Масло в поворотные кулаки

[ВладимирП]

Почему это делает Тойота ?

Возможно потому, что капание масла на асфальт в цивилизованных странах очень дорого стоит.

[AZIAT]

Возможно потому, что капание масла на асфальт в цивилизованных странах очень дорого стоит.

какое капание ? Ступица заднего моста имеет сальник , такой же по конструкции как и сальник в редукторе . Но тойота упорно разделяет полости ступицы редуктора сальником полуоси . Когда этот сальник изнашивается, масло попадает в ступицу и она дальше работает на масле , которое никуда не вытекает , так как сальник ступичный свободно удерживает масло .

[ВладимирП]

какое капание ?

Потенциальное, велика вероятность, что будет капать, а если на пути жидкой стоит узел с консистентной смазкой, то он "перехватит" жидкую, тем более не так много её выходит из-под изношенного сальника . В редукторе другого варианта нет, там только жидкая, как и в коробасе или в моторе. Думаю как то так.

[autocritic]

совет тем, кто всё же решил перейти на масло, сальник ступицы сажайте на герметик, а то получится как у меня, масло потекло через сальник на одном колесе ))))) да и вообще фланец тоже на герметик

[XESHA]

так как вывел сапунны из шаров в капот (по схемке Wowana), в планах соединить их через тройничок и выдумать бачок, и заполнить его уже позже жидким гл5, так уровень буду видеть постоянно

Это ваще то моя мысль

[smokeyss]

без обид дружище

никого не хотел огорчить...

[shOOtnik]

После зимы у меня в кулаках вода (больше или меньше). Объясняю это следующим: когда езжу по глубокому снегу, вся подвеска забита снегом. На теплом мосту и кулаках за ночь намерзает слой льда, а утром при рулении лед продавливает не только фетр, но и гнет стальные прокладки. К этому следует добавить плохое состояние самих кулаков (глубокие задиры, шлифовать большого смысла нет, увеличится зазор между фетром и резинкой с одной стороны, и кулаком - с другой). Наличие смазки внутри кулака обеспечивает приемлемые условия скольжения резинки по внутренней поверхности кулака. Наличие фетра в смазке, примыкающем к резинке, примерно такие условия тоже обеспечивает. Только в фетр смазки много не набъешь, это не кулак. Вот и набиваю зимой фетры через 1 т км - воды в кулаках меньше. А после весны (брод бывает по ручки) проверяю масло в мостах, разбираю и сушу кулаки, приводы блокировки, салон, вода все равно просачивается везде.

Знает ли кто в Москве может кулаки напылить и отшлифовать в шар? Вот после этого я поставил бы колхозные фетры, а может и другую резинку типа сальника.

[vit2446]

Присоединяюсь. Может кто знает: может ли кто в Краснодаре или в крае напылить кулаки и отшлифовать в шар?

Изменено 13 марта 2013 пользователем vit2446

[kryzer]

В заднем разгруженном мосту 80ки в ступицах стоит сальник полуоси , который отделяет полость моста от полости ступицы . В ступицу Тойота закладывает консистентную смазку , а в мост заливает масло . Сам ступичный узел изначально имеет такую же герметичность как и мост , но все таки Тойота поставила разделяющий сальник и применяет разные типы смазки . Это же не логично , так как приходится производить лишние детали , при сборке машины имеет лишний технологический процесс , но производитель упорно десятки лет не меняет конструкцию узла и типы смазок . Почему это делает Тойота ?

Эт только ей и понятно.Взять траки(что Европу,что Американцев).У всех смазка задних ступиц трансмиссионным маслом и отсутствие полуосевого сальника.Ступичные сальники ходят сотни тысяч до замены,подшипники ещё больше(причём речь идёт не об одной-двух сотнях).И с нагрузками и со скоростями там всё прилично.У многих и передние ступицы смазываются жидкой смазкой.Один из самых беспроблемных узлов.

Изменено 13 марта 2013 пользователем kryzer

[wowan75]

Эт только ей и понятно.

давно уже их (сальники полуоси) выкинул.

проблем нет

[autocritic]

Всем привет, отписываюсь как есть. После выходных покатушек, заметил что масло стекает по диску. Снял колесо, увидел, что колпачок ступицы просто выпал (ёксель-моксель), видимо герметик был хреновый. Действительно создать герметичность эта трабла в таком узле с жидким маслом, зато есть плюс--накат лучше.

[CubaSi]

Матчасть :для цельных мостов, сальники, отделяющее масло редуктора от ступиц автомобиля правильное решение ,авто не всегда двигается по горизонтальной поверхности и на суши и в воде ,без сальников осей уклон на право и на лево разбросает масло в редукторе по ступицам ,и редуктор будет голодный и сдохнет

[Будемискать]

и редуктор будет голодный и сдохнет

Ни коем образом, масло залито уровень с учётом тех же кулаков да утечь оно так быстро и насухо не может.

[wowan75]

Матчасть :для цельных мостов, сальники, отделяющее масло редуктора от ступиц автомобиля правильное решение ,авто не всегда двигается по горизонтальной поверхности и на суши и в воде ,без сальников осей уклон на право и на лево разбросает масло в редукторе по ступицам ,и редуктор будет голодный и сдохнет

да в курсе мы ....изучали.

авто ещё и поворачивает иногда довольно резко

в одну ступицу натечёт столько-же, сколько вытечет из другой

короче - круговорот масла в мосте

[autocritic]

разбросает масло в редукторе по ступицам

Тогда не надо удалять сальники полуоси, пусть в кулаке и мосту будет масло, но разделённые ёмкости сальником. Тогда не будет маслянного голодания в кренах и крутых поворотах.

[otomary]

при шприцевании всегда добовляю гл5 50-80 куб медшприцем 20кубовым в повортные кулаки.всё нормуль.знаю одного так он нигрол заливает но все колёса с нутри в этом нигроле.

[andrey105n]

Вот и я себе залил трансмисионное масло в поворотные кулаки,правда пока только с одной стороны.Сальник полуоси пока не убрал так как не верил что масло удержится в поворотном кулаке но вижу что все нормально,заночь собралась маленькая капелька масла в низу кулака.

Теперь вопрос Вовану и тем кто тоже залил масло в поворотные кулаки как поведут себя тюнингованные фетры в жидком болоте неразгерметизируется кулак если под фетр набъется грязь?И еще,если убрать сальники полуосей сколько нужно залить масла  в кулак с учетом того что масло в мосту будет по уровню?

[gazil]

Рукоблудство все это.Сальнички убирать и т.д

[ВЛ-85]

Тоже масло залито, но сальники не убирал и не буду!

[otomary]

Рукоблудство все это.Сальнички убирать и т.д

+100500    ...  сальники убирать не зачем.  как на камазах и уралах 50/50 смазку и трансмиссионку и точка .