Выбор компрессора и установка

[Wolf_crt 60]

в этом кольце, как и в любом поршневом, зигзагообразный замок, его НИ ОДИН токарь не сделает,искать в запчастях надо по гарантийным адресам телефонам

[AlexK 1]

Нет там никаких замков. Просто юбка вокруг поршня толщиной в полмиллиметра. Нужен новый поршень.

[Саша 80 2]

компрессору лет 5, особо им не пользовались.

сейчас начал его пользовать-качаю 33е колёса, минут за 10 работы нагревается голова больше чем до 100градусов-вода шипит на нём. сама тушка не горячая. что с ним делать?

[archer 3]

у меня китаец, качает исправно, но иногда аж дымится.. думаю это нормально... так как у меня в инструкции написано-30 минработы, потом 15 мин прекур.. мож тут так же?? или он сразу греется??

кстати.. аморты камаз-это от какого и сильно ли трудно их вкрячить??(сори за отход от темы)

[Саша 80 2]

минут за 10 нагревается. не нормально. вопрос перефразирую- ктонибудь разбирал компрессор-смазывал? что там и чем?

по амортам это передние от обычных камазов, по длинее они 700 разложенные 430 сложенные, те надо понимать что оно для длинноходной подвески. диаметр хороший, не цепляют нигде. они хороши для рессор и для прогрессивных пружин, они одноходовые-работаю только на отбой, те если пружина слабая- то будет пробивать. у меня владовские пружины- они подходят для этого, подвеска очень мягкая и отлично справляется с крупными неровностями.

для установки нужно выточить штыри оригинального размера, срезать уши камазовские, и погрузив аморт в бочку с водой аккуратно приварить. для задних нижних нужно выточить переходные втулки чтобы родные камазовские сайленты не болтались. если дальше нужно чего-создай тему новую я распишу, тут не надо.

[Mister Rover 0]

За 5 лет там уже вся смазка высохла. Кажется, что методика разборки мало чем отличается от других компрессоров

[Maxim511 148]

а то дюже привлекательны цена и характеристики....

http://4x4club.ru/sales/item246/item247

[Vagabondo 0]

http://www.techhome.ru/Product/63702C32 вариант "эконом"). Рабочий ток при мощности полкило - 40 с лишним ампер. Соответственно, провода должны быть миллиметров 10 квадратных. Щупал такой компрессор в магазине, проводов указанного сечения не заметил. Да и родной выключатель так себе. Так что как минимум глубокий тюнинг электрохозяйства после покупки. Про механическую часть ничего не скажу, разобрать изделие в магазине не удалось.

[Иванович 0]

....из серии не верь глазам своим...за исключением оригинального внешнего вида - очередная реинкарнация тайфуна-урагана и тд. китайского производства...нет там ни ампер и литров....впрочем честные 70-80 литров она дует....но и стоят его собратья от 1200ре....

[Anlars 1]

Есть необходимость установить на бензиновую сотку Беркут 20-ый без постройки обширной пневмосистемы. Посоветуйте, куда лучше его имплантировать. Если можно с фото. Заранее спасибо.

[Schimano 228]

Под обшивку в левую нишу багажника, с выводом быстросъёма в лючок бензобака.

На 105 компановали так

Можем смонтировать

Изменено 18 февраля 2011 пользователем Schimano

[meteorator 0]

Кто-нибудь прорабатывал вопрос в направлении установки осушителя воздуха в пневмосистему? Собираюсь ставить ресивер, но зимой все это дохнет от конденсата, сначала искал просто осушители воздуха, но что-то все попадал на промышленные большие и дорогие. Потом осенило, так ведь ездят как-то у нас машины даже с тормозами воздушными, и ничего, значит есть решение. Кое что даже нашел, но пока не могу понять, какие требования к осушителю предъявлять и какой лучше выбрать? Я так понимаю, что надо смотреть в сторону чего-то подобного:

http://vostok-agro.info/osushiteli-regulya...-i-klapani.html

из описания следует, что вроде как есть сразу и с регулятором давления комплекты и клапаном, т.е. можно тогда эту часть при изготовлении системы отдельно не устанавливать...

В общем хотелось бы услышать любые идеи или имеющийся опыт.

[tlk-72 123]

а компрессор какой стоит?

[meteorator 0]

беркут R20. но это, я думаю, не важно, планирую потом еще один прикупить, запасной, какой-то из них на стационар поставлю, второй будет запасной.

[tlk-72 123]

беркут R20. но это, я думаю, не важно, планирую потом еще один прикупить, запасной, какой-то из них на стационар поставлю, второй будет запасной.

1365022[/snapback]

я тогда не понимаю откуда столько конденсата ?, то , что по ссылке ставиться на гр авто с пневмосистемой тормозов у которых одно или дух поршневые компрессора с принудительной смазкой, по размеру эти осушители для легковой машины очень громоздки , зайди в любой гр магазин и увидишь , для беркута вообще ничего не надо , ну максимум сделай на рессивер спускник , да и то кмк лишнее.

[meteorator 0]

от компрессора не очень зависит, просто проверенный факт, на севере стандартно собранные пневмосистемы дохнут от конденсата. громоздки на сколько? из того, что видел по фото, не так уж и громоздки, в крыло запихать можно, или под кузов между рамой.

[meteorator 0]

вот нашел точные размеры:

[attachmentid=115661]

такой размер не пугает. вот только надо понять, какой из осушителей нужно брать и какие есть тонкости подключения, а то там даже питание нужно подводить, при чем т.к. грузовики, то все модели на 24 вольта... зачем там питание то?

[Дивер (ex vd!) 0]

можно на разборке с Рендж Ровера скрутить (второго). Там все просто и без всякого подключения электричества. И стоит недорого.

[meteorator 0]

точно, про пневмоподвеску в качестве донора не подумал, надо тоже покопать на этот счет...

[KuzyaVod 11]

Первую зиму страдал от конденсата - клапан в дудке замерзал - гудела не переставая. Залил шприцом через шланг в ресивер грамм 200 изопропилового спирта - проблема ушла. Хватает на пару зим, потом сливаю и заливаю свежий.