Поиск по сайту

Уважаемые форумчане!Доброго времени суток.Владею ТЛК-100 4.7 бензин газ 5Акпп.2003 год!Где то 2 неделю назад промывал радтатор с полным снятием!Потом на сто доливали антифриза такого же цвета около литра!Сегодня решил посмотреть жидкости,посмотрел в расширительный бачок а там какая то эмульсия.Фото приложу как смог сфотографировал,Поехал на сто поменял полность антифриз с промывкой!Покатался пару часов,в радиатора сверху маленько плавает следы как от масла в расширительном как гель что ли, на дне правда.На крышке маслозаливной все как обычно,на шупе хорошее масло уровень не изменился.в бачке не булькает!Что это может быть??

Заметил, что стала появляться влага под пассажирским ковриком. Пока не разбирался, но с чего начать? Такое впечатление, что это не радиатор печки, т.к. верхняя часть коврика сухая. P.S, Где-то вроде была похожая тема, но не нашел.

Уважаемые Гуру! Прошлая тема похоже умерла (есть тут кто кто себе главные пары менял?). На турбодизельной 100VX МКПП хочу поменять размер резины со штатной 275х65хR17" на 33х11.5"xR17" - 35х12.5xR17"", ГП с 3.909 на 4.1 - 4.3 соответственно, как бы всё просто. Но! Вес одного колеса в сборе будет 48-53 кг, так как мои диски R17" - 25 кг, плюс вылет +25 вместо +45 . Собственно ГП ПМ такое выдюжит ? Или резину подбирать поменьше и полегче, а может пару из условия прочности? Прошу совета. PS Ступичные подшипники вроде выдержать должны, диски исходно под сотку делались, но полагаю, ответные реакции на привод могут существенно возрасти не только из-за увеличившейся массы колеса, но и изменившегося плеча обкатки.

Добрый день. Всех с наступающим. Не знаю взаимосвязаны ли эти события. Вчера поставил вэбасту. Контрольно её позапускали, но долго она не работала. Сегодня с утра отработала полный цикл (50 мин), потом автозапуск и пришел на стоянку. Начал движение и через метров 50 загорелся чек и системы антизаноса. Почитал покурил форумы, причин может быть много. Но не связана ли установка басты с этим событием. На форуме Вензоводов почитал что такое может быть. На диагностику аж 13 ого. Может кто сталкивался? Чем лечится?

Всем привет! Недавно стал, надеюсь, счастливым обладателем Лехи 470 год 99 араб. Не могу понять что с коробкой автомат. Чувствую толчки при переключение вверх по передачам. Так же толчки когда с парковки на драйв, так и при включение задней. Думал масло как уверял бывший хозяин, поменял, залил тип 4, фильтр прокладку все как надо. Ничего не поменялось. Посоветуйте пожалуйста бывалые люди. НА что обратить внимание и как выявить проблему. Заранее спасибо

Добрый день. Купил машину (LX470) с неделю назад. На четвертый при заводке не погас значок "человечек и подушка") Заглушил запустил, как положено через 5-6 секунд погас. Но проблема не ушла. Бывает гаснет, бывает не гаснет. В руководстве прочитал "срочно к дилеру". А куда срочно Новый год на носу и диагностику планировал на середину января? Но не в этом дело, вопрос - чего ожидать? Что может быть? Не сядет он в какой нить безопасный режим? Не стрельнут ли они мне в лицо? ) Спасибо

Интересует отзывы по типозармеру 265/70/17. На оффсайте пишут: Шины Nokian Nordman SUV в типоразмерах 225/65 R17 106 T XL, 235/75 R15 105T, 235/75 R16 108T, 225/70 R16 103T, 235/70 R16 106T, 245/70 R16 108T, 265/70 R16 112T, 255/65 R16 109T, 265/70 R17 115T имеют рисунок протектора шин как у шин Nokian Hakkapeliitta 1

Не могу понять в чем дело. Предыстория такая: на выходных на даче побуксовал на поле. После заметил, что руль стал туго крутиться, проверил жидкость. Жидкость в норме. Решил, что накрылся насос ГУРа, учитывая то, что он уже гудел. Приехал в Москву, при заезде в гараж, приходилось ставить АКПП в N и выворачивать колеса, так невозможно было повернуть. Вчера был куплен и установлен новый оригинальный насос ГУРа. При прокачке руль крутился легко. Потом заглушил машину, дособрал все , завел и опять такая же фигня - не могу провернуть руль. Что это может быть? Рейка? Но тогда должен был и при прокачке тяжело крутиться???

Вчера отключился задняя печка кнопки ни на что не риагируют кто подскажет где у него предохранители от задней печки

Привет всем. Есть такая небольшая проблема: возникает ошибка P1520. Заметил, что сначала начал отрубаться круиз-контроль на крупных кочках на трассе. сейчас отключается даже на мелких. После этого в мозгах висит ошибка P1520. обнуляю ошибки. проехал с круизом, он отрубился на очередной кочке...опять ошибка в системе. Проверил стоп-сигналы: при отпущеной педали тормоза лампы не горят. для того,чтобы загорелись надо довольно сильно придавить педаль. Горят все лампочки. Остается только проверить не срабатывают ли сами по себе стоп сигналы на кочках, но для этого надо,чтобы кто то ехал сзади... Что можно посмотреть? Есть идея: есть фаркоп и соответственно розетка для прицепа, может там где коротит проводок от стоп-сигнала?

Доброго времени суток! Заметил, на 470 задние фонари горят все (то бишь и боковые которые в крыльях и те которые на нижней дверце багажника) А соответственно на сотке только боковые! Получается что те которые на багажнике, так декорация, некие заглушки чтобы был вид? Виноват 105? Или как вообще?

Подскажите, чем отличаются насосы №№ 44310-60390 и 44310-60400. Или они взаимозаменяемые? Написано тип А и тип В.

Доброго время суток всем.Подскажите пожалуста каталожный номер хромированых ручек бежевого цвета откывания дверей из нутри на лексус 470.

подскажите как правильно "поженить" датчик положения дроссельной заслонки на 2UZ? поменять, то я его поменял, но холостые держутся 2100.... крепление у него сделано с возможностью небольшой регулировки. как правильно его ставить?

Есть два вида ремкомплектов на 100, на задние суппорта. В них все одинаково кроме одной детали - колечки на старых сдвоенные, на новых медные отдельные. Куда ставятся эти колечки и какая из "реализаций" лучше? Спасибо!

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу стать счастливым обладателем Lexus LX 470 Вопрос в следующем: Имеем сабж 99 года,американец, ПТС оригинал выдан таможней. В ПТС указан номер кузова один, а номер рамы другой+ отсутствует шильда на мотором щите со стороны водителя. Вклеек никаких нет, по carfaxу чистый. Может ли такое быть? И что посоветуйте?

Всем ДД. Собственно, сабж. Речь про передний бампер.

До 1.3млн. https://www.avito.ru/mozdok/avtomobili/lexus_lx_2003_2127548772?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing По автотеке показывает код цвета 202, чёрный по идее, а она белая?

Проблема снял панель приборов так как стрелка вольтажа висела , и увидел не кое все по плавилось и в моторчике в самом расплавило шестерёнку (( где найти такой моторчик ?? Может есть у кого , и по осмотру поменять бы надо все (( машина lx 470 я так понял оптитрон

Всех приветствую! TLC200 4,6, пробег 120к. Последние тысяч 10-15 (каюсь) мучает стук при запуске автомобиля. Концерт с маракасами начинается не сразу, а минутки через 1,5-2 после пуска. Длится все это около 5-7 минут. После прогрева - тишина. Скатался в сервис - говорят заслонка впускного коллектора умирает, но верить в это или нет.. не знаю. Хотелось бы услышать ваше мнение по ситуации (ссылку на ролик прикрепляю), быть может кто-то сталкивался с такой же проблемой. (Также на 0:31 слышно будто авто что-то подкачало) https://www.youtube.com/watch?v=K-Xood1koDE С уважением.

Всем, привет! Машина 1998 гв, Европа, АКПП, 2UZ. Начал загораться "Чек", глушишь он гаснет, завел не горит. При резком ускорении загорается. При спокойной езде до 2000 оборотов может и не загореться. При резком ускорении, машина набирает обороты до 2500, а после, как будто ее затыкают. Сделал самодиагностику, перемкнув 2 контакта в салоне под торпедой. Выдала вот такие ошибки: 21,27,29,55. Заводится хорошо, не троит, работает ровно. Установлен Газ, так и купил в 2012г, так же все это время и езжу. Подскажите что за коды ошибок. Спасибо

После покраски кузова , красили долго, сел в машину , горит герлянда ,brake , abs и всё связанное с тормозами. Под капотом странный писк из ГТЦ. Не пойму 20210626_121909_2_1.mp4

Доброго всем здоровья! Приобрел легенду, старичка ТЛК-100 2003 г.в., на гидроподвеске АНС. Подвеска работала, уверенно поднимала в верхнее положение и опускала в нижнее. С начала эксплуатации удивился той раскачке кузова, которая есть на машине при прохождении ям, лежполицаев и т.п. Но не придал этому значения, т.к. никогда раньше на проходимцах не ездил и подумал, что это плата за рамность. Хотя как-то призадумался и вспомнил рассказы бывалых тойотоведов, что гидра и простая подвеска - небо и земля. Чтобы как-то помягче сделать подвеску ослабил передние торсионы (когда делал развал-сход спецы сказали, что у меня предельно зажаты торсионы) и тут все завертелось. Подвеска стала в нижнее положение, периодически (по своему желанию) выходя в нейтральное. Теперь, почитав инфу в инете понимаю, что в подвеске все увязано, гидросистема вынуждена менять свои параметры в зависимости от уровня зажатости торсионов и уровня функциональности задних пружин, сохраняя кузов на определенном уровне (если пружины от времени просели - давление в этом контуре гидры возрастает и подвеска становится жестче). Встал вопрос, как отрегулировать гидру и вернуть ей первозданную сноровку, позволяющую простить ей дороговизну обслуживания. А если конкретнее: 1) нужно ли заменить гидроцилиндры (в них большое сомнение), т.к. раскачивает так вверх вниз, как будто просто на пружинах едешь, причем на некрутых ямах? Аналогия с простой подвеской, когда на ней умирают передние стойки...Остальное менять вроде не нужно - насос работает, привода поднимают опускают, передние левый-правый и задний датчики вроде реагируют на изменение уровня, т.е. рабочие, вот только по гидроаккумуляторам ничего не знаю, инфа пока не попадалась; 2) стоит ли покупать новые гидроцилиндры за недешево или лучше купить на разборе проверенные? Например, сейчас один парень продает гидроцилиндры, но они 2000 -го года и вопрос живые они или нет (все же им 21 год на секундочку) и подходят они на машину 2003 года (диаметры штуцеров, геометрические размер типа длина штока и т.п.) или не подходят? Удивительно, но столкнулся с тем, что у нас в городе НИКТО не может ничего толком подсказать. И даже в Уфе, в официальном дилцентре (якобы лучшем в России по итогам 2020 г) неуверенно предлагают приехать на диагностику, ничего толком не обещая! Но, своего старичка люблю и хочу его оживить! Народ, если кто-то уже это прошел и пережил, имеет какие-либо наработки и/или контакты, ссылки, любые, очень прошу откликнуться и помочь!