Масло в поворотные кулаки

[Vladimir24 178]

И я думаю что будет спрос, хоть и не в больших количествах! Например если попробовать отдать фетр с резинкой, чтоб отлили всё заедино, в нашу Новосибирскую компанию как было предложено выше http://polyurethan.ru/search/?searchstring=1-05-080 То я думаю, как раз получим изделие наподобии Трэил-гировского для 70-к и Хайлюксов.

1 для образца можно найлюксовые взять, изменив размер

2 для простоты можно весь контур фетра не повторять и форму сделать на токарном станке, а потом подрезать профиль или вообще оставит круглую, все равно прижмется

3можно край проармировать кордом

4можно сделать отбортовку и поставить кольцо, как на пыльниках рулевых наконечников

Короче можно много сделать! А если понизить качество, то и спрос возрастет! :-))

[Dimas465 184]

 На хайлюкс мосту уплотнение шара из  полиуретана ,прижимается просто железками .Но они толще стандарта.Уплотнение внутренней кромкой повторяет шар.

[ВЛ-85 34]

 Подскажите, будет такой шар держать масло? уплотнение вместо фетры поставил Триал-гировское.

[andrey105n 21]

Мое мнение,что нет.Если все же этот сальник основную массу масла будет держать то в этих царапинах и в этой борозде от старого фетра всегда будет оставаться масло которое будет стекать и собираться в низу кулака.

[ВЛ-85 34]

Они вообще глубокие были борозды эти :( зачистил как смог)))

Лиш-бы не бежало а то что оно в борозде оставатся будет дык еще и лучше думаю...

Будет как хон работать и уплотнения (фетры) будут меньше снашиваться...?

[smokeyss 2]

дружище а чео у тебя за смазка такая светлая? на ориджинал литол похож.... это он?

у меня на шаре борозд гораздо меньше, и кефирчик держит, чистяк врядли

[gazil 40]

Чтото литольчиком попахивает.

[ВЛ-85 34]

на ориджинал литол похож.... это он?

Да. Интересная у него консистенция, тянется как жевательная резинка))) 

[ВЛ-85 34]

Что делать та, ставить сальник али нет?

[smokeyss 2]

Что делать та, ставить сальник али нет?

Перечитай посты немного выше, ну и решай Сам

Кстати чтобы ты не выбрал, с или без, держи нас в курсе...

[autocritic 6]

В общем я ещё летом сделал как vovan, перешёл на трансмиссионку в кулак. По результатам  пробега около 20тыщ км. могу сказать следующее: 

1-- у кого есть гараж чтобы проверять уровень масла в кулаке и следить за узлом---то стоит переходить

2-- слишком долго пришлось добиваться герметичности узла (то ступица масло пропускала по сальнику, то при выработке шкворней начинается течь по ним)---это минус

3-- появился лучший накат как летом так и зимой -- это плюс

4-- надо делать сапуны в кулаках -- для меня это минус 

5-- если надо срочно подтянуть подшипники ступицы, то при разбоке узла всё вытекает, приходится заливать новое -- это минус (при консистентной смазке ничего не вытекает)

6-- шкворня. шрусы, подшипники в отличном состоянии -- это плюс

7-- шары сильно не полировал, есть маленькие раковины и неровности (в гаражных условиях идеальной сферы не сделать) фетры и уплотнения покупал Febest ничего герметиком не пропитывал. по самому шару держат достаточно хорошо, шар всегда влажный, что говорит о его смазке -- это плюс

8-- за этот пробег расход масла в кулаках был мизерный примерно 1 литр на оба кулака

9-- все-все-все привалочные плоскости надо сажать на герметик (если гараж не отапливается то это создаёт неудобства) зато вода не попадёт в узел -- это плюс

Теперь для себя решил что, лучше сделать смазку смешанную. типа сметаны по консистенции, меньше гемора с текучками.

[smokeyss 2]

очень содержательно !!!

класс!!!

4- совсем не сложно если есть токарь

5- про это даже не думал, а ведь действительно это так... представляю себе рожу сервисмэна которому оставили машину на перебор ступицы, и не предупредили про масло... ))

по последнему пункту согласен на все 100... жижу там легче удержать чем чистый ГЛ, да и сама смазка ШРУС там присудствует, это чтобы не обидеть мистера Toyoda San

[=^. .^= 218]

А что за "выработка шкворней", что по ним течёт?

[gazil 40]

А что за "выработка шкворней", что по ним течёт?

Тоже непонял.Ведь шкворня сажаются на герметики и что там может течь.

[gazil 40]

 

 

2-- слишком долго пришлось добиваться герметичности узла (то ступица масло пропускала по сальнику, то при выработке шкворней начинается течь по ним)---это минус

4-- надо делать сапуны в кулаках -- для меня это минус 

5-- если надо срочно подтянуть подшипники ступицы, то при разбоке узла всё вытекает, приходится заливать новое -- это минус (при консистентной смазке ничего не вытекает)

 

А Вован то не знает и езъдиет уже несколько лет.

[ВЛ-85 34]

7-- шары сильно не полировал, есть маленькие раковины и неровности (в гаражных условиях идеальной сферы не сделать) фетры и уплотнения покупал Febest ничего герметиком не пропитывал. по самому шару держат

Сделай пожалуйста крупную фотку шаров. 

[autocritic 6]

А Вован то не знает и езъдиет уже несколько лет.

Вован как раз всё знает. Просто для меня не имеющего свой гараж, возиться на стоянке достаточно хлопотно.

[autocritic 6]

Сделай пожалуйста крупную фотку шаров. 

я конечно постараюсь сделать фотку, но какого качества она будет, снятая на экшн камеру, я не ручаюсь   

Изменено 24 марта 2014 пользователем autocritic

[ВЛ-85 34]

я конечно постараюсь сделать фотку, но какого качества она будет, снятая на экшн камеру, я не ручаюсь   

Выше я выложил фото с телефона, вроде отлично видно

[autocritic 6]

Тоже непонял.Ведь шкворня сажаются на герметики и что там может течь.

в тот момент я  шкворня не разбирал, вот по какой-то шпильке капли и собирались. Теперь я уже знаю что надо всё сажать на герметик