Бронзовые втулки больше не скрипят 3!

[Serzhan]

С пробками от шампанского фотку бы показал

[Solrazboynik]

С пробками от шампанского фотку бы показал

А чего там фотать? Берешь пробку, отрезаешь 1-1.5 см и одеваешь на ограничитель. Все. Самое трудное - это нужное количество пробок найти, т.к. в основном используют пробковые пробки

[Vadim1976]

С пробками от шампанского фотку бы показал

Уговорил будет тебе фотка с шампанским

[Vadim1976]

а можно № подшипничка?

Выше давали ссылку на казахстанский сайт, я делал по ихнему фотоотчету, комплектуху заказывал здесь на форуме, все встало и реально подошло. Один только сальничек лишний.

[PVV]

Скажите братцы-все вы врезаете маслёнку в ступичную крышку,как наставлял великий Даник. При шприцевании у вас колпачёк смазкой когда уже ступица битком набита не выдавливается? А то я, не заморачиваясь со сверлениями, врезал маслёнки прям в колпачки. Приходится их держать посредством куска металической ленты с двумя дырками,перекинутой через колпачёк и закркплённой за две противоположные шпильки крепления ступичной крышки.

[AZIAT]

А то я, не заморачиваясь со сверлениями, врезал маслёнки прям в колпачки.

Надо было в задний мост врезать , так лучше было бы .

[Dimas465]

На моём 165 хайлюксе с завода подшипник стоит на место втулки.

90364-30011

[AZIAT]

На моём 165 хайлюксе с завода подшипник стоит на место втулки.

90364-30011

вот этот такой же но дешевле

Isuzu 8-94407-708-0 Подшипник кулака поворотного игольчатый

[PVV]

Надо было в задний мост врезать , так лучше было бы .

Так то да . Но нет ответа на поставленый вопрос. Сдаётся мне,что срывать по всякому будет-полость то одна и давление в ней одинаковое стало быть. На кой тогда ломание копий(свёрел)? Всё и так прекрасно смазывается, а временно-силовые затраты снижены на порядок. Сделал так ещё до появления Даниковых тем,в год раз шприцую,усё в норме,стука нет.

[саш]

Сдаётся мне,что срывать по всякому будет-полость то одна и давление в ней одинаковое стало быть.

У меня ничего не срывает.

[AZIAT]

Но нет ответа на поставленый вопрос.

Самый что ни на есть правильный ответ я тебе дал .

Сними колпачек и посмотри куда ты смазку давишь , потом сними заглушку ступицы и посмотри куда её надо давить .

Так что если задний мост своей машины не нравится , может в соседской тавотницу врезать , эффект будет одинаковый .

[Vadim1976]

С пробками от шампанского фотку бы показал

Вот как и обещал

Извини за снег вроде как зима. А дороги у нас не привыкли чистить

Изменено 6 февраля 2013 пользователем Vadim1976

[PVV]

Самый что ни на есть правильный ответ я тебе дал .

Сними колпачек и посмотри куда ты смазку давишь , потом сними заглушку ступицы и посмотри куда её надо давить .

Так что если задний мост своей машины не нравится , может в соседской тавотницу врезать , эффект будет одинаковый .

Из моста соседской машины смазка никак не попадёт в ступицу моей-это понятно. Как понятно и то,что заколпачковое пространство и Даникова сверловка-это одна и та же полость. А то,что разделяет их вставленый привод-не значит ровном счётом ничего, шприц проталкивает смазку через шлицы настолько легко,что это даже не заметно по усилию на его ручке. Вот когда в пустую ступицу через маслёнку в колпачке загнано шприца три-только тогда ручка шприца начинает сопротивляться-ступица полна. Так что эффект сильно разный,я б сказал глобально

[AZIAT]

шприц проталкивает смазку через шлицы настолько легко,что это даже не заметно по усилию на его ручке.

В таком случае тебе давно пора менять шрус и заглушку , так как не должно быть там такого зазора , чтобы смазка через него легко проходила .

Новая заглушка на новый шрус садится очень плотно .

[PVV]

Да мне этот зазор жить не мешает. А шприц такая субстанция,которая продавливает смазку в такие узкие места типа шкворней или разных шаровых-что сто пудов усилие на его ручке будет не сильно больше при новых крышке и приводе

[kostindimas]

Доброго времени суток! Вопрос про бронзовые втулки! Я сначала грешил на раздатку, теперь склоняюсь все-таки к втулкам, Спасибо AZIATу! В очередной раз заехал на незнакомую СТО по наводке знакомого (хотя сколько раз зарекался не ездить на незнакомые СТО) в надежде на то, что мне вот прям сразу поставят диагноз (правда я приехал по причине того, что вся передняя подвеска, редуктор и коробка в моторном масле, а прокладки клап-х крышек поменяны, сальник передний коленвала тоже, но это видимо другая тема, если можно, ткните носом в нужную ветку, я там задам вопрос по этой теме). Мне помимо проблемы, с которой я приехал, посмотрели еще и карданы и передние привода. И вот наконец-то появились признаки неисправности в ступице. При вращении колеса (вручную) появляется звук, как трещетка, на ступичный подшипник вообще не похоже. Если вал, который идет на шрус давить в сторону колеса - звук появляется, если "вынимать" из колеса - пропадает. Что это такое, "мастера" не определили. Вердикт был таков: "надо нах... менять всю ступицу, ремонтировать нет смысла, легче продать машину". При движении постоянно стоит гул, а когда, после долгой стоянки, начинаешь ехать звук "задевания колеса об локер" и вой - прерывистый. Полагаясь на свой опыт, можете, ли вы подтвердить мои догадки? p.s. откуда течет масло "мастера" не определили, надо, мол, мыть движок и следить, а я вот, как раз на кануне и думал, что лучше сделать - движок помыть, или на станцию к "опытным механикам", где их только найти, но, видимо, нет худа без добра!

[ВереярЪ]

Доброго времени суток! Вопрос про бронзовые втулки! Я сначала грешил на раздатку, теперь склоняюсь все-таки к втулкам, Спасибо AZIATу! В очередной раз заехал на незнакомую СТО по наводке знакомого (хотя сколько раз зарекался не ездить на незнакомые СТО) в надежде на то, что мне вот прям сразу поставят диагноз (правда я приехал по причине того, что вся передняя подвеска, редуктор и коробка в моторном масле, а прокладки клап-х крышек поменяны, сальник передний коленвала тоже, но это видимо другая тема, если можно, ткните носом в нужную ветку, я там задам вопрос по этой теме). Мне помимо проблемы, с которой я приехал, посмотрели еще и карданы и передние привода. И вот наконец-то появились признаки неисправности в ступице. При вращении колеса (вручную) появляется звук, как трещетка, на ступичный подшипник вообще не похоже. Если вал, который идет на шрус давить в сторону колеса - звук появляется, если "вынимать" из колеса - пропадает. Что это такое, "мастера" не определили. Вердикт был таков: "надо нах... менять всю ступицу, ремонтировать нет смысла, легче продать машину". При движении постоянно стоит гул, а когда, после долгой стоянки, начинаешь ехать звук "задевания колеса об локер" и вой - прерывистый. Полагаясь на свой опыт, можете, ли вы подтвердить мои догадки? p.s. откуда течет масло "мастера" не определили, надо, мол, мыть движок и следить, а я вот, как раз на кануне и думал, что лучше сделать - движок помыть, или на станцию к "опытным механикам", где их только найти, но, видимо, нет худа без добра!

у меня тоже так было, поменял передние сальники, масло все равно уходит... посмотрел при свете дня - травил шланг на вакуумный насос...

[kostindimas]

Спасибо большое, завтра посмотрю на сей шланг!

[diskmaster]

а когда, после долгой стоянки, начинаешь ехать звук "задевания колеса об локер" и вой - прерывистый.

такой звук часто появляется при закончившемся подшипнике. Меняй обе втулки и оба подшипника, при этом не забудь посмотреть выработку на валу.

[au-585]

какое кличество смазки забивать при замене бронзовых втулок? а то немного забил появился гул и вибрация