Про супротек

[kot333 644]

Туго это одной рукой стандартным сатовским воротком с рычагом 20см в положении жопой кверху перегнувшись через крыло. Если у тебя получается ты либо силач либо фокусник.

Изменено 31 марта 2016 пользователем kot333

[андрюха2009 2]

Туго это одной рукой стандартным сатовским воротком с рычагом 20см в положении жопой кверху перегнувшись через крыло. Если у тебя получается ты либо силач либо фокусник.

дык уточнять надо .я то думал мотор снят .на месте не так  тяжело сколько не удобно

[dieseltrucker 1]

Моторы для рекламы все подготовленные, перед этим они разбираются, все детали шлифуются, полируются до зеркала, короче что только с ними не делают. В итоге двигатель и без всякого супротека такого работать будет.

А реальный пример этим присадкам у знакомого на двенахе, залил (не супротек, ну один хрен) радовался тихому движку недолго, месяц мож, пока клина не словил. Да и всякие промывки, в нормальном масле производитель уже добавляет какую-то часть чистящих средств в масло, то есть для промывки гораздо проще масло чаще поменять и всё.

[AZIAT 4 240]

Так тебе можно шаг в сторону, нарвал сколько хочешь,

Уже  не вариант .  куда не шагнешь , так  частная  собственность , заповедник или нацпарк .

Андрей, тут такой "скользкий" момент получается...

Вот именно ,  что скользкий .

Если бы  жижа реально работала  , то уже давно бы  Мобил , Кастрол  и другие  выпускали бы  масла с  добавкой  такой  от супротека  или  свою бы  сделали  . 

 

То что там  выкрасилось , это тоже не  о чем  не говорит .  Современная  химия  наверняка  позволяет легко сделать этот красящий  эффект . А вот работает эта  " краска"  или  это просто пыль в  глаза  - большой  вопрос . 

Поднятие  компрессии  тоже легко обьяснимо . Чуть лучше заряжен аккум , чуть другая  температура , чуть по другому  подержали компрессометр , и вот тебе пожалуйста  плюс минус  другие показания  компрессии . 

Вот если бы  взяли два мотора одинаковых,  один обработали супротеком  , погоняли в  одинаковых условиях , потом разобрали и  сделали  хим анализ и прочие лабораторные  исследования  и сравнили  все  это у  обоих моторов. Тогда  можно было бы  рассуждать серьезно обо всех этих присадках . 

 

Ну  и  вся  подача  этого супротека  в  инете  идет только вот в  таком стиле  

Я видел недавно рекламу где продавали похожую штуку но саморазмножаемую. т.е. один раз заливаешь в бензобак - и все! Она там живет и модифицирует горючее, чистит форсунки и свечи, шлифует клапана, повышает компрессию, очищает масло в коробке и мостах, убирает СО в выхлопе, восстанавливает лямбда-датчик, подкачивает колеса одновременно адаптируя их под сезон (наращивает шипы), убирает помутнение фар и восстаравливает перегоревшие спирали лампочек (только обычные, ксенон еще нет :-( ), перематывает генератор и стартер, чистит забитый фильтр салона, добавляет функцию ионизации воздуха, лечит коррозию трубок кондея, полимеризует шаровые ... Уффф, все уже и не припомню.. В общем клевая штука, я заказал себе, жду... :-)))))))))))))

 

Нигде  и никто не  пишет- Кто это придумал?  Почему тому  , кто это придумал до сих пор Нобелевку  не дали ? Почему  мировые производители  масел до сих пор не выкупили эту суппер технологию ?  

В  общем вопросов много , а ответ обычно только один ( читай  выше цитату  Bolomutа) .

Раньше также активно пихали пиплу  Хадо ,  сегодня   пихают Супротек , завтра  будут пихать что-то другое  . Ибо  последователи Остапа Бендера  будут всегда . 

[kot333 644]

Не раскрыт вопрос как правильно держать вкручивающийся компрессометр ))

Ну и с температурой тоже самое. Замерло через 20 мин после остановки в обоих случаях тобишь на горячую.

Вот акуум да.

Изменено 31 марта 2016 пользователем kot333

[AZIAT 4 240]

Не раскрыт вопрос к

Я  не  писал это для того , чтобы  уличить тебя  в  неумении измерять компрессию . Я  писал про то , что погрешность таких замеров  очень большая  и зависит может от многих факторов . Поэтому нельзя  делать однозначные  выводы  только по одним замерам компрессии .

[Ivanida 173]

Про то, как RWC спасло двигатель от капиталки я писал выше (езда со сломанным приводом масляного насоса. А разобраться в чем- либо сидя и пописывая на форуме не получится. Это будет только Ваше субъективно-теоретическое мнение.

P.S. Убитому мотору ничто не поможет-только капиталка. А я писал о превентивных мерах здорового мотора и как продлить жизнь работоспособной или новой детали.

Т.е. предлагаешь "в омут с головой"?   Взять налить, и доказать кому-то что-то? Я ж не болен головой пока и совершенно не подвержен интернет-закошмариванию.   Поэтому и "собираю статистику" для интереса. И видел и щупал детали своих ДВС изнутри не один раз. И износ, который присутствовал, невозможно устранить никакой жидкостью - это 100%.

И ЗАЧЕМ "продлевать жизнь" НОВОЙ детали? Как можно выяснить - продлилась ли жизнь обработанных деталей?   Есть метод? 

Именно на эти вопросы нет и не будет ответов. Поэтому и не будет однозначных выводов.

Есть статистика (у меня кое-какая набралась уже, неоднозначная - о чем я и повЕдал), что супротеком продлилась жизнь какой-либо детали, кроме рассказов-баек про езду без масла в двигателе целый день и рекламных описаний преимуществ этой жижи?

Я  не  писал это для того , чтобы  уличить тебя  в  неумении измерять компрессию . Я  писал про то , что погрешность таких замеров  очень большая  и зависит может от многих факторов . Поэтому нельзя  делать однозначные  выводы  только по одним замерам компрессии .

Вот, и тут уже пришли к выводу, что компрессию мерить никакого смысла нет.

Изменено 31 марта 2016 пользователем Ivanida

[vint 10]

AZIAT, on 31 Mar 2016 - 19:10, said: Я  не  писал это для того , чтобы  уличить тебя  в  неумении измерять компрессию . Я  писал про то , что погрешность таких замеров  очень большая  и зависит может от многих факторов . Поэтому нельзя  делать однозначные  выводы  только по одним замерам компрессии .

 

Вот, и тут уже пришли к выводу, что компрессию мерить никакого смысла нет.

 

 

Все верно, более точную картину дает замер вакумов, а не компрессии.

[kot333 644]

 

 

 

Я  не  писал это для того , чтобы  уличить тебя  в  неумении измерять компрессию . Я  писал про то , что погрешность таких замеров  очень большая  и зависит может от многих факторов . Поэтому нельзя  делать однозначные  выводы  только по одним замерам компрессии .

подозреваю что я мерял компрессию раз эдак в 100 меньше чем ты. но все по прежнему уверен чт замерил правильно )

проблема в том что кроме компрессии доступных обычному юзеру способов инструментального контроля двигателя нет.

вакуум тестер - да наверное хорошо. вот только мануал который частенько выступает в роли священной коровы в подобных дискуссиях ничо не знает про вакуум тестер и утечки а знает о компрессии. да и сам этод метод далеко не панацея.

к слову говоря щас соберу мотор. поставлю новую башку и померяю компрессию еще раз. таки сожратые клапана и трещины в клапанах должны как то влиять

[AZIAT 4 240]

таки сожратые клапана и трещины в клапанах должны как то влиять

А их супротек не лечит разве ? 

[kot333 644]

вроде нет. но я всего тыщу проехал на нем если бы 10 то стопудово трещины в седлах бы заросли

[AZIAT 4 240]

вроде нет. но я всего тыщу проехал на нем если бы 10 то стопудово трещины в седлах бы заросли

Если бы на вторую банку денег не зажал , то точно заросли бы. )))

Изменено 1 апреля 2016 пользователем AZIAT

[саш 126]

Только эксперимент или применение чего-либо, может дать окончательный ответ.

Года 4 назад я собрался перебирать мотор по причине низкой компрессии. было 7-8 во всех цилиндрах. Я не сторонник присадок, но т.к. мотор все равно в ремонт или под  замену - залил , присадку в масло.По описанию - чуть ли не делает новый мотор из старого. По моему супротек это и был. Проехал около 2000 км. и заметил - машина стала резвее и динамичнее, заводится стала лучше.

Замер компрессии показал 12-12,5 во всех горшках.Моё мнение - раскоксовались кольца. Ремонт отложен. до сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В присадки по прежнему не верю.   Но факт есть факт.

[Kolomna 0]

Моторы для рекламы все подготовленные, перед этим они разбираются, все детали шлифуются, полируются до зеркала, короче что только с ними не делают. В итоге двигатель и без всякого супротека такого работать будет.

 

Да не надо ничего полировать разбирать. Посмотрите у Кости АкадемиГа фольц неподготовленный молотит под датчиками, он там все разжевывает, но мне не технарю, малость не понятно, но смысл, что иногда можно и без масла в двс)))

[ковбой 29]

Напишу и я. Обработал супротеком двигатель, все как положено. Вроде как и работать тише стал, и динамика улучшилась, ну вообщем все как в инструкции написано. Компрессию не мерял. Но двигатель стуканул, может время пришло, может ещё что. Разобрав двигатель с ужасом обнаружил на всех вкладышах образивный налет, по ощущениям как наждачка средней шероховатости. Думаю, что это керамические вкрапления от супротека втерлись в материал вкладыша и вкладышь при этом изнашиваться не будет, но что при этом будет происходить с коленвалом догадаться не трудно. 

  Беру вкладыши, еду к представителю супротека в Барнауле, знаком с ним лично.Он при мне звонит в головную фирму ведущуму инженеру и обьясняет ситуацию предлагая отправить вкладыши на экспертизу. Ответ на другом конце провода однозначный: "Этого не может быть, потому что не может быть никогда." Все вопрос закрыт.

 Двигатель откапиталил, вкладыши валяются в гараже как память. Супротек больше не лью

 

 У нас для рекламы на выставке ОКА на эстакаде стояла и работала на холостых со снятым поддоном. Впечатляло.

[Руслан Костоев 294]

Там в системе масло всегда есть. подонн сняли а в каналах в возвешенном состояние масло всегда будет. Этот трюк уже многие знают.

Изменено 1 апреля 2016 пользователем Руслан Костоев

[varvar 6]

Года 4 назад я собрался перебирать мотор по причине низкой компрессии. было 7-8 во всех цилиндрах. Я не сторонник присадок, но т.к. мотор все равно в ремонт или под  замену - залил , присадку в масло.По описанию - чуть ли не делает новый мотор из старого. По моему супротек это и был. Проехал около 2000 км. и заметил - машина стала резвее и динамичнее, заводится стала лучше.

Замер компрессии показал 12-12,5 во всех горшках.Моё мнение - раскоксовались кольца. Ремонт отложен. до сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В присадки по прежнему не верю.   Но факт есть факт.

Похоже на то, как: "Года 4 назад собрался лечь на операцию по шунтированию, т.к. давление и пульс были... Я не сторонник таблеток, но т.к. сердце и сосуды все равно "в ремонт" или под замену - принял лекарство. По описанию - чуть ли не делает новое сердце из старого. Прошло пол года и заметил - организм стал резвее и динамичнее.

Замер давления и пульса показал норму. Мое мнение - раскоксовались клапаны сердца. Операция отложена. До сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В лекарства по-прежнему не верю.   Но факт есть факт.

[Ivanida 173]

Года 4 назад я собрался перебирать мотор по причине низкой компрессии. было 7-8 во всех цилиндрах. Я не сторонник присадок, но т.к. мотор все равно в ремонт или под  замену - залил , присадку в масло.По описанию - чуть ли не делает новый мотор из старого. По моему супротек это и был. Проехал около 2000 км. и заметил - машина стала резвее и динамичнее, заводится стала лучше.

Замер компрессии показал 12-12,5 во всех горшках.Моё мнение - раскоксовались кольца. Ремонт отложен. до сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В присадки по прежнему не верю.   Но факт есть факт.

Но, вот логика подсказывает, что это не раскоксовывание колец произошло (вряд ли кольца были даже залегшие), а наоборот, некое "напыление" - нелет (говорят, что на основе меди), уменьшивший зазоры между кольцами и стенками цилиндров. Тому яркое подтверждение вскрытого двигателя kot333 - это и первопричина поднятия компресссии.

Однозначно, RWC, Супротек, также влияют на снижение "трения" в ДВС - это уже подтверждено ни одним пользователем и есть зафиксированный факт снижения температуры ОЖ работающего ДВС в процессе применения. Единственное, чего стОит опасаться в данном случае - то это факт "налипания" активного вещества на детали в те места, где происходит сопряжение деталей за счет масляной пленки (вкладыши, шейки...). Но эти препараты именно для этого и производятся, судя по всему.

 

Короче, хрен знает. Пусть каждый решает за себя сам в данном случае.

Изменено 2 апреля 2016 пользователем Ivanida

[саш 126]

Похоже на то, как: "Года 4 назад собрался лечь на операцию по шунтированию, т.к. давление и пульс были... Я не сторонник таблеток, но т.к. сердце и сосуды все равно "в ремонт" или под замену - принял лекарство. По описанию - чуть ли не делает новое сердце из старого. Прошло пол года и заметил - организм стал резвее и динамичнее.

Замер давления и пульса показал норму. Мое мнение - раскоксовались клапаны сердца. Операция отложена. До сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В лекарства по-прежнему не верю.   Но факт есть факт.

Ну это ты ерунду сморозил. 

Был у меня еще при СССР печальный опыт использования присадок - Молибден. Ездил тогда на Тазе, упало давление- тут все стали кричать - залей присадку - это супер, Молибден принесли в порошке, развел все по инструкции, залил, ровно 3 дня я поездил и лапмпа давления перестала гаснуть уже на 2000об., а через день - "приятный" стук мотора.

 

Если перевести на твой язык - выпил "кремлевскую таблетку" и ....на небеса..В общем она оказалась не от сердца, а от поноса.

[varvar 6]

Ну это ты ерунду сморозил. 

Был у меня еще при СССР печальный опыт использования присадок - Молибден. Ездил тогда на Тазе, упало давление- тут все стали кричать - залей присадку - это супер, Молибден принесли в порошке, развел все по инструкции, залил, ровно 3 дня я поездил и лапмпа давления перестала гаснуть уже на 2000об., а через день - "приятный" стук мотора.

 

Если перевести на твой язык - выпил "кремлевскую таблетку" и ....на небеса..В общем она оказалась не от сердца, а от поноса.

 

Я просто тебя процитировал, получается, что ерунду сморозил ты )))

Могу процитировать еще раз: "Ремонт отложен. до сих пор проблем нет.

П.С. Ничего не рекламирую.   В присадки по прежнему не верю.   Но факт есть факт."

Но, вот логика подсказывает, что это не раскоксовывание колец произошло (вряд ли кольца были даже залегшие), а наоборот, некое "напыление" - нелет (говорят, что на основе меди), уменьшивший зазоры между кольцами и стенками цилиндров. Тому яркое подтверждение вскрытого двигателя kot333 - это и первопричина поднятия компресссии.

Однозначно, RWC, Супротек, также влияют на снижение "трения" в ДВС - это уже подтверждено ни одним пользователем и есть зафиксированный факт снижения температуры ОЖ работающего ДВС в процессе применения. Единственное, чего стОит опасаться в данном случае - то это факт "налипания" активного вещества на детали в те места, где происходит сопряжение деталей за счет масляной пленки (вкладыши, шейки...). Но эти препараты именно для этого и производятся, судя по всему.

 

Короче, хрен знает. Пусть каждый решает за себя сам в данном случае.

 

В супротеке нет никакой меди. Там другая хрень. Вообще супротек был получен случайно: во время бурения глубоких скважин где-то на севере, было замечено, что керны не тупились. В результате изучения этого эффекта было установлено, причина аномалии - в горной породе "серпентин", вот его и используют в производстве супротека.