После 80-ки переходить на 75-ку - плюсы, минусы

[VVSaraev1959]

7 часов назад, VADUS сказал:

свою 80-ку я на неё я ни за что не променяю. По мне 80-ка гораздо более универсальная машина, я на ней и каждый день

++++++++++++

Правда у моей пробег 274тыс.

Изменено 2 февраля пользователем VVSaraev1959

[kot333]

57 минут назад, AZIAT сказал:

У 75 ки мотор дохлый, коробка дохлая, подвеска как у телеги, клиренс как у жигулей. На больших колесах задний мост живет на последнем издыхании- японец , который скопировал конструкцию полуосей у американской данны , был явный диверсант в компании тойота.

В общем этот автомобиль для российского бездорожья никак не годится. Ну или надо как Артем лапокрузер - поменять мотор , коробку и мосты. 

андрей со мной напарник одно время катался на охотнике в путешествия и я прекрасно знаю все плюсы и минусы этого авто. яж нельзя написал что говны как в австралии.

стихия этого автомобиля перевозка грузов по дорогам разной степени убитости. не более и не менее. разумеется это не проходимец и не путешественник. а утилитарное авто в хозяйстве ближнего радиуса действия.

чото из него строить смысла никакого нет. равно как и менять его на 80

[AZIAT]

15 минут назад, kot333 сказал:

андрей со мной напарник одно время катался на охотнике в путешествия и я прекрасно знаю все плюсы и минусы этого авто. яж нельзя написал что говны как в австралии.

стихия этого автомобиля перевозка грузов по дорогам разной степени убитости. не более и не менее. разумеется это не проходимец и не путешественник. а утилитарное авто в хозяйстве ближнего радиуса действия.

чото из него строить смысла никакого нет. равно как и менять его на 80

Я знаю этот авто , у меня 77я была часто в ремонте и обслуге одного парня местного.  Попила она у него денег нормально. Давно уже не приезжал , может продал. 

17 минут назад, kot333 сказал:

. равно как и менять его на 80

про это я сразу написал в теме.

[NazareT]

42 минуты назад, AZIAT сказал:

 Давно уже не приезжал , может продал. 

 

Ко мне переехал))) Блокировки поставили, полуоси поменяли на новые ... Ему бы мост поменять на разгруженный и забыть проблему, но он и с мостом и с 24вольтами идет по своему пути))) дорогому . 

[Zubek]

Пересел с 78 прадика с КЗ (да, понимаю, что это не 75, но геометрия кузова похожая, привод парт-тайм так же, в общем близкие машины) на турбовую 80 и жалею только об одном - что не сделал этого раньше.

Хотя на все 70ки по-прежнему смотрю с любовью, машины отличные, но в универсальности сильно уступают 80кам.

[Петрович-Ростов]

1 час назад, Zubek сказал:

Пересел с 78 прадика с КЗ (да, понимаю, что это не 75, но геометрия кузова похожая, привод парт-тайм так же, в общем близкие машины) на турбовую 80 и жалею только об одном - что не сделал этого раньше.

Хотя на все 70ки по-прежнему смотрю с любовью, машины отличные, но в универсальности сильно уступают 80кам.

70ки лёгкой и тяжёлой серии разные авто, нужно это учитывать. Лёгкой серии европеец практически не найти. 

[Андрей-312]

Параллельно были 80-ка с 1hdt и 78-й лёгкий Прадик с 1Kzte. 80-ка - трассовая и экспедиционная машина. Прадик - городская и для ближних лайтовых (у меня он в стоке) выездов "на природу". Расстался с 80-кой, поскольку она стала невостребованной. И не жалею.

[AZIAT]

58 минут назад, Андрей-312 сказал:

80-ка - трассовая и экспедиционная машина.

По городу на ней можно ездить с тем же успехом , как ездят на 100ках , 200ках и лексусах. 

 

[Андрей-312]

Конечно. Но менее удобно, чем на 78-й. Ты прекрасно понял, о чем я.

Я писал о своем восприятии. А на чем удобно (или понтово) ездить другим, мне фиолетово.

[AZIAT]

5 минут назад, Андрей-312 сказал:

Но менее удобно, чем на 78-й.

Спорно это . 

80ка более комфортная и более энерговооруженная, на ней по любому  удобнее и комфортнее ездить.  То что она чуть больше 78 по размерам это мелочи. 

Конечно , если сравнивать 80ку GX на палке и 78ю на автомате в мах комплектации , то последняя выиграет в комфорте и удобстве. 

Топливо , зачасти , налоги и тд и тп вообще нет смысла сравнивать ибо разница не существенная. 

[КукуруДза]

Я брал 76ю на прокат в Африке, проехал на ней около 3000 км. Для себя решил что себе эту машину не куплю никогда.

[arbus]

Уже месяца два думаю что купить.

Так жизнь сложилась что опять нужен нормальный крепкий внедорожник.

Так вот 75-ка вообще не рассматривается. Тем более что была с ХЗ.

Вопрос или 80-ка или 105-ка.

Только бензин и автомат. 

Фсё. 

80-ка скорее всего если найду .

[ontheroadagain]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Спорно это . 

80ка более комфортная и более энерговооруженная, на ней по любому  удобнее и комфортнее ездить.  То что она чуть больше 78 по размерам это мелочи. 

Конечно , если сравнивать 80ку GX на палке и 78ю на автомате в мах комплектации , то последняя выиграет в комфорте и удобстве. 

Топливо , зачасти , налоги и тд и тп вообще нет смысла сравнивать ибо разница не существенная. 

ремарка - разговор вы ведете о легкой 78-й, а то народ запутается

[AZIAT]

21 минуту назад, ontheroadagain сказал:

ремарка - разговор вы ведете о легкой 78-й, а то народ запутается

да , про легкую речь. 

 

[AZIAT]

2 часа назад, КукуруДза сказал:

Я брал 76ю на прокат в Африке, проехал на ней около 3000 км. Для себя решил что себе эту машину не куплю никогда.

Ездил в Египте по пустыне на 78 й .

Вот там я понял для чего эта машина . В нее можно посадить 10 человек и просто ехать по накатанной в пустыне дороге , не боясь что у нее что-то отвалится и она встанет. Те это простое кондовое средство передвижения и доставки груза по пустыням без каких либо претензий на комфорт.

76я тоже самое, просто кузов меньше. Я катал на клиентской. В стандарте это колымага еще та , если ездить одному и без груза.

А вот на пружинах она мне уже понравилась. Стала походить на легкую 78 ю.  А с  моторчиком 4,5 бензин она еще и резвая достаточно. 

 

2 часа назад, arbus сказал:

Вопрос или 80-ка или 105-ка.

200ка бензиновая . 

[metalin73]

78 на пружинах КЗТе и Автомате тоже приятно удивила но Бензин наше Фсё 

[arbus]

1 час назад, AZIAT сказал:

да , про легкую речь. 

Причём здесь лёгкая 70-ка если ТС изначально спрашивал про тяжёлую ?!

[AZIAT]

1 минуту назад, arbus сказал:

Причём здесь

ну если читать тему не по диагонали , то все понятно будет. 

[vikernes]

6 часов назад, AZIAT сказал:

Ездил в Египте по пустыне на 78 й .

Вот там я понял для чего эта машина . В нее можно посадить 10 человек и просто ехать по накатанной в пустыне дороге , не боясь что у нее что-то отвалится и она встанет. Те это простое кондовое средство передвижения и доставки груза по пустыням без каких либо претензий на комфорт.

76я тоже самое, просто кузов меньше. Я катал на клиентской. В стандарте это колымага еще та , если ездить одному и без груза.

А вот на пружинах она мне уже понравилась. Стала походить на легкую 78 ю.  А с  моторчиком 4,5 бензин она еще и резвая достаточно. 

 

200ка бензиновая . 

В Египте есть или были 70тки на рессорах со старой шестёркой бензом ? В ОАЭ ни одной не видел, правда смотрел только в этой морде что на фото

вопрос комфорта каждый решает сам, а проходимости - SОА сзади и +6дюймов(4) с дропами спереди 

Как австралийцы решают вопрос с автоматом и VD, особенно на коротышках, если такое сочетание у них стоит на стоке, вроде 750й там по ширине тоннеля не проходит, или бодилифт небольшой помогает?

Изменено 3 февраля пользователем vikernes

[Dos-Prados]

02.02.2024 в 13:52, AZIAT сказал:

Любить можно , пользовать не нужно

Почему? Требую обосновать...)))

02.02.2024 в 15:50, Karagandinec сказал:

Сам недели 2 назад хотел поехать и еë купить

Земляк, а с казахстансой 75-кой что, ничего не получилось?