Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 061 результат
-
Недавно приобрел Surf SSR-G 96-го года с двигателем 3.4 бензин. До этого был 130-й кузов 2LT-E. После старого создается ощущение что едеш на гольфе. Настолько он жесткий. При включении режима HARD начинает чувствовать малейшие неровности асфальта. Полностью ощущение жесткой легковушки. Собственно и вопрос в чем... Это у всех так или над моим сурфом кто-то погрался в японии, установив не только прямоток, но и более жесткую подвеску? -
Начало тут резюме: -оригинала за разумные деньги и время не достать (цена 300-400 USD да и то не факт что привезут за эти деньги на заказ) -замен с родной бронзовой тонировкой тоже не достать - б/у не стоит оно того - стеклолюкс не решился брать В итоге решил ставить 8308AGN Sekurit от европейского Hilux'a от 97г-... с объёмной зелёной тонировкой 5% (все остальные стёкла авто бронзовые тем более выяснил, что положительный опыт установки от этой модели авто был за процессом инсталляции наблюдал сам оказалось, что стёкла всё-таки немного отличаются (дуга верхней кромки на родном имеет чуть меньший радус, и как следствие, стекло сложнее стыковать и нижняя панель с молдингом давит немного сильнее на стекло итого: в целом качество работы порадовало, контролировал каждый этап работы цена с установкой вышла в ~4600р из оригинальных з/ч советую обязательно приобрести молдинг посмотрев процесс, ставить сам не решился бы (хотя люблю всё сам делать в авто) без специнструмента имхо пробовать не стоит даже владельцы 185 сурфов, берегите свои стёкла, особенно лобовые!!! P.S. а заводская лобовуха всё-таки качественная вещь
-
Приветствую...в нагрузку вопрос: как 5VZ-FE заводится при температурах ниже -20-25 градусов? По запуску 1KZ-Ti вопросов нет -
на заливной горловине есть что-то типа шкалы с отметками E-F (видимо пусто-полно) и застывший идикатор в виде розоватой полоски. Кто-нибудь может объяснит, каков принцип работы и как оно показывать должно P.S. попловка не заметил...
-
решил посмотреть пучок после замены фар, что то непонятное получается, и не галака и не ступенька. -
Вот тут озадачили говорят есть зеркала на 185 сворачиваються электрически? У кого есть ? сколько видел сурфов не видел не на одном мож комплектухи утиль были? (вроде G и Limited) -
Первая тема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5684&hl= Собственно от Andyfor`a В предверии очередной поездки озадачился вопросом света - часть дороги (самая тяжелая часть путешествия Москва - Питер) придется на темное время суток и хороший свет по дороге ни когда не помешает Вариант с IPF лампами светосилой 100/130 точно не подходит зимой из-за коктейля Лужкова - на фарах получается такая пришкварка, что омыватель фар - просто вылитый на землю омыватель Любые галогенные, хорошо светящие лампы, нагревают стекло фары очень хорошо. Лето - осень все очень хорошо, но зимой...... Отдельно спасибо коммунальным службам Москвы за то го...но, что регулярно выливается на улицы/машины/людей Москвы...... Остается вариант Xenon. Сначала было принято решение моно ксенон в фары + дальний в допы, даже куплены Hella micro FF, но! 1.согласно ГОСТам доп фары могут быть ТОЛЬКО противотуманные 2. xenon лампы, установленные в галогенные фары это не есть правильно (см. тут - http://wwwboards.auto.ru/light/54070.html пункт 3.2 и далее) Ну а поскольку xenon очень хочется то вариант моно+допы был трансформирован в hella bi-xenon (блок-линза) ну и раз уже куплены Микро ФФ, то и они то же Но, по-скольку они именно допы, то в нормальном городском режиме они закрыты крышечками и в принципе до них сложно докапаться Дальний све т при этом штатный, что важно для меня. Была задушена (в предверии Нового Года) жаба Был приезд к Стасу - ksenon17, оставлены старые (с которыми Сюрф с пробегом 31 kkm приплыл из Японии ) праворукие фары и через неделю произошел процесс сращивания полученного блока с Сюрфом. Операция прошла удачно, все сложности, возникшие при установке были успешно решены, все работает. Свет реально стал лучше. Ну а связка дальний + допы может существовать ТОЛЬКО на пустой загородно трасе.... Фото прилагаю. Кстати, это вариант решения для праворульных авто у которых отсутствует аналоги - при наличии времени, рук, места можно все собрать самому. Блоки стоят не так как конструкция в сборе.... Итоговое фото: -
наконец то мои 4-хмесячные попытки добыть бампер на 185 кузов увенчались успехом, из исходных вариантов рассматривал варианты покупки 1. ARB 2. TJM T17 железо (без кенгурина), 3. б/у японский (тот же TJM, но алюминий или другой), 4. китайский по ценам 1-2 дорого, хотя по TJM в итоге нашёлся вариант взять в штатах дешевле чем тут, 4 вариант примерял, по габаритам ОК, но возник вопрос по крепежу ну и эстетика и конструкция на мой вкус не подошла в итоге подвернулся вариант 3, его и купил хотя силовым его можно назвать с некоторой натяжкой конструкция полностью блочная-сборная на болтах (2 связующих силовых элемента, сам бампер из 6 элементов, 4 трубы) материал - полированняя нержавейка: оперение 2мм, силовые опоры - 5мм вес ок. 35-37 кг отверстия для троса лебёдки нет поставил правда пока по временному варианту, необходимо немного доработать кронштены крепления к раме, чтобы убрать зазоры с кузовом (японец гад видимо зажал родные кронштейны ) и возможно добавить ещё одну точку крепления к раме P.S. производитель так и остался загадкой, если кто знает - подскажите
-
Нужно менять сайлент блоки в рулевой рейке.... длинный и короткий По шарив в форуме нашел про замену.... Но все пишут, что не снимали рейку! поездив по нашим сервисам (сам бы поменял чем с этими барыгами, но холодно -15С бокса счас нет )все орут типа только снимать потом выпрессовывать сайлент блоки, потом обратно все итого 2000р(такса отработана уже) и на развал схождение! Во владике так называемый Желтый бокс ломит за две резинки уже 4000р! итого 6000 с копейками трындец... НАшел AWSA или как там(китай), стоит их ставить или нет? и расскажите поподробнее что делалось при замене этих сайлентов?
-
Опять хочется собрать во едино данные по переделкам амортизаторов и пружин для 185-г окузова цель - сделать машину способной быстро ездить по гребёнке, глотая все её неровности. штатные амортизаторы с изменяемой жёсткостью и пружины для этого явно не подходят. сейчас стоят KAYABA самые простые (7000 руб за 4 шт). пружины не менял. машина по прежнему жёсткая. пожалуйста напишите кто какие амотризаторы/пружины ставил. желательно с номерами и ценами. как стала вести себя машина на новой подвеске? по трассе по гребёнке по сильному бездорожью (большие ямы и кочки) -
На 185й кузов ставятся передние пружины с разным кол-вом витков, т.е. слева одно кол-во, справа другое. Соответственно левая пружина выше, чем правая. Заметил что это встречается не только в случае штатных, но и в пружинах других производителей (Batlezz и т.д.). Машина имеет слабо вараженный дифферент (наклон) на правый бок. Внимание вопрос знатокам (С) - для чего это нужно ? И имеет ли смысл установка одинаковых пружин на левую и правую сторону? Номера в EPC: 48131-35250 -правая и 48131-35260 -левая. -
первого поворота ключа - щелчок и тишина. Тема известная "пятаки стартера" сгорели. Визуальный осмотр двигла сверху не дал результата ;-)))) Други где на 5VZ FE искать стартер?? Спасибо.
-
Ребята! по возможности помогите. Где только парень не был, вплоть до официалов в " Аксель Кар", ни кто ни чем помочь не может. Ну не включается у него передний мост, хоть тресни. А зима сейчас, жалко парня. Куда в Питере подьехать что бы люди причину знали, в каком направлении глядеть то? Спасибо. -
Со временем, в указанных авто, появляется люфт в креплении рейки, в сайлентблоках. Если заглянуть в каталог, то поймем эти сайленты Тойотой не поставляются..странно. Посмотрите на картинку. Стрелками как раз указаны эти сайлентблоки. А посмотрите внизу я обвел японские каракули. Чтото они пишут про эти втулки..Что -- я хз..Самое смешно, что в картинках про американские и европейские Раннеры, этой надписи вообще нету..Ну не гады ли? чтото сами себе написали, а нам дутки..Ну и ладно. Как решать эту проблемы? На экзисте, на этой картинке нажмите на код 44203, это корпус всей рейки какбы..И смотрим цену! Ура! Видим, что фирма ASVA подсуетилась и выпускает два этих нужных сайлента. Да, я знаю что Асва это оцтой, но что прикажите делать.. Поставил сення эти сайленты. меняются они -- хорошим мастером за 15 минут. Посмотрим как они будут ходить. -
Всем привет! Думаю поменять машинку на по свежее, хочу на 185-м кузове. Коллеги кто заказывал из штатов-поделитесь опытом и подскажите через какие конторы можно заказать(проверенные), или же есть варианты по месту (продаю сам,брат ,сват и.т.д). Год выпуска неважен на первом месте состояние автомобиля. Желаемая комплектация: мотор 2,7 ,автомат,круиз,кондер,расширители. Заранее всех благадарю! -
Народ..... пожалуйста.... очень срочно....!!! Я сейчас в Москве и соозвонился с Юрием Лазоревичем на предмет изготовления стекла с обогревом на мой Сурф 2000 г в 185 кузове. С собой я ничего не взял (ни зеркал ни рисунка зеркала). Юрий Л. сказал, что можно изготовить, но он может ошибиться с размерами, так как машин так много и все разные. Вышлите или выложите плизззз рисунок зеркала на 185 Сурф если кто может. Думаю его просто сделать приложив листок бумаги к нему и обвестикарандашем. Или фото зеркала рядом с линейкой к примеру... Буду ждать сегодня и завтра. 20-го улетаю.... Заранее спасибо мыло: captain-andrew@yandex.ru -
Никто не сталкивался с таким глюком:утром выезжаю из гаража,всё крутится легко,а через 3-4 минуты на низких оборотах уже еле провернуть.Добавляешь оборотов (или холостых или на ходу)- всё снова крутится легко.Никаких подтёков нет,всё сухо.Жидкость залита новая.Ничего не гудит. Как лечить:отдать на переборку или новый заказывать ? -
Здравствуйте. Я здесь совсем недавно, и недавно стал обладателем KZN185, сколько не экзорцировал с поиском по этому вопросу - ничего ненашел. Поэтому и спрашиваю: Если кузов не лифтован, ходовая стоковая, и в наличии только 16-ые тапочки влезет ли без лифта 265/75/16 BFG Mud ? И был ли у когонить опыт ошиповать Мад мазовскими шипами? И напоследок вопрос: были ли в природе с 96-го года сурфы с казэтами с 1 батарейкой и 1 печкой? Комплектация ССР-Х написанно, чота задумался... спасибо заранее, и извините если набаянил. -
Насколько смог перечитал форум, нужного не нашел. Помогите советом. Нужен готовый бампер (у самого руки не оттуда растут ), для 185 кузова, и лебеда тудаже. Вроде неплох ARB, но насколько я понял он есть только под HiLux, для сурфа только под 215 кузов.
-
Друзья, а подскажите плиз, ни разу не видел обычных резиновых брызговиков на 185, только пластик нескольких видов вместе с расширителями (я такие успешно демонтировал со своего коня Осмотр ЮП и ряда магазинов результатов не дал, все что продается под названием "универсальные" очень маленькие, перед еще кое-как, а зад вообще никак. Может у кого есть опыт? Макс -
Недавно взял Surf185 96г. и с прескорьбием узнал, что у меня не работает система Multi Mode - постоянно включен режим 4WD Avto - в остальные режимы переключения не происходило и индикатор на панели постоянно мигал. Ремонт в виду отсутствия средств и имея знания электроники, ремонт решил произвести сам. Приобрёл книгу по Surf(Легион) и внимательно прочитал.... Сопоставив полученные знания и ветку "Идущего" по замене раздатки(отдельное ему спасибо) я вычислил, что не работает акктуатор на раздатке.Так как машина привезена под разбор, предварительно были проверены все электрические соединения и вакумные трубки... При разборе акктуатора выяснил, что электродвигатель заклинен - был весь ржавый. Сразу отмечу, что по книге акктуатор снимается при разборе раздатки, но такой возможности у меня не было, и я разбирал сей чудный механизм прямо под машиной. После ревизии электромотора и сборки акктуатора на него было подано 12 вольт(напрямую) - мотор приятно жужжал.... Но система по прежнему не работала... Выяснил, что необходимо выставить шестерню привода в правильное положение, там на ней есть металлическое покрытие, которое замыкает пружинные контакты, которые в свою очередь дают понять компьютеру в каком положении находится раздатка. При выставлении шестерни главное опредилить в каком положении находится раздатка. Лучше если это будет 2WD. Пользуясь таблицой в книге и поворачивая шестерню добиваешся замыкание нужных контактов - и собираешь всё остальное( как было..). И о чудо - механизм заработал !!! Всего-то потраченных пол субботы и пол воскресенья( в основном на то. что-бы понять как это работает). Понимаю, что описано не подробно и коряво, но если интересую подробности отвечу... -
Не пинайте ногами, не найти по поиску 16x7JJ вылет вроде как 0 6 болтов какое расстояние между болтами и каой диаметр посадочного отверстия на ступицу??
-
Приветствую всех TOYOTA-водов. Может кто подскажет какие аморы взять на 185 кузов , что бы он стал помягче. Родные стоят TOYOTA-вские , помоему TICOCO. Сел к другу на PRADO (95-й кузов) и просто поразился насколько он мягче Сюрфа! Сразу оговарюсь что он поменял передние аморы , потому что один из них потёк , поставил он тоже родные TOYOTA-вские, но я ездил на нём и до того и после, просто поразительно насколько он мягче сюрфа. А , я думал что у них всё одинаковое кроме кузовов. Думаю что дело именно в аморах, так как прадик пляшит , а сюрф стоит как вкопанный, даже не качнётся. ( пляшит , это когда на D стоишь на месте и играешь тормозом). Какие есть мнения? -
всем привет. обнаружил что перестал работать кондей. причом интересно,что не включается муфта. переключатель загорается. по книжке нашел что переключатель должен замыкать 2 группы контактов. проверил- тока одну. разобрал девайс- контакты в норме, но там стоят транзисторные ключи.. похоже что один из них накрылся. новый свич стоит 620р. не то чтоб жалко то, но вдруг не он? есть мнения у кого по этому поводу? -
Собственно сабж! Или придется лифтовать? На зиму хочу нокию LT энотго размера поставит.ь А еще каки е диски нужны , точнее с каким вылетом?
