АКПП и говна

[Ziliboba 137]

Похоже вы не знаете, что такое раскачка, раз утверждаете обратное, и если практикуете то это не есть раскачка, а движение в перед и назад (выезд с ходу), с последующим переключением движения автомобиля в перед и реверса.

хы ты ещё объясни как колесо устроено, а то мы мож тоже не в курсе

[Goorik 130]

Раскачка это когда используют одну передачу в перед, либа назад, с кратковременным отключением двигателя от трансмиссии (вкл сцепления), автомобиль за счет гравитации возвращается (скатывается) в укатанную яму преодолевая по инерции выкатывается на другую сторону, и когда начинает возвращаться подключается двигатель к трансмиссии (откл сцепление) и дается талчек при правильных манипуляциях автомобиль раскачиваться и выходит по инерции из укатанной ямы.

вот так на автомате и качаюсь, газом все делается

забьем! выложу видео!

видимо не все ты про автоматы в кнажках выучил, практика куда сильнее теории

[Tomat 30]

Хорошо попробую переиначить, то, что вы делаете знаю, более того делаю сам, но именно этот прием раскачкой для выезда из небольшой засады применяя АКПП, не считаю!!!!!!!!!!!!!

Вот один из примеров и тоже похоже раскачка.

Напоминаю у меня ТЛК-80 с АКПП, и будьте объективны.

[Goorik 130]

еще раз поясню, не далее как вчера качался, чисто газом не трогая селектора и машина КАЧАЕТСЯ! и выезжает!

не учи пожалуйста что такое раскачка, у меня стажа водительского 21 год и ездил на разной технике.

выкройки из текстов с научными терминами и пояснениями - это все ерунда, повторюсь, практика важнее, это как в универе, учат одному, а на практике все иначе а иногда вообще наоборот

[Имрамыч 21]

To: Tomat

А к чему это видео?

Только что приехал с рыбалки, если б акпп не давал раскачку, я не приехал бы, на 25 км., с километр в раскачку пришлось ползти.

прием раскачкой для выезда из небольшой засады применяя

у нас небольшие засады, не считают засадами. Дорога или нормальная, или сплошная засада, это нормальная дорога, еду с рыбалки, по своему следу.

[attachmentid=74319]

Изменено 31 января 2010 пользователем Имрамыч

[Goorik 130]

To: Имрамыч

и я вчера на рыбалке был, водку пил

корюшка пошла

тоже качался и полз по таросам и между, ну и конечно лебедка рулит, спасибо Петяре, не устаю его в засадах вспоминать добрым словом

как без нее раньше ездил, даже не знаю

[Ivanida 173]

Вот, всештаки, тема называется "АКПП и ГОВНА".

А тут всё про снега-торосы. Кстати, фотки офигенные!

Ну, на каком-то инстинктивном уровне у меня "сидит" такой осадочек, что в некоторых ситуациях В ГОВНАХ я бы на МКП выскочил, да АКП не дает.

Не могу объяснить сей фахт... на глине.

Чё, я адын такой, что-ли?

[Goorik 130]

To: Ivanida

заблуждение, АКПП в говнах рулит однозначно

[Имрамыч 21]

А тут всё про снега-торосы.

Ну в общем и целом, по теме говен, я считаю важным размер колеса, наличие блокировок, присутствие лебёдки, но ни каким боком акпп или мкпп!

А если в засаде машина не раскачивается, может обороты завышены, или на прямой передаче пытаетесь качатся, или с коробкой что не так. Дёрганье рычага перед-зад, за раскачку никогда не считал и способ этот никогда не применяю. Минус мкпп, для меня, то что при длительном движении враскачку, устаёт левая нога и начинает сбиватся с такта, приходится перекуривать, ну и диск подпаливается, на акпп такой минус отсутствует.

Есть у меня ещё одна хитрость которая возможна только с акпп: когда невозможно раскачатся, но колёса ещё не вывешены, включаю вторую пониженую, включаю кондиционер,(ремень снят), обороты поднимаются до 1050, и иду с лопатой подкапываю колёса чтоб слегка сдвинулась, потом сажусь в машину и враскачку выезжаю.

[Goorik 130]

Есть у меня ещё одна хитрость которая возможна только с акпп: когда невозможно раскачатся, но колёса ещё не вывешены, включаю вторую пониженую, включаю кондиционер,(ремень снят), обороты поднимаются до 1050, и иду с лопатой подкапываю колёса чтоб слегка сдвинулась, потом сажусь в машину и враскачку выезжаю.

надо будет опробовать, хотя ленив стал, легче лебедку размотать

Дёрганье рычага перед-зад, за раскачку никогда не считал и способ этот никогда не применяю.

бывает и так тоже делаю

[Kelt 0]

Раскачка на АКПП невозможна...

А я, оказывается, когда враскачку выезжал, даже и не знал что совершаю невозможное.

Насчет вреда АКПП от раскачки тоже весьма забавно. Переключение передач (тем более - на низах) это штатная работа АКПП. Т.е. ушатать ее этим примерно как развратить шлюху минетом.

Изменено 1 февраля 2010 пользователем Kelt

[Tomat 30]

Вот раскачка.

http://video.yandex.ru/users/susel66/view/1/

Здесь помогают еще и в ручную раскачать.

http://smotri.com/video/view/?id=v753726d5c

Изменено 2 февраля 2010 пользователем Tomat

[Димка 0]

самый большой минус АКПП это убеждение людей о ее (акпп) ненадежности, и + к этому не умении пользоваться акпп (что как правило и приводит к поломкам).

[Tomat 30]

самый большой минус АКПП это убеждение людей о ее (акпп) ненадежности, и + к этому не умении пользоваться акпп (что как правило и приводит к поломкам).

884490[/snapback]

Все правильно, только есть не оспариваемые вещи.

Чем сложнее агрегат или механизм, тем он менее надежен (не путать с качеством сборки).

Чем больше объем двигателя тем больше его ресурс (не путать с качеством сборки).

Я катаясь на АКПП и МКП, могу сказать одно, убить можно и то и другое за считанные минуты.

[Ziliboba 137]

Вот раскачка.

http://video.yandex.ru/users/susel66/view/1/

Здесь помогают еще и в ручную раскачать.

http://smotri.com/video/view/?id=v753726d5c

884487[/snapback]

от ты не русский уже куча народу говорит - именно так автомат и качает, ничуть не хуже или меньше по амплитуде, всемирного заговора нет

я вынимая машину из обочины упирался в передний бампер, жена качала - один-в-один как тот хайлюкс на втором мувике, с 4-5 качка он и вылез, достигнув максимума "на краях ямки"

кстати, а кто сказал что на мувиках ручки??? ну в хайлюксе понятно, а в 130-м очень даже не факт, хотя он леворукий короче автомат точно так же качается как красный 130-й

Изменено 2 февраля 2010 пользователем Ziliboba

[Tomat 30]

Вот раскачка.

http://video.yandex.ru/users/susel66/view/1/

Здесь помогают еще и в ручную раскачать.

http://smotri.com/video/view/?id=v753726d5c

884487[/snapback]

от ты не русский уже куча народу говорит - именно так автомат и качает, ничуть не хуже или меньше по амплитуде, всемирного заговора нет

я вынимая машину из обочины упирался в передний бампер, жена качала - один-в-один как тот хайлюкс на втором мувике, с 4-5 качка он и вылез, достигнув максимума "на краях ямки"

кстати, а кто сказал что на мувиках ручки??? ну в хайлюксе понятно, а в 130-м очень даже не факт, хотя он леворукий короче автомат точно так же качается как красный 130-й

884562[/snapback]

Для тех кто в танке читай выше, где написал, что если автомобиль даже откатывается (и это не есть раскачка), это говорит о неисправности АКПП (скорей всего Гидротнрансформатор), у меня лично автомобиль не откатывается, и на тех которых ездил ранее.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=884424

Изменено 2 февраля 2010 пользователем Tomat

[Ziliboba 137]

томат, ты бы сам из танка вылез-то, да и шлем бы снял, а то только "скорее всего" да "видимо не знаете"

я тоже возьму и на ровном месте предположу что это у тебя с автоматом фигня происходит, или с тормозами - ну а чо, вполне варинат - не откатывается ведь, или гидротрансформатор косячит - они в обе стороны это делать могут, или ещё щас какую-нить хрень придумаю

откат откату конкретная рознь, ежжу понятно что откатывается автомат не так как коробастый, но он откатывается более чем достаточно на сбросе газа для того чтобы хоть враскачку, хоть враскорячку..

ездили мы и на коробках и на автоматах разных - знаем и раскачку в лицо и как автомат работать должен, всё-таки в самом автомобильном городе живём, в котором хочу заметить на автомат не смотрят как на невообразимо сложную и хрупкую хреновину, а так ему ласты иногда заворачивают, как ты конкретно очень и очень бы поостерёгся делать и что самое главное - никто при этом и слова не скажет про ненадёжность и ломучесть тойотовских автоматов, включая гидробублик

[jurok35 7]

хз...у меня тоже не откатывается, скорее на торсионах подседает больше...если токо нейтраль врубать, и то не раскачать...пробовал всяко, и тормозом играл и газом...закончилось заменой гп...токо тапка в пол...иначе ..

[Имрамыч 21]

To: Tomat

про танки ты первый начал, но чес.слово трудно держать себя в руках, когда тебя обзывают придурком, за то, что ты умеешь делать то что другой не умеет.

да ещё оказалось что и машина у меня сломана!

обороты х.х. у меня 700, на подкапотной табличке 710, может здесь собака зарыта?

На сломанном автомате катаюсь уже 3г.??

если у тебя 215 резина, то может и не откатывается назад, я на сурфе и на 31 качался.

женщины, дети, обучаются раскачке на акпп в 3 минуты, на мкпп только особо одарёные (женщины, дети).

Короче, если ты чего то не умеешь, то это не обязательно называть невозможным.

[Ivanida 173]

Не претендую на правду, это лишь мысли.

Никто здесь не оспаривает возможностей и надежности автомата как такового, НО...

<!--QuoteBegin-Ziliboba+2.02.2010 - 16:24--><div class='quotetop'>Цитата(Ziliboba @ 2.02.2010 - 16:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->понятно что откатывается автомат не так как коробастый, но он откатывается

884853[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<b>ЭТО ФАКТ!</b>

Я вот про это и имел в виду... <!--emo&:blush:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blush.gif' /><!--endemo--> и Томат, наверное, тоже.

Просто Томат пытается донести до всех понятие "откат" на АКПП с инженерной точки зрения работы гидротрансформатора, ну, типа, что трансмиссия не разомкнута, что-ли, и крутящий момент постоянно задействован в одну сторону (при нажатии на газ (условно), этот момент тянет машину в одну сторону, а при сбросе газа авто откатывается, тяга (давление ГТ ) не может осилить массу и инерцию авто, за счет чего авто "скатывается", но от этого крутящий момент и вектор его приложения <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> не пропадает, <b>он остается</b>, просто уменьшается (В ОТЛИЧИИ ОТ МКПП, где трансмиссию тупо размыкают сцеплением), чем может В НЕКОТОРЫХ ситуациях мешать именно производить РАСКАЧКУ.

Как еще пояснить... <!--emo&:unsure:--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo-->

Чёт наплел на-ночь глядя.... <!--emo&--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /><!--endemo-->

А!

Вот еще мысаль пришла <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> шальная:

Никто же не станет оспаривать, что на ровной поверхности авто с АКП, включенной на ДРАЙВ, даже без нажатия на акселератор, имеет определенную (кстати, нехилую) тягу, т.е. не стоит, а движется вперед.

А авто с МКП, с включенной скоростью, но выжатым (отключенным) сцеплением не движется, т.е., не имеет тяги.

<!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->

Смешное сравнение, конечно... <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> Идиотизм, я понимаю, <b>НО</b>....

По сути, это и есть разница АКП и МКП при раскачке. Вот эта весчь как раз и мешает в некоторых случаях "принять" в полной мере понятие раскачки на АКП.

Да, сейчас скажут;- "но ведь на АКП можно мгновенно перевести селектор в нейтраль и будет щщщастье.

Правильно, можно. ОТКЛЮЧИТЬ гидротрансформатор БЫСТРО можно, только <b>включить</b> его БЫСТРЕЕ чем сцепление МКП нельзя, гидротрансформатору требуется больше времени на создание давления на фрикционах, нежели прижатие диска сцепления, находящегося "на грани", вот эта временная разница ПОЛЮБОМУ больше у авто с АКП, нежели чем у авто с МКП.

Ну, и не надо забывать про разницу тактильных ощущений (для тех, кто <b>правильно</b> пользуется любыми коробками).

<!--emo&:ph34r:--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> Вот!

Изменено 1 ноября 2011 пользователем электроник