Антикорозийная обработка

[Юра Курский]

Всем добрый день!

В результате кто и как делал? (компанию лучше из Москвы и МО)

Есть у кого антикоррозионная обработка сделанная год назад и более? Что можете сказать по истечению времени?

 

[Владимир64]

Делал в мае 21г. Mercasol 845 ML.

г. Красногорск МО. ревизию не делал, только собираюсь.

 

[Юра Курский]

2 часа назад, Владимир64 сказал:

Делал в мае 21г. Mercasol 845 ML.

г. Красногорск МО. ревизию не делал, только собираюсь.

 

Буду признателен за информацию по ревизии в данную тему

[rewoon]

16 часов назад, Sem1 сказал:

......свыше 100 тыс.руб. называет...

Поверьте, даже за 150...200 не будет являться гарантией хорошей работы.

Проста я знаю о чём пишу, ибо сам ремонтировал машину в Ивантеевке. Что-то хорошо, а что-то...промолчу. И стоимость качественных работ Вас сильно опечалит. Заехайте в Пушкино к Александру, он сделает достойно.

 

 

 

 

[Sem1]

58 минут назад, rewoon сказал:

 

Пожалуйста, напишите его кординаты/контакты!

Делать надо, но хочется за приемлемую сумму

[rewoon]

2 часа назад, Sem1 сказал:

Пожалуйста, напишите его кординаты/контакты!

Делать надо, но хочется за приемлемую сумму

Ответил в личку.

[Loga]

21 час назад, Al-Is сказал:

В  плане антикоррозийной стойкости 200 лучше и 100 и 80... Не из за качества металла, а более продуманной конструкции рамы и кузова в нижней части. Меньше копится влаги и грязи, лучше проветривается и быстрее сохнет.

Согласен, даже заднее крыло, что было на 100-ке открыто и собирало грязь на внутренней кромке, на 200-ке закрыто подкрылком пластиковым.

[Владимир64]

5 часов назад, Юра Курский сказал:

Буду признателен за информацию по ревизии в данную тему

Отпишусь, как сделаю.

[Top_Fuel]

Камчатка в ожидании двигателя решили время не терять. ?

[Al-Is]

На фото криминала особого нет по коррозии. А раз хозяин двиг умертвил, то и следующий умертвит, делать раму вечной не имеет смысла...

[Top_Fuel]

51 минуту назад, Al-Is сказал:

На фото криминала особого нет по коррозии. А раз хозяин двиг умертвил, то и следующий умертвит, делать раму вечной не имеет смысла...

Лихо однако рассуждаете... по поводу двигателя. Нынешний владелец к скоропостижной кончине двигателя отношения не имеет, не успел даже проникнуться к владению авто.  До него «эталонные» владельцы постарались... верующие в вечность этого двигателя. 
Что касаемо «делать раму вечной или нет» - так это сугубо личное дело. Человек может себе позволить, умеет, знает что делает и для чего.( судя по 80-ке его же на заднем плане) Возможно предвидит условия эксплуатации в своём климате. Почему бы и нет? Я лично Уважаю такой подход. 

[lcteam]

25.04.2022 в 10:59, Mikhail_Vladivostok сказал:

Есть же современные составы, предназначенные для таких работ. Нет же душа русского человека требует колхоза и ебли с преодолением трудностей (найти правильный состав, нагреть, смешать и т.п.)

а можно по конкретнее? Что не сохнет со временем и хоть какое-то время сопротивляется воде?

[metalin73]

1 час назад, lcteam сказал:

а можно по конкретнее? Что не сохнет со временем и хоть какое-то время сопротивляется воде?

А какие условия эксплуатации?

По бюджету?

И возможности Ваши? ,такие данные нужны- будет ответ по Конкретней

[Mikhail_Vladivostok]

5 часов назад, lcteam сказал:

а можно по конкретнее? Что не сохнет со временем и хоть какое-то время сопротивляется воде?

например, линейка материалов динитрол

[Блинов Александр]

30.05.2022 в 23:55, Sem1 сказал:

нормально пороги сделать, народ негуманные ценники свыше 100 тыс.руб. называет...

нормально сделать или дёшево это разные вещи, частенько наблюдаю варианты подешевле сделанные, ни чего хорошего не выходит,,,

[Блинов Александр]

7 часов назад, Top_Fuel сказал:

Почему бы и нет? Я лично Уважаю такой подход. 

как то звёзды сошлись и у нас появилась возможность изнутри глянуть на работу чудо мастеров по обработке днища, где поднимают авто. пескоструют всё что видят, потом грунтуют какоё то серой эмалью и поверх обрабатывают составами всякими...

над рамой и внутри, во всех усилениях кузова образуются песочницы, которые поспешно пропитываются влагой и естественно в тех местах ни чего не обрабатывается, а только добавляется гавнище...

 

 

вывод для себя сделал однозначный, обработать ту же раму или как говорят днище, нужно с разбором, а то нахера нужна "блестящая" рама, от которой болты хер выкрутишь

[lcteam]

3 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

например, линейка материалов динитрол

а что именно? ml-ка смывается сразу, а lt/metallic засыхает.

7 часов назад, metalin73 сказал:

А какие условия эксплуатации?

По бюджету?

И возможности Ваши? ,такие данные нужны- будет ответ по Конкретней

бюджет особо не важен. Условия экспедиционные: грязь, болота, броды в течении теплого сезона, зима московская. Сейчас весной и осенью обрабатываю динитрол мл + пушсало с растопом. Летом это смывается достаточно быстро.

[Вован Вованыч]

19 минут назад, ZlobniyTroll сказал:

так если все смывается быстро, смысл в еблях с пушсалом?

А с чем есть смысл эбли???

[Alexrepin77]

42 минуты назад, Вован Вованыч сказал:

А с чем есть смысл эбли???

с человеком и желательно живым и противоположного пола.

Я вот наблюдаю у себя и жду, когда 30 летняя служебная "буханка", которую по говнолину и в хвост и в гриву и фиг кто там че вымыват снизу, где нибудь отгниет по раме, т.к. из салона уже тупо пЫсать можно не запачкав пол, но нет. А рама то потоньше крузаковской....

Изменено 3 июня 2022 пользователем Alexrepin77

[lcteam]

1 час назад, ZlobniyTroll сказал:

если у ТС смывается все - после динитрола смысл еще дополнительно пушсалом проходить

если эксплуатация в большинстве за пределами дорог общего пользования - главное просто вымывать весь грунт и болото из рамы, чтобы оно не прело

а на зиму для города - раз обмазать динитролом и не мучаться

с пушсалом поверх - масло масляное получается

смысл в том, что пушсало держится несравнимо лучше чем голый динитрол. Вымывать после каждого съезда с дороги раму несравнимо сложнее и дороже чем подобный антикор, так как обычная мойка ничего не вымывает, само собой. Кроме того, есть куча скрытых полостей кузова, которые обычно не промывают специально, потому любое лишнее попадание влаги туда нежелательно: пороги, двери, консоль и т.п.

Изменено 3 июня 2022 пользователем lcteam