Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'подготовка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Календари

  • Календарь

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы маркеров

  • Members



Фильтр по количеству...

Найдено 3 329 результатов

  1. Дуга Японская,с нержавейки,не мятая,не гнутая. На Хайлюкс пикап-106,107 кузов. Воздушная дудка на нем-бонусом! Территориально-г.Прокопьевск,Кемеровская область. Отправка любой Тк. Цена - 10 тыс. +79236282333 Олег
  2. 35 лет опыта и экспериментов - отвечу на вопросы в этой области. например такой:
  3. Продаётся в МСК, новый в упаковке , брал для своего прадика в Иркутске магазин Сафари4х4, но не пригодился.цена 25 т.р. Вайбер- вотцап 9153831085
  4. Друзья! Поскольку кап.ремонт форумного магазина затягивается по независящим от строителей причинам предлагаю ассортимент товаров с клубной символикой пока здесь: Календарь на 2018 - 950р.. Футболки чёрные взрослые с логотипом 10-ти летия клуба - 500р. Размеры от XXL до S (от 58-го до 46) Футболки красные детские с логотипом 10-ти летия клуба - 500р. Размеры 5XS и 4XS Джерси для полного расколбаса - 3500р. Поларка красная с капюшоном на молнии - 4000р. Безрукавка немаркая с капюшоном на молнии размеры от S до XL и XXXL - 3000р. Бандана красная и серая с логотипом - 500р. Шапочка утеплённая - 1300 р. Бейсболка - 1200р. Рюмка с гравировкой логотипа и десятилетия (а также всплывающим значком Тойоты на дне) - 400р. Комплект из четырёх рюмок в футляре - 1500р. Термокружка непроливайка (размеры: 350 мл, 20х7,8х6,5 см) - 600р. Наклейка с логотипом форума (полоска) - 200р. Наклейка с логотипом 10-ти летия форума большая - 200р. Наклейка с логотипом форума светящаяся (полоска)- 1500р. Наклейка "Опыт и алкоголь" - 350р. Наклейка "Тихо спят пилот и штурман" - 350р. Флаг форума - 1500р. Чехол на запаску с логотипом и ником (по желанию) - 3000р. Рамка пластмассовая под номер (книжка) - 200р. Фото и описания сувениров в начале темы!
  5. Только факты! Никаких вопросов "А где мне..?". Все это пожалуйста в других темах. Кукуру-Дза: Вопросы и обсуждения будут безжалостно удаляться и наказываться. Желающим СРОЧНО отправить деньги за предложенный кем-то товар, просьба прочитать, или пролистать (кому как больше нравится) нижеуказанную тему. Чёрный список кидал
  6. Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку 80-ки появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты в раздатке собственной 80-ки по сравнению с обычным открытым диффом на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., и после того, как мне стало не хватать возможностей этой вискомуфты. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать пробуксовке с первых мгновений её появления. Виске нужно некоторое время, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться пробуксовке более эффективно. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для более ранней реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)
  7. Продам Динамический канат, собственного производства. В Иркутске мы, с партнерами, осуществляем производство и продажу динамических канатов и прочей канатно-веревочной продукции. Динамические свойства данного каната позволяют передавать момент силы при «выдергивании» из грязи одного автомобиля другим, без последствий для несущих элементов рамы и кузова. То есть канат при растяжении вбирает в себя энергию автомобиля, а потом, когда придел растяжения каната будет достигнут, сам начинает помогать вытягивающему автомобилю при своем сжатии. При этом вытягиваемый и вытягивающий автомобили не получают резких ударов в элементы рамы и кузова. Канат изготовлен из полиамида, синтетического материала, имеющего самое большое динамическое растяжение из доступных для производства канатов. Отличительной особенностью данного каната является то, что особое плетение позволяет канату сохранять его динамические свойства на протяжении всего срока службы каната. Разрывная нагрузка каната 6 тонн. Длина 10м. Канат протестирован не единожды обладателями внедорожников, в.т.ч. и тяжелых серий. Порвать его по имеющимся данным ни разку не удалось. Я являюсь непосредственно создателем, разработчиком и изготовителем данных канатов. Меня зовут Шамес Виталий. Стоимость каната 10м с петлями на обоих концах будет составлять 2500 руб. Отправку могу осуществлять 1-2 раза в неделю, после оплат." ТЕЛ. 89041539252 Виталий. (VIBER WHATSAPP) Для более детальной информации есть сайт WWW.IRKFK.RU
  8. Лех, поздравляю тя с Днем Рождения ! Здоровья, проводов, микросхем, компьютеров и рыбы, много !
  9. Состояние-как новый. На машине стоял, трос не тёрся. Цена 4500 руб. Москва 8(916)612-4656 Олег. Отправлю Желдором или Деловыми.
  10. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=friendMediaStatusComments&st.edit=off&st.rpl=off&st.topicId=67148672827488&st.friendId=536690552672&_prevCmd=userDscs&tkn=3665#lst Очень интересно где это и кто так гоняет.
  11. Треть жизни человек проводит во сне. Остальные две трети он мечтает выспаться. А самый лучший сон - на природе, в экспедиции, после ездового дня Летом нет ничего лучше палатки, но на протяжении 2/3 года (с сентября по май) в машине спится лучше Первый спальник я сделал давно, и в течении нескольких лет дорабатывал конструкцию в рамках концепции. А концепция простая: - Спальник в поездке должен служить органайзером багажного пространства. При этом пространство должно быть максимально свободно, и доступ к нему должен быть максимально лёгким и удобным. Исходя из этого сформировалась конструкция, которую мы имеем сейчас. - Рама из тонкостенного стального профиля, телескопическая. - Минимум перемычек для доступа к нижнему объёму багажного пространства. - Независимость от заднего сиденья - Отсутствие перегородок и ящиков - Отсутствие мягких подушек. Наши спальники не конкурируют с конструкциями Перчика, Скитальца и других мастеров. Они занимают свою нишу Сейчас делаем спальники на Крузеры 70, 80, 100, 105 и 200 На Прадо 95, 120 и 150 На 4Раннеры 130, 185 и 215 и даже на FJCruiser Цена от 26 до 36 т.р. в зависимости от конструкции - количества открывающихся створок, числа выдвижных секций, материала обшивки. Находимся в Новосибирске, отправляем транспортными компаниями по всему таможенному союзу. тел. 8 960 783 9789
  12. Продам тягово-стартерный AGM аккумулятор Optima Yellow Top S 5.5L Полностью заряжен и протестирован, результаты на фото и видео. Состояние очень хорошее, стартер крутит очень быстро, лебедку тоже. Сам использую такой же, этот запасной решил продать, так как есть мысль перейти на LiFePo. Характеристики: Цена 11000 рублей. Аккумулятор в Рязани. Могу отправить транспортной компанией. Владимир +79109050136
  13. Предоставим полный пакет документов на легализацию допоборудования! "Готовится для себя на собственном производстве, думаю реально делать для хороших людей если кому надо. Ценник думаю 4-5 тыров уложимся. Фотки выложу если интерес будет....." Привет Всем! Прошло больше 5ти лет с тех пор, когда была открыта тема, сейчас налажено производство багажников практически на любые машины, силовые пороги на некоторые модели, различные приспособы для облегчения жизни джипера, тентовые изделия, и т.п. Ценник стараемся держать невысокий, к примеру тот багажник, который делали за 5 тыщь 3 года назад сегодня стоит так же 5000. Конструктив и комплектация всех изделий постоянно обновляется, отправляем в регионы любой доступной ТК В комплект входят все установочные комплектующие и крепежи Вот пример багажника на 6ти лапах: Вот разные модели с нашими багажниками: А эта машинка укатилась бы дальше в воду и утонула, по словам хозяина, если бы не багажник все крепежи выдержали. силовые пороги задний бампер Спальник-органайзер Тент - маркиза Сюрф 185 Лифт мейт с регулировкой по высоте площадка под лебёдку с шаклами для буксировки Универсальная лесенка (подходит на любые машины) Корзина с крепежом на рейлинги Грейт Вол Паджеро 2 Паджеро 3 Ховер H5 Патруль: Пороги на TLC 80 (без катализатора) Дальше идут старые посты, но именно так всё начиналось, может кому почитать будет интересно... Там и фоток много
  14. Изготовлю под заказ силовые бампера на 80ку, передний бампер с дугами крашенный в раптор - 20т, без дуг - 17, голый в железе - 16, бампер крепится на штатные отверстия в раме 6 болтов на 12мм и 4 на 10мм, площадка под лебёдку основа бампера, лебёдка максимально задвинута к раме чтобы уменьшить передний свес. Задний бампер - 19т крашенный в раптор, под штатные брызговики
  15. Состояние-рабочее. Комплектность-на фото. Цена 5500 руб. Москва. 8(916)612-4656. Олег. Отправлю Деловыми или Желдором.
  16. На Весь Ассортимент Лебедок гарантия 1 ГОД!!! Для Охотников, Рыболовов, Спортсменов , Автомастерских, Клубов и Оптовых покупателей предусмотрены ХОРОШИЕ СКИДКИ!!!!! Всем привет. Лебедки напрямую от производителя!!! Наши лебёдки Runva, прошли процедуру Сертификации соответствия. Это поможет Вам упростить процедуру легализации автомобильных лебёдок купленных в магазине http://www.runva4x4.ru/ на Ваших машинах в ГИБДД. Лебедки 4X4 Лебедки -= 4Х4=- доступна каждому, является лучшей в своем ценовом сегменте, не только по цене , но и по качеству. 1. 12000 СТ Синтетика с передаточным числом 216:1. 5443кг. 12V. Цена 24000р. В наличии. по Акции 21000р. 2. 12000 МТ Сталь с передаточным числом 216:1. 5443кг. 12V. Цена 19500р. В наличии. по Акции 17000р. 3. 9500 СТ Синтетика с передаточным числом 150:1. 4300кг. 12V. Цена 23500р. В наличии. по Акции 20000р. 4. 9500 МТ Сталь с передаточным числом 150:1. 4300кг. 12V. Цена 19900р. В наличии. по Акции 16500р. 5. 12000 СТ (Синтетика с узким барабаном) с передаточным числом 216:1. 5443кг. 12V. Цена 21000р. В наличии. 6. 9500 СТ (Синтетика с узким барабаном) с передаточным числом 150:1. 4300кг. 12V. Цена 21000р. В наличии. 7. SNC 9.5X(Сталь) с передаточным числом 191:1. 4100кг. 12V. по 19900р. по Акции 17100р. 1шт. 8. SNC9.0XS(Сталь с узким барабаном) с передаточным числом 191:1. 4100кг. 12V. по 22500р. по Акции 17000р.2шт. 9. 12000 МТ Сталь с передаточным числом 216:1. 5896кг. 24V. Цена 20500р. В наличии. по Акции 19500р Лебедки Runva. Лебедки для спорта. 1. EWX 9500-Q EVO на синтетике с передаточным числом 80:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 35500р. Под заказ. 2. EWX 9500-Q на синтетике с передаточным числом 110:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 34500р. В наличии. 3. EWXС 9500-Q на синтетике с передаточным числом 130:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 35500р. В наличии. 4. EWXС 9500-Q на металле с передаточным числом 130:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 31500р. В наличии. 5. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 12v. 9500lbs 4309 кг. (ручной роспуск) По 37500р. В наличии. 6. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 12v. 9500lbs 4309 кг. (пневмо роспуск) По 37500р. В наличии. 7. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 12v. 9500lbs 4309 кг. (пневмо 2:1 роспуск) По 42000р. В наличии. 8. EWS10000 SR на синтетике с передаточным числом 108:1 12v. 10000 lbs4536 кг. (двух моторная) По 75000р. Под заказ. Лебедки для туризма. 9. EWX 6000-U на металле с передаточным числом 280:1 12v. 6000lbs 2722кг. По 24500р. В наличии. по Акции 20500р. 10. EWD 8000-U SRна синтетике, 2 скоростная с передаточным числом 267:1 86:1 12v.8000lbs 3629 кг. По 36500р.В наличии. 11. EWX 9500-SG-2 на металле, узким барабаном с передаточным числом 230:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 27500р. Под заказ. 12. EWX 9500-U на металле с передаточным числом 230:1 12v. 9500lbs 4309 кг. По 28000р. В наличии. 13. EWX 9500 SR на синтетике с передаточным числом 230:1 12v.9500lbs 4309 кг. По 34000р. В наличии. 14. EWB 9500-U на металле с передаточным числом 228:1 12v. 9500 lbs 4309 кг. По31500р. В наличии. 15. EWB 9500-U SR на синтетике с передаточным числом 228:1 12v. 9500 lbs 4309 кг. По 35500р. В наличии. 16. EWX 10000-U на металле с передаточным числом 230:1 12v.10000 lbs 4536кг. По 29000р. В наличии. по Акции 27000р. 17. EWX 10000 SR на синтетике с передаточным числом 230:1 12v. 10000 lbs 4536 кг. По 34000р. В наличии. 18. EWB 11000-U на синтетике с передаточным числом 228:1 12v. 11000 lbs 4990 кг. По 37000р. В наличии. 19. EWX 12000 SR на синтетике с передаточным числом 230:1 12v. 12000 lbs 5443 кг. По 37000р. В наличии. 20. EWN 12000 на металле с передаточным числом 332:1 12v. 12000 lbs 5443 кг. По 41000р. В наличии. 21. EWB 12500-U на металле с передаточным числом 228:1 12v.12500 lbs 5670 кг. По 36000р. В наличии. 22. EWB 12500 SR на синтетике с передаточным числом 228:1 12v.12500 lbs 5670 кг. По 40000р. В наличии. Лебедки на 24V. 23. EWX 9500-U на металле с передаточным числом 230:1 24v. 9500lbs 4309 кг. По 30000р. В наличии. 24. EWB 9500-U SR на синтетике с передаточным числом 228:1 24v. 9500 lbs 4309 кг. По 36000р. В наличии. 25. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 24v. 9500lbs 4309 кг. (ручной роспуск) По 39500р. В наличии. 26. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 24v. 9500lbs 4309 кг. (пневмо роспуск) По 39500р. В наличии. 27. EWВ 9500-Q на синтетике с передаточным числом 108:1 24v. 9500lbs 4309 кг. (пневмо 2:1 роспуск) По 44000р. В наличии. 28. EWX 12000-U на металле с передаточным числом 230:1 24v. 12000 lbs 5443 кг. По 34000р. В наличии. 29. EWB 12500-U на металле с передаточным числом 228:1 24v.12500 lbs 5670 кг. По 36000р. В наличии. 30. EWB 12500-U SR на синтетике с передаточным числом 228:1 24v.12500 lbs 5670 кг. По 42000р. В наличии. Лебедки для АТV. 31. EWХ 3000-А на синтетике с передаточным числом 153:1 12v. 3500 lbs1588 кг. По 9000р. Под заказ. 32. EWP 3500-U на синтетике с передаточным числом 170:1 12v. 3500 lbs1588 кг. По 11000р. Под заказ. 33. EWP 3500-A на металле с передаточным числом 170:1 12v.3500 lbs 1588 кг. По 10000р. Под заказ. 34. EWP 4500-U на синтетике с передаточным числом 166:1 12v. 4500 lbs2041 кг. По 14500р. Под заказ. 35. EWP 4500-A на металле с передаточным числом 166:1 12v. 4500 lbs 2041 кг. По13500р. Под заказ. Возможна продажа лебедок: без Троса, Клюза, Блока соленоида! Все цены обговариваются. Запчасти для лебедок. 36. Мотор в сборе 6,1 л.с. 12v. 6000р. В наличии. 37. Мотор в сборе 8,6 л.с. 12v. 10000р. В наличии. 38. Редуктор в сборе 80:1 14000р. В наличии. 39. Редуктор в сборе 110:1 13000р. В наличии. 40. Редуктор в сборе 108:1 с пневмороспуском. 19000р. В наличии. 41. Редуктор в сборе 130:1 14000р. В наличии. 42. Щеточный узел в сборе, серии EWX Q. 1500р. В наличии 5шт. 43. Щеточный узел в сборе, серии EWB Q. 1500р. В наличии. 44. Щеточный узел в сборе, серии EWX 1500р. В наличии. 45. Щеточный узел в сборе, серии EWВ 1500р. В наличии. 46. Трос синтетический Рунва с алюминиевым клюзам. 8000р. Под заказ. 47. Соленоид на 600А. Рунва. 5000р. В наличии 1шт. 48. Проводной пульт Рунва с разъемом, резиновый. 1500р. В наличии 20шт. 49. Ролики (губки) Рунва, новые. цена 1000р. В наличии. 3шт. Варианты оплаты: за наличный расчет, безналичный или на карту Сбербанка. Всё лебёдки в наличии в Москве. Отправка в другие регионы России. Два раза в неделю, Вторник-пятница! т. 8(495)203-73-00, +7(926)749-26-48.(What`s App, Viber) с 10-00 до 21-00 Денис. http://www.runva4x4.ru Там можно выбрать Аксессуары для лебедки, которые будут приложены по вашему желанию к вашей новой лебедки! По всем возникающем вопросам, можно позвонить, написать здесь или в личку! ЕСЛИ ВЫ НАШЛИ МЕСТО ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ДЕШЕВЛЕ ЭТИ ЛЕБЕДКИ, ЧЕМ У НАС! ТО СКАЖИТЕ НАМ ГДЕ ВЫ ЭТО УВИДЕЛИ И МЫ СМОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ ЛЕБЕДКУ ПО БОЛЕЕ ВЫГОДНЕЙ
  17. Имею возможность предложить обитателям LandCruiser.ru блокировки производства моих земляков (Нижегородская область). Прошу прощения за сумбурность изложения информации, просто не имею опыта организации продаж.
  18. -Фары рабочего света Ultra Beam FF Close Range -в корпусах для самостоятельной установки. -разъёмы АМР в комплекте. Цена комплекта 4500 руб.
  19. Продам две кнопки в комплекте с колодками. Производитель один и тот же,по посадке они одинаковые. Всё светится-на фото плоховато видно. Цена 800 руб.\кнопку. Москва 8(916)612-4656 Олег. Отправлю ДЛ, ЖДЭ, почтой.
  20. Продам: -фильтр дополнительный с отстойником,подогревом,помпой-5000 руб. стоял на HDT- переходный кронштейн и шланги-соответствуют. -радиатор масляный-4000 руб.Шланги в комплекте. Москва. 8(916)612-4656 Олег. Отправлю Желдором или Деловыми линиями.
  21. Балка с пальцем отпесочена и покрыта порошком. Когда-то стояла на Хайлюксе. Цена 7000 руб. Отправлю Деловыми или Желдором. Москва. 8(916)612-4656 Олег.
  22. Есть 2 ресивера от "Агрессора". Состояние и комплектность-как на фото. Цена 1500 руб.\шт. Москва. 8(916)612-4656. Олег. Отправлю Деловыми или Желдором.
  23. Пара ближних. Пара дальних. Светят отлично, но не для дорог общего пользования. Отпескоструены, порошковая окраска, нержавеющий крепёж-делал для себя. Блоков розжига всего 3, и они на 24 Вольта. Один спалил при переплюсовке (в секунду, кстати,сгорает!),остальные работают чётко. По разъёмам пуля в пулю подойдут блоки розжига MTF. Цена: -любая пара с блоками розжига-5500 руб. -люба пара без блоков розжига-4500 руб. -блок розжига-500 руб. Москва. 8(916)612-4656 Олег. Отправлю Желдором или Деловыми.
  24. 1. Yaesu FT-60R Комплектность: Радиостанция Зарядный "стакан" малый с блоком 220 в. и возможностью подключения в него 12 в. Зарядный "стакан" большой стационарный с блоком 220 в. Зарядка в авто 12 в. Тангента Гарнитура 2 антены Инструкция Все исправно и в отличном состоянии. Продается комплектом. Цена 11000р 2. Midland GXT 650. Стандарт LPD Диапазон частот 433.075-434.775 МГц 69 каналов. Зарядного "стакана" НЕТ! Питание в них от 4х пальцевых акб формата АА. Заряжать надо через свою зарядку. 2 шт. Продаю парой. Цена 2500р. за обе. 3. Icom IC-F21 433.075 - 433.450 МГц 16 каналов 2 акб. Зарядный "стакан" с блоком 220 в. Цена 2000 р. Москва. Отправлю за ваш счет хоть куда! 8 910 453 2 восемь 2 один.
  25. Всем доброго времени суток. Возможно ли замена кузова bj75 troop carier на машине на кузов prado lj78 sx без носовой части.Может кто нибудь занимался решением етой задачи,осуществима ли ета задумка и если да то скакими трудностями ето связано.С о стороны кузова тяжолой (77) и лёгкой серии (78) как будто одинаковые ,75 кузов и его крепления на раме отличаются от других.Кузов на моёй машине весь проржавел,свежие кузовные части недоступны,подвернулся кузов прадо лдж 78 по разумной цене в нормальном состоянии вот мечусь из стороны всторону .Заранее благодарю всех кто поделиться своим знанием и советами.