ЧИП дизельного 200го!

[lexey76]

К сожалению не путаю. По прямой при спокойном разгоне доходит до 124 примерно и потом переключается. Да, после можно слегка ослабить педаль и опуститься до 115-120, но  чуть тронешь и сразу опять на пятую. А если ехать на 5-й 120 (около 2000) то так и не переключится. 

Ну тогда момента не хватает , мы же речь ведем про чипованый автомобиль. Тут вариант только такой , либо мотор устал( форсунки компрессия и тд) , либо настройка компа такая .

[triumpf]

Думаю рано ему уставать, 40 000 всё таки. Как время будет попробую перешить на Стейдж 2, она вроде мощнее, посмотрим что изменится.

[LONG.NISSAN]

и у меня примерно так-же(((

 

Точно так же. 6 воткнуть охота.

[full time]

LC-200 new 4.5d, евро-5, пользуюсь недавно. Прошита предыдущим владельцем на Академика Волгина 1, winde (320л.с. 800Нм)

Разницу со стоком различаю

Прошу разъяснить понимающих, не имеет ли сия прошивка выявленных угроз работоспособности ДВС? 

выразился как смог)

[Sergv87]

LC-200 new 4.5d, евро-5, пользуюсь недавно. Прошита предыдущим владельцем на Академика Волгина 1, winde (320л.с. 800Нм)

Разницу со стоком различаю

Прошу разъяснить понимающих, не имеет ли сия прошивка выявленных угроз работоспособности ДВС?

выразился как смог)

Это возможно только если посмотреть прошивку в редакторе. Там будет видно какие параметры мастер затронул.

[full time]

Это возможно только если посмотреть прошивку в редакторе. Там будет видно какие параметры мастер затронул.

Слышал что это достаточно распространенная прошивка в Питере и Московии, наверняка есть люди которые уже посмотрели, "покурили" её...

У меня два варианта:

-откатиться до стоковой и перепрошить до рекомендованной форумчанами  (озвучив весомые аргументы)

-оставить как есть 

Изменено 26 сентября 2016 пользователем full time

[full time]

Еще прошу прощения у модераторов, адрес конторы лучше подтереть. Ни разу не пиарщик, просто бумага их под рукой лежала...  Обыватель

[Sergv87]

Слышал что это достаточно распространенная прошивка в Питере и Московии, наверняка есть люди которые уже посмотрели, "покурили" её...

У меня два варианта:

-откатиться до стоковой и перепрошить до рекомендованной форумчанами (озвучив весомые аргументы)

-оставить как есть

Самые распространенные это адакт.

У моего тестя такая трудится с ноября прошлого года. Пробега примерно тысяч 25 уже на ней. Всё впорядке. Недавно отключил ещё ему клапана егр.

[full time]

по всей видимости нормальная, раз помидорами не закидали)

[Чик]

я бы сказал даже очень неплоха

[aleksey.1979]

На днях забираю 200 из салона. Вопрос - менять прошивку можно сразу, или нужно пару тысяч проехать на заводской?

Я так понимаю, самая надежная и проверенная - это ADACT?

[Чик]

На днях забираю 200 из салона. Вопрос - менять прошивку можно сразу, или нужно пару тысяч проехать на заводской?

Я так понимаю, самая надежная и проверенная - это ADACT?

Дд адакт хорошо.

Я бы обкатал десяточку и потом сделал. Собственно так своим клиентам и друзьям рекомендую и делали так

[Sergv87]

На днях забираю 200 из салона. Вопрос - менять прошивку можно сразу, или нужно пару тысяч проехать на заводской?

Я так понимаю, самая надежная и проверенная - это ADACT?

Откатать рекомендуется просто ради того чтобы если вдруг какой заводской брак, то он вылез сразу. А потом уже прошивать.

[full time]

На днях забираю 200 из салона. Вопрос - менять прошивку можно сразу, или нужно пару тысяч проехать на заводской?

Я так понимаю, самая надежная и проверенная - это ADACT?

Сказать ещё ничего не значит, я про ВИНДЕ спросил- вообще ничего не ответили)) Изменено 30 сентября 2016 пользователем full time

[Subsound-studio]

Сказать ещё ничего не значит, я про ВИНДЕ спросил- вообще ничего не ответили))

Винде, серьезный игрок на рынке чип тюнинга, но это совсем не означает, что их решения для ТЛК200 идеальны. 

Касаемо тюнинга совсем новых авто. В идеале, откатать хотя бы 2-3 тыс км а потом шить. А по поводу Адакта Вы не совсем правы. Адакт- самый распространенный продукт, а не самый надежный, что не означает, что он идеален. Ребята не плохо готовят софт, но если капнуть глубже, то Вы увидите как минимум еще одного законодателя моды, как раскопаете, звоните и приезжайте.

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Subsound-studio

[full time]

Каждый кулик... как говорится))

[Lomaster]

Винде, серьезный игрок на рынке чип тюнинга, но это совсем не означает, что их решения для ТЛК200 идеальны. 

Касаемо тюнинга совсем новых авто. В идеале, откатать хотя бы 2-3 тыс км а потом шить. А по поводу Адакта Вы не совсем правы. Адакт- самый распространенный продукт, а не самый надежный, что не означает, что он идеален. Ребята не плохо готовят софт, но если капнуть глубже, то Вы увидите как минимум еще одного законодателя моды, как раскопаете, звоните и приезжайте.

Кирилл,я ржал.Зачем копать глубже?.От добра,добра не ищут. Эт типа самореклама?    

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Lomaster

[Subsound-studio]

Эт типа самореклама?

 

Вот этот Ваш пост, это камень в мой огород типа у меня плохой софт? 

 

Или к коммунизму идем? Одна пара обуви, один оковалок колбасы, один производитель который пытается решить за потребителя как и что ему делать? ) Здесь тоже ржать начинать?

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Subsound-studio

[Gorokozo]

Кирилл,я ржал.Зачем копать глубже?.От добра,добра не ищут. Эт типа самореклама?    

Конечно же реклама) Адакт то хуже чем то,что Кирилл делает! Звоним,приезжаем)

[byron]

Конечно же реклама) Адакт то хуже чем то,что Кирилл делает! Звоним,приезжаем)

Не могу сравнить, поэтому только свои ощущения.

Ставил ADACT в Воронеже у официально представителя. Stage2 изначально. Пробег на момент прошивки меньше тысячи. По ощущениям после прошивки: по городу - ракета, тормоза и подвеска не справляются. Машина 2016 года, тормоза от Тундры. Кнопку PWR (более резкий отклик на газ, задерживает передачи) по городу вообще не включаю. Машина слишком резкая. По трассе, только при резких обгонах, в остальных случаях эффект нулевой. После перепрошивки мне дважды бесплатно "допиливали" программу, поскольку в обычной версии машина на Stage2 от Адакт после нажатия на газ более 80% начинала тупить, динамика разгона падала, появлялся провал в динамике. Сейчас машина ведет себя как Мерс, поскольку такая характеристика и заказывалась при "допиливании". Сильнее крутить движок не посоветовали, сейчас понимаю - были правы.

Изменено 2 октября 2016 пользователем byron