Муки выбора авто.

[Амундсен]

100<78+200

78+200=278

Ты же не думаешь, что я на деньги от продажи сотки

хотел купить две машины?

Или думаешь))))?

Повеселил)))

78 присмотрел 2014 года, она дороже сотки))

[aksakal]

Ты же не думаешь, что я на деньги от продажи сотки хотел купить две машины? Или думаешь))))? Повеселил)))

по тексту)))

78+200=278

278 что за модель))) 

[VAD_Im]

100<78+200

78+200=278

Ты же не думаешь, что я на деньги от продажи сотки

хотел купить две машины?

Или думаешь))))?

Повеселил)))

78 присмотрел 2014 года, она дороже сотки))

 

А какой движок у этой 78?

Под действовавшие на момент ввоза нормы Евро сколько-то там реально проходит? Или под липовый сертификат затащен?

[maddreams]

В смысле 272.))

А так до 04 было 235.

 

 у меня на лексе 07 года было 235, а на америкосах уже vvt-i стоял вот там налог дааааа.

[Рома]

у меня на лексе 07 года было 235, а на америкосах уже vvt-i стоял вот там налог дааааа.

Так где же такой найти? 07-08 и с налогом до 250?

[knk]

Так где же такой найти? 07-08 и с налогом до 250?

Почти все америкосы последних годов растаможены как 238лс, бОльшая часть

Во всяком случае почти все что таможили на дв такие. Да и на западе очень много таких встречал

Изменено 25 декабря 2016 пользователем knk

[СНК]

Полтора-два. Плюс прибор для замера толщины ЛКП. 

Экономичность дизеля - Миф. 2UZ +ГБО наше всё!

 

P.S. Смотреть надо все и много, тогда придет понимание состояния. Абсолютно не факт, что за два машина будет лучше, чем за полтора. Можно и дешевле найти в отличном состоянии. Последний рестайл был в середине 2005 года, так что конец 2005 года тоже смотрите. Я своего взял в прошлом году за 1,43 - декабрь 2005 года.

 

Для 10 лет минимальная реальная граница пробега - около 200ткм? 

Стоит ли доверять сервисной книжке?

 

ЗЫ: Надо будет прошерстить форум, поискать рекомендации при покупке..

[Дядя Женя]

Для 10 лет минимальная реальная граница пробега - около 200ткм?

Из личного опыта: у меня прадик коротыш с 2007 года, пробег за это время (9 лет) 30 000, просто машинка пару раз в месяц катается и по чуть-чуть.

[shulman]

... когда соляра догнала по цене бензин, то точно экономии ни какой.

Она и не была никогда сильно дешевле.

Там экономия на другом - в силу гораздо большей степени сжатия (что на бензине принципиально невозможно) расход просто по физике процесса меньше на треть, при прочих равных. Но эта экономия компенсируется большей сложностью дизельных движков, ибо из-за тех же причин (большая степень сжатия) механически они сильнее нагружены и поэтому сложнее и дороже похожих по характеристикам бензинок. И менее надёжны, ясен пень, потому же.

[СНК]

Она и не была никогда сильно дешевле.

Там экономия на другом - в силу гораздо большей степени сжатия (что на бензине принципиально невозможно) расход просто по физике процесса меньше на треть, при прочих равных. Но эта экономия компенсируется большей сложностью дизельных движков, ибо из-за тех же причин (большая степень сжатия) механически они сильнее нагружены и поэтому сложнее и дороже похожих по характеристикам бензинок. И менее надёжны, ясен пень, потому же.

 

Дизель не работает против воспламеняющейся смеси, поэтому экономичней.

[BROD]

Руслан Костоев, on 19 Dec 2016 - 11:19, said: ... когда соляра догнала по цене бензин, то точно экономии ни какой. Она и не была никогда сильно дешевле.

 

В 2000г. соляра 7руб. 95й-14руб. У дальнобоев талоны на соляру покупали по 3-4 руб.

Изменено 27 декабря 2016 пользователем BROD

[Сергей Андреевич]

 

Для 10 лет минимальная реальная граница пробега - около 200ткм? 

Стоит ли доверять сервисной книжке?

 

ЗЫ: Надо будет прошерстить форум, поискать рекомендации при покупке..

Не доверять ни сервисной книжке, ни одометру!

Доверять только глазам, ушам и собственному прибору измерения толщины ЛКП. Смотреть состояние салона, руля, дверных петель и следов их замены и прочие "косвенные" признаки.

 

После покупки сразу менять все жижи и ГРМ, это еще 50-60 тыр.

 

По желанию, но я делал:

ГБО еще 50 тыр.

Подвеска от Дена - 45 тыр.

Защитное покрытие для ЛКП - 45 тыр.

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Сергей Андреевич

[Руслан Костоев]

Не доверять ни сервисной книжке, ни одометру!

Доверять только глазам, ушам и собственному прибору измерения толщины ЛКП. Смотреть состояние салона, руля, дверных петель и следов их замены и прочие "косвенные" признаки. А через сколько тыщ км петли провисать-люфтить начинают?

 

После покупки сразу менять все жижи и ГРМ, это еще 50-60 тыр.

 

По желанию, но я делал:

ГБО еще 50 тыр.

Подвеска от Дена - 45 тыр.

Защитное покрытие для ЛКП - 45 тыр.

через сколько тыщ км, петли люфтить начинают? Примерно?

[Goorik]

через сколько тыщ км, петли люфтить начинают? Примерно?

 

тут наверное прямая зависимость от того как и где машина эксплуатируется, а не от пробега. 

[StalkerM]

через сколько тыщ км, петли люфтить начинают? Примерно?

 вот тоже этого боюсь!    болтающихся дверей!     пойду порою форум может кто ремонтировал их на сотке???  мы коллеге на Камри 25   ремонтировали петли, я отвозил к другу-токарю он завтулил бронзой и стали как новенькие!!!    но пришлось крыло снимать и дверь..  

[TaTrIsT]

но пришлось крыло снимать и дверь..  

Менял не снимая, по одной. Но мучительно это. 

[де-факто]

бери с собой 2млн. на случай, если еще с родным лобовым попадется)

 

 Кошмар какой-то . За 1.5 можно упасть в кожу еще свежей мощной машины , а еще хватит на налоги , ГБО ,  и  заправляться пару лет . 

 Или надо что-то , кому-то доказать ? 

 

 

Изменено 1 января 2017 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[VAD_Im]

через сколько тыщ км, петли люфтить начинают? Примерно?

 

На сотках то ли с 06 что-ли года пошли петли с пластиковой втулкой...

На ранних моделях вроде бронзовые были.

 

Соответственно на последних пластиковая втулка может кончиться ну очень быстро (у меня втулка верхней петли на водительской двери на пробеге чуть за 100 тыщ уже раздавило). Ребята поменяли её мне не снимая крыло, но цирк был ещё тот.

А вот на сотке 99 года и на 350 тысячах ни намека на люфт не было.

 

Кстати - пока катался с разбитой петлёй - на скоростях за сотню порою продувало: даже свист от этого лёгкий проявлялся.

[StalkerM]

На сотках то ли с 06 что-ли года пошли петли с пластиковой втулкой...

На ранних моделях вроде бронзовые были.

 

Соответственно на последних пластиковая втулка может кончиться ну очень быстро (у меня втулка верхней петли на водительской двери на пробеге чуть за 100 тыщ уже раздавило). Ребята поменяли её мне не снимая крыло, но цирк был ещё тот.

А вот на сотке 99 года и на 350 тысячах ни намека на люфт не было.

 

Кстати - пока катался с разбитой петлёй - на скоростях за сотню порою продувало: даже свист от этого лёгкий проявлялся.

  На камри втулки были пластиковые. помня "технологию металлов". - решил что бронза всяко будет более износостойкой чем фторопласт))))).   и попросил токаря выточить именно бронзовые..    но пальцы тоже пришлось точить, правда из штанги ЗИЛ кажется..    

[VAD_Im]

  На камри втулки были пластиковые. помня "технологию металлов". - решил что бронза всяко будет более износостойкой чем фторопласт))))).   и попросил токаря выточить именно бронзовые..    но пальцы тоже пришлось точить, правда из штанги ЗИЛ кажется..    

 

Ну на Крузак можно заказать по старым номерам оригинальные - думаю должны подойти.