ЕГР 1HD-FTE

[Саня FRAER]

Странно но у меня и без глушения ЕГР расход при 90 - 8л; 110- 8,5-9,5.

 

А однажды заправив дизеля при выезде из Ярославля расход до Вологды был 7,8-7,9.

 

Но это так!!!!

[Staier]

ветер был попутным вот и все объяснение такому расходу!

[Sergei L]

Странно но у меня и без глушения ЕГР расход при 90 - 8л; 110- 8,5-9,5.

 

А однажды заправив дизеля при выезде из Ярославля расход до Вологды был 7,8-7,9.

 

Но это так!!!!

 

Но я же сравниваю со своей, причем с уже ранее заглушенной ЕГР, а теперь с выброшенным клапаном, но разумеется все эти изменения расхода на уровне ощущений.

[l848]

Странно но у меня и без глушения ЕГР расход при 90 - 8л; 110- 8,5-9,5.

 

А однажды заправив дизеля при выезде из Ярославля расход до Вологды был 7,8-7,9.

 

Но это так!!!!

 

Да ты просто ярославский шумахер, настоящие финские пацаны никуда не спешат, фото прошедшей зимы, ездил в Леви. Круиз, ровно 80км/ч.

ЕГР, пять лет, как заменен проставкой.

Изменено 16 июля 2015 пользователем l848

[Staier]

так там и топливо не наше было наверное?

у меня когда жена катается на 100 тоже БК показывает 6.8-7.2 л/км на 33 тапках.

[Саня FRAER]

Да ты просто ярославский шумахер,

 

 

Не надо тарапиться)))

[l848]

так там и топливо не наше было наверное?

 

Топливо пока еще наше ключевое слово - круиз!

[Саня FRAER]

Да кстати именно на круиз контроле я смог добиться такого расхода!!! 

[Staier]

по уму круиз не самый экономичный режим!

например когда до конца подъема остается совсем чуть чуть и можно заехать по инерции он шпарит на "полную" или с горки перед очередным холмом лишего не разгонит так что круиз ВОЗМОЖНО экономичнее только на равнинных участках.

[Passic]

 круиз не самый экономичный режим!

+100

 

ВОЗМОЖНО экономичнее только на равнинных участках.

Нее, и на равнине тоже не экономит.

Даже в идеальных условиях (без поворотов, подъемов и т.д.) расход выше, а если с подъемами, торможениями, то заметно выше.

….почему то

[NICOS]

 Всем привет! Хочу поделиться с Вами впечатлениями, о недавней проверке педали газа. Предложил земляк,  Metrorog  и я был в шоке!!! Проверка показала, что педаль газа у меня работает на 47%, а должна работать на 85%. Подключил он комп к моему аппарату и отрепетировал педаль (подогнул) на эти 85%. Потом сказал «У тебя теперь дизельный Lexus, иди пробуй».

      Вооот теперь… я точно могу сказать, что я доволен своим агрегатом     Он просто встает на дыбы! Замечаю, что и детонация, теперь меня не напрягает. Но чувствую пятой точкой, что сейчас  у меня вырастет расход, с моим стилем вождения. Да и фиг с ним   ,оно того стоит!

[Smola]

Писал в теме Программный корректор уопт-для мотора 1HD-FTE (при  отключенииEGR), продублирую тут:

 

 

Ну вот мои подсчёты по расходу после "обманки" ЕГР по методу Nicos-а:
3750км. =668,86л. Соляры. =17,84л/100км
Думаю, с корректором должно быть в районе 16 л/100, как вроде(?) и было до переделки. 

 

Это 95% город. 

Изменено 2 августа 2015 пользователем Smola

[DIESELMASTER_52]

Хочу поделиться с Вами впечатлениями, о недавней проверке педали газа. 

 

 

Проснулся?  

Я 6 лет назад всем тут твердил,при диагностике автомобиля- проверяйте педаль газа..

http://dieselmastera.ru/forum/11-362-4616-16-1262219945

[NICOS]

Хочу поделиться с Вами впечатлениями, о недавней проверке педали газа. 

Проснулся?  

Я 6 лет назад всем тут твердил,при диагностике автомобиля- проверяйте педаль газа..

http://dieselmastera.ru/forum/11-362-4616-16-1262219945

Андрей, у меня 100ка всего год, чувствую, я не раз еще проснусь   

[Sotkapnz]

Объясните пожалуйста. Изучил всю тему от и до. Но остался один вопрос. В чем разница: отключить клапан шариком и оставить все как есть, или вставлять проставку и глушить выход заглушкой (Французкий вариант)? В обоих случаях поступления отработавших газов прекращается. Зачем заморачиваться разборкой и вытачиванием з/ч?

[l848]

Да просто ты, видимо, все это читал не понимая, о чем идет речь.

Ничего личного...

[NICOS]

Объясните пожалуйста. Изучил всю тему от и до. Но остался один вопрос. В чем разница: отключить клапан шариком и оставить все как есть, или вставлять проставку и глушить выход заглушкой (Французкий вариант)? В обоих случаях поступления отработавших газов прекращается. Зачем заморачиваться разборкой и вытачиванием з/ч?

В теме все разжевано , просто ты не внимательно изучал, да и без желания. Тогда реально возникает вопрос, че заморачиваться та?

[Sotkapnz]

Ребята! Я не спрашиваю вас как я читал! Я вас спрашиваю объяснить в чем разница! Или вы сами не понимаете ни дыры? 

[DIESELMASTER_52]

Хорош грубить людям которых не знаешь.

Обьяснил почему,в другой теме уже. 

Изменено 4 августа 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Sotkapnz]

Прошу прощения, если кого обидел.

Ничего личного