Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Продам от 2L. До 90 года. Не 3L. Новый оригинал . В Челябинске. Отправлю транспортной. 890804971 восемьдесят четыре. 6000руб.
-
Продам пластик салона на HZJ 76-79 крузеры с 2010 года. Пластик не новый, с царапинами. Накладка на руль без подушки - 1000 рублей, держатель стакана - 500 рублей, рамка магнитолы - 500 рублей, накладка ручек печки - 500 рублей, нижний бардачок с ручкой открывания коричневый - 1000 рублей, правый корпус динамика, который справа от бардачка коричневый - 500 рублей. Всё находится в Новосибирске, отправлю куда скажете, Владимир, 89039048619.
-
сегодня и я стал семидесятником, уж не знаю прогресс это или регресс после 105го, но пока ясно одно: для того чтобы быть в нем уверенным как в проданном 105м этого 78го нужно перетряхивать полностью - при подключении переднего моста и вывернутых колесах при движении слышен отчетливый хруст, буду перебирать передний мост
-
Продам мощный генератор 150А, от гибрида Nissan 2015года. Изготовлен крепёж, устанавливается БЕЗ переделок, родная планка, родные ремни, фишка овал. Замена генераторов на 60а,100а,120а. Цена 15тыс. 89681651708 (Уссурийск) Без шкива 14тр (установите свой со старого, без переделок)
-
Хотел бы обратиться за помощью к практикам. Задача превратить, используя новые детали, VDJ7/GRJ7 (конкретно GRJ71) из парт тайма в Фулл тайм, . На немецком сайте buschtaxi.org аналогичное преобразование описано крайне общим образом: меняется раздатка; укорачивается кардан; ставится кнопка межосевой блокировки; меняется коса раздатка; рычаг остаётся для переключения H-N-L; Пытаюсь понять как это сделать пошагово. Прежде всего full раздатка. Из доступных - относительно новый FZJ105. Правда блокировка межосевого там с кнопки, а рычаг в отличии от 70 H-N-L Из многообразия раздаток логичен вариант: full time, раздельное сидение, 275/70 R16, без виски тк GRJ71 и так с коротким задним карданом. Находим раздатку 36130-6A171. Сравнивая с родной part time раздаткой - видно, что можно поменять датчик L4 position на вариант для ABS, укоротить передний кардан Остаётся пара вопросов: 1. Как я понял на 70 системы стабилизации (VCS) и ABS при включении 4WD отключаются, а хотелось бы их использовать при движении 4x4 без блокировки. 2. Как оптимально управлять моторчиком межосевой блокировки? Новые 70 уже на CAN шинах, можно попытаться взять реле от 80/100 и сварганить упрощенную схему (80 там ещё сенсор нейтрального положения и куча ненужного. Кроме того, хотелось бы сразу развязать включения межосевой блокировки и пониженной передачи). Может есть понимание схемы? Буду благодарен за идеи. Мне как экономисту это все кажется темным лесом, поэтому буду благодарен за понятные и исполнимые идеи. Возможно это все уже решено.
-
Три двери, цвет не важен. С документами
-
Отличное состояние. Одно левое в зап.части. Комплект из трёх , или сначала левое без крепления, потом пара целых. Цена 14500р. Владивосток. 8-9шесть5-шесть789-989.
-
Продам: -усилинные Хабы AVM на Прадо 78. - 9000р. - ГБЦ 1KZ-te - 17000р. Отправлю ТК , 8-900-666-46 ноль-ноль
-
Продам блок цилиндров перегильзованный с новыми поршнями и гильзами (комплектующие немецкой фирмы AUTOWELT, поршни Alfin-Gallery (отверстия под охлаждение поршней на бобышках пальцев). Хонингование, шлифовка и опрессовка блока произведенo на профессиональном оборудовании. Металлическая прокладка ГБЦ по размерам выступания поршней в комплекте. Коленчатый вал уложен с новыми вкладышами и распорными пластинами с приложением фотоотчета по каждой операции сборки (все затяжки по динамометрическому ключу согласно "мурзилки"). Блок окрашен термокраской Тиккурила (Tikkurila) Termal silikonialumiinimaali. Цена 95000 руб.Возможна дополнительная комплектация собранной по технологии лобовиной.(фото 7). Есть ещё один блок цилиндров перегильзованный с новыми поршнями и кольцами без коленвала не собранный. Цена 75000 руб. формируется из расчета подтвержденной документально стоимости работ по перегильзовке и цен на запчасти. Находится в Ханты-Мансийске. Тел. +79028140723. Отправлю ТК Энергия за ваш счет.
-
Проблемма такая. Появился запах поленой проводки . При включении ближнего света горела в полнакала лампочка индикации включения дальнего света , при включении передней печки чтото щелкнуло и индикация дальнего света перестала гореть . На следующий день завел включаю печку и сразу включается повышение оборотов как будто кондиционер включил . Заглушил и снова завел повышение оборотов прекратилось. Запах в салони периодически появляется. Может у когонибудь были такие симптомы подскажите где копать.
-
Главный тормозной с вакуумником, тормозной и вакуумной магистралью 5000, магистраль отдельно 1000 Рулевая колонка в сборе с переключателями, педалями 5000
-
продам контрактную мкпп r151f на kzj78. б/п по рф, покупалась на местной разборке, с распила. не вскрывал. рычаг, датчики, проводка на месте. втулка на раздатку тоже. в придачу колокол для 2лт. цена 50т.руб ркпп на лк70, с включением передка рычагом, есть дефект в виде сколов зубов на шестернях повыш. и пониженного ряда, по этому продаю как запчасти или на эксперименты. стояла на коробке г40, имеет тонкий входной вал. в комплекте толстый вал для мкпп р150\151 и акпп. так же есть еще шестерни от другой раздатки. подробные фото скину в личку. цена 10т.руб. так же в продаже два КОМа для тлк70-60. первый КОМ с реверсом, цена 20т.руб., второй КОМ обычный цена 15т.руб. оба КОМа полностью исправны, шестерни в раздатку разумеется в комплекте. обоснованный торг присутствует. причина продажи несостоявшийся проект. территориально все находится в Южно-Сахалинске, оправка любой тк по вашему желанию без проблем. вязь лс, ватсап-телега 8-914-744-59-двадва
-
Уже три года владею Прадо 78, KZJ78. АКПП Aisin AW 30-40LE, 35000-60470. Пробег машины около 250 ткм. ПЛОХАЯ ДИНАМИКА Машина как бы едет нормально, но есть трудности при обгоне - необходим довольно длинный участок дороги и заблаговременная работа газом + овердрайвом "на опережение". Ускорение с 80 км/ч до 110 км/ч оставляет желать лучшего. ПЕРЕГРЕВ АКПП Заметил что АКПП довольно легко перегревается. Даже катаясь по умеренным горам в Норвегии при +6 градусов, загоралась лампочка температуры АКПП. При определенном прогреве АКПП ещё до горения лампочки, перестала блокироваться 4 передача (ГТ). Даже при езде по извилистым сельским дорогам, АКПП нагревалась и перестал блокироваться ГТ. ЛЕГКАЯ ВИБРАЦИЯ ПРЕРЕД ОСТАНОВКОЙ И самое неприятное, это небольшая, вроде как вибрация, вроде как легкие подергивания при остановке прогретой АКПП на светофоре. Перед самой остановкой, на скорости ниже ~30 км/ч от трансмиссии идет что-то наподобие вибрации и легких, не выраженных подергивании. Ездил на других Прадо 78 приятелей (тоже KZJ78), но такого не замечал. УВЕЛИЧЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА Помимо всего перечисленного, присутствует увеличенный расход топлива. Чисто по трассе летом 12,8...13,3 литров с средней загрузкой (2 чел. + вещи) не превышая 90...100 км/ч. А если добавить сельские дороги и легкое бездорожье, средний расход за 3-х дневную покатуху легко достигает 15,6 литров (трасса 60% : сельские и бездор 40%). Тапки АТ 33" (даже не МТ!), на крыше палатка и маркиз около 90 кг в общей сложности, 2 чел., вещи. Коллеги, какие мысли, где искать корень проблем?