[185] Multi Mode

[Chen]

Вот такое сегодня чинил! 

 

 

Все тридатчика мертвые, сплошные обрывы! Такого бардака давно не встречал! 

[Sasha_surf]

Похоже жестковато использовалась машина.

[Atlant]

1. И это не единичный случай, у меня тоже что-то подобное было.

[Chen]

Наконец то сбылась мечта! Собрал сегодня и протестировал блок диагностики управлением Multi Mode!  И вот как раз сегодня приехал друг электрик с проблемным сурфом. Устал бороться с 4вд! Вот я его и припрег паять нужные лампочки к нужным контактам! Четыре часа возни и вуаля! Блок готов! 







Клавишей с боку выставляешь один из трех режимов раздатки, а светодиоды отслеживают все датчики и контролеры пневмоклапана и прочее! Теперь наити неисправность нужно только ткнуть блок в место штатного компа и все причины неисправности за считанные секунды! 

[rusik@inbox.ru]

Наконец то сбылась мечта! Собрал сегодня и протестировал блок диагностики управлением Multi Mode!  И вот как раз сегодня приехал друг электрик с проблемным сурфом. Устал бороться с 4вд! Вот я его и припрег паять нужные лампочки к нужным контактам! Четыре часа возни и вуаля! Блок готов! Клавишей с боку выставляешь один из трех режимов раздатки, а светодиоды отслеживают все датчики и контролеры пневмоклапана и прочее! Теперь наити неисправность нужно только ткнуть блок в место штатного компа и все причины неисправности за считанные секунды! 

а схема и алгоитм работы наверное страшная тайна

[Chen]

Да нет ни чего тайного! 11 светодиодов, клавиша управлением жесткости амортизаторов, и реле с сигнал! Ну и метра два проводов! Сибистой копеечный! Все контроллеры упровляются по минусу, если внимательно глянуть на схему то сделать такую чудо коробочку труда не составит! Но зато экономит просто кучу времени! Клавишей прогоняешь моторчик по трем режимам работы раздатки и в каждом режиме должны загореться нужные светодиоды! Как приедет пациент скину видео работы этого блока! 

[rusik@inbox.ru]

Ну если не тайна может схему дашь.

[halekc]

а какже  актуратор переднего моста? ведь он работает в паре  с актуратором раздатки.

и на моделях до 2001 г управляется вакуумом

 а вот для авто у которых оба актуратора электрические то идея просто супер

[Chen]

@@halekc, Этот тестер для вакумной версии подключения педнего редуктора! Но можно сделать и для более свежей версии!  В процессе тест сканер для всех японцев без исключения! 

[halekc]

@@halekc, Этот тестер для вакумной версии подключения педнего редуктора! Но можно сделать и для более свежей версии!  В процессе тест сканер для всех японцев без исключения! 

Это чтобы проверить систему нужно машину заводть .

чтоб вакуум создать ? иль есть насосик вакуумный 

[Chen]

@@halekc,  Заводить нужно только для проверки работоспособности пневмоклапанов и датчика на мосту!  

[rusik@inbox.ru]

Ну а по схеме блока.

[Atlant]

Наконец то сбылась мечта! Собрал сегодня и протестировал блок диагностики управлением Multi Mode!  И вот как раз сегодня приехал друг электрик с проблемным сурфом.

Другу проблему решили данным прибором!

[tsv91]

Ребят, помогите. Раздатка MultiMod, индикаторы постоянно мигают, а во время переключения с 2wd на 4wd кнопкой постоянно горят 1-2 сек. Все режимы корректно работают и переключают. Что может быть? Как продиагностировать? 

[Chen]

@@tsv91,  Тему полистай! Я думаю найдешь ответы!

[gekkfinn]

Раздатка MultiMod, индикаторы постоянно мигают, а во время переключения с 2wd на 4wd кнопкой постоянно горят 1-2 сек. Все режимы корректно работают и переключают. Что может быть? Как продиагностировать?

 

обрыв/неисправность датчика, переднего.

если все как описано.

[jhon111]

самое простое и первостепенное - проверь все концевики, бывает так, что сами концевики рабочие, но перестают доставать до штока или ещё чего нить,..тогда просто шайбу из под них убираешь и всё работает!

[Chen]

самое простое и первостепенное - проверь все концевики, бывает так, что сами концевики рабочие, но перестают доставать до штока или ещё чего нить,..тогда просто шайбу из под них убираешь и всё работает!

Это как, шток на 5мм стерся? Ни чего убирать не надо. Датчик или работает или нет! Другого не дано! Сегодня заехал сурф, тестером поглядел нет сигнала с датчика номер 1! Датчик оказался цел, просто оплеткой перетерло провод! 

[Sergokansk]

Друзья, помогите решить ребус.

В начеле симптомы были похожи как у большенства форумчан - НИ ЧЕГО не работало нормально.

ПЕРЕБРАЛ ВСЁ - актуатор (был в порядке), раздатка (разлетелся главный подшипник), датчики (были закисшие половина), передний редуктор (сальники бежали), проверил соленоиды (под капотом), прозвонил всю проваодку, проверил предохранители (был перегоревший).

Теперь ситуация такая : ВСЁ работает, но коряво -  при любом положении кнопки 4ВД на рычаге раздатки (хоть ON хоть OFF), напряжение всегда только на красном соленоиде  который работает на отключение передка.

Перекидываю синий шланчик вакуума на красный соленоид и передок включается, блокировки работают, но соответственно индикация постоянно мигает т.к. компьютер не понимает почему 4ВД включено если напруга на красном соленоиде.

Так вот ребус: почему напряжение всегда на красном соленоиде ? До начала ремонта было еще веселее - напряжение было всегда на обоих соленоидах. Думал дело в компьютере, купил еще ДВА штуки, проверил  - дело не в нем.

Оба соленоида проверены на сопротивление, работоспособность, продуваемость - все работает, их проводка исправна.

Можно конечно и так ездить и при необходимости перекидывать шланчики или вывести питание соленоидов отдельно и переключать тумблером в салоне, но все же хочется что бы все работало правильно.

????????????????????

[ChubrSt]

а у меня такая проблема: мигает индикатор (4 зелёных колеса и оранжевый блок), но все режимы мультимода работают. Т.е. из 2д в 4д (кнопкой) и наоборот - передний мост вкл и выкл без проблем, индикатор показывает данное положение, а потом опять начинает мигать; ш4л - н - л4л = тоже всё вкл и выкл без проблем. Но мигать не перестаёт.