал победить заслонку электрическим способом?

Зачем, ты себе этот вопрос не задавал?

[Paxton]

Зачем, ты себе этот вопрос не задавал?

Чтобы не городить тройники, которые последнее время обсуждаются в этой теме.

Ампутировать клапан из впуска, убрать трубку EGR и заглушить выход EGR с выпускного коллектора.

По моим наблюдениям, идея о том, что двигатель на самом деле поддушивается заслонкой в режимах, когда открывается клапан EGR не лишена здравого смысла.

Соответственно, чем больше машина проводит времени в пробках - тем больше будет расход в городском режиме. Больше вроде негативных эффектов нет, ну разве что повышенная шумность в таких режимах.

Но по-моему идея снижения расхода в городском цикле сама по себе не самая плохая цель?

Если есть объективное обоснование, почему это бесполезная затея - готов выслушать.

[l848]

Ты хоть раз сканер к авто подключал? На заслонку смотрел? Откуда такие выводы и так много буков?

Если бы ты внимательно читал тему с начала, то увидел бы объективное обоснование и сэкономил массу времени на топтание клавы....

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179115&p=2770508

[salykin75]

Вот именно что рычит посильнее,и ест на 1,5 литра больше.

Почему......не понятно (((

Поставлю проставку- буду думать.

Пока покатаюсь - посмотрю, понаблюдаю .

Но в планах опробовать прямой поток воздуха без ЕГР вообще. Пост 19.

Изначально не решился начать с этого способа из-за поста об ошибке двигателя.

[NICOS]

Вот именно что рычит посильнее,и ест на 1,5 литра больше.

Почему......не понятно (((

Поставлю проставку- буду думать.

           Да Андрей, я думал ты в теме! Пробую объяснить еще раз. 

Если мы, тупо глушим EGR, то лишаем двигатель окислителя для воспламенения топлива (от сюда жесткая работа двигателя (детонация)), следовательно топлива понадобиться больше для возгорания и отдачи энергии, имхо это и влечет к небольшому повышению расхода (чуть выше я высказывал предположения об этом ). Если мы ставим проставку от  l848, то результат будет тот же. В этих вариантах, заслонка просто душит двигатель.

          То, что предложил я,  позволяет доставлять необходимое количество  кислорода для качественного воспламенения смеси при резком старте и дальнейшем повышением оборотов, что влечет за собой незначительное уменьшение расхода топлива. Это не очень большая прибавка кислорода, но практика показывает, что она есть.

 

P.S.  Я не рекламирую и не уговариваю применять этот девайс, т.к. я не являюсь специалистом, я просто изобретатель и рационализатор    

[Paxton]

Ты хоть раз сканер к авто подключал? На заслонку смотрел? Откуда такие выводы и так много буков?

Если бы ты внимательно читал тему с начала, то увидел бы объективное обоснование и сэкономил массу времени на топтание клавы....

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179115&p=2770508

Если все так просто, то почему при глушении egr меняется звук двигателя, как минимум на холостых и растет расход?

Потратьте, пожалуйста, ещё немного времени на топтание клавы, объясните непонятливым...

[l848]

Если мы, тупо глушим EGR, то лишаем двигатель окислителя для воспламенения топлива

Полная бредятина с какого перепуга в выхлопных газах поступающих по обратке ЕРГ у нас окислитель!

Причина повышения уровня шума и звонкая работа двигателя неоднократно обсасывалась на этом форуме, но, видимо проще по сто раз пережевывать одно и то же чем найти информацию самому.

Причиной является раняя карта впрыска на ХХ для моделей с ЕГР рассчитанная на замедление воспламенения вследствие наличия выхлопных газов в составе рабочей смеси.

 

Если все так просто, то почему при глушении egr меняется звук двигателя, как минимум на холостых и растет расход?

Потратьте, пожалуйста, ещё немного времени на топтание клавы, объясните непонятливым...

Просто что? Ты что хотел узнать? Самый простой путь получить ответ прочитать книгу, все ответы тут:

Изменено 27 июня 2015 пользователем l848

[DIESELMASTER_52]

Мда...

Начинаю ностальгировать по мотору 1 hgft.

 

Не нравиться мне у фте этот звон под нагрузкой.да и тянет слабо.

[NICOS]

Полная бредятина с какого перепуга в выхлопных газах поступающих по обратке ЕРГ у нас окислитель!

О, как! Ну вообще то, в выхлопе дизельного двигателя 20% окислителя, или это не цифра?

[NICOS]

Причиной является раняя карта впрыска на ХХ для моделей с ЕГР рассчитанная на замедление воспламенения вследствие наличия выхлопных газов в составе рабочей смеси.

 

Тут согласен, сам думал, как припозднить зажигание, но руки так и не дошли. А там где обсасывали на форуме, решили вопрос, или так и висит в воздухе?