Поиск по сайту
Результаты поиска по "асвальту".
Найдено 246 результатов
-
если ездить по асвальту то можно и выровнять, а если съезжать с асвальта то стоит поднять и перед и зад, катаюсь с фаркопом авто в стоке и везде им цепляюсь, причем еле ползу и "дорожка дачная", страшно представить что будет если перед подниму на 3-4 см а зад оставлю
-
У кого какая зима, или у кого какое лето зимой.
Петрович-Ростов ответил в тему пользователя Andris72 в Курилка
Большая часть видео это Адлер люкойл заправка со стороны эмеретинки, там обе полосы в асвальт закатаны, а ниже ещё и железка на подъезде к новому жд вокалу, удивительно что не смыло насыпь и рельсы -
зубчатый ремень от SUN
Iraklizh ответил в тему пользователя Iraklizh в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Заменил, как планировалось ремень, ролик, термостат... радиатор промыл, залил свежий антифриз и т.д. 3 дня в жаркое время дня по горной местности, по асвальту и щебенке, датчик термометра не ползал в разные стороны, воды не убавлялось... -
привет Леха я тоже на Дагестан склоняюсь ( там не катались). Только вопрос (на легковушке наверно по асвальту лучше ,если крутых гор нет).
-
Проблема с прогревочными оборотами
Cergio ответил в тему пользователя Cergio в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня муфта, Если не соврать то до переделок был трасса 13, город и трасса всмешаном 17 но я поставил партайм и это было летом до переделки первого колена и кислородников. А с переделкой бака с прогревами зимой по трассе хватало на 580км из них 290 асвальт и скорость от 100 до 140, а остальное грунтовка и сопки соответственно скорость меньше и нагрузка. А по асвальту до переделок на портайме с отключеными хабами 330 км и скорость от 100 и до 150 местами 56 л, почему так уверен. До поездки заправил под горловину и по приезду влезло 56л и даже качал чтобы больше влезло. Сейчас если с переделкой будет жрать больше поставлю сток верну обратно первое колено с паралельными каталиками. Я не мог сейчас замерить зимой потому что мало ездил восновном были только прогревы по 20-30 минут -
Здравствуйте. Я новичок, мне нужна ваша помощь. Купил тлк100,бензин, автомат. Периодически загарается и пропадает abs, vrc и тд. планировал конечно исправить ситуацию, но не спешил, а тут возвращатся домой из далёкой точки, завожу машину и тут загорелся знак блокировка межосевого дифференциала, пытался отключить, кнопка не реагирует, по глубому снегу не ездил, только по дорогам, вообщем проехал я на межосевой блокировке примерно 150 км по твёрдой поверхности гравий, асвальт и все по прямой на скорости 100-120 км/час. Прошу подскажите, чем это черевато?! Переживаю!
-
Накладки боковых зеркал land cruiser 200
Денис777 ответил в тему пользователя Денис777 в Кузов, рама, электрика и обвес (экстерьер)
Здравствуйте серый мокрый асвальт -
Промывка мотора
videlka ответил в тему пользователя RONIN06 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня пробег за 300 тыс. на одной и за 600 тыс. другой машине!!!! И нет смысла его перебирать(мотор) если давление как у новой,и износа 0,03% А отложения были до меня!!! Я езжу только на синтетике,и только мобил 5\50 ,но надо понимать что отложения будут всегда (только от чего то больше от чего -то меньше)если машина работает в тяжелых условиях ,перегревы восокогорье .грязь. И клапана я начал регулировал первый раз только за 400 тыс. когда мотор прошел( и и то по причине что езжу на газу проседают). А вторая машина ещё не требует регулировки(расход 5,5 л при 110 км )! ВВиду того что я за рулем с 1975 года опыт есть,и эксперименты делал с машинами ,так вот ока у меня прошла 150 тыс.и мотор до этого времени ни разу не требовал регулировки,и рабочий мой когда купил её у меня ещё 50 тыс. накатал,и только тогда отрегулировал клапана(это говорит о качестве масла и внутреннем износе трущихся деталей).Моторесурс двиг. оки 70 тыс. заявленный заводом.Тогда мобила не было,я заливал SAE дизельное ,сразу в мотор как машину выгоняли с автозавода!Дизельное лучше моет мотор и в нем больше присадок,для бензинки он прекрасен если не крутить мотор выше 3 тыс. оборотов. За 17 лет автомото гонок когда было бездорожье ,а не асвальт после каждой поездки(ралли) или кросс , мы писали отчет о машине ,для конструкторов,а они смотря на разобранный мотор делали выводы ,для нас в том числе ,и инструкции как и на каких режимах мотор должен работать,чтоб пробег был за 1 млн. км . -
послежу за темой, прям огонь жаргон https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=асвальту https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=жоская...
-
По поводу езды на асвальте,,,,, ехал все нормально, ни каких вывертов не замечал,,, на Н2,, конечно,,,, на Н4 даже на гравийке сразу заметно, (без фанатизма) -
Я на этой машине работаю,,,,, в принципе ехать,,,,,, завтра наверное так и сделаю,,,,, потому как на актуатор деньги будут выделяться месяц а то и больше,,,,,,, сначала диагностика, потом уже вскрлю сам и будет видно,,,,,, боюсь если я его заблакирую то по асвальту как бы привода не порвать,,,,,,, но все равно спасибо за совет
-
Дорогу тянут, асвальт ложат, маршрут для друга Ташанта - Баян-Улгий - Ховд - Алтай - Баянхорн -Арвайхээр - Уланбатор
-
Автобаферы
videlka ответил в тему пользователя Surbo в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Стоят уже года 3 . На ямах перестали пробиваться до отбойников,выше машина стала 1-2 см( потому-что расстояние между витками увеличилось за счет этой резинки ) и мягче ощущения. поставил обычные на вазовские авто(легковые) .На приусе тоже стоят ,на всех авто стоят только спереди.По лежачим полицейским едешь как по ровному асвальту не подпрыгиваешь(мягко). Вывод (заключение) Этот девайс необходим хотя бы для того чтоб пружину не сломало при нагрузках,при уставании пружин . На легковушке была поставлена с новыми пружинами(усиленными) и машина чуть жестче стала,валкость убирает у авто ,точно. Стоимость 100 р. была шт. думаю этого она стоит! Пружины новые под ними нержавеют , а в других местах эти пружины уже облезли(при появлении раковин на пружинах первый признак ,что они скоро лопнут.) ! -
мосты 66-го
миха н ответил в тему пользователя Сеньор КуКуруззо в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
я на нем не только по асвальту езжу,в болоте меньше давит чем эскудик на 35-х еще кит понижающий в рк стоит -
Подскажите,хороша ли резина Good Year Wrangler MT/R with Kevlar
videlka ответил в тему пользователя AnToN_4x4 в Все о шинах и дисках
то есть ответа, какой РАДИУС я от "профессионала" не дождусь, так? Повторюсь, после ВАШИХ слов: Если Вы хотите поумничать,то не бывает у шин радиуса - отвечу.Люди привыкли разговаривать и думать по простому (я не исключение). И им нет смысла загружать свой мозг ненужными знаниями ! Главное ,чтоб было комфортно ездить руки не марать и чтоб не трясло.тогда и подвеска и шины подобраны правильно! Все изменения должны быть в меру .кто ездил со мной на моих машинах (любой) скажет что они мягкие по бездорожью и легко управляемые без валкости на асвальте ,при больших скоростях. -
А вот это под вопросом - мы не молодеем, в связи с чем специалистов по бабам становится меньше, а по "асвальту" больше. Вон уже даже Димон с Рязани уже не тот.
-
Давайте. Только опять всё сведется к мостам, "асвальту", ОСАГО и глобальному заговору правительства против народа, точнее не народа, а лучших его представителей.
-
Друзья. Очередная попытка поразвлекаться угадываением возможных причин странного поведения авто. Машина ездит, все работатет (Тьфу, тьфу, тьфу) и нет вопрос данный не горит, но разобраться хочется. И так история кратко. - КОгда машина стоит и не лазит по грязи, я периодически включаю блокировки. все три по очереди. так как делаю это на асвальте, то страюсь рулем не крутить вообще и делать несколько десятков метров по прямой, вперед назад и все. последний раз заметил следующее: после включения передней ( последняя очередь, после межосевой и задней) блокировки - при плавном движении вперед все красиво - машина едет ровно. а вот когда начинаю движение назад, то руль через несколько метров движения занад начинает самопроизвольно крутиться вправо, машина соответсвенно уходит "задницей" тоже напрво. Руль я при этом не кручу и не держу ( Если держать то машина будет ехать прямо назад) - он крутится сам! соответсвенно колеса быстренько выворачиваются до упора в право. если потом начать движение вперед, то колеса самопроизвольно вернуться назад в положение прямого движения На что я грешу 1) думаю, что возможно зажимает тормоз (колодка тормозная или цилиндр) на переднем правом колесе при движенги назад. КОлесо подтормаживается и машина уходит в право. 2) Рулевой редуктор течет и машину всегда чуть тянет в право- не уверен, но возможно ли что это причина. Или тянет то ее в право по причине номре №1 ? Машин - 80 Фулл Тайм, механика какие мысли? - тормоза? или Рулевой редкутор? -
День 2 Встали утром, приехали к офису MagTI и куплии пару симок. Погуглили, что есть рядом, и допустили очень серьезную ошибку (почему - скажу позже) - мы поехали смотреть, что есть рядом в Тбилиси: Мцхета, монастырь Джавари. После решили ехать Батуми через Боржоми. Пока ехали случайно, проскочили Гори, разворачиваться не стали - решили заехать потом, но так и не заехали. Боржоми очень понравился, очень зеленый город. Первым делом заехали на рынок и купили фрукты, плотный соленый имеритинский сыр (именно он нам нравится больше всего), тархун и горячий лаваш прямо из печи - он находится в здании напротив рынка по той же улице (спросите у местных, если что, они подскажут), хлеб у них отличный. С этим всем уселись на лавке и стали есть - это был волшебный обед. Прогулялись по Боржоми, дошли до сада минеральных вод, попили ее и поехали дальше. До Батуми было две дороги - по шоссе и через Алахцихе. Поехали по последней. В Алахцихе посмотрели крепость, но во внутрь не зашли - сразу не купили билеты (7 лари), а когда дошли до кассы уже не стали возвращаться - было уже поздно, а дорога была дальняя, хотелось пройти максимум по светлу. Дорога оказалась очень красивой, правда именно тот участок, что без асфальта. Где-то на середине перевала навстручу выехали 3 дома на колесах - медленно так переваливались через ямы и камни. Мне кажется, что на таких авто не получаешь удовольствие от такой дороги, т.к. некогда смотреть по сторонам. Нам же было отлично. Всем советую эту дорогу - шикарная. Особенно поразили деревни на вершинах гор - заканчивается лес и начинаются деревни. Высоту не замерили, но по ощущениями тысячи полторы над уровнем моря, может выше. На асвальт выехали уже в сумерках, доехали до Кабулети. Там по совету встали в GeoCamp. Это лагерь на берегу моря для автопутешественников в зеленой зоне. Есть душ, кухня, пляж. С машины 20 лари. Но встать у них не получилось - нет подъезда на авто к палаточному лагерю (раньше они стояли в другом месте и так можно было сделать). Просто приняли у них душ (денег они не взяли, но мы все же утром оставили им 8 лари) и переночевали на их парковке.
-
Если что, до Дятлова вам от асфальта дня полтора максимум два на первачка, до Отортена ещё полдня, до базы егерей на Пупах ещё дня полтора, обратно быстрее будет. На Пупы сходить день (платно и желательно заранее застолбить иначе развернут). Там , если вода будет в норме, накатано яки асвальт "в регионах" теперь...удачи ) С условием прочной резины....
-
ТО что на рисунке( новый гудрич )грести будет немного хуже по мягкому говну,и в остальном не уступить КМ 2 в остальном ,а гудет по асвальту так же будет.
-
Подскажите,хороша ли резина Good Year Wrangler MT/R with Kevlar
videlka ответил в тему пользователя AnToN_4x4 в Все о шинах и дисках
Дорожка средняя елочкой поэтому так по траве ведет себя резина ,но и эта же дорожка средняя очень хороша по асвальту и не дает зарыться в грязи(естественно и гул от неё поменьше.) -
Подскажите,хороша ли резина Good Year Wrangler MT/R with Kevlar
videlka ответил в тему пользователя AnToN_4x4 в Все о шинах и дисках
Можно и я напишу свое заключение .Сейчас езжу на келавре 285 \75\16 ,перед этим ездил на КМ2 в этом же радиусе. И скажу как в прошлом водитель-испытатель спортивных авто. Келавр для водителей кто любит давить тапку в пол ,а потом уже думать о последствиях ЗАРЫТЬСЯ НА НЕЙ ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНО!И естественно гудит по асвальту меньше КМ 2 .По проходимости ,значительно уступает Келавр КМ2 . Достатки Келавра ,при наклонах проходимость лучшая Чем у КМ2 . Но тут просто надо КМ 2 Не допускать до зарывания в грунт КМ2 легко идет с ходу по говну. Главное чтоб мощности хватило,поэтому советую сразу включать пониженную . В горах Келавр уступает КМ 2 может пробуксануть по сырой траве и на сильных уклонах - последствия возникнут необратимые. КМ2 по росе (в горах это почти всегда поднимался на Тянь-Шань в 2015 г.) прекрасно себя показал.На Келавре ,я очканул . В прошлом году на КМ2 поднялся на 3 уровень на Чегет ,на Келавре при таких уклонах вариантов - просто не было б сорвался бы 100 % в пропасть Вообщем и по грязи Келавр плох ещё и тем ,что начинается биение от грязи у кузова налипает в дисках .У КМ 2 это не было почти никогда,удивительно ,но это ИМЕННО так (диски одни и те же). Ко мне на участок в деревню ,дорога такая ,что МТЗ трактор и то не всегда проходят по весне.КМ 2 проходил , на Келавре этой весной 2 раза садился Фото свежее ,могу выложить ,как прилег в говне в ноябре 2017 г. Единственное ,где нет Келавру равных ,по снегу (не важно какому) Едешь и просто топчешь дорогу ,упрется ,сдашь назад и снова вперед.Подразумеваю,что если приспустить ,он ещё лучше пойдет по снегу он не проваливается ,что удивительно . Боковины У келавра немного прочнее КМ 2 . Упражняться в моих выводах (прав не прав) не буду ,а милости прошу ,весной или зимой (когда будет снегу много) ,ко мне в деревню ,там и выводы сами обосновано придут! -
А я рискнул в 14 г. по прямой прямо к границе выскочил правда за 90 км от асвальта ,утром за полчаса 2 колеса пробил (пришлось в каком-то ауле в долг брать покрышку камень очень острый прямо по протектору пробивает)
-
Жрет внешнюю часть резины
UraZ ответил в тему пользователя ValkOFF в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Наврно все обращали внимание, после пробега по сухому асвальту, на пернедних колесах середина серая а кромки черные, это т есть изноз....Ставьте поуже тапки. И будет Вам счассе. ...
