хочу заварить дифференциалы пер./зад.130vzn runner

[avals714]

Те кто работал на этой машине прекрасно знают, что в гололед она любит мимо поворотов ездить

Подтверждаю,пару раз даже в дождь сильный,по асфальту,проезжал мимо

[AZIAT]

Те кто работал на этой машине прекрасно знают, что в гололед она любит мимо поворотов ездить, как раз из за этих дифференциалов.

Это очень сильно зависит от водителя  

Вот и подумайте, что лучше.

в  любом случае  кулачковый  дифф  лучше локки  и заварки  .  

[VADUS]

в любом случае кулачковый дифф лучше локки и заварки .

Лучше, но не на много. Лучше наверное только тем, что он реально может разблокироваться. Но может и нет. Кулачки так же подклинивают дифф, и в момент заклина дифф блокирован. Дальше зависит от конкретных обстоятельств.

Если уж нужен нормальный самоблок, то лучше Торсена/Квайфа еще ничего не придумали.

[AZIAT]

@@VADUS,

Согласен .  

[Kirek]

))) вот развели огород а. Если машина два раза в год съезжает с асфальта - зачем ей вообще блокировка то?)) Локрайт имхо только для леса, в городе я бы на нем не стал ездить.

[Kirek]

А в лесу он надёжнее чем ваши геморройные актуаторы которые подведут в самый нужный момент. Или которые ты включишь, когда уже сидишь по самые зеркала и будет поздно) А локрайт всегда стабилен и не требует к себе внимания. ИМХО.

[Kirek]

А тут разве кто-то про это говорил ? Тут начали локку советовать , как хорошую альтернативу заварке , только все молчат , что по сути это одно и тоже .

так про это есть куча тем на форуме , разберется сам , если захочет.

Одну из них я ему в самом начале кинул, зачем мы все это развели тогда в десятый раз?))

[Kirek]

Да, но он НИГДЕ не написал, что "заваренный дифф это хорошо", и про его достоинства. Он всего лишь сказал о том, что Локка по сути тоже самое, только за бабки. По мне, так и то и другое - опасная и перегружающая трансмиссию шняга.

А как же вл-85 и димас с их пробегами и годами юзанья?

[AZIAT]

А в лесу он надёжнее чем ваши геморройные актуаторы которые подведут в самый нужный момент. Или которые ты включишь, когда уже сидишь по самые зеркала и будет поздно) А локрайт всегда стабилен и не требует к себе внимания. ИМХО.

Так  все говорят , кто не имеет денег на нормальную блокировку . Я  тоже  так говорил , когда  мне  Петяра и другие опытные джиперы  про блокировки  говорили . Но методом  проб и наступлений  на  грабли  Я  пришел к  родной  тойотошной  блокировке , при том что моя машина  уж точно не для асфальтовых пробегов сделана .  

 

А как же вл-85 и димас с их пробегами и годами юзанья?

Такие парни  не  создают подобных тем  ибо сами все знают .   

[diskmaster]

Я  пришел к  родной  тойотошной  блокировке

вот-вот...

Кулачки так же подклинивают дифф

кстати, а там никак нельзя этот подклин убрать? Масло, конструктив? Или это беда всех локкеров? Я не вполемику лезу, просто интересно.  

[VADUS]

кстати, а там никак нельзя этот подклин убрать?

Это фитча конструкции самой кулачковой блокировки.

 

Без "подклинов" и абсолютно мягко работают червячные блокировки.

 

 

Подробнее здесь: https://4runner.sovintel.ru/differentials.htm

Изменено 27 января 2016 пользователем AZIAT

[Serg1256]

Это фитча конструкции самой кулачковой блокировки.

Уя, и как эта фигня работает? Типа, если сильно напрячь, провернется?

[AZIAT]

Уя, и как эта фигня работает? Типа, если сильно напрячь, провернется?

https://www.youtube.com/watch?v=oOxy_2nxVm8

[Serg1256]

Спасибо, Андрюх. Более-менее понятно. Но мужик нудный - капец )))

[Fantom1977]

Лучше, но не на много. Лучше наверное только тем, что он реально может разблокироваться. Но может и нет. Кулачки так же подклинивают дифф, и в момент заклина дифф блокирован. Дальше зависит от конкретных обстоятельств.

Если уж нужен нормальный самоблок, то лучше Торсена/Квайфа еще ничего не придумали.

 

только он от диагоналки не спасает.

[sanderly]

https://drive2.ru/l/8611303

 

там я попытался подробно описать впечатления о лок райтоподных блокировках...

и еще.

[Kirek]

Так все говорят , кто не имеет денег на нормальную блокировку . Я тоже так говорил , когда мне Петяра и другие опытные джиперы про блокировки говорили . Но методом проб и наступлений на грабли Я пришел к родной тойотошной блокировке , при том что моя машина уж точно не для асфальтовых пробегов сделана .

Такие парни не создают подобных тем ибо сами все знают .

Андрей, я бы не сказал что у меня нет денег на нормальную блокировку. Я долго курил форум, причем не создавая таких тем,

и зная назначение моей машины, которая должна перелетать поваленные сосны и березы в тайге, ветки которых оторвут и провода актуатора, и шланги пневматики - вот это основной плюс локрайта именно для меня. А димас и вл тем не создают, но регулярно плюсуют в них за локрайт

[Dimas465]

Я тачки с задним открытым дифом  не признаю .Уж лучше ЛСД чем ничего.Поэтому выбрал Lokka  и ни разу не пожалел. Пробег на ней, больше 130 тыс  км .

[AZIAT]

етки которых оторвут и провода актуатора, и шланги пневматики -

Ни разу не отрывал провода и  шланги  .

https://youtu.be/LUaMRfgZ_Ns?t=5m26s

вот тут стойку-амортизатор погнул , а  шланги блокировки  на месте.

[Kirek]

Я тачки с задним открытым дифом не признаю .Уж лучше ЛСД чем ничего.Поэтому выбрал Lokka и ни разу не пожалел. Пробег на ней, больше 130 тыс км .

+100, я тоже ни разу не пожалел.