Таблица лидеров

не ломай машину - оставь фуллтайм ибо потом пожалеешь - игра не стоит свеч

Была похожая ситуация на СГВ. Вилка в средней части прогнила и провалилась в месте опоры.

А по проще думать не получается?Если шток не вернулся и из под пыльника течет жидкость то сдохли резинки и поршень в рабочем цилиндре. Купи ремкомплект и поменяй.

Да ну ладно, он просто поспешил. Думал в этой теме ему одному….

Судя по рекламе и тому что делают все подряд , то это обычный упаковщик китайских деталей.

Возможно, причины кроются в лифте авто и некорректной работе датчиков системы из-за лифта. Крены, повороты руля и скорость вращения колес каким-то образом не соответствуют другу. Причем настолько не соответствуют, что система не в состоянии исправить эту аварийную ситуацию (аварийную по ее мнению). Т.о. ошибок в работе датчиков системы нет, соответственно и нет ошибок, но контрольные лампы загораются из-за того, что система не в состоянии отработать (исправить) сложившеюся ситуацию.

А если "оригинал" будет стоить 100 т.р., тоже его покупать? Есть аналоги НЕ хуже, как минимум, по качеству, другой вопрос что мы не знаем какие именно. Ставлю иногда Сакуру, предварительно просиликонив резинку, по чистоте впуска могу судить, что не хуже оригинала. А с оригиналом скорее возможен попадос как раз потому, что он дороже и все кому не лень подделывают его из самых низкокачественных материалов. Был такой случай, вроде оригинал, а через 1000 км оказался с видимым пропылом и налётом во впуске. Не всё так однозначно, и я лучше возьму проверенный аналог, чем сомнительный "оригинал".

Не бери. Закончится. С таким подходом даже не начнётся. Описывая свой опыт владения этим авто, могу сказать, что то, чем я являюсь сейчас, отчасти эффект владения TLC 60 ))))

Считаю 3F-E лучшим по надежности мотором в мире!! Вечный практически!

Душевные слова благодарности за проделанные работы, эмоции от эксплуатации на пике, работает как часики. "Япошки на заводе нервно курят в сторонке.." Андрей что могу сказать Респект да Уважение! . Пробег 4864 км полёт нормальный. Спасибо. И скажу Вам да дорого да долго, но лучше полторашку вкинуть в ремонт (это индивидуально личное мнение и решение) и осознавать, что у тебя реально новый двс, чем скинуть по низу рынка за туже полторашку как кузов и хлам запчастей сложить все полученное добавить еще лям и купить за 3,9-4,5 другого "крузака лотерею" и молиться чтоб повезло не стать владельцем очередного замученного и уставшего крузака. .... Нет предела совершенству всегда будет желание приложить усилия и доработать или поправить под себя.

У меня бывает расход 10.5 на пустой машине в смешаном режиме город/трасса. Чисто трасса, если не разгоняться больше 110 - расход будет не более 10. Если машина груженная под экспедиционную завязку, и я топлю по 120-130 местами 140, то расход выходит 12.5-13.5 литров по трассе. Механика.

У меня всё решилось только установкой переключателя с Toyota Highlander 2010 года. Никаких доп реле не ставил. Просто воткнул переключатель - и пауза стеклоочистителей стала регулируемой.

Суповой набор для прирывистого режема стеклоочистителя - INT (Старая Торпеда)

Кажется народ поднял тему 2-ух летней давности, чтобы пофлудить на любимую тему фулл vs парт))). + 1, и добавить нечего.

Я один как дурак все фильтры раз в 5 тыс меняю?

делал я так на 78-й тяжёлой. На большой створке под запаску, на маленькой - под канистру и лесенку. Там всё просто. Приварил пластину с двумя отверстиями М12 прямо к центральной части петли (вдоль плоскости пенки двери). Естественно прихватывал по месту, потом снимал петли и проваривал с двух сторон. К этим пластинам и крепил каркасы навесного.