Таблица лидеров

Все таки есть своя прелесть в долгих зимних вечерах )) Очень мне не хватало свободного пространства заднего борта, которое японские инженеры скрыли от нас, особенно доставая трос или пульт от лебедки. Рассматривая забугорные сайты, набираясь информации, решил таки сделать сам. И началось, снятие размеров, перевод в программу, резка борта, изготовление макетов, исправление ошибок и снова по кругу пока не получилось то, что получилось. Две секции, в одной легко размещаются тросы буксировочной и динамический, корозащитка и пульт от лебедки. Вот выношу на ваш суд, здоровая критика приветствуется.

Это доресты. Я про ресты писал, на доресте не уверен что вообще есть выделенные бодики, или они там весьма условны. Так что если он где и есть, то на фото в левом.

И на 100 их два. бодик в блоке со стороны водителя. Т.е. в леворульке слева, в праворульке - справа. Так что от праворульки на левый не пойдёт. Другой блок пуст и вангую что они одинаковы что у 100, что у 105, что у 470ого. Во всяком случае я второй монтажный блок не менял и у меня всё работает. Правда у Лёхи есть ещё и второй саббоди (в заднем левом крыле) но он в основном отвечает за дополнительные подстветки и его отсутствие мне пока не мешало.

Где какую цену ломили, от 8 до 27. Взял за 8. Где, писать не могу, ибо не реклама. Могу сказать, что обращался по форумским объявам.

Себе FT поставил в 105. Товарищ решил с моего HZ компр кондера себе в 80ку (ДВС HZ ) поставить. Не подошел по выходу трубок, а так все болт он болт

Подойдёт, и шкивы там должны быть одинаковые, даже если разные, можно их переставить.

А у меня за 100,000км компрессия не упала. Для себя сделал вывод масло Лукойл Авангард Ультра работает. Без присадки купер.... )).

Этот бред вообще к чему? Два крузака, по две лебедки в каждом, оба с порогами стальными, бамперами, вес их равен примерно, +-50 кг. На чистоту эксперимента это не влияет. Это не крик души, мне абсолютно пох на авторос и их колёса. Это просто личный опыт. Два года назад ездили на них, исплевались и продали. Перешли на другие колёса которые по факту лучше. Факты выше, сняты на видео. Волхонский это кто? Два года назад мне лично звонил какой-то там директор автороса. Я ему высказал ровно тоже самое что и писал здесь и на других ресурсах. Вразумительного ответа по качеству, износу и эксплуатации не получил. Продукция их не интересна и, следовательно, разговаривать с ним не о чем

на спидометре стоит спиральная пружина на оси , под стрелкой, на тахе её нет.

Согласен! Может и не одна! Распылители точно нужно посмотреть! Форсунки подливают это факт. В Ачинске некому. В Красноярск, в известный дизельсервис звоню и говорю, сможете ли вы форсунки с предвпрыском (где то слышал такое выражение об этих форсунках) настроить? А мне в ответ что это? Клапана отрегулировал, компрессию не мерил. Нужно переходник делать. В Красноярске конечно же наверно есть хорошие спецы, но где их найти? Я с прошлым автомобилем уже попадал на разводилово в известном сервисцентре на ул. Спандаряна. Приехал с 1кz сеточку почистить уехал оттуда с новым ТНВД и тд. и минус около100 т.р. Потом через 2 дня ихнего специалиста в багажнике возил, а тот в открытое стекло Сурфа 185 смотрел идет ли под нагрузкой черный дым или нет!

Ты шить собрался? Тогда в ателье надо смотреть образцы. С завода насколько понимаю 2 цвета бежевый и серый ну и тряпка еще.

Ну хоть один успокоил) машину то купили)

диагностику делал постоянно у дилера на ТО каждые 5 тыс.все было ок но капиталка пришла незаметно и без видимых причин. никакие шнурки не заменят замер компрессии монометром механически Вам настоятельно советую раз уже форсунки сняли

диагностика течстрим делается на рабочей машине прогретой и холостых оборотах,нужен шнурок mini vci и программа на компьютере techstream. дилер может сделать или любой у кого есть данные комплект, 5 минут все займет. если тяга пропала и дымил-значит вовремя сняли,хотя причины могут быть и в турбинах и егр еще,диагностика все показала бы.

Да. Номер у него 27060-17180 Еще можно съориентироваться по цифрам выше партномеров, на 100 А цифра- 18, на 80 А -17.

Я могу даже цвет наклейки подсказать по амперам.

КонтрАргументы будут?

И еще многое зависит от количества живых диодов в диодном мосту....

Это не просто спальник, это памятник деревянного зодчества!

Видео номер два. Поднимаемся на Авачинский вулкан.

Зачем вообще специально брать этот оригинал? Подделка на подделке. Ставьте нормальные дубли, dayco или mitsuboshi, и дешевле, и надежнее.

Все будет, в начале марта забираем машину с перешивки салона, будет много интересных фото и видео. Цвет не родной. Долго подбирали оттенок, сделал около 10 выкрасов, в итоге нашли то что искали - настоящий правильный коричнево-медно-золото-"кофейный". Вот еще пару фоток под другим углом.

Отличный проект! Напоминает западных коллег:

Ну ну... явил бы миру, что там у тебя за "янмар" ездит второй год, вместо словоблудия...

240 литров в баки , тачка становится почти в горизонт , с небольшим уклоном в сторону морды , рулится хуже , особенно при разгоне , сцепления передних колес практически нет.