ЧИП дизельного 200го!

[zubnyuk]

Много всего написано, но так и не понятно, можно ли отключить ЕГР так, чтоб ЭБУ к нему не обращалась, как у машин, где в стоке ЕГР нет?

Т.е. получается, что все наши "чип-тюнеры" выключают разъем ЕГР и ставят заглушку, но при этом система все равно к нему обращается и работает некорректно?

[водительНЛО]

Присоединяюсь к вопросу.точно такие же вопросы возникли.После своего капремонта.который описывал.выяснилось что поршневые кольца для машин с ЕГР и без него разные-значит температура в камере сгорания разная?-поясните мотористы-тюнеры.плиз

[Мицубовод]

Ну так я тебе и показал работу софта без егр в комплектации, с нетронутой маской.

Действительно прог таких не существует, что бы можно было медведя из цирка научить егр отключать,

как его научили на велосипеде по манежу ездить(флаг комплектации). 

Кто в теме, тот видит отключение егр из комплектации, по видео. 

 

 К примеру, отломанный егр маской, сразу выдаёт подобное видео.

На нём параметр ошибка егр будет иметь значение не 0, как на видео выше, а всегда 100% 

При этом параметр положение егр продолжает плясать до 70%, а не как на видео 0.

С маской по егр, софт выдаёт так же дроссельная заслонка.

Софту в котором егр не исключили из комплектации, а заглушили маской и снятием разъёма с егр, не хватает хронически рециркуляции.

Это ведёт к тому что  дроссель постоянно пытается увеличить рециркуляцию из егр, прикрывается на впуске, а вытянуть рециркуляцию из закрытого егр не может.

Итог не исключения из работы егр, а маски ошибки по электроцепям - прикрытие дросселя, команды на открытие егр, ошибка положения егр.

Это всё отчётливо видят, кто в теме и хоть раз мониторил систему после глушения маской и на стоке. 

 

  Видео выше, демонстрирует отключение егр из комплектации евро4. ЭБУ не подёт команды на егр. Положение егр 0, ошибка положения так же 0%.

Дроссельная заслонка открыта на все 100%, эбу не контролирует работу рециркуляции, не прикрывает её. Система работает без обращений к системе ЕГР.

Немного в теме, думаю  мимо вас, в день проезжает десяток машин, к прошивке которых имел непосредственное отношение. =) 

С Наступившим! Всем здоровья, остальное купим!. =)

 

ps.

Снято с помощью track recorder.

Разговор слепого с глухим). Я не о маске которую затирают ,тоже самое и вы "специалисты" из адакта делали в свое время,страшно представить сколько машин катается по стране с такими прошивками,а о том,что снятие флага комплектации егр,никаким образом не запрещает управляющей программе обращаться к егр. Система не способна работать должным образом после кривой кастрации,уясните это наконец. Все ваши достижения в стиле "поперло.+100л.с" и тому подобное это самоутешение и интернетовский пиар не более. Прошивки которые здесь обсуждают любой школьник фришным олсом делает за 10 минут так как двинуть три четыре калибровки не сложно. И не надо здесь расписывать свои глубокие познания предмета,ссылка приведенная мной выше все объясняет без лишних рассказов.

Много всего написано, но так и не понятно, можно ли отключить ЕГР так, чтоб ЭБУ к нему не обращалась, как у машин, где в стоке ЕГР нет?

Т.е. получается, что все наши "чип-тюнеры" выключают разъем ЕГР и ставят заглушку, но при этом система все равно к нему обращается и работает некорректно?

Совершенно верно.

[Бегемот147]

Кто виноват нашли  .  Осталось- Че делать? с егр?

[Ermak.S]

Осталось- Че делать? с егр?

Чистить ЕГР каждые 50 тысяч км. Менять в проверенном месте или самому проверенное масло через 5 тысяч км. Заправляться хорошим Дт, ну и молиться.

А, и главное, никаких Чипов.

[ИванЛеонидович]

Чистить ЕГР каждые 50 тысяч км. Менять в проверенном месте или самому проверенное масло через 5 тысяч км. Заправляться хорошим Дт, ну и молиться.

А, и главное, никаких Чипов.

+100500))))

[Бегемот147]

Пля, Паджер GDI был,там чистил впуск-геморойно, и тут шкребсти

[EvgeshaChe]

Проще изобрести чистилку для ЕГР чем мудохаться с отключением.

[Zelenetskiy]

Всем доброго дня! Вопрос к специалистам - скажите, пожалуйста, чем плох такой вариант отключения ЕРГ, как делают здесь (или вот еще)? Хуже ли от таких доработок становится двигателю? Спасибо!

[full time]

Всем доброго дня! Вопрос к специалистам - скажите, пожалуйста, чем плох такой вариант отключения ЕРГ, как делают здесь (или вот еще)? Хуже ли от таких доработок становится двигателю? Спасибо!

У него прям на лице написано что он программист-электронщик от Бога) 

[Zelenetskiy]

У него прям на лице написано что он программист-электронщик от Бога) 

)))) Понятно, что ребята используют готовые прошивки от адакт. А чисто по технике - вроде бы и механически и электронно егр отключен. 

[Мицубовод]

)))) Понятно, что ребята используют готовые прошивки от адакт. А чисто по технике - вроде бы и механически и электронно егр отключен. 

Если учесть то,что вы прочли последние несколько страниц внимательно,то уместен только один вывод - бездарно завуалированная реклама адактовского не рабочего,не откатанного ПО в котором,кстати,егр кастрирован архи безграмотно

Изменено 8 января 2017 пользователем Мицубовод

[Zelenetskiy]

Если учесть то,что вы прочли последние несколько страниц внимательно,то уместен только один вывод - бездарно завуалированная реклама адактовского не рабочего,не откатанного ПО в котором,кстати,егр кастрирован архи безграмотно

 Да, действительно, читал. Спасибо!

А если не акцентировать внимания на ПО, на сколько правильный такой подход удаления егр? Люди на ВАГах такое тоже практикуют.

Просто назрела необходимость смены авто, а по финансах укладываюсь в ЛК200 2011-2012г.в. и прекрасно понимаю, что реальные пробеги таких годов будут 150+. Страшно даже представить, что с егр на таких экземплярах. Вот и задумываюсь)))

[Zelenetskiy]

Вот на смежном форуме примеры людей, которые достаточно продолжительное время гоняют на подобном решении удаления егр.

[Мицубовод]

Дерзайте) Вскоре появится еще одна такая тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=232306&page=1 

[Zelenetskiy]

Да как вообще эти темы связаны по-вашему? Давайте конструктивно по егр и вреде его отключения.

Изменено 8 января 2017 пользователем Zelenetskiy

[Мицубовод]

Вредно не отключать,а КРИВО отключать

[Zelenetskiy]

Вредно не отключать,а КРИВО отключать

Ну так и хочется услышать от спецов решение НЕкривого отключения, а не просто рассуждения. Польза в отключении егр людьми показана в виде чистого впуска и более чистого масла в двигателе (для чего, собственно, всё это делается), а вот доказательств вреда отключения нет - одни только рассуждения.

Изменено 8 января 2017 пользователем Zelenetskiy

[Forum1]

Народ подскажите есть ли возможность как-либо определить по косвенным или прямым признакам чипован пепелац или нет? Авто 2008 г.в. 4,5л дизель, АКПП.

Предыдущий владелец (не первый) перед продажей машину в сток не приводил, и на вопрос о чипованности ответил отрицательно.

Но до прошлой недели была возможность сравнивать дизельные TLC200 (235 л.с. АКПП) с TLC100 (204 л.с. МКПП). Так вот при паспортной разнице в 30 лошадок 200-ка уж больно резвая. Вот и хотел узнать может самый первый владелец чиповал, да забылось это или не уточнил при продаже.

[lexey76]

Stall test сделай у диагноста. Типа тормоз и полный газ и поймешь по оборотам. У прошаренного диагноста )) Видно сразу , как от стока отличается , даже с самой кривой прошивой .