Поиск по сайту

Приветствую, есть кто из наших там? Нужно глянуть диски и отправить ТК. С меня магарыч и расходы

Может кто нибудь посмотреть наличие и состояние т.89616616015 А то что то много кидалова на авито стало. Конечно не безвозмездно.

Нужно в Тверь одно колесо 285/75/16 новое передать. Спасибо!

Кто нибудь юзал 31x10.50R15 109Q Kumho Road Venture Mt Kl71? Поделитесь мнением. Очень хочется, но мучают сомнения.

Очень часто задают одни и теже вопросы по зимним шинам. Чтобы не повторяться каждый раз решил открыть отдельную тему, где распишу что и кем производится из больших зимних шин и , по возможности , их характеристики. Пока буду писать названия моделей, либо ссылки на наш магазин, но надо помнить что магазинные ссылки могут не работать, если шин нет в наличии, но всегда можно найти картинки по названию в гугле. Может позже выложу ссылки на сайты производителя. Если у кого есть проверенные дополнения - выкладывайте. итак начнем с 15 " шин самые большие зимние шины на 15" на сегодняшний день это Arctic trucks AT405 в размере 38х15.5х15 сам с этими шинами не сталкивался, личного мнения нет. Шины весьма редкие, но про них достаточно расписано на этом ресурсе. далее по именно зимним шинам идет провал до размера 31Х10.5х15 и 265/75/15 в этих размерах шин много даже не буду расписывать. Отдельно хочу отметить размер 33х12.5х15 в котором есть шины Sumitomo SL850 чистой зимой это назвать нельзя, шины идут как всесезонные, но у них весьма мягкая резиносмесь и есть ламели. Понятно что на гололёде они уверенности много не дадут, но на снежном накате, холодном асфальте держать будут нормально. На сегодняшний день это самые зимние шины в этом размере. ПОКА )))

Всем привет... сменил я своего Прадика на бензиновую Сотку... недели хватил, что бы из рьяного противника установки газа, стать его ярым фанатом... но вот куда теперь деть запаску так что бы еще и багажник сохранить...ума не приложу...может посоветует кто..)) Мысли были следующие... 1. Сделать кофр и сунуть ее в багажник нах.... 2. Сделать спальник и разработать место для запаски в нем.... 3. Иметь докатку (хоть я понятия не имею, бывают на такие авто "бананы").... Варианты силовых бамперов с калиткой, а так же экспедиционника мне не очень нравятся...в первом случае - дорого, плюс потянет за собой лифт, установку переднего бампера и тд....что я конечно хочу, но не имею к сожалению возможности..., во втором варианте...высоко... машина ставится в гараж...лишние 20 см будут критичны) Посоветуйте что нить ))

у меня вот такие двухсостовные диски.хочу разрезать сварной шов чтоб получились трехсостовные.попробывал болгаркой пропилил сантиметров 5 и глубиной 5 мм но шов замыливается от диска болгарки и не понятно пропилил уже или нет.пока тормазнулся.если кто пилил или на стонке токарном подскажите сколько глубина сварного шва.

Два уважаемых туриста из Австрии на двух Геликах старых едут из Австрии во Владивосток. Говорят на немецком и английском. Здесь я их зарегистрировал, тему они эту будут видеть и читать ( и пасть в ней, если что). Ник : G-wagen Сейчас они в Санкт-Петербурге, завтра стартуют на Восток. Если повстречаете, то мужики будут рады поговорить, пообщаться. В случае чего, у них надежда только на наш форум, ибо других контактов у них в нашей стране маловато) Не бросим товарищей на просторах?) Из Владивостока машины поеду в контенейнерах домой. Костя КНК обещался помочь.

Собираюсь покупать шины 285/60 R18 лето.Ездил на Hakka SUV,на Континенталь Кросс Контакт- и то и то не понравилось.Нужны тихие,мягкие,с отличным управлением,с водоотведением.Может у кого какой опыт есть по маркам.Буду благодарен.

В процессе накопления знаний перед реставрацией BJ43 решил поделиться информацией о шинах 16 го радуаса, устанавливаемых оригинально на конвеере на 40ки с начала 70х годов. Начну с классики DUNLOP ROADTRAK MAJOR 7.50-16 Далее заменено название на RK3 Сейчас выпускается под именем DUNLOP UNIVERSAL X-PLY (есть 7.00 и 7.50) http://www.dunloptyres.co.za/Tyre-Range/LightTruck/UNIVERSAL

Дядьки,тетьки нужна помощь,совет. Начну с начала. Начало спускать колесо.Заехал на шиномонтажку.Мыльным раствором сразу же нашли 10дырок,откуда травит.Разбортировали полностью колесо,сняли диск.Налили вовнутрь покрышки ведро воды.результата ноль.Смазали мыльным расвором всю часть покрышки,что сидит внутри обода диска,вроде нашли,зашипело. Воздух проникает с обода покрышки и по по корду распределяется дальше,как мог нарисовал,по рисунку вроде понятно. Вопрос:что можно сделать? Залить жидкость для ремонта покрышек,не прокатывает,за счет центробежной силы,она даже не дойдет до обода резины,или если только наклонять вручную колесо Резина свампера тсл ,но по идее тут может быть совершенно любая бескамерная резина

В крилке тема есть, но туда редко кто заглядывает, поэтому подниму здесь. Кто-нибудь пробовал эти шины?

Кто посоветует хорошую все сезонку, чтобы зимой не переобуваться!))) На сотку)

Пользовал ли кто шарики для засыпки в колеса для балансировки? Есть ли эффект? Как себя ведет засыпка при езде на пониженном давлении по грязи? Что делать, если колесо разбортировалось и грязь внутрь попала? Выбрасывать все и по-новому засыпать, или как-то промыть можно?

купил бы

Добрый день! Прошу помочь определиться с резиной. Машина 105. Сейчас стоит летняя Cooper Discoverer H/T. Размер 275/70R16. Она мне не нравится т.к. при движении по трассе очень сильно реагирует на колею, а на 105 с его люфтом это доставляет дискомфорт. Выбираю между BRIDGESTONE DUELER A/T 697 и DUNLOP GRANDTREK AT3. У кого есть опыт эксплуатации той и другой моделей? Какая из них более стабильна при колейности? Какая тише и мягче? Более износостойкая? Резина выбирается на лето именно для трассы, города и немножко для грунтовки. Для говен есть MT. Спасибо.

На всякий случай, вдруг кто ещё не видел, на сайте Интерко указаны новые размеры, в частности 38.5х13.50-15 (16, 16.5, 17): http://www.intercotire.com/tires.php?id=13&g=1 Возможно заинтересует кого-то, кому 38.5х11.00 узковаты, а 15/38.5 слишком широки.

Кто сталкивался подскажите подойдет ли гудрич 305/70 R16 на тлк80 без лифта?

Возник вопрос по и-нет магазинам Транссоюз http://tssz.ru/ и SPB-koleso http://www.spbkoleso.ru/. Хочу заказать там колёса. Кто-нибудь пользовал эти магазины? Оба находятся в Санкт-Петербурге. Буду благодарен за ответы.

Бен, ай нид хэлп. HJ61 СОА 37 Mudzilla на 15 дисках. Давление 2.0 При езде по прямой положение руля варьируется от ±20 гдаусов влево до ±10 вправо. Причем происходит это динамически - едешь прямо, руль вправо 20, вдруг машину начинает уводить, надо компенсировать рулем в контрсторону и там и держать, до следующего переложения. Не очень комфортно, что приходится ловить машину. Бывает такое каждые километр два. Грешил на самодельные диски и сход развал - вчера поставил нормальные заводские диски и сделал сход развал- ничего не поменялось (только углы теперь другие, хотя сказали что схождения не было вообще) Что делать и куда копать?

Приветствую, уважаемое сообщество. Вместо с машиной достались диски ALPINOZA с летней ризиной. Помогите пожалуйста опознать что за диски какие у них параметры. вылет и т.д. Как у них качество. Я для чего применяются.

Может кто подсказать из личного опыта: литье R15 с каким минимальным вылетом встает на 80-ку 95-97 года, где в штате идут 16 диски??? Точно знаю что -40 налазиет и не цепляет суппорта. Но интересует минимум.

Имеем ТЛК-105 с лифтом подвески 2 дюйма + 2 дюйма бодик. Резина максис крипи краулер M8090 35x12.5 R16 (реальная высота 35 дюймов, ширина 13.1 дюйм) на дисках ORW 16х10 с вылетом -50. На практике при выкручивании внутреннее колесо сильно упирается в брызговик. Подозреваю, что вылет -50 многоват. Прошу опытных форумчан поделиться опытом кто на каких дисках (интересует именно вылет и ширина) катается при размере колеса 35x12.5. Насколько плохо будет (чем грозит) одеть эту резину на 8-ми дюймовый диск? На машине планируется совершать дальние перегоны по трассе (2-5 т.км) и там немного лазить по горам и чачам, потому и резина не гудрич, не хочется в далеке от монтажки порезать колесо. По трассе больше 110 не езжу, да и не получится на 1хз. Сам рассматриваю следующие варианты: 1. Загнуть (кувалда+фен) брызговик подальше внутрь. Минус: кататься с вылетом -50 - подшипники ступичные в расход, и колеса из расширителей уже немного выпирают. 2. Одеть резину на штатные 8-ми дюймовые диски с 0-м вылетом, но по отзывам задние колеса (при перекосе) будут тереть внутреннюю арку, а передние возможно за клюшку задевать (еще не пробовал). 3. Купить/обменять диски с меньшим вылетом от -10 до -24. Какой минимальный вылет подойдёт для данной конфигурации (строго по расчётам это -24, но ведь в арке наверняка есть запас)? Опять же выбор литья на 8-м дюймов больше, чем на 10.

Добрый день. Да, знаю, тема жёваная-пережёванная, однако в соответствующих темах народ общается без оглядки, "я себе то-то поставил!", "а у меня цепляет", "я отрезал, теперь влезли 37-е!", и тп. Впрочем, кому я рассказываю... Разобраться в этой каше непросто, для меня, по крайней мере. Кстати, стоило бы разбить тему "выбор резины", да и пружин, дисков - на классы машин (внутри 4Runner-ов и 120-х). Например так: 1. Сток или почти сток по подвеске. Возможно - проставки над стойками, "гражданский лифт" до 40 мм. Под резину шоссейку или АТ. Для города, трассы, немножко бездора. 2. Не штатная подвеска. Лифт-комплекты догов, хорсов и прочих, пружины от дизельных прадиков, ниссанов, и прочее. 3. "Тяжелый лифтинг", муды-симексы, бодилифты и прочее творчество (уважаю, но пока не дорос!). 4 и далее. Менее распространенные варинты, например - любители машин на 20-х дисках и тп. Самое что забавное, почитав форум, пришел к выводу, что эти "классы" не совпадают с видами целевого использования. Кто-то на мудах по городу ездит, а кто-то на шоссейке на рыбалку мотается. Ну, что поделаешь, жизнь! Согласитесь, под каждый из этих случаев относительно подвески - своя резина и свои рекомендации, свои цели. Мешать их в кучу - не слишком правильно. Подозреваю, что на вопросы, которые я обозначил ниже, для каждого условного "класса" будут свои ответы. Я хотел бы поговорить о "стоковом классе", наборе начинающего. У меня штатная подвеска, штатные диски, и лифт-комплекты в ближайшее время ставить НЕ БУДУ (за исключением, возможно, проставок 20мм на передок). Как и менять аморты. Пришло время выбрать резину на лето. Хочется резину побольше, но без фанатизма. Похоже, и диски тоже в комплект придется покупать. Вот с этим я и хотел бы разобраться, хочется сделать осмысленный выбор. Ориентируюсь на модельный ряд Cooper st-3, пока что. Есть несколько возможных вариантов, как мне видится: (далее принимаю что при ширине более штатной, вылет дисков планирую около 10-15, ширина 7.5-8) 1. 275/65/17 (такая зимняя у меня сейчас стоит). Чуть шире, чуть выше штатной, чуть пошире колея. 2. 265/70/17, на дисках со штатным вылетом +30. 3. 275/70/17. Все тоже самое, что в варианте 1, но еще чуть повыше. 4. 275/65/18 По калькулятору колесо внешними размерами идентично варианту 3. 5. 265/65/18 Вроде чуть (6 мм клиренса) побольше варианта 1. Мои предпочтения: тишина, комфорт и управляемость на трассе, некоторый запас прочности/проходимости для неэкстремального внедора (80% - трасса, 20% - грунтовки, горы, немножко грязи, лес). Из всего этого возникают следующие вопросы: - Что происходит с увеличением высоты профиля выше штатных 65%? Чем приходится платить за более высокий клиренс? Валкостью, худшими реакциями на руль? Или дополнительные 5% - ничем кардинально плохим не скажутся? Может быть 2.5 атмосферы в колесах на шоссе компенсируют негатив от доп.высоты? - Что происходит с увеличением ширины профиля и нужно ли это вообще? На бездоре, мягком грунте, да на низком давлении, наверное, да - пятно контакта выше и т.п. Но на шоссе уменьшается выбег, растет расход и т.п. Может стоит вообще на 285мм замахнуться? Если да - зачем? - Есть ли смысл смотреть в сторону 18-го диаметра? Стоимость резины/дисков/шиномонтажки пока побоку, интересуют ходовые качества. Например, вариант 5 - это почти стоковая резина по ширине-высоте профиля, желаемая добавка клиренса получена за счет дюйма в диске. Как изменится поведение машины при этом по отношению к стоку? Поскольку сам опыта использования подобной резины не имел, прошу поделиться мыслями более опытных и старших товарищей

Господа и дамы, встал перед выбором бюджетной А/Т резинки на лето, в размере 235/75/15 или близкой к этому. Взгляд упал на трех претендентов: — КАМА Пилигрим (от любого завода-изготовителя); — Matador Bogatyr MP 76; — Marshal Road Venture AT KL78 Эксплуатация 60% город (Ярославль, кто бывал у нас тот знает — дороги фрагментарны), 20% — грунтовки+поле, 20% — трасса на скорости до 120 км/ч Кто ездил на такой резине? Что скажете?