Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 060 результатов
-
Здравствуйте, уважаемые. Примите в свои ряды новичка. Приобрёл Сурфа 2001г.в., двигатель 1KD-FTV. Первые дни всё хорошо, а потом начал идти сильный дым из глушителя чёрного цвета при нажатии на педаль газа. Попробывал фильтр поменять не помогло. Утром заводится хорошо, работает ровно. Когда долго работает появляется вибрация. Попробывал заправиться на BP вроде на горячую вибрация стала меньше, но дымит также сильно. Подскажите пожалуйста, что может быть и что делать. -
Господа! Скинте пожалуйства книгу на 185 3RZ. Тока на англо-американско-японско-китайском не надо, я РУССКИЙ.
-
SOS! Мужики проблема, че делать, начался гололед, а у меня мост не включается - по совету тупо переключаю вручную подачей напруги на солиноид под капотом. Это чертово табло, уже в глазах рябит: "Щас включю щас включю......................................................". ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!
-
Купил 185 сурфа, пока оформлял документы, поставил у свояка в огороде, через три недели, когда хотел выехать с этой стоянки, буксанул, потом включил 4 ВД, но на панели, т.е. на индикаторе загорелась красная лампочка посередине зеленых колес, тогда выключил ВД, и выехал сам с раскачки. Когда заглянул под днище оказалось, что на кардан намоталось много травы с какой -то проволокой. Ну снял проволоку, траву, а ВД, как не включалось, так и не включается и красная лампочка продолжает гореть. До буксования все работало ВД включалось. Кто знает, в чем проблема???????? -
Увидел на Сюрфе зеркало на крыле двойное то есть видно арку левого колеса + передний бампер.Может кто знает-это тюнинг или с какого то года штатно ставили? -
Залез сегодня под машину и обнаружил следующую вещь. средняя подушка кузова (между дверями) имеет зазор до опоры где-то 15мм.Раскрутил - на вид не рваная, целая, распорная втулка стоит нормально. причем одинаковая ситуация с двух сторон. Правильно это или нет? А полез вообще потому, что при переваливании через препятствие (диагонально) над ухом противно вздыхает/поскрипывает пластик, что для машины с нормальной рамой не характерно. -
Кому какой больше нравиться? Прошу сильно не пинать вопрос чисто эстетический короткий[attachmentid=52585] длинный [attachmentid=52584] -
Ребят, подскажите пожалуйста, а то совсем запутался Ищу по каталогу екзиста радиатор... оригинал или дорого очень или долго очень На мой сурф бьёются родной 16400-75190, AVA TO 2311, nissens 647551 и 64755A(почему-то сразу 2). На прадик родной идет под номером 16400-75180, а вот неоригинальные те же AVA и Nissens совпадают Хотел бы взять Nissens, но есть 2 вопроса: 1. почему на сурф и прадо оригинал отличаются номера, а у них нет... 2. какой из двух(647551 и 64755A) подходит на меня? (даже менджер екзиста отказался ответить и отменил заказ) - по каталогу на сайте производителя опять выдаёт, что и тот и тот подходит на мой авто -
Вот тут озадачили говорят есть зеркала на 185 сворачиваються электрически? У кого есть ? сколько видел сурфов не видел не на одном мож комплектухи утиль были? (вроде G и Limited) -
наконец то мои 4-хмесячные попытки добыть бампер на 185 кузов увенчались успехом, из исходных вариантов рассматривал варианты покупки 1. ARB 2. TJM T17 железо (без кенгурина), 3. б/у японский (тот же TJM, но алюминий или другой), 4. китайский по ценам 1-2 дорого, хотя по TJM в итоге нашёлся вариант взять в штатах дешевле чем тут, 4 вариант примерял, по габаритам ОК, но возник вопрос по крепежу ну и эстетика и конструкция на мой вкус не подошла в итоге подвернулся вариант 3, его и купил хотя силовым его можно назвать с некоторой натяжкой конструкция полностью блочная-сборная на болтах (2 связующих силовых элемента, сам бампер из 6 элементов, 4 трубы) материал - полированняя нержавейка: оперение 2мм, силовые опоры - 5мм вес ок. 35-37 кг отверстия для троса лебёдки нет поставил правда пока по временному варианту, необходимо немного доработать кронштены крепления к раме, чтобы убрать зазоры с кузовом (японец гад видимо зажал родные кронштейны ) и возможно добавить ещё одну точку крепления к раме P.S. производитель так и остался загадкой, если кто знает - подскажите -
Опять хочется собрать во едино данные по переделкам амортизаторов и пружин для 185-г окузова цель - сделать машину способной быстро ездить по гребёнке, глотая все её неровности. штатные амортизаторы с изменяемой жёсткостью и пружины для этого явно не подходят. сейчас стоят KAYABA самые простые (7000 руб за 4 шт). пружины не менял. машина по прежнему жёсткая. пожалуйста напишите кто какие амотризаторы/пружины ставил. желательно с номерами и ценами. как стала вести себя машина на новой подвеске? по трассе по гребёнке по сильному бездорожью (большие ямы и кочки) -
Вот такто..А то все как один говорят " да чо там его менять, там нечему засоряться" А вот Тойота так не считает и в книжке типа юзерс мануал, черным по белому в сводной таблице по регламенту обслуживания так и пишет -- "Замена фильтра АКПП -- 60 тыс" Кто не верит могу отсканить эту табличку... я этого тоже незнал -- сам вчера вычитал -
Здравствуйте. Я здесь совсем недавно, и недавно стал обладателем KZN185, сколько не экзорцировал с поиском по этому вопросу - ничего ненашел. Поэтому и спрашиваю: Если кузов не лифтован, ходовая стоковая, и в наличии только 16-ые тапочки влезет ли без лифта 265/75/16 BFG Mud ? И был ли у когонить опыт ошиповать Мад мазовскими шипами? И напоследок вопрос: были ли в природе с 96-го года сурфы с казэтами с 1 батарейкой и 1 печкой? Комплектация ССР-Х написанно, чота задумался... спасибо заранее, и извините если набаянил. -
Собственно сабж! Или придется лифтовать? На зиму хочу нокию LT энотго размера поставит.ь А еще каки е диски нужны , точнее с каким вылетом? -
Здрямс. Народ, а вто скажите, вы в говны лазите на машинках в 185 кузовах, или неа? Я так понимаю у них впереди вместо торсионов пружины (или вообще стойки? ) что не есть хорошо. Ну это-то наверно решабельно. А чего еще можно сказать - можно 185-й для говн приспосабливать? Или 130 лучше? И чем?
-
Имеем машину пришедшую с японии. Сделали ходовку, поставил новую резину. Аммо остались старые, с регулировкой жесткости. Однако все мелкие неровности дороги чувствуются.. причем даже не на руле, а именно в солоне на собственной заднице. На крупных неровностях типа волн, идет более-менее слегка раскачиваясь. Это все на нормал режиме амортов. На жестком режиме, появляется мелкая неприятная тряска на неровностях. Т.е. на обеих режимах езда некомфортна. Более-менее нормально по трассе идет до 120-130 потом очень некомфортно. По стандартной дороге после вечно ямочного ремонта ехать более 30-40км\час не комфортно, жестко. За открытую калитку с задним колесом, машину вполне неплохо можно раскачать, как легковушку за крыло. Что самое интересно, сначала поменял резину.. стали вроде неровности проглатываться. потом поменял втулки и хомут рейки и сайленты нижних рычагов. И снова вернулась жесткость на мелких неровностях. До этого был сурф в 130 кузове. Мелочь глоталась подвеской без проблем. и за калитку нельзя было практически покачать машину. Что же делать? Всетаки менять амортизаторы или так и должно быть? И стоит ли менять на новые штатные с регулировкой жесткости или поставить обычные, без регулировки??? Основной режим езды - трасса\город. Дороги далеко не московские. Хочется комфортной езды. купить могу только оригинальные тойтовоские амортизаторы. Другого к нам не возят. И второй вопрос. Как лечить скрипящую на кочках калитку с колесом? Как же она запарила!!! Особенно в дальней дороге.
-
Не сталкивался ли кто с такой проблемкой: поставил я себе в авто джентльменский набор из ДВД проигрывателя и монитора с ТВ тюнером, захотел подключить к ТВ штатную антенну для лучшего приема ТВ программ, начал копаться в проводах и выяснил, что в машине установлена целая система (что-то вроде активной анетнны) - на выходе этой системы под приборной панелью установлена коробочка и из нее торчат провода с 2 разъемами, причем разъемы не подходят к той модели ТВ которую я поставил (там обычный штекер, типа тюльпана). Собственно вопрос: как можно подключить штатную антенну к телевизору (схема)?
-
OBK ROBTO6A850 Пружина задняя 2 99,92 TOKICO E4084 АМОРТИЗАТОР задни 2 87,21 USD OBK FOBTO6B050 ПРУЖИНА перед 2 122,87 USD TOKICO U3752 АМОРТИЗАТОР перед 2 103,83 USD итого 11000.00 рублей. Пружины усиленные от прадика араба, задний аморт от LC 80, передние стандарт. [attachmentid=23571] До установки расстояние от переднего колеса до крыла - 110мм, заднего - 112мм. После установки: переднего - 155мм, заднего - 156мм. (приблизительно) [attachmentid=23572][attachmentid=23573][attachmentid=23574][attachmentid=23575] Ощущения первых суток - раньше при прохождении полицейских был стук, толчек и раскачивание при прохождении передними и задними колесами, теперь перед - стука нет, толчка нет только небольшое покачивание, зад - небольшой стук(колеса 2.2 атм) и плавное поднятие опускание без дальнейшего раскачивания, и амплетуда при прохождения полицейских снизилась на 70-80%. !!! Неровности, выбоины проходит с небольшим приятным раскачивонием но не прыганием как раньше - просто плывет. Мои ожидания оправдались. Стандартные пружины сохранил на всякий случай. [attachmentid=23576] -
родная стоит около 1000 рублей под заказ.. она крепится 2-мя болтами и с пружинкой для парковки можно чем-то заменить без помощи сварки.. ?
-
Периодически появляется и пропадает, как правило, после неровностей на дороге. Доносится из-за бардачка при включенном кондиционере/печке? Вот записал на диктофон файл. Че делать? sonido.mp3 -
брательник в япию идёт, грит там есть конторы где шабахи продают всякие, но понимают они только Frame.. а я оптитрон (приборка такая, которую видно только после включения зажигания) хочу но у знакомых только бинзинки с ним -
подскажьте плиз, а то не могу найти
-
Владельцы 185-тых с запаской под днищем, помогите пожалуйста. Шпана отодрала шильды с задней двери, краску всю исцарапали. Дверь отдал в перекраску, но теперь не знаю точно как были приклеены родные шильды. Измерьте, пожалуйста, у себя расстояния, которые отмечены на фото. Спасибо.
-
Привет всем, собрался заказать на ЕКЗИСТе бронзовые втулки передних приводов на своего коня, но нашел на картинке только внутринние ( 185 кузов ) , а вот картинка на 130 кузов , там внутринние и наружные, или я ошибаюсь? -
Перерыл весь поиск и не могу найти ответов на вопросы! Сюрф в 185 кузове спереди проставки под пружины 25мм, сзади 50мм, больше никаких изменений в конструкции подвески. Вопросы: 1) Надо ли что-то делать с тягой панара? И если надо, то что? 2) Со стойками "стабов" (передних, задних)? 3) И какой размерности (максимально) можно вкрячить резину? Хочу BFGoodrich/ALLTerrain 305/70R16 или хотябы 285/75R16.