Чем плох парттайм?

[Tomat 30]

По поводу А Шлессер например Дакар выиграл на заднем приводе то не надо в кучу сравнивать багги с тяжелым внедорожником, где развесовки совершенно разные.

[электроник]

А чем грозить отсутствие АБС, ПБС и прибора ночного видения? Да ничем, если не участвовать в соревнованиях, имхо.

[SanyPrado]

FJ cruiser на партайме, если не было бы электройных ошейников типа EBD VTRC или как там их еще то ездить зимой реально стремно.

[Centurion]

Прошлую зиму - причем холодную и снежную отьездил на БФГ АТ и парттайме - тьфу три раза нигде ничего не заносило и не крутило. Копал причем усердно не один раз но тогда только лебедка помогала. Все блокировки присутствуют. На фуллах ездил только 6х6 с типа БТР. Нравится одно - в грязевой колее не гуляют, может в снежной колее фулл 4х4 так же себя ведет . Если да то плюс конечно а так голова рулит.

[Neuron]

Я вот всю жизнь почти катался на Фултайме: Нива, Рав4 1ый, Кватро старая 96 года (без электроники), 80ка немного.

теперь есть 73я, и немного стремно перед зимой, если честно.

уж больно привык к равномерному поведению фултайма на дороге с гололедом.

Ездил на 123 мерсе заднем с автоматом - он в занос уходит просто элементарно.

крутился на нем неоднократно: газку поднажал, руль немного круто вывернул и понеслось, плюс еще автомат реагирует на сброс газа совсем не так как механика, мне кажется...

ИМХО: фултайм спокойнее.

чтобы сорвать его в занос надо ооочень постараться, но если сорвал то выташить тяжелее, нужны особые навыки.

Изменено 14 августа 2012 пользователем Neuron

[beerov]

Дык на твоей фотке это не порез , это полный пипец!!! Даже на клумбу не очень эстетично:D Кстати самая большая грузовая латка весит 270 грамм , балансировать гантелями будете???

To: @mikob, ну это из Сибири так кажется, что Алма-Ата в Африке, друг. Отопительный сезон у нас 7-8 месяцев, и зима такая, что днём на солнышке растает, ночью замёрзнет. Гололёд на дороге практически всегда за городом. На зимней резине ездим с ноября по апрель. Так что...

To: @Anatoly,

Данунах. Ты мой мозг взорвать хочешь ???

почти 15 лет езжу на внедорожниках , первая была нива ( full time ) , потом 2 УАЗика ( part time ) , потом toyota surf ( part time ) , понятно что ниву нех.. обсуждать , но на ПАРТ ТАЙМЕ опыта дохрена , и на УАЗах не было никакой зимней резины , змейка и пешка , и ведь ездили , напрягались конечно , но что сделать , на toyota зимняя была , шипованая мудовая , так на ней я ваще гонял , а если старшее поколение вспомнит , то в Советские времена была одна лысая резина на все случаи жизни , были конечно счастливчики с наварной резиной , и ещё более немногочисленные счастливчики с шипованной резиной , и ведь ездили и не жужжали , а грузовики , а автобусы ? И самое главное в глубинке так и ездят , вот где водители профессионалы

кстати part time при отключенном передке более предсказуем на гололёде , чем full time c не заблокируемым меж осевым дифом , а с подключенным передком и заблокированным меж осевым дифом всё одинаково

А что страшого от классики? Легко управляемый занос и полезный. На АКПП все еще проще. А вот передний и полный если в занос пошел, то вот хрен поймаешь. На крузаке бздю зимой с его полным, а на чирке с распределением 95 х 5 просто кайфую на автомате. Газ вдавила, руль на 5 градусов повернула, жопу развернуло в правильном направлении, газ отпустила и снова нажала но уже в половину меньше. Не езда а кайф - рулем крутить вообще не надо.

+ много в пользу парт-тайма и нехрен передок подключать, тем более на гололеде. Чревато жестяными работами, как любой передний привод.

Всё жочитывать не стал, не осилил. Был фултайм, ловил его и управлял им как хотел, сегодня парттайм, не напрягает, ловлю и еду. Тренируйтесь и обрящете. А то что две системы по сей день работают и одна не победила другую, о многм говорит. Странных которые безапеляционно заявляют про одну из систем, что она говно, опасаюсь. Так как это чайники. :P

[wowan75]

парттайм - нельзя называть полным приводом, ибо он почти всегда задний.

. задний привод с изредка подключаемым передним в ОЧЕНЬ крайнем случае.

дешёвая комплектация

и почти все его обладатели панически боятся включить полный и проехаться на нём быстро и с поворотами :D

Изменено 14 августа 2012 пользователем wowan75

[Centurion]

To: @wowan75,

В отличие от некоторых мы мосты как не перебираем постоянно - так что вправду можешь сказать - дешевая они нам дешевы в эксплуатации 4 год где только не был. Даже не трогал свой передний мост :D :D :D

А он у вас как куй стеклянный :D :D :D

[SasZJ]

Вот читаю эту ветку и не понимаю - чего фулловцы так взъелись на парт-тайм? Вас кто-то принуждает на него переходить? У вас большой опыт его эксплуатации? Или вам просто стремно себя представить на такой машине? Что у вас с ним не так? Подавляющее большинство эксплуатирующих парт, говорят, что проблемы нет никакой с ним на дороге. Вы эти посты просто пропускаете не читая? Откуда столько безапелляционности то?

У меня вот никогда не было тойоты-супры. И не хотел ее никогда - не мое. Но я же не утверждаю, что это отстой, а не машина? И отговаривать никогда никого не буду от ее покупки. Нету у меня по ней своего обоснованного мнения.

Да, парт отличается от фулла, да, манера вождения тоже отличается. Но, блин! Почему вы решили, что он хуже? Откуда такой вывод?

Для примера - вот мы едем на парте на рыбалку зимой на мудах нешипованных. Едем себе и едем, башку себе не греем:

Потом на нормальной зимней резине ездили, передок только в сугробах подключали, когда к озеру дорогу пробивали.

Изменено 15 августа 2012 пользователем SasZJ

[Mikhail]

если заметишь внимательно, взъелись только те кто в принципе любит по пиз..ть на форуме, выставить свои знания на показ

по мне так че бог послал то и люблю

как то так

[SasZJ]

Ну, значит, ты не относишься к подавляющему большинству.

[ХАХОЛ]

А чем грозить отсутствие АБС, ПБС и прибора ночного видения? Да ничем, если не участвовать в соревнованиях, имхо.

Я на всех своих машинах АБС отключаю сразу. На Патруле Y61 в том числе. АБС - это зло, и зимой тоже. Сугубо имхо.

[мотогунька]

кстати part time при отключенном передке более предсказуем на гололёде , чем full time c не заблокируемым меж осевым дифом , а с подключенным передком и заблокированным меж осевым дифом всё одинаково

согласен с вами на полные сто. кто хочет поспорить ? упритесь в сугроб и бросьте машину в юз при фул и без блокировки. одно колесо будет вращаться и вы думаю знаете какое - заднее одно из двух . дальше я уже мильён раз писал что невозможно добиться 50 на 50распределение нагрузки. вот если посильнее газа добавить при фул и без блокировки то занос вам обеспечен ибо машина становится неуправляемым болидом. знаете почему? разъясню на пальцах- от раздатки до жопы усилие 1х1. от раздатки до переднего моста - 1х1. от заднего моста 1х1 до колёс( образно если не брать в расчёт редукторпередний и задний чтоб вам понятнее было) от переднего моста до передних 1х1 ( а точнее 1х 1 с какими то единицами изза кпд шрусов при прямой )при повороте руля при манёвре уже получим 1х1.1 ( 1.1 эт я образно взял ) так что мы получаем распределение нагрузки жопы и морды уже не 50 на 50 а 55 на 45 . дальше чуднее - если правый и левые привода разные по длиннне или один слегка закусывает или ещё по каким причинам то нагрузка опять распределится на разные колёса . кстати кто знает на какое колесо сзади приходится больше крутящий момент и япы поставили амортики с разной стороны моста чтоб убрать кручение? так что кто написал ято япы не дураки- эт действительно так. только путать не надо одно с другим и где они не дураки. так что только навыки и дальше уже как повезёт ибо особенности езды на заднем мы знаем, особенности езды на переднем мы знаем, а вот езда без мозгов у человека и мозгов у машины мы не знаем. машина с мозгами - доделывает работу водятла без мозгов.

[Vladimir24]

Ну точно это чисто религиозный спор!

Автор задал определенный вопрос, который свидетельствует о его, авторе, знании фулл-тайма и сомнениях относительно парт, а обсуждение перешло в тонкости езды на одном и преимущества и недостатки того и другого....

Короче! Дизель лучше!!!

[жорж]

Не... Дизель зимой плохо заводится и холодно!

[Андрей_Ala]

"Ура - повышению водительской сноровки!

С возможностью в любое время, всяко-разной тренировки!"

Короче! B) Рулит - multi mod .... :P

:D :D :D

[Vladimir24]

To: @Андрей_Ala, Эх! Если бы на 80-ке был мультимод!

To: @жорж, Зря ты так, заводится с полоборота, в салоне нормально, стекла чистые, причем живу не в Сочи.

[komarroff]

как я рад,что имею мультимод,черт подери..

правда на второй машине у меня парт-тайм,но зимой я на ней не езжу

[wowan75]

у парттайма есть некоторые преимущества

ТС хотел получить ответ о недостатках конкретного типа привода....и он получил его.

досадно, что были задеты чувства парттаймоводов :(

Изменено 15 августа 2012 пользователем wowan75

[Михаил 177]

Странно все это,а седельные тягачи как были с задним приводом так и остались,что в снег что в зной.