Поиск по сайту

Продам блок 1HZ коленвал, поршня, шатуны, кому что нужно пишите 89171152222

всем привет. Проблема в том что сломался мой гтц на 105ке ,покупать новый показалось очень дорого ,тут подвернулся знакомый ремонтник у него тоже 105ка ,говорит я себе поставил ГТЦ от 80ки и теперь доволен ,вобщем он мне сделал также ,но я в отличии от него недоволен тормозами посути их нет, задние срываются в юз, а перед не тормозит. Вопрос ,что делать : возвращать все назад это уже получается очень дорого или может установка колдуна исправит ситуацию ?

есть такой вопрос .подскажите.подойдет ли задний чулок от 80 крузака на 105 крузак.мосты разгруженные.тормоза дисковые.одни говорят что подойдет другие что нет.может кто сталкивался.

По форуму поискал, очень удивился, что тема не всплывала... какие размеры у диска 105-ки в стоковом исполнении (ЦО, расстояние между болтами), и при каком максимальном вылете колеса 285\65\R16 не будут вылезать за колесные арки? Просто когда покупал диски на Паджеро Спорт, мне по параметрам Спорта подошли как раз фирменные диски тойоты - было бы здорово, если бы они подошли на 105-ку

Решил создать тему, если похожая была, перенесите туда. Иногда бывает надобность быстро что то подобрать из нашепрома, что есть в магазине. Но ведь лучше приходить и знать что и от чего тебе просить. Недавно ремонтировал голову и например озадачился подбором колец на выхлоп. На моём моторе 1HZ подходят кольца: Между коллектором и приёмной трубой 90917-06059 - волга сайбер с мотором крайслер. Ценник 60 р Между пламегасителем и глушителем 90917-06076 - ЗИЛ 130. Ценник 30р сальник р/вала Первичный вал коробки передач Мотоцикл "Урал", "Днепр" размер под герметик 45,1х32х8 , зато если от старого риска, то он по ней не идёт вообще из того что можно найти в магазине Вн.д Вн.д. Шир. 16 8 7 М. "Карпаты", "Дельта" Рычаг сцепления 25,1 12 7 М. "Урал" Педаль и рычаг КП 26 13 8 ЗИЛ-4314 Рулевой вал 26 12 7 от советского мопеда, не помню как он называется 30 15 7 М. "Урал", "Днепр" Распредвал 35 15 7 М. "Карпаты", "Дельта" Коленвал 30 16 7 ВАЗ-2108, "Ока" Шток выбора передач 30 16 7 М. "Днепр" Педаль переключения КП 30 17 7,5 М. ИЖ-П, ИЖ-Ю Коленвал правый 47 17 10 М. "Восход" Коленвал правый 34,8 18 9 Лодочный мотор "Нептун" - 40 18,5 8 "Ока" Первичный вал КП 35 19 7 М. "Минск" Ступицы колес 37 19,3 10 ВАЗ-2101...-2107.-2121 Рулевой вал 32 20 6 М. "Восход" Вал кикстартера 32 20 7 "Газель" Рулевой вал 30 20 8,5 М. "Днепр" Вал кикстартера 35 20 10 "Волга", ГАЗ-3307 Рулевой вал 40 20 10 М. "Урал" Вал кикстартера Мотоколяска СЗД Коленвал правый и вентилятор 32 21 7 М. "Карпаты", "Дельта" Вторичный вал КП 34,5 22 6 КамАЗ Угловой редуктор РУ ЗИЛ Винт РУ УАЗ Вал червяка 35 23 6 ЗАЗ, ЛуАЗ, "Москвич-412" Рулевой вал, вал сошки 36,5 23 6,5 М. ИЖ-П, ИЖ-Ю Ступицы колес, вал кикстартера ИЖ-П 40 24 7 "Таврия" Первичный вал КП 42 24 7 АЗЛК-2141 Первичный вал КП 45 24 10 ЗАЗ, ЛуАЗ Первичный вал КП 46 24 11 ЗИЛ-4314, КамАЗ Насос гидроусилителя РУ 46 24 13,5 ЗИЛ-4314 Компрессор 38 25 8 М. "Урал", "Днепр" Ступицы колес 42 25 10 ЛуАЗ Полуоси М. "Тула", "Муравей" Ступицы колес 45 25 8 ВАЗ-2108 Первичный вал КП 52 25 6,5 М. ИЖ-Ю Коленвал промежуточный 52 25 10 М. ИЖ-Ю Коленвал левый 52 25 20 М. ИЖ-П Коленвал левый 62 25 8 М. ЯВА-638 Коленвал левый 38 26 7 ЗАЗ-968 Полуось 47 26 10 М. "Восход" Ступицы колес 40,25 27 7 М. "Восход" Вторичный вал КП 42 28 7 ВАЗ-2108,"0ка" Коленвал передн.; распредвал 47 28 8 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Первичный вал КП 43 28,6 10 ВАЗ-2101...-2107.-2121 Вал сошки 45 30 8 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Полуось заднего моста 45 30 7 "Таврия" Коленвал передний 47 30 10 ЗАЗ (агрегат 30 л.с.) Картер сцепления 50 30 9 "Москвич-412",ИЖ Первичный вал КП 52 30 8 М. ЯВА-638 Коленвал правый 52 30 10 М. ЯВА-638 Вторичный вал КП 45,1 32 8 М. "Урал", "Днепр" Первичный вал КП 50,5 32 12 УАЗ Кулак шарнира передн. моста 44 33 10 "Волга", УАЗ Вал сошки 49,25 33,4 9 "Москвич-412",ИЖ Удлинитель КП, внутр. 49,25 33,4 9,5 "Москвич-412", ИЖ Удлинитель КП, наружн. 48 34 10 ГАЗ-3307 Вал сошки 49,4 34 8 М. "Урал", "Днепр" Вилка кардана Мотоколяска СЗД Поводок кардана, задняя ступица 48 35 7 "Волга", "Газель" Первичн. вал 5-ступенч. КП 52 35 9 М. ИЖ, СЗД Вторичный вал КП 57 35 9 ВАЗ-2108, "Ока" Полуоси приводов 68 35,8 12 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Фланец хвостовика ГП 68 35,8 12 "Нива" (обр. напр. вращения) Фланцы переднего редуктора и КП 48 36,7 8 М. "Урал", "Днепр" Вторичный вал КП 52 38 7 "Таврия", "Ока" Ступицы задние 56 38 10 "Волга", "Газель" Удлинитель КП 56 40 7 ВАЗ-2101...-2107 Ступицы передние 58 40 9 ЗАЗ-968 Ступицы передние 60 40 10 "Таврия" Полуоси приводов 56 41 9 АЗЛК-2141 Фланцы приводов 55,7 41,2 9 "Москвич-412",ИЖ Полуось заднего моста Мотоколяска СЗД Ступица передняя 55,7 42 10 "Москвич-408", -2138 Коленвал передний 58 42 10 ЗИЛ-4314 Вал сошки 62 42 10 "Москвич-412",ИЖ Коленвал передний 62 42 10 ЛуАЗ, ЗАЗ, СЗД Ступицы задние (ЛуАЗ-все) 62 42 10 ЗИЛ-4314 Первичный вал КП 68 42 10 УАЗ Фланцы хвостовиков ГП и РК 75 42 10 "Волга", "Газель" Фланец хвостовика ГП 65 43 8 "Москвич-412", ИЖ Ступицы передние 70 50 10 М. "Урал" Коленвал 76 50 9,5 ГАЗ-3307 Вторичный вал КП 80 50 10 "Газель" Ступицы передние 72 52 10 "Волга" Полуоси и ступицы 82 54 10 ГАЗ-3307 Фланец хвостовика ГП 70 55 8 "Волга", "Газель" (16-клапанный ДВИГ.) Коленвал передний 80 55 10 "Волга", УАЗ, ГАЗ Коленвал передний 76 55,3 8 КамАЗ Вал сошки 73,15 56 10 "Нива" Ступицы передние 82 56 10 ЗАЗ(ЗОл.с.) Коленвал передний, и задний. 80 60 10 КамАЗ - 85 60 10 УАЗ Ступицы колес 85 60 12 М. "Днепр" Коленвал 90 64 10 ГАЗ-3307 Ступица передняя "Газель" Ступица задняя 90 65 10 ЗАЗ-968, ЛуАЗ Коленвал задний, передний 90 65 10 УАЗ-469,-3151 Ступицы колес 90 70 10 ВАЗ-2101...-2107, -2121, "Ока", "Таврия" Коленвал задний 92 70 16 КамАЗ Фланцы валов КП, РК и ГП 100 76 11 "Москвич-408",-2138 Коленвал задний 100 80 10 ВАЗ-2108 и 16-клапанный двиг. "Волга", "Газель" Коленвал задний 105 82 10 "Москвич-412", ИЖ Коленвал задний

Продаются оригинальные ремкомплекты тормозных суппортов, цена 1000 руб. за комплект (комплект на 2 суппорта). Отправка почтой, ТК из Благовещенска, обращаться по т. 89145386550 (Ватцап) или на форуме, Владимир 1. Drive Joy V9127-T022, оригинальный номер 04479-35010 для передних суппортов Toyota 4Runner, LN106, LN107, LN111, LN130, LN135, RN101, RN105, RN106, RN110, RN120, RN121, RN130, RN131, RN135, VZN100, VZN105, VZN110, VZN120, VZN130, VZN131, VZN61, VZN66, YN106, YN130, YN135 Toyota Hilux, KDN165, KDN166, KDN170, KDN190, KZN165, KZN190, LN100, LN105, LN106, LN107, LN108, LN109, LN110, LN111, LN112, LN130, LN131, LN135, LN165, LN166, LN167, LN170, LN171, LN172, LN190, LN191, LN192, RN105, RN106, RN110, RN125, RN130, RN135, RZN167, RZN168, RZN169, RZN173, RZN174, RZN193, RZN194, VZN130, VZN167, VZN172, YN100, YN105, YN106, YN107, YN110, YN130, YN135 Toyota Land Cruiser Prado, FJ75, HZJ70, HZJ73, HZJ75, HZJ77, KZJ71, KZJ71G, KZJ71W, KZJ78, KZJ78G, KZJ78W, LJ78, LJ78G, LJ78W, PZJ70, PZJ77 Toyota Land Cruiser, BJ73, BJ73V, FJ70, FJ73, FJ75, FZJ70, FZJ71, FZJ73, FZJ74, FZJ75, FZJ76, FZJ78, FZJ79, HJ75, HZJ70, HZJ70V, HZJ71, HZJ71V, HZJ73, HZJ73HV, HZJ73V, HZJ74, HZJ74K, HZJ74V, HZJ75, HZJ76, HZJ76K, HZJ76L, HZJ76V, HZJ77, HZJ77HV, HZJ77V, HZJ78, HZJ79, KZJ70, KZJ71, KZJ73, KZJ77, KZJ78, LJ70, LJ72, LJ73, LJ77, LJ78, LJ79, LJ79R, PZJ70, PZJ70V, PZJ73, PZJ75, PZJ77, PZJ77HV, PZJ77V, RJ70, RJ73, RJ77. 2. Drive Joy V9127-T133, оригинальный номер 04479-60070 для передних суппортов Toyota Land Cruiser Prado, HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ79 Toyota Land Cruiser, FZJ71, FZJ74, FZJ76, FZJ78, FZJ79, GRJ71, GRJ76, GRJ76K, GRJ78, GRJ79, GRJ79K, HDJ78, HDJ79, HZJ70, HZJ70V, HZJ71, HZJ71V, HZJ73, HZJ73HV, HZJ73V, HZJ74, HZJ74K, HZJ74V, HZJ75, HZJ76, HZJ76K, HZJ76L, HZJ76V, HZJ78, HZJ79, VDJ76, VDJ78, VDJ79 3. Pit Work AY620-TY013, оригинальный номер 04479-60030 для задних суппортов Lexus GX400, GRJ158, URJ150 Lexus GX460, GRJ158, URJ150 Lexus GX470, UZJ120 Lexus LX450, FZJ80 Toyota 4Runner, GRN280, GRN285, TRN280, TRN285 Toyota Fortuner, GGN155, GUN156, GUN165, GUN166, KUN156, KUN165, LAN155, TGN156, TGN166, TGN168 Toyota Land Cruiser Prado, GDJ150, GDJ150L, GDJ150W, GDJ151, GDJ151W, GDJ155, GRJ120, GRJ120W, GRJ121, GRJ121W, GRJ125, GRJ125W, GRJ150, GRJ150L, GRJ150W, GRJ151, GRJ151W, GRJ152, HZJ73, HZJ74, HZJ76, HZJ77, KDJ120, KDJ120W, KDJ121, KDJ121W, KDJ125, KDJ125W, KDJ150, KDJ150L, KDJ155, KDJ90, KDJ90W, KDJ95, KDJ95W, KZJ120, KZJ71, KZJ71G, KZJ71W, KZJ78, KZJ78G, KZJ78W, KZJ90, KZJ90W, KZJ95, KZJ95W, LJ120, LJ125, LJ150, LJ71, LJ71G, LJ78, LJ78G, LJ78W, RZJ120, RZJ120W, RZJ125, RZJ125W, RZJ90, RZJ90W, RZJ95, RZJ95W, TRJ120, TRJ120W, TRJ125, TRJ125W, TRJ150, TRJ150L, TRJ150W, TRJ152, TRJ155, VZJ120, VZJ120W, VZJ121, VZJ121W, VZJ125, VZJ125W, VZJ90, VZJ90W, VZJ95, VZJ95W Toyota Land Cruiser, FJ80, FJ80G, FZJ105, FZJ70, FZJ75, FZJ76, FZJ78, FZJ79, FZJ80, FZJ80G, FZJ80J, GRJ71, GRJ76, GRJ76K, GRJ78, GRJ79, GRJ79K, HDJ78, HDJ79, HDJ80, HDJ81, HDJ81V, HZJ105, HZJ105L, HZJ70, HZJ70V, HZJ71, HZJ71V, HZJ73, HZJ73HV, HZJ73V, HZJ74, HZJ74K, HZJ74V, HZJ75, HZJ76, HZJ76K, HZJ76L, HZJ76V, HZJ77, HZJ77HV, HZJ77V, HZJ78, HZJ79, HZJ80, HZJ81, HZJ81V, KDJ90, KDJ95, KZJ70, KZJ71, KZJ73, KZJ78, KZJ90, KZJ95, LJ70, LJ71, LJ73, LJ78, PZJ70, PZJ70V, PZJ73, RJ70, RJ73, RZJ90, RZJ95, VDJ76, VDJ78, VDJ79, VZJ90, VZJ95 Toyota Sequoia, UCK35, UCK45

Тлк 105 датчик абс передний рабочий цена 3000 телефон 89171152222

Не включается задний отопитель TLC 105, 2002 г., STD. Где искать реле, предохранитель на него?

Вопрос к бывалым. Замерзли оба аккумулятора на 105-м Крузаке (1HZ). Реанимация показала , что ПОЦиенты мертвы :-). Решил брать новые. С фирмой определился. По началу хотел взять Фурукаву 95Ач. Но пара АКБ тянет на 21 рубль. Жаба давит, а лишние бабосы карман в настоящий момент не жгут :-). Бюджетно решил взять МУТЛУ,комплект выйдет 13,5 тысяч. Следовательно и сам вопрос: норма будет два АКБ по 90 Ач 31 корпус, или же все же 95-100Ач. брать? Условия эксплуатации: Крайний север. ЯНАО. Пользование Вебастой перед запуском: 3 раза в сутки 7 месяцев в году.

Мужики помогите разобраться!!! После прыжка скорее всего сдвинулся передний мост вправо ( левое колесо внутри, а правое наооборот чуть вылазит из арки), менял чулок так как потек левый кулак, все поставил как стояло потом заметил что колея спериди немного другая чем сзади. Что может БЫТЬ!!!!

Всем привет! Экзист выдает номер 41301-60060,пишет "картер переднего дифференциала" цена 33415р .наличие 18шт. 16дн. Кто-нибудь может сказать это дифференциал в сборе или корпус? по схеме есть ещё номер 41311-60060 но пишет при этом "Картер заднего дифференциала (сбор. комплект) 17880р. наличие 10шт. 16дн. Подскажите пожалуйста кто знает чтобы не ошибиться! Мне нужен передний с блокировкой в сборе с сателлитами.

Ребят подскажите мож кто сталкивался,вчера пробовал менять свою приборку на этот самый пресловутый оптитрон,все светится,все красиво,а тахометр и датчик маслянного давления не работают. Вот я думаю,если провода в разъемах по другому расположены,то это поправимо,а если там импульс другой идет на тахометр,то наверное с идеей придется попрощаться. Поиском пошарил,меняли только на 100-ках тд,а вот ставил ли кто сей девайс на 105-ку?

Не нашел на форуме четкого ФАКа по карданам. В барахолке постоянно с этим путанница. Хочу расписать свое видение по карданам и их длинам. Вначале хочу отметить два момента. Первый- длина карданов не зависит от вида мотора. Писать "кардан дизельный"- неправильно. Карданы различаются ТОЛЬКО по типу коробки( акпп, мкпп) и типу раздатки(паттайм, фуллтайм, фуллтайм с виско). Второй- измерение длины карданного вала. Мерить его по трубе, по крестовинам и тд- запутывает. Мерить надо по полной длине(от фланца до фланца) в СЖАТОМ виде. Вот человек поменял коробку или раздатку на другую- стоит машина без кардана- замерил он растояние от фланца раздатки до фланца редуктора, снял сантиметр на сжатие- получил искомую длину кардана. Все просто. По переднему кардану. Тип раздатки не оказывает на него никакого влияния на его длину. Только коробка- автомат длиннее механики на 5 см, в результате раздатка с траверсой уходит на 5 см назад и передний кардан нужен длиннее на 5 см. Итого Передний под механику-70 см. Передний под акпп-75 см. По задним. Самый длинный- паттаймовый. Раздатка на 15см короче фуллтайма. Итого паттайм механика-115 см, акпп-110 см. Фуллтайм. Механика 100 см. Акпп-95 см. Фуллтайм с вискомуфтой. Раздатка на 10 см длиннее просто фуллтайма в сторону заднего моста. Механика- 90 см. Акпп-85 см. На истину не претендую, возможны в цифрах есть ошибки, все карданы не мерил, только штуки три замерил. Поправьте, распишем все в обновленной версии.

Продам трассу , новая, нержавейка. на ТЛК 105 под мотор HD-T, HD-FT .76 мм , цена 70000 руб. бочка конструктивно Ганадор, трасса выгнута на станке с минимумом сварных швов. Владивосток, отправка любой ТК на ваш выбор. почта Lexom@mail.ru Алексей

Ребят подскажите читал что в каталогах спутаны левый и правые наконечники по номерам. Подскажите какие номера рулевых наконечников задней поперечной рулевой тяги? И еще с правой резьбой это с какой стороны наконечник? Екзист пишет 45046-69135 это правый. А этот 45047-69085 левый. Вообще смотрю заменители, но там выдается список где есть и левые и правые наконечники. Короче путаница сплошная. Как бы распутать этот клубок?

сломалась ручка открывания двери багажника на 105, которая находится в подсветке номера. Сломалось ухо которое дергает поводок внутри двери для открывания. Кто нибудь от чего нибудь колхозил? может от других тойот подходит

В связи с переходом на 6 шпилек продам свои Ступицы в сборе подшипники и диски новые пробег около двух тысяч км. цена 30000р. Тел.89031095045.

Давеча озаботился заменой передних ступичных подшипников, ну и в качестве эксперимента решил поставить механические хабы. Так как никто не предупреждал, что они вообщето для Парт-тайма, машина соответственно никуда не поехала, пока я не заблокировал межосевой дифференциал. Теперь вот стоит вопрос оставить все как есть (Тоесть вредно ли ездить с заблоченым межосевым дифом учитывая что разницы в угловых скоростях нету так как передние колеса отключены хабами, а задний диф незаблокирован (самоблок))? или срочно все переделать как было и не мешать машине работать? PS Из субъективных ощущений: вроде стала полегче и помягче катится, (на низких оборотах до 2000 пропала небольшая вибрация) по расходу пока мало проехал, буду еще посмотреть. Хабы не греются. Из отрицательных вроде раздатка стала как-то не так жужжать около 100 км/ч Машина TLC105 1HZ Механика фул тайм

Добрый день! Я являюсь владельцам всем известной машинки Tlc 100 4.2 1HD-FTE AT LHD, 06.1999! До этого ездил, да на чем только не ездил. Но все машины до этого были гражданскими пузотерками! Решившись на покупку джипа, решение упало именно на 100, именно промежутка 1998 по 2002 год т.к. Минимум электрики! Со временем ремонта, возник большой вопрос по проблеме регламента необходимых работ! Есть огромное желание создать в Екселе таблицу с регламентом необходимых работ по пробегу или времени! По окончанию опросника будет сделана оформленная таблица для помощи всем! Просьба великим админам, если можно закрепить данную тему! Так же рассматриваю вариант по указанию количества жидкости и необходимых деталей!? Начнем: 1. Масло двигатель замена - 7т.км или раз в год. 2. Масло автомат замена ? т.км. или раз ? год. 3. Масло передний редуктор замена - т.км. или раз ? год 4. Масло задний мост замена - т.км. или раз ? год 5. Масло Раздаточная коробка замена - т.км. или раз ? год 6. Тормозная жидкость замена - ? т.км. или раз ? год 7. Замена антифриза - т.км. или раз ? год 8. Регулировка клапанов 1HD-FTE - 40 т.км. или раз в 3 года 9. Чистка и смазка передних подшипников ступицы - 20 т.км. или раз в ? год 10. Замена ремня ГРМ + ролик натяжителя + гидро натяжитель - 150 т.км. или раз в ? год 11. Замена ремня Кондиционера + замена ролика успокоителя + замена ролика натяжителя - 150 т.км. или раз в ? год 12. Замена ремня генератора - 150 т.км. или раз в ? год 13. Проверка щеток генератора и подшипников - ? т.км. или ? год Далее ваши предложения и пожелания!

При разборке в гараже нашел вот такие маслоотделители -сепараторы, может кому нужны. 1. Маслоотделитель мерседес А1110180335-1000 рублей. 2. Сепаратор маслоотделитель ДВС Андория (дизель УАЗ) -1000 рублей 3 Сепаратор маслоотделитель НОУНЕЙМ, без опознавательных знаков-1000 рублей. Все находиться в г. Тула Отправлю любой ТК за ваш счет тел-8-961-263-восемь восемь-шесть восемь вайбер, вацап или в личку Александр

Коллеги! Привет! Ситуация: Купил с Владика Генератор Б.у. от дизельной сотки (120 А) в замен своего старого от 105 - го (80 А) По распиновки они едентичны... поставил новый (б.у. 120 А) и получается такая хреню: на холостых нет зарядки , но если погазовать то гена возбуждается и зарядка появляется потом при сбросе оборотов на холостые зарядка опять пропадает и ли совсем небольшой ток идет!... Кто может в курсе это ГЕНА барахлит или что то с разьемом... или провода...

Почитав тему указанного автора, решил и я кое-что применить к своему двигателю.Во первых сварил прямоток. Трубу взял нержавейку 76мм, в качестве банки использовал заднюю банку от глушителя 200ки бензинки (по словам продавца). Звук получился очень даже неплохой, вообщем мне понравилось. Мотор действительно задышал, стала лучше тяга на низах, но при достижении двигатель 2800-3000 оборотов, по прежнему присутмтвовал затык и мотор неохотно набирал дальнейшие обороты. Тогда я решил рискнуть и перейти к настройкам производительности ТНВД, не увеличивая цикловую подачу, т.к. в принципе расход меня устраивал, а именно поиграться скорректором по наддуву. Сказано-сделано. Начал с чувствительности корректора по наддуву.Прямо под диафрагмой,сзади по ходу движения нашел болтик с резиновым колпачком. Мне показалось, а может инет, что будет мешать штуцер обратки, поэтому открутил и его. Дальше все по теме, взял тоненькую отвертку и нащюпав жалом отвертки зубчатое колёсико повернул его по часовой стрелке(если смотреть сверху. Вот только на сколько щелчков у меня получилось сказать не могу т.к. сосед-гад завел бензопилу и в этом шуме ни о каких щелчках речи быть не могло. Думаю что сделал их три, или два.... Все собрал. Теперь взялся за профайл корректора по наддуву. Открутил крышку мембраны, пометил её первоначальное положение и начал вращаль. Все оказалось довольно легко. Вращать, думаю, можно в любую сторону так мне было проще найти момент, где натяг наимньший. Если вращать по часовой стрелке, то новое положение, в моем случае, оказалось повернутым больше чем на 90 гр.. Все протр, собрал. Третья настройка, это максимальная подача топлива безнаддувного режима. Регулировочный болт находится прямо сверху в крышке корректора по наддуву.Т.к. в теме VADUSA уже выяснили, что регулировосный ход составляет пол оборота, то я ослабил конрогайка(пометив первоначальное положение) стал вращать этот болтик чтобы определить кикие именно пол оборота являются регулировочными. Это легкр определить, т.к. регулировочный конус упираяс в чашку мембраны, очень четко показавает усиление момонта на шестиграннике. Я сразу поставил на максимальное усилие т.е. в моем случае шток оказался максимально задавлен вниз. Ходовые мспытания показали, что последняя регулировка, при всей незаметности этого болтика, оказывает значительное влияние на тягу на низах. Тяга стала ломовой, но пропала чувствительность педали газа. Он едет просто с холостых, турбояма практически не ощущается. Не замечаешь когда двигатнль преваливает за 1800-2000 об. Покатавшись убрал, почти до метки, появилась вялость педали. Вообщем сейчас занят тем, чтобы найти полжение этого винтика. Думаю, что эта настройка чисто индивидуальная и зависит от того, кто как любит давить на газ. Да и теперь 3000об. двигатель проходит легко на пятой передаче. Вобщем еще раз спасибо VADUSу, меня все устраивает. Буду подстраивать под себя. Единственное о чем не могу сказать как эти настройки влияют на характеристики тяги по отдельности каждая,и как поведет себя машина если покрутить толька бодтик максимальной подачи топлива безнаддувного режима, т.к. делал все сразу. Про расход напишу позже, пока нет статистики. P.S.Прошу простить за грамматические ошибки.

Продам два бампера ARB на 105 б.у. в передний установлены доп. фары рабочего света и кронштейн для защиты.Цена за оба 100000 руб.

Скрипит правая сторона сотке дизельной. При раскачке кузова скрип в районе колеса. Подозрение на рычаги. Кто что думает? Качали рычаги на СТО , на подвешенной машине люфтов не замечено, на предыдущем авто менял передний верхний рычаг.

Всем здрасти. Имею 105 лифт 4 после установки лебеды и бампера как обычно морда просела. Более правильным решением вижу изготовить проставки под стаканы пружин. Так как и с отбойником морочится ненадо и пружина сидит штатно. Может есть у кого чертежи проставочек или сам стакан на время размерчики снять.