Вебаста Эбершпехер эксплуатация и ремонт

[Vlad Z 0]

Всем привет! Помогите определиться, нужен Вебасто или можно обойтись без него для LC200, дизель!?

Кто устанавливал себе? Есть у него минусы?

Предпусковой подогреватель Webasto

Скоро ЗИМА, покупка сего девайса будет актуальна и не только для меня! Поэтому хочу обсудить и выслушать советы владельцев!

Кто что скажет?

[Borman44 6]

Обойтись можно и без него, но какой кайф садиться в тёплый автомобиль с чистыми стёклами, а не бегать вокруг со щёткой и скребками, брать в руки тёплый руль, а не дышать в синие ладошки, заводить двигатель с пол-оборота, а не натужно перемешивать стартером солидол! Денег она стоит, но она того стоит. И удовольствия куча, и мотор проживёт по любому дольше без холодных пусков!

[Sharpei 1]

Обойтись можно и без него, но какой кайф садиться в тёплый автомобиль с чистыми стёклами, а не бегать вокруг со щёткой и скребками, брать в руки тёплый руль, а не дышать в синие ладошки, заводить двигатель с пол-оборота, а не натужно перемешивать стартером солидол! Денег она стоит, но она того стоит. И удовольствия куча, и мотор проживёт по любому дольше без холодных пусков!

+100%

[Vlad Z 0]

Обойтись можно и без него, но какой кайф садиться в тёплый автомобиль с чистыми стёклами, а не бегать вокруг со щёткой и скребками, брать в руки тёплый руль, а не дышать в синие ладошки, заводить двигатель с пол-оборота, а не натужно перемешивать стартером солидол! Денег она стоит, но она того стоит. И удовольствия куча, и мотор проживёт по любому дольше без холодных пусков!

А ты устанавливал его? С аккумулятором проблем не было?

[Borman44 6]

А ты устанавливал его? С аккумулятором проблем не было?

На моего крузака его поставили незадолго до того, как он стал моим))) Зимой, когда уходил на тренировку на 4-5 часов, оставлял Вебасту включенной, а то у меня от спортзала до парковки брелок не добивает. Так три раза в неделю. Никаких проблем с батарейками не было. Зато после сауны залезал в тёплый салон!

Изменено 13 октября 2011 пользователем Borman44

[Санек 82]

А ты устанавливал его? С аккумулятором проблем не было?

Проблема будет только, если есть реальная проблема с аккумулятором(ами). Если аккумулятора не хватит после 30-40 минут работы вебасто, чтобы завести машину, то такой аккумулятор - на свалку. Первую минуту-две свеча берет побольше энергии у аккума, чем в основном режиме, а затем в основном режиме работы вебасто кушает 35-40 ватт, то есть меньше чем одна лампочка ближнего света.

[Tramp 73]

я ставил на 80ку.

изначально подключил по схеме с подогревом салона. Через пару лет обнаружил, что клапан на печку слегка оплавленый внутри от горячей воды с Вебасто. Официалы заявляют что этого не могло случится так как Вебасто не греет выше 70*С. Но факт остается фактом и я не хотел нашару греться летом больше, поэтому я переключил по схеме обогрев двигателя без салона.

Не очень то эта Вебаста и греет салон. Лишь так слегка... Уж лучше пусть нормально греет двигатель, чем кое как салон с двигателем вместе.

Рекомендую подключить дистанционный запуск с брелка сигналки. Это дешевле чем с официальным брелком от Вебасты.

Просто так нашару гонять вебасто не стоит, ради экономии эл.энергии с АБ. Только непосредственно если собрались куда то ехать. Иначе может случиться так, что придется раскошелиться на новые АБ.

Рекомендую предварительно обговорить с установщиками в какое место устанавливать блок управления вебастой в салоне. А то может случиться так, что просверлят дырку в неудобном месте и будешь не доволен потом.

Рекомендую устанавливать вебасту у тех, кто уже устанавливал ее не раз. У меня случилось так что сервис был не плохой, но новички были в плане установки вебасты. Хотя понавесили на стены красивые сертификаты о том что прошли все обучения у Вебасты. И прикрепили котел так что впоследствии от вибрации его оторвало с переборки куда они его прикрепили. То есть крепеж должен быть достаточно качественным. Никаких шевелений и колебаний. Все очень очень жестко. КРоме прочего шланги хорошо не закрепили, и они начали перетираться от того что имели подвижность. Хорошо вовремя заметил, а то ушла бы водичка в подполье и хана была бы движку...

Вообщем, после установки в первое время регулярно поглядывай на всю конструкцию в поисках грехов...

Изменено 13 октября 2011 пользователем Tramp

[denisp 5]

У тебя 2 аккума. Если косяков в проводке нет, сами аккумы живые, то убить их вебастой ну оооочень тяжело. Я бы сказал не реально.

[Spielberg1947 3]

Проблема будет только, если есть реальная проблема с аккумулятором(ами). Если аккумулятора не хватит после 30-40 минут работы вебасто, чтобы завести машину, то такой аккумулятор - на свалку. Первую минуту-две свеча берет побольше энергии у аккума, чем в основном режиме, а затем в основном режиме работы вебасто кушает 35-40 ватт, то есть меньше чем одна лампочка ближнего света.

35-40 ватт это с электро помпой для разгона жидкости и вентилятром на малой скорости?

Всё руки не доходят в амперах проверить работу вебасто.

Три года использую и проблемы были только с дохлыми аккумами, либо машину подогрею и заведу нормально, либо вебасто не успеет подогреть и ничего тогда не заведу)))) С нормальными аккумами работает хорошо.

[Tramp 73]

У тебя 2 аккума. Если косяков в проводке нет, сами аккумы живые, то убить их вебастой ну оооочень тяжело. Я бы сказал не реально.

легко убиваются

ставишь таймер на вебасте минут так на 50 или час...

едешь чисто до офиса. А если еще и рано по утру с фарами ...

и потом на обратную дорогу так же...

итого наблюдаем недозаряд в холдный период времени... - за пару недель хана придет обоим АБ

не стоит ставить таймер больше 30 минут. З0 минут вполне достаточно чтобы разогреть двигатель. И не надо подключать вентилятор салона к Вебасте! Тогда действительно не высосет Вебаста электричестов из АБ.

[Borman44 6]

легко убиваются

ставишь таймер на вебасте минут так на 50 или час...

едешь чисто до офиса. А если еще и рано по утру с фарами ...

и потом на обратную дорогу так же...

итого наблюдаем недозаряд в холдный период времени... - за пару недель хана придет обоим АБ

не стоит ставить таймер больше 30 минут. З0 минут вполне достаточно чтобы разогреть двигатель. И не надо подключать вентилятор салона к Вебасте! Тогда действительно не высосет Вебаста электричестов из АБ.

Повторяю. Всю прошлую зиму, три раза в неделю не по таймеру, а с кнопки сигналки, по 4-5 часов, с вентилятором печки на самой маленькой скорости. Заводился всегда.

Изменено 14 октября 2011 пользователем Borman44

[Tramp 73]

Повторяю. Всю прошлую зиму, три раза в неделю не по таймеру, а с кнопки сигналки, по 4-5 часов, с вентилятором печки на самой маленькой скорости. Заводился всегда.

вот нах гонять вебасту 4-5 часов?

удобней разговаривать предоставляя арифметику!

2А вебасто + 7А вентилятор салона + 5А помпа = 14А

90Ач/14А = 6.4ч ... потом АБ умерла, так как кислотные АБ не любят полного разряда.

После глубокого разряда желательно бы АБ зарядить на стационарном заряднике не менее 7 часов.

Езда до офиса и братно занимает гораздо меньше времени, чтоб восстановить заряд на АБ. Поэтому заряд не восстанавливается как правило.

Поэтому АБ умрет очень быстро, если злоупотреблять Вебастой.

Изменено 15 октября 2011 пользователем Tramp

[KuzyaVod 11]

удобней разговаривать предоставляя арифметику!

2А вебасто + 7А вентилятор салона + 5А помпа = 14А

90Ач/14А = 6.4ч ... потом АБ умерла, так как кислотные АБ не любят полного разряда.

После глубокого разряда желательно бы АБ зарядить на стационарном заряднике не менее 7 часов.

Езда до офиса и братно занимает гораздо меньше времени, чтоб восстановить заряд на АБ. Поэтому заряд не восстанавливается как правило.

Поэтому АБ умрет очень быстро, если злоупотреблять Вебастой.

Добавлю в поддержку - промерзшая АКБ практически не воспринимает заряд - ей надо сначала отогреться, а уже потом заряжаться. На всё это не хватает времени при коротких поездках.

[denisp 5]

4 зимы гоняю вебасту по 1 часу перед выходом из дома/офиса. Аккуммы живее всех живых. Езда до работы/офиса в Москве может занимать по 3 часа.

[разрушитель винтов 33]

вставлю свои пять копеек, эксплуатирую подогреватель не вебасто а бинар, собственно теже яйца, акб 90 панасоник новый, за зиму 2 раза подзаряжал ибо начинал чуствовать что стартер натужно заводит,но чтоб я не завелся такого не было и это за всю зиму а подогреватель с отоплением салона начинаю включать с первых морозов и до тепла.недозаряд накапливался тока в сильные морозы когда подогреватель с утра и вечером разогревает мотор по 1 часу, от дома до работы у меня 7-10км, видать некогда ему заряжатся, вот и получается что генератор работает 20 минут с утра и 20 минут вечером.апять же часто оставляю работающий пологреватель зимой не более получаса когда хожу в магазин или еще куда,салон не остывает приятно однако.

[Borman44 6]

вот нах гонять вебасту 4-5 часов?

удобней разговаривать предоставляя арифметику!

Арифметике не обучен. После сауны приятно садиться в тёплый автомобиль. Время тренировки всегда разное. Машина стоит за воротами комплекса, территория закрытая. Брелок от здания спортзала до машины не добивает - далеко. Говорю, как есть - всю зиму три раза в неделю по 4-5 часов, пробеги - минимальные, до дома 2-3 км, от дома до работы - 8км. Оба АКБ живы, подзаряжать не приходилось. Посмотрим, как эту зиму переживут.

[Interceptor 16]

Брелок от здания спортзала до машины не добивает - далеко.

GSM модуль решит проблему

[Borman44 6]

GSM модуль решит проблему

Думаю об этом...

[Tramp 73]

всю зиму три раза в неделю по 4-5 часов,

если таймер на Вебасте ограничен в 60 минут работы, а брелок у тебя не добивает, то каким образом у тебя Вебаста работает по 4-5 часов?

[Borman44 6]

если таймер на Вебасте ограничен в 60 минут работы, а брелок у тебя не добивает, то каким образом у тебя Вебаста работает по 4-5 часов?

У меня сигналка напрямую весит на Вебасте, а не через овальную фиговину. Поэтому работает, пока не выключишь канал на сигналке.