Масло в поворотные кулаки

[АлексВ]

странно, у меня в кулаках обычная смазка, фетры я пропитал силиконом по методу Вована, сальники полуосей подтекают, так кулак даже близко не сухой, весь в смазке (типичная картина текущих сальников) Как может фетр чистую трансмиссионку насухо держать в постоянном движении?

[Руслан Костоев]

Я ж тебе сразу говорил, что не так ты полирнул как положено...надо было до зеркала набивать!

а может наоборот надо Хон создать?

[hunter7_7]

а может наоборот надо Хон создать?

может-  попробуй разбери да создай))) потом еще раз разберешь да зеркало набьешь если не попрет, делов то...

странно, у меня в кулаках обычная смазка, фетры я пропитал силиконом по методу Вована, сальники полуосей подтекают, так кулак даже близко не сухой, весь в смазке (типичная картина текущих сальников) Как может фетр чистую трансмиссионку насухо держать в постоянном движении?

Смазка у тебя там уже далеко не обычная)))

[АлексВ]

Смазка у тебя там уже далеко не обычная)))

 

Я вскрывал, смотрел, когда хотел цапфу заменить....

Трансмиссионки немного, в мосту чисто, значит нежидко в шрусах.

Так я про что, что тюненный по рецепту для чистой трансмиссионки фетр не держит более консистентную смазку, а тут чистую трансмиссионку насухо ?  аж ржавеет?    

[Vladimir24]

Фетр смазку не держит! Смазку держит резиновое кольцо-сальник, а фетр для прижима и снимать грязь. Возможно в его задачи входит и смазка шара излишками жсмазки?

А прорезиненный он начинает работать сальником и уже не размягчается от масла, как это происходит при продавливании масла вмкулак.

[АлексВ]

А прорезиненный он начинает работать сальником и уже не размягчается от масла, как это происходит при продавливании масла вмкулак.

 

ничего не понял

 

еще раз: у меня фетр прорезиненный не держит консистентную смазку (пусть и разбавленную немного), хотя должен держать трансмиссионку аж насухо. Где ошибка? 

[Vladimir24]

ничего не понял

 

еще раз: у меня фетр прорезиненный не держит консистентную смазку (пусть и разбавленную немного), хотя должен держать трансмиссионку аж насухо. Где ошибка?

Держит резинка, фетр только плотнее ее прижимает. Может резинке кирдык, может шару. Когда забит сапун и давит масло в кулак, шар всегда грязный в смазке.

[Руслан Костоев]

Ребят, подлез вчера всю ржавчину шкуркой 1000 снял смазал маслом, сегодня гонял в Казахстан, по дождю 1000 км в круг, приехал посмотрел, и опять где фетер не трет на краях поевляется ржавчинка небольшая, и шар сухой, пленки масла не обнаружил, прям беда, вытерает фетер как полотенцем, что я не так с ним зделал( с фетером), зато расход бензина удевил, 12,2 литра на 100, вышло, сам в шоке.

[O_R_G]

А может 1000 - слишком гладкая, я всегда хон оставлял на шаре. У меня один внутри только заржавел, где сальник не работает, отпотел видимо. Шары полирую торцовым диском, сделанным из полосок наждачки на глаз типо 200-400 и скотчбрайта между ними. Покупал давно в китае, а сейчас у нас такие продают. 

типо такого 

[Руслан Костоев]

А может 1000 - слишком гладкая, я всегда хон оставлял на шаре. У меня один внутри только заржавел, где сальник не работает, отпотел видимо. Шары полирую торцовым диском, сделанным из полосок наждачки на глаз типо 200-400 и скотчбрайта между ними. Покупал давно в китае, а сейчас у нас такие продают. 

типо такого 

я уже думал над хоном, но все говорят чтоб шар был зеркало, фетер у меня вытерает прям насухо, может резинку снять которая за фетером?

[АлексВ]

Фетр смазку не держит! Смазку держит резиновое кольцо-сальник, а фетр для прижима и снимать грязь

 

а зачем тогда все эти танцы с бубном, силиконом и фетрами???

 

"ничего не понимаю" (с)  

[Vladimir24]

А что непонятного? Прорезиненный фетр начинает работать сальником и усиливает прижим резинки. Можно и из резины толстое кольцо сделать, можно из тефлона... А можно заказать американский усиленный. Суть одна.

[АлексВ]

Прорезиненный фетр начинает работать сальником и усиливает прижим резинки

 

возвращаемся к первому вопросу "усиленный сальник" не держит густую смазку, но насухо держит жидкую? вот из за таких нестыковок ну его нафиг этот переход на трансмиссионку в кулаках

[SergeySU]

Мне кажется толковым (если действительно очень сухо трет) попробовать убрать резинку за сальником(в смысле прорезиненым фетром). В пиндосовском комплекте резинки за сальником не предусмотрено.

[wowan75]

Мне кажется толковым (если действительно очень сухо трет) попробовать убрать резинку за сальником(в смысле прорезиненым фетром). В пиндосовском комплекте резинки за сальником не предусмотрено.

может не обжаться, если убрать резинку, потечёт излишне.

 наверное, попробовать слегка ослабить болты ? чтобы не так чисто снималось масло

[vaksa]

У меня 105 араб парттайм с установленными ручными хабами асин.как они по герметичности не будут масло пропускать?никто с хабами на масле не ездит?

[SergeySU]

может не обжаться, если убрать резинку, потечёт излишне.

 наверное, попробовать слегка ослабить болты ? чтобы не так чисто снималось масло

Вместо резинки воткнуть внутрь второй фетр (непрорезиненный) ?

[Nomad]

У меня 105 араб парттайм с установленными ручными хабами асин.как они по герметичности не будут масло пропускать?никто с хабами на масле не ездит?

Сомневаясь в герметичности хабов перешел на заглушки, теперь у меня немног парт и немного фулл )))

[Руслан Костоев]

может не обжаться, если убрать резинку, потечёт излишне.

наверное, попробовать слегка ослабить болты ? чтобы не так чисто снималось масло

сегодня ослабил болтики, почти рукой можно открутить, но только 4 на верхней планки, нижнию не трогал, так как если начнет фетер пропускать то масло с верху вниз начнет скатываться по фетеру кромки, будем наблюдать, а идея хорошая ослабить болты крепления фетера. Комплект фетера ставил фесбест, силикон герметик был арбо черный маслостойкий для клапанных крышек. Изменено 9 апреля 2016 пользователем Руслан Костоев

[hunter7_7]

сегодня ослабил болтики, почти рукой можно открутить, но только 4 на верхней планки, нижнию не трогал, так как если начнет фетер пропускать то масло с верху вниз начнет скатываться по фетеру кромки, будем наблюдать, а идея хорошая ослабить болты крепления фетера. Комплект фетера ставил фесбест, силикон герметик был арбо черный маслостойкий для клапанных крышек.

фебест- гуано, абро черный- гуано (еще наверное и не оригинал взял, тогда вообще гуано)....твоему ремонту присущи полумеры, а ты еще хочешь чтобы все пучком было- чудес на свете то не бывает....

надо было пропитывать оригинальные фетры абро серым (оригинальным разумеется а не за 40руб), и пропитывать надо насквозь т.е. вдавливать герметик с одной стороны пока он не появится на другой стороне фетра, а не просто помазать верхние слои фетров с обоих сторон....

 

Я бы фетры ослаблять не стал там болтики чересчур короткие...как вариант можно в районе верхней точки шара на фетрах отверстия не большие сделать тупо раскаленной спицей, нет-нет будет капля масла падать на шар...

Изменено 10 апреля 2016 пользователем hunter7_7