Масло в поворотные кулаки

[Maverick 7]

Учитался этой темы.

Парни, сколько нужно в кулак забивать смазки через верхнюю 4-х гранную пробку?

Знакомые спецы в мнениях разошлись, один говорит грамм 150-200 не больше
, или может в мост пойти; другой говорит доверху.

[Chip525 2]

Только что занимались в том числе и этим в TLCC.

Действия мастера были следующие:

Открутил четырехгранник, отверткой почистил от смазки отверстие, чтобы стал виден реальный уровень, после чего забил по тубе смазки в каждый кулак. После забивки уровень стал пара сантиметров не доходя до отверстия.

[Dimas465 184]

Год эксплуатации с добавление масла в кулаки .Разбирал менял редуктор. Всё отлично консистенция смазки как негустая сметана.Воды нет .Верхний шкворневой подшипник в смазке.После сборки залил по новой.

[Будемискать 78]

после чего забил по тубе смазки в каждый кулак.

 А после этого, дня через 3, посмотри на цвет масла в ПМ...  сразу тубу всю толкать не надо, лучше делить одну пополам

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125293&hl=%2B%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D1%83+%2B%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%B8#entry1789291

Тем про обслуживание кулаков много, данная тема немного не про это,  здесь обсуждается замена консист.смазки на жидкую.

[Chip525 2]

Хорошо, посмотрю. Сомневаться в квалификации мастеров из TLCC раньше не приходилось - не думаю, что что-то изменилось :-)

Очевидно, что ты говоришь мне о проникновении смазки в масло моста. А разве не должно было бы произойти обратное - ведь масло жидкое и ему было бы проще рвануть через плохой сальник к кулакам и через фетру наружу?

[Partizan601 1]

Хорошо, посмотрю. Сомневаться в квалификации мастеров из TLCC раньше не приходилось - не думаю, что что-то изменилось :-)

Очевидно, что ты говоришь мне о проникновении смазки в масло моста. А разве не должно было бы произойти обратное - ведь масло жидкое и ему было бы проще рвануть через плохой сальник к кулакам и через фетру наружу?

как не странно, давит и через фетры и через сальник

[Будемискать 78]

Очевидно, что ты говоришь мне о проникновении смазки в масло моста. А разве не должно было бы произойти обратное

 А какой смысл мне тебе что врать и придумывать? Есть поиск и тебе кто запрещал им пользоваться... подумай сам, в ПМ сапун есть, а в кулаке нет, а ты едешь, тормозишь, что-то там нагревается, что-то там повышается...

[Chip525 2]

Не не не - ты не верно меня понял :-) Я не говорил, что ты врешь или придумываешь - я лишь задал вопрос почему так, а не иначе :-)

В любом случае - на выхах гляну и отпишу - недели, уверен, хватит для чистоты эксперимента

[Vladimir24 178]

Процесс всегда идет по одной схеме:

Масло проникает в кулак и разжижает смазку-кулаки в жиже.

Смазка прет в редуктор-в редукторе серая жижа.

Никогда не получалось что-то одно-всегда эти процессы парой идут.

[Maverick 7]

По итогу не ясно, сколько должно быть "гуталина" в кулаке.

Изученное оставило такой осадок:

Если кулаки не смазываются в процессе езды(провел пальчиком, пахнет молибденка конкретно, даже если её тонюсенький слой), залил 200гр.

[Будемискать 78]

я лишь задал вопрос почему так, а не иначе

 Дык и я написал, что давления в ПМ нет тк есть сапун, а в кулаке сапуна нет, а не мешало бы, и поэтому когда тормозишь идет разогрев ступицы и есно какое-то повышение давление внутри узла, часть смазки давит наружу, часть внутрь моста. Если думаешь, что я офигенный оракул, так нет, сам толкал, и не только я типа наябедничал, тубами, результат озвучил.

По итогу не ясно, сколько должно быть "гуталина" в кулаке.

 Насыпаю пол тубы и масло грамм 70-100 не больше, маслянные "сопли" на кулаках не смущают ни сколько.

[Vladimir24 178]

"Сопли" признак наличия смазки, а вот сухой кулак-плохой знак.

[smokeyss 2]

"Сопли" признак наличия смазки, а вот сухой кулак-плохой знак.

+ 500

По ходу эта тема не даст заснуть еше многим...

[Будемискать 78]

По ходу эта тема не даст заснуть еше многим...

 Эта тема не про это. Наверное лучше поднять любую тему про смазку кулаков именно консистентной смазкой. Эта тема про смазку маслом и изменение уплотнений кулака.

[smokeyss 2]

Верно, но тут уж всех нас много собралось, и касались практически всего чего можно в "области кулака"

У любого новичка отпали бы сотни вопросов, если хоть разок все перечитать....

[Vladimir24 178]

Вернемся к теме?

1. При переходе на масло видимо есть смысл удалить маслоотражательные шайбы в чудке? Зачем они в этом варианте?

2. Все-таки есть ли смысл силиконить штатные фетры или проще вырезать хорошее уплотнение из подходящей резины или силикона?

[smokeyss 2]

1. Народ удаляет--- но я б не стал, оно не мешает, масло текучее, и всерно протекет куда надо, а вот если при аварийной утечке с кулака, хоть немного но все же маслоотражательные шайбы будут препядствовать полной утечке. Но в обязательном порядке надо выводить сапуны кулака для связки с атмосферой.

2. Если найти хороший материал из подходящей резины или силикона---- то да , но у нас такого нету....  а силиконить штатные фетры не так сложно---- да и правильной формы они уже.

[wowan75 30]

2. Все-таки есть ли смысл силиконить штатные фетры или проще вырезать хорошее уплотнение из подходящей резины или силикона?

смысл есть

силикон армированый шерстью является оч. износостойким, маслостойким, термостойким композитом.

лучше будет работать только шёлк в силиконовой матрице.

1. При переходе на масло видимо есть смысл удалить маслоотражательные шайбы в чудке? Зачем они в этом варианте?

сальник полуоси удалять надо, шайбы тоже можно, но не обязательно

при кренах и в поворотах частичная ротация масла ( кулак\мост) будет происходить гарантировано

[smokeyss 2]

и все же, может сальник не надо удалять?---- в смысле, при наличие исправных сапунов моста и кулаков, самое страшное что может случится с сальником это он начнет течь..... так нам ведь этого и надо (тут маслом кашу не испортить) и там и там ГЛ5, даже при повреждении одной стороны-- в мосту и другом кулаке--- уровень падать не будет 

Изменено 20 марта 2014 пользователем smokeyss

[Vladimir24 178]

Блин! Охота перейти на масло, да у меня нижнюю шпильку в кулаке вырывало и я высверлить остаток не сумел, просто болт из кулака наружу продел, но масло там точно полезет! Придется варить...

А вот есть у меня от старого дивана интересная такая прокладка, похожая на фетр, толщина совпадает, но она из синтетики (плавится и воняет) и очень жесткая. Лежала под подушками и защищала их от сетки. Интересно, пойдет такая на сальник? Основная проблема фетров - при пропитке маслом они становятся мягкими, рыхлыми и начинают пропускать, а эта хрень не разбухнет точно.

Опять после морозов правый кфктр в соплях малость, надоело уже!

А масло в кулаке снаружи колпачком будет держаться? На герметик его сажать надо? И еще, в плоскости цапфы есть пропил маленький снизу, вроде для вентиляции? Видимо при работе на масле надо все герметиком уплотнять?