АКПП и говна

[Vladimir141]

Столокнулся с такой проблемой: Где-то в лесу оборвал трос спидометра, стрелка естественно мнгновенно упала, но сразу значения этому не придал типа ха, какойто тросик, а стрелка мне вообще на спидометре не нужна - тахометра достаточно, но да ладно.....

Выезжаю из леса на дорогу, глушу машин чтоб грязь оббить, да и оглядеть подвеску заоодно тросик посмотреть - выяснилось что оплетка цела а тросик в нутри оплетки прям у присоединения к  раздатке лопнул, вытащил я этот кусочек из раздатки 3-4см длинной - прикрутил оплетку обратно и поехал, но .........

Как дело дошло до включения O/D, O/D- мигать стал не останавливаясь, а коробка в аварийный режим перешла 

Вариант еще один может кто знает как временно обмануть АКПП?

Попробуй(если родной не найдешь),такой вариант .Вытащи родной оборвыш полностью из рубашки и замерь длину,в принципе все троссики одинаковы окромя длины,найди по лине такойже или чуть длинее и приспособь в родной кожух-его рубашку,даже снимать не надо.А обмануть не получиться,там датчик в приборке стоит.Какой год? почему тросик,у меня электронный.

Изменено 1 ноября 2011 пользователем электроник
форматирование

[-Tolyan-]

а просто датчик для каробки сцуко на прадах в панели стоит

на 80ках, если не вру - уже прямо на коробке

Во во, и я о том же, конструкция датчика в панели зависящая от троса спидометра - мягко говоря кривая.

Время, время и время, а сейчас как назло праздники поэтому дай бог к концу января привезут если на existe заказывать.

Да по поводу купить подходящий трос, например от зила и вставить в существующую рубашку мысли посещали, в противном случае пол машины разобрать придется чтоб трос старый достать, а потом новый закрепить и еще одна засада есть оба конца тоётовского троса с опресованны специальными наконечниками - получится ли повторно развальцевать, а потом обжать хз?

Ё моёёёёё, какойже машин стал тупой сразу, а про расход саляры вообще литров под 30 летитт

[Шайтан]

вытащил я этот кусочек из раздатки 3-4см длинной - прикрутил оплетку обратно и поехал, но .........

Если спидометр не нужен, воткни такой же кусок троса в раздатку и ехай дальше...

[vladd]

Бывает еще вот такой попадос с раздаткой (машина 2004г)

[vladd]

To: vladd

А че случилось то сней? По фото видно только то, что грязная какаято.

151725[/snapback]

Поездили на ней по болоту, сальник в раздатке приказал долго жить в в конечном итоге раздатка поработала "всухую".

[SASH]

есть АКПП на 70-й серии без "мозгов"?

150600[/snapback]

Что значит без "мозгов"?

844649[/snapback]

чиста гидравлическая, без электронного управления.

[Макесус]

Кто тут на автоматчиков?!

Я канешна не мэтр, но вот езжу на акпп, немножко... мне нравится.

вот что думаю http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=802760

[sprut]

народ, а как автомат на 80-ке ведет себя в купе с 1 hd-t и с 35-36 лаптями на трассе? интересуют динамика(возможность уверенно обгонять кирогазы) и по скорости как?

[SASH]

народ, а как автомат на 80-ке ведет себя в купе с 1 hd-t и с 35-36 лаптями на трассе? интересуют динамика(возможность уверенно обгонять кирогазы) и по скорости как?

870627[/snapback]

мне на 37х с HD-T окуенно кирогазы в рассыпную! рвем всех как тузик грелку)) 120 крейсерская без напряга, 140 страшновато как то)).

Изменено 21 января 2010 пользователем SASH

[Goorik]

тоже нормально прет

[Warfair]

Обратите внимание на конец ролика, механике там делать нечего!

[Dmitriy_K]

Была летом ситуация - из-за пожара отрубились мозги у коробки. Напрочь. Так она стала трогаться с 3-й передачи - крайне тупо.

Мне потом автомастер подсказал. В таких условиях вместо D надо втыкать первую, чуть разгонишься - вторую, а потом можно и на D переходить.

Так что автомат на 78-й едет и без мозгов.

[still-mirage]

акпп сразу вся из строя не выходит,проверено.

как показывает практика первая умирает задняя передача.

любой автомат с эл управлением может работать как простой,гидравлический.разьёмы только от него нужно вроде отцепить.

потом просто L-1я,2-2я,D-3я.овердрайва небудет,да и шут с ним.

у друга на марковнике умирала коробка пол года.сначала пропала задняя.потом стала на 3ей подбуксовывать,потом и на первой.в запасе была контрактная,поэтому эту убивали целенаправленно.попробовали залить "тюнинг акпп" от Hi-Gear.это уже было на последнем издыхании коробки.дак после прохождения 600-700км появилась задняя (правда рывками)и перестала буксовать 3я.так проездили ещё месяц,по пробегу гдето тысячи полторы получилось.но потом короб умер окончательно и резко.подьехали к магазину нормально,купили чего поехали домой,а машинка не трогается.бобик издох.

[VADUS]

А еще, на автомате нельзя дёргать другое авто рывками.

[Warfair]

Обратите внимание на конец ролика, механике там делать нечего!

Аргументы?

875630[/snapback]

Ну я думаю участники штурма горки всё наглядно показали ИМХО - скорее всего причина в скорости переключения передач все зарывались когда переключались на ступень ниже а вообще истинную причину я думаю установят гуру этого форума Но факт остаётся фактом - на механике туда не въехать (при тех же условиях канеш - 33А/Т)

[Warfair]

А еще, на автомате нельзя дёргать другое авто рывками. 

876530[/snapback]

Это как это так? лол?

Я ващет именно рывками и дёргаю

Внатяг обычно даж и пытаться не стоит

[QWERT7330]

А еще, на автомате нельзя дёргать другое авто рывками. 

876530[/snapback]

досужие домыслы

[KNIGHT81]

А зачем переключатся на этой горке? Легко заеду на ранере с кз и мкпп. Трогаемся на 3 понижайке и вперед. И не такие брали.

зы Хелуин в ролике порадовал!

Изменено 27 января 2010 пользователем KNIGHT81

[Dmitriy_K]

А еще, на автомате нельзя дёргать другое авто рывками. 

876530[/snapback]

Почему нельзя?

Обматывал толстое дерево тросом и дергал на первой пониженной, в результате оно падало. Рывок будь здоров. Ничего не случилось.

[VADUS]

Гыы... а потом они удивляются, почему у них так быстро кончаются шрусы, рвутся пары и.т.д......

Чтобы "дергать" безболезненно для трансмиссии, за некоторое время до момента рывка необходимо скидывать коробку в нейтраль! (размыкать двигатель и колеса) На автомате это тоже можно делать, но не так успешно, как при нажатии сцепления.