[185] Multi Mode

[Bob_Tr]

Все прочитал ..никто не обмолвился партнамберами этих соленоидов. Насколько я понял три штуки.

И актуатор этот блин в сборе никак не найду в епц.. хоть, чтобы испугаться стоимостью.

На схеме не сильно понятно... может кто ткнет мордой в номера..

По ходу у меня тоже наметилась проблема .. при включении  рычагом 4Н моргают колеса и уже теперь совсем не отключается моргание.

Хотя первоначально включение кнопкой прошло успешно все включилось и отключилось..

Дернул меня черт еще рычагом то же самое проверить.

И спереди что то щелкает .. видать от не до включения.. Бросил машину в сервисе блин..

Тут наверно понятнее будет http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1998_TOYOTA_HILUX+SURF_RZN185W-GAPXK_8410.html

Снял передний кардан думал до дома доеду, хер там.. после проезда 15 метров чет как звезданет спереди.. нехилой такой силы щелчок...порвал походу что то еще в переднем редукторе..

[rusik@inbox.ru]

Все прочитал ..никто не обмолвился партнамберами этих соленоидов. Насколько я понял три штуки.

И актуатор этот блин в сборе никак не найду в епц.. хоть, чтобы испугаться стоимостью.

На схеме не сильно понятно... может кто ткнет мордой в номера..

По ходу у меня тоже наметилась проблема .. при включении  рычагом 4Н моргают колеса и уже теперь совсем не отключается моргание.

Хотя первоначально включение кнопкой прошло успешно все включилось и отключилось..

Дернул меня черт еще рычагом то же самое проверить.

И спереди что то щелкает .. видать от не до включения.. Бросил машину в сервисе блин..

Тут наверно понятнее будет http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1998_TOYOTA_HILUX+SURF_RZN185W-GAPXK_8410.html

Снял передний кардан думал до дома доеду, хер там.. после проезда 15 метров чет как звезданет спереди.. нехилой такой силы щелчок...порвал походу что то еще в переднем редукторе..

Пугайся http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E120146B&sr=15&Cat=Toyota

[rusik@inbox.ru]

Если передний кардан снят был то трудно что то порвать в переднем редукторе так как нет нагрузки.

[gekkfinn]

скорее всего щелкнуло в раздатке, в актуаторе. пружина доводчик.

 

вот сам акту

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=5e1db98e-81a3-4d07-b153-54a53838282e&Unit=c84aa27f-3cc6-4ef9-90a2-0a43a710b056&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

 

 

вот селеноиды. их два. на мультимоде. два в смсысле не две пары и две штуки, идут они под одним партнамбером оба. цена зверь.

проблема маловероятно что в них.

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=5e1db98e-81a3-4d07-b153-54a53838282e&Unit=368ff867-471c-413b-9177-850356228f9b&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%207

[Sergokansk]

Все прочитал ..никто не обмолвился партнамберами этих соленоидов. Насколько я понял три штуки.

И актуатор этот блин в сборе никак не найду в епц.. хоть, чтобы испугаться стоимостью.

На схеме не сильно понятно... может кто ткнет мордой в номера..

По ходу у меня тоже наметилась проблема .. при включении  рычагом 4Н моргают колеса и уже теперь совсем не отключается моргание.

Хотя первоначально включение кнопкой прошло успешно все включилось и отключилось..

Дернул меня черт еще рычагом то же самое проверить.

И спереди что то щелкает .. видать от не до включения.. Бросил машину в сервисе блин..

Тут наверно понятнее будет http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1998_TOYOTA_HILUX+SURF_RZN185W-GAPXK_8410.html

Снял передний кардан думал до дома доеду, хер там.. после проезда 15 метров чет как звезданет спереди.. нехилой такой силы щелчок...порвал походу что то еще в переднем редукторе..

Для того что бы авто  могло двигаться надо было сделать следующее : снимаешь фишку с актуатора (там шесть контактов), берешь двужильный провод, подаешь напругу напрямую  с аккумулятора на контакт 2 даешь плюс, на контакт 3 минус. Актуатор (если он у тебя рабочий) отключает передний кардан. Авто может двигаться на задке без проблем. 

Если поменять полярность - опять подключится 4ВД без блокировки. Контакты 2 и 3 они потолще остальных, схему прилагаю.

Соленоиды - в простонародии электромагнитные клапаны, их  ДВА. Они по сути, по конструкции, по характеристикам одинаковые, НО у них разные фишки, для того что  бы русский Ванька не перепутал подключение. Один (кажется синий ) отвечает за включение вилки в переднем мосту, то есть за подключение передних колес, а второй (коричневый) - за ее отключение.

Теоретически, если даже у тебя постоянно включен передний кардан можно отключить передние колеса и двигаться на задке без проблем.

Включать и отключать передок можно просто перекидкой шланчиков с одного соленоида на другой и обратно.

Выйти соленоиды строя они могут наврятли, там ломаться нечему, на них попеременке подается напряжение около 12 вольт и они переключают вакуум.

Советую всем сначала проверять электрическую часть, исправность ВСЕХ  ШЕСТИ  датчиков и их электропроводки.

 

(не понял зачем ты схему овердрайва приложил ?)

Изменено 6 ноября 2013 пользователем Sergokansk

[Corvalolum]

Сейчас стою перед выбором : 1) либо снять , разобрать и ремонтировать . Где найти межосевой дифф ?

2) либо купить раздатку. Отсюда вопрос: Отличаются ли раздатки по годам выпуска ? ну если я найду раздатку до 98 года и переставлю в нее свой актуатор будет ли все это работать ?

 

Сам отвечу на свой вопрос : Раздатки со старым актуатором и актуатором нового образца (с пластиковой крышкой) одинаковы. Актуаторы так же одинаковы , те же 6 контактов , отличаются только фишки. 

[Sergokansk]

Сам отвечу на свой вопрос : Раздатки со старым актуатором и актуатором нового образца (с пластиковой крышкой) одинаковы. Актуаторы так же одинаковы , те же 6 контактов , отличаются только фишки. 

Даже если найдешь раздатку, хотя на востоке в принципе заказать не большая проблема, только мультимоды дефицитны. 

Так вот если найдешь в продаже раздатку, я уверен на 95 %, что она будет продаваться с актуатором в сборе, так мелко б/у запчасти в разборках не дробят.

Я как-то спрашивал на этом форуме у Oversi , у него была в наличии раздатка мультимод 40 т.р. + стоимость доставки.

[rusik@inbox.ru]

Акутатор раздельно найти можно я купил за 4000 рыблей, человек брал на запчасти на прадо ему нужен был диф. Потом раздатку он тоже продавал. Так что чаще смотрите барахолку.

[Victoriney]

всем привет! во общем лишнее писать не буду, купил сурфа с неработающем 4вд, почитав форум разобрался как  работает актуатор.

разобрал актуатор, была ржавчина, но мотор работал, все почистил, подобрал новые шарики под вал моторчика( тем самым убрал люфт).

при сборке большая шестеренка была выставлена из крайнего положения на 5 зубцов, завожу: положение 2вд, мост передний отключен, индикация не мигает.

при включение с кнопки или рычагом, включается 4вд с блок. дифа. при этом начинает моргать индикация, и все назад не отключается. 

при подачи напряжения на прямую меняя полярность актуатор передвигает шток в нужное положение( слышны шелчки), правда не всегда иногда требуется немного крутонуть передний кардан.

на актуаторе 1 и 2 датчик проверял работает на замыкание.

 проверяю по другому ставлю актуатор в положении 4вд либо с блоком либо без и индикация опять выдает ошибку.

подскажите пожалуйста, что еще проверить, прозванивал провода от датчиков, белый провод(скорее всего минус) звониться на несколько проводов на фишке к подключению блока 4вд,.

есть мысли сделать рычаг включать механически

[halekc]

 актуратор в переднем мосту проверь

Изменено 22 ноября 2013 пользователем halekc

[halekc]

Год машины какой ?

Профиль заполни больше информации о машине будет

[gekkfinn]

опять 25!

Последовательность запуска после ремонта ммода:

 

1. Большая шестеренка установлена на 4-5 зубов по часовой.

2. Шток задвинут полностью

3. Ручка раздатки в положении задний привод.

4. Кнопка 4вд НАЖАТА!

5. датчики ОБА на раздатке разомкнуты.

6. датчик на передке ЗАМКНУТ.

7. Зажигание, стартер, заводим -- горят только зеленые колесики на пиктограмме, что значит ПП включен.

Далее если все нормально, должно работать как задумано.

 

Этот алгоритм работает. Может есть и другие, за них не скажу.

[Victoriney]

опять 25!

Последовательность запуска после ремонта ммода:

 

1. Большая шестеренка установлена на 4-5 зубов по часовой.

2. Шток задвинут полностью

3. Ручка раздатки в положении задний привод.

4. Кнопка 4вд НАЖАТА!

5. датчики ОБА на раздатке разомкнуты.

6. датчик на передке ЗАМКНУТ.

7. Зажигание, стартер, заводим -- горят только зеленые колесики на пиктограмме, что значит ПП включен.

Далее если все нормально, должно работать как задумано.

 

Этот алгоритм работает. Может есть и другие, за них не скажу.

Пробовал собирать во всех положениях.

Т.е. Шток задвинут(положение 4вд без блок. дифа) выставляю большую шестерню на 5 зубцов, все собираю проверяю контакты на фишке к актуатору( все как по книге звонятся только 1 и 4 контакт) . Кнопка отжата, рычаг в 2вд.

Завожу - мост передний подключен. 4Вд без блока. Мигает индикация.

[Victoriney]

Собираю в 2вд, завожу подключается фишку отключается передний мост и все индикация тухнет, включаю кнопку либо рычагом доходит только до 4 вд с блок. дифа мост передний подключается и все начинает моргать назад не отключается

[Victoriney]

актуратор в переднем мосту проверь

В переднем мосту актуатор?

[Victoriney]

Грешу еще на провода от 1и 2 датчика на актуаторе, как их проверить?)

И кто подскажет какие датчики должны быть замкнуты в положениях 2вд, 4вд, 4вд с блок. дифа

[rusik@inbox.ru]

В переднем мосту актуатор?

Тот котовый муфтой в переднем мосту управляет.

[Victoriney]

Забыл проверить еще дачик на переднем мосту, на днях залезу.

[Victoriney]

Датчик замыкается, значит работает когда мост включен.

[Victoriney]

Тот котовый муфтой в переднем мосту управляет.

Увидел его, мост подключается значит он работает.