Поиск по сайту

Да и тема есть на форуме Сидения от BMW в 80-ку - Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470) - Форумы Land-Cruiser.RU Сиденья от BMW в 100ку - Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470) - Форумы Land-Cruiser.RU

Конечно нет ! Дык это для примера куда народ рации пихляет. Тоже думал куда красива впихнуть... можно , ну на си-би кто-то наклеил на станцию липучку ответную часть(махрушку) ... между рычагом РК и сиденьем поставить торцом, на 100ку вешали к зеркалу зад. вида без потолочной консоли..., под руль между ног, под правую ногу сбоку, праве ручника( если станция маленькая а-ля MJ600). Я же тебе ссылку дал для посмотреть и творческого подхода, а ты ждешь готового решения. Не тот случай , эт не колесо прикрутить..., вариантов на самом деле масса, но какой тебе подойдет, я знаю?

3й ряд сидений на 100ку не продан. Фото можно на почту demon201084@rambler.ru

3й ряд сидений на 100ку не продан. Фото можно на почту demon201084@rambler.ru

Нужен воздуховод с доп печки ( под водительским сиденьем) под бокс, на 100ку.

я и заказывал для 80ки, а пришло на 100ку. хотя, может это я даун, короче к электро сиденью 80шному не подходит. надо смотреть простое кресло. посмотрю уточню

В бронь до выяснения вопроса с установкой в 100ку. вопрос: 1. мех-м подрессоривания можно снять и поставить на 100-ку? 2. сколько он в высоту без сиденья?

сидения с праворульной сотки. под бежевый салон. не прокуреные и не продавленые. 10тыс со всеми крепежами к полу.

бокс между сидений на 100ку был в дтп, трещинка спереди, заклёпана на металл. пластину. крючок верхней крышки- заменён на самодельный металлический- на всегда. так внешне присутствуют царапки, кожа в порядке, работает на 5. хотел себе поставить, но слишком много переделок для 80ки. 4 тыс, отправлю.

Куплю комплект креплений третьего ряда сидений на сотку. Могу поменять рейлинги на сиденья с креплениями. тел. +79227908099 (Viber WhatsApp)

Кстати , а от 200ки в 100ку сиденья встают ?

Чета как то и не смотрится совсем . Ассоциируется сразу с неграми в шубах . Я это знаю . Конкретики хочется . К примеру - сиденья вот он той тачки офигенны , стоят 3 копейки и встают в 100ку очень легко . Понятно это . Но отвалить 50 тр за перешивку , чтобы через два года сиденья надо было снова перешивать чет как то не хоца , проще ездить на том , что есть .

с праворульной сотки. бежевая кожа. со всеми крепежами. 35000р электрорегулировки и подогрев.

цена видится 25 000р, хотел поставить на 80ку так и не дошли руки

С Лексуса заднее сиденье шире, на форуме была тема по продаже салона с 200ки, там мерили на 100ку. Разница в несколько см.

цена 14000р

Машина нужна в основном для охоты. Т.е. марш-бросок по трассе (если это у нас трассами называется), и ползанье на месте по полям. Одно из мест - там только на лебедке проползать. Из колесной техники только Треколы проезжают... Жить в полях 1-7 дней. Получается, что не плохо бы собрать экспедиционник для этих целей. Начинал выбор с Дефендеров и пикапов. В итоге, изучив тему и послушав умных людей, понял, что лучше потратиться на "кукурузу". Уже несколько дней изучаю форум, и вот тут-то уже и произошел врыв мозга Сначала все выглядит просто - 105ка. Но потом выясняется, что если нагрузить бамперами, баком и проч., для комфортной езды по трассе (обгоны, и крейсерская около 120) нужна турбина. А это замена поршней, сцепления... Потом задумываешься о комфорте (все-таки не экстремальный говномес нужен). И тут приходит понимание, что почти весь салон хочется взять от 100ки (электроприводы сидений (с памятью), приборка оптитронная понравилась, руль с кнопками, климат (можно и с обычной печкой - этот пункт не критичен), третий ряд). Так вот. Не нашел обсуждения вкорячивания переднего моста на 100ку. Как лучше поступить? Брать 105ку и по сути разбирать ее всю полностью (там от машины-то останется только рама с кузовом и блок от двигателя). Или все-таки взять 100ку и вкорячить туда мост от 105? Интересует техническая сторона. Что надежнее? Всегда радовался за тюнинг, но ездил исключительно на заводских машинах, а тут почти все переделывать... Видел на форуме есть люди с сервисов в Москве. Интересно их мнение. И цены, так скажем, на первый этап работ. Можно в личку. Вдвойне интересно мнение людей, уже проделывавших подобные процедуры. Спасибо всем, кто осилил "многа букофф".

Была 100 ка 2007 г дизель. Это лучшее, на чем я ездил , для России. (Туарег еще хорош, но сильно старый может и мозги повыносить, размер опять же не очень, но едет волшебно) Очень много времени было так что в один день ездил и на 200 и на 100. Ну хорошие это машины... тормозов и динамики конечно не много. 200 с полностью черным салоном а не с серым, с 11 г.в вообще неплохо, но бюджет сразу за 2млн сильно уходит. А вот серый салон в дорестайле и странноватая подсветка приборов очень на любителя. А сейчас волею случая подвернулся Прадо 150 13 гв с маленьким побегом, комплектация какая то средняя- ткань, монитор. камера одна. Бейте меня, можете даже ногами. Ну даже в сравнении с давно придуманной 100 это унылое Г. Одна вещь хорошо сделана- зеркала как и в 200 отличные. Внутри даже с псевдокожей не на что смотреть. Ксенон плохо светит, если по уму надо норм линзы ставить, е тому же он чего то неподвижный. Задние сиденья болтаются и поскрипывают, этот ящик на торпедо с монитором вымораживает меня абсолютно. Руль стоит как в Жигулях, иначе приборы не видно. Плавность хода по передку неплохо, зад жесткий, скачет, а не облизывает, подвески просто рассогласованы между собой. Тормозов как не было так и нет, шумка плохая, дизель тупой и звук от него ужасный. Сотка конечно еще тупее, но сотка это Машина а 150й шушлайка. Да что говорить - я ох ел, когда увидел как на дорожной ряби вибрирует прямо перед глазами капот, как чудовищно дребезжат приоткрытые окна. Приборка страшнее атомной войны, я пугаюсь когда смотрю туда, ну привык поглядывать за 25 лет за рулем)) Все ИМХО разумеется, но я не смог еще 100 ку найти в хорошем, вот в чем проблема сейчас. Хотя недавно смотрел, было пару вариантов в НН, одна даже золотистая)). Лично я при адекватном предложении махну на 100ку 150й ни секунды не думая. Жена на нем ездит, я ни асилил и потерял на это надежду.))Диски тормозные на пробеге 40 уже кривые, колодки вчера смотрел уже 46 тыс пробега -50% осталось, весь прадо форум плачет от родных дисков. Поехал смотреть на новейший, 16 года. Там кожа просто орет, что она псевдокожа, а ткань наконец отличная появилась и еще плюс эл привод сидений внедрили на ткань наконец то. Но ужас в том , что приборы с синюшной подсветкой, как у дешевых китайцев, лампочки на центральной панели... да, вы догадались, по прежнему зелененькие)) Монитор тоже кажись с синевой. Короче на мой взгляд, Тойота просто издевается над платформой Прадо по черному. Качество ниже плинтуса упало ИМХО. Старшие модели по другому сделаны явно. Все встает на свои места, когда спрашиваешь себя - на чем ехать к примеру в вятскую область в мороз и холод+ разумеется убитые дороги и грейдеры. Туарег и Диско 3/4 подойдут отлично, вопрос как долго и где Диско скажет мяу с высоты пуза. Все мы знаем, что с ними так бывает независимо от возраста машины. Туарег мяу не скажет, но он в бюджете 200ки. Остается Прадо или 100ка или 200ка. Сотка хорошая в продаже редкость, у 200 цена сильно другая( у хорошей). Нормальная, неушатанная 100ка на голову выше Прадо даже 2016 года. Да, чуть более прожорлив FTE, но как он звучит , приятно рядом постоять мммм) и не звучит почти по трассе, тихо в в древней 100 ке то . Прадо не звучит, он шумит примерно как старый пылесос с гайками внутри Фффух... пркатитесь подольше на 150м. Враг сразу себя не проявит)). Все ИМХО, каждый имеет свою точку зрения, спорить не очень хочу. Моя точка зрения проста -Прадо 150 - позор семейства Ленд Круизер и нужно совсем немного, чтобы сделать его нормальным по современным меркам - Пересадить туда салон и шумку от Лекса GX+ задн подвеску нормальную.)) Ну или сделать GX дизельным. Я давно удивляюсь почему нет дизельных Лексов, и он меня услышал, LX теперь есть. Заметьте - я молчу про тупой дизель, тормоза, свет, странно огромные фары дорестайла)) Дайте мне нормальный салон хотя бы и рест. фары, дальше я сам все поправлю)

продам сиденья третьего ряда на сотку 99г, цвет бежевый, состояние еще не видел, сегодня только купил авто, фото пока не делал-багажник колесами завален, при необходимости сделаю, не дорого, они мне без надобности, 5тр

Доброго времени суток. У кого был опыт замены родных передних сидений сотки на сиденья от BMW?

Леночка Привет! С Днем Рождения! Часто вспоминаю добрым словом за твое изделие, разгрузку на 100ку на сиденье. Сейчас она уже 4 года на хайлюксе служит и сноса ей нет!

если докупать второе сиденье то к нему тоже блок докупать придется или 2 шт от одного блока работать будут? с этим креслом весь крепеж для установки в 100ку в комплекте?

кнопки упраления подогревами передних сидений есть на 100ку?

http://toyota.japancats.ru/ kuramati ты попробуй сравнить европейскую комплектацию и свою арабскую. Может удастся отделаться только воздуховодом к задним сиденьям http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...ame2=&piid=1223 № 87212.Загляни в 100ку кому-нибудь, там как? К сожалению у меня не 100ка, поэтому .

три ряда со всеми крепежами. передние имеют потресканость кожи, но дырок и прочих дефектов нет.. комплект 18000р так же продам обшивы дверей с этого же салона. передние без повреждений,задние с царапинами. сами вставки кожаные без дефектов. на 4 двери 5000р