Вебаста Эбершпехер эксплуатация и ремонт

[Danmos 20]

А по высоте установки?

[Санек 82]

Исправный дизель заваедется и без вэбасты в -40

Надолго ли хватит исправного дизеля, чтобы заводиться без вебасты в -40?

[Danmos 20]

Машина - Outback.

Они действительно ставят в бампер. Показал инструкцию - там так и написано.

Есть ли смысл пытаться впихнуть его на моторный щит нат двигателем?

[Санек 82]

Машина - Outback.

Есть ли смысл пытаться впихнуть его на моторный щит нат двигателем?

1356630[/snapback]

Есть. Бампер пластиковый - это ни о чем. У меня жена по первому снегу въехала на ниссане в аутлендер на относительно маленькой скорости. Бампер - в хлам. Я думаю, что вебасте пришелся бы полный звиздец, если бы он там был.

Изменено 7 апреля 2011 пользователем Санек

[Danmos 20]

А по функционированию - выше-ниже?

[aleksandr-ppvich 1]

А по функционированию - выше-ниже?

хоть автономка и оснащена помпой, ставить желательно как можно ниже.

[Danmos 20]

Поставлю вопрос так:

В новый Outback предлагают поставить Eber в правый угол переднего бампера, т. е. вниз. Так и указано в мануале на Эбер.

Это действительно единственное место, куда его можно впихнуть.

Но при ближайшем рассмотрении, выявилось еще местечко, хотя надо примерять - на моторном щите между стойкой и двигателем, т. е. в верхней точке:

[attachmentid=114836]

Предполагается, что машина будет эксплуатироваться без излишней нежности, как до этого эксплуатировался Forester, так что вариант с установкой в бампер несколько напрягает.

Но и воздушные пробки в СО получить не хочется.

Какой вариант предпочтительнее? Есть ли какие жесткие указания или запреты?

[Санек 82]

Danmos, у меня примерно в этом же месте установлен Вебасто. Четыре сезона отпахал - полет нормальный. Если надо - сфоткаю.

[Danmos 20]

Т. е. никаких пробок не образуется?

На какой машине?

[Санек 82]

Нет, ничего не образуется. Все нормально работает. Установлен на 80-ке. На вторую машину есть желание поставить, но пока нет возможности.

[Danmos 20]

Спасибо.

[zon 5]

Надолго ли хватит исправного дизеля, чтобы заводиться без вебасты в -40? 

1356568[/snapback]

Согласен- износ будет несколько больше, чем летом, но я не об этом хотел сказать. Я хотел сказать, что Вэбаста нужна независимо от вида топлива, т.к. топливо и масло она не греет.

Она просто позволяет прогреть цилиндры и облегчить запуск в любом двигателе. Ну а про износ - немного уменьшит, но не настолько, на сколько кажется - масло то холодное и часто не по температуре залито, т.к. дизельных масел для двигателей до 2002 г. (без сажевых фильтров) требуемого класса с SAE 0W нет.

Можно выхлоп Вэбасты направить на картер, а всю морду машины замотать чем-то, но тут тоже не просто все - пожароопасность для бензинок, а главное - возможно забивание выхлопа Вэбасты грязью или снегом со льдом и она в самый нужный момент подведет.

[zon 5]

Т. е. никаких пробок не образуется?

На какой машине?

1356991[/snapback]

У меня Вэбаста стоит 8 лет в правом верхнем углу (вместо второй АКБ) и никаких пробок, пока соляра не замерзнет.

[разрушитель винтов 33]

вот фото моей установки автономки на форестер. котел надо ставить желательно ниже заливной горловины радиатора.

[разрушитель винтов 33]

все готово

[Danmos 20]

Вопросы:

1. Какой кузов?

2. Какой двигатель?

3. Какой котел стоит?, Какой мощности?

3. Место, где стоит котел, пришлось освобождать, или оно пустовало?

Спасибо.

[разрушитель винтов 33]

форик 2005года, место пустое туда по мануалу вебасту ставят, автономка "бинар-5б" бензиновая на 5 кв. мотор 2литра атмосферник. всю зиму отпахала без вопросов.

[Дантист-Кочевник 0]

Здравствуйте коллеги! Такой вопрос. Начала долго крутить стартером при заводке,появились провалы при разгоне,чут не глохла иногда на светофоре. Начал смотреть,а трубка на Вебасто стоит мохнатая как на вазе. Выкинул ее,поставил новую подходящего диаметра,все работает ок,был подсос. Собрался ставить тройник Вебасты, а он на 2мм примерно меньше основной магистрали. Насколько критично это,а то не нашел сегодня нужный диаметр.

[Vladimir24 178]

To: @Дантист-Кочевник, Когда игрался с электроклапанами блокировки топлива, то в некоторых проходное сечение диаметром до 3,5 мм, но все работало и провалов не было. Сейчас стоит штатный тройник Эбера на подаче до фильтра, он тоже вроде имеет сечение не больше шланга, все работает и свои 16 литров мотор высасывает, как теленок мамку! :D

[Дантист-Кочевник 0]

To: @Дантист-Кочевник, Когда игрался с электроклапанами блокировки топлива, то в некоторых проходное сечение диаметром до 3,5 мм, но все работало и провалов не было. Сейчас стоит штатный тройник Эбера на подаче до фильтра, он тоже вроде имеет сечение не больше шланга, все работает и свои 16 литров мотор высасывает, как теленок мамку! :D

Да у меня тоже нормально работал, пока воздух не стал подсасывать.Думаю что не хорошо на 2мм уже магистраль делать,поищу потолще, пока до зимы далеко.