Таблица лидеров

Я редко что-то пишу на форуме...но вот хочу написать тут) Однозначно, если хочется купить старую тачку - надо покупать. Не понравится - продашь. Но попробовать нужно. Если понравится и затянет - не пожалеешь, что бы это ни было. 60 или 70...не важно) Важно попробовать, что это за техника и какие чувства она вызывает. По механике и комплектациям свое субьективное мнение писать не буду, так как получится философский трактат, который сложно будет дочитать)) Скажу только, что все эти машины достойны внимания и имеют для "нашего брата" огромный потенциал. Как морально-психологический, так и "культурно-технический"))

Когда понял про что тема, зарекся, что прочитаю до конца молча, в смысле ничего писать не буду ( Ну потому что СКОЛЬКО МОЖНО, обсуждать тему расхода на 1FZ-FE!??) Случайные люди TLC 80, бензин, etc... не покупают, а те кто купили знали, как правило, на что шли.... Однако , кода прочитал где-то выше про расход 10-12 л/100 км .... душа не выдержала... Короче: 10 лет владения одним VX, и 6 лет вторым ( "а зачем тебе два?" тут, слава Богу, не спрашивают), оба в стоке, никакого обвеса (!) ну колеса чуть больше (BFG 285\75 R16). Оба обслужены, ухожены, но двигателей уже, считай. ЧЕТЫРЕ. Это как? А вот так : на одном расход масла достал, сделали кап, ремонт, поставили обратно, прошло три года и около 25 000 пробега. Что до ремонта, что после расход на трассе, в идеальных условиях, плюсовая температура, при заправке на одной и той же колонке ( тем же "пистолетом"!) 15 литров. И это в постановочном эксперименте! А в обычном режиме -17 и более. На другом крузаке, поставил контрактный , вполне хороший двигатель,( хотя сейчас жалею, надо было "капиталить") . И что ? А ничего. Все то же самое. Что касается города, то зимой (г. Казань, ... Яндекс пробки в помощь ТС...) расход от 23 и выше. Рекорд был 28л.\100 км, пару лет назад. AZIAT простит за неточность цитирования, но он правильно сказал, что на 80-ке расход в городе считать это просто дурью маяться. ТС совет: TLC 80 - это не про "расход на сотню", это про то, что такая машинка должна нравится и приносить нам, подросшим детям, радость...

Снять с турбиной.

Зачем? Можно спросить? При минус 6-ти градусах? Замена топливного фильтра скорее сама по себе уже просится, т.к. судя по специфике вопросов топика, он его еще ни разу не менял за свой пробег (просто домыслы). Не выкидывай бабки на ветер на это говно, как бы оно там не называлось круто. Купи керосин ТС1 в канистрах, и разбавляй в момент заправки, когда по прогнозу морозы вангуют стабильные уже. Подъехал к посту заправки, залил сначала из канистры литров 5-7 (на полный бак я обычно литров 7 всегда лил), остальное добивай солярой. Ничего не замерзнет и никакие подогревы не нужны (до разумных температурных показателей, при которых далее гражданскую машину эксплуатировать только себе дороже, конечно). До минус 30 ТОЧНО. Да, я в Москве, и не знаю, что такое настоящие морозы...

да , я ж ниже написал потом. Я вообще никогда ничего никуда не прибавляю и не считаю . То покупки лекса я вообще толком не знал сколько машина жрет бензина , в лексе оно просто на приборке перед глазами маячит. Обычно у меня расход ассоциируется в деньгах - я знаю , что 1000 р мне например хватит сьездить из точки А в точку Б . Все , больше я себе мозг ничем не парю. А так то да - можно кучу приборов навесить и в пути еще попутный ветер ловить , но зачем оно надо то в реальной жизни?

Совсем-совсем один?

разобрать отмыть крыльчатку. смазать втулки мотора

https://www.drive2.ru/l/560929601879015746/ внедрялась приборка с тахометром, на машину без тахометра. Может чем поможет

@Аллен Ну разбери узел , посмотри что износилось и замени.

Да , шумит . В стоке на шестернях стоят компенсаторы зазора , на китах этого нет . При перекладке тяги шестерни стучат друг об друга . Первый раз когда услышал , тоже офигел , потом привыкли .

На зад там и больше встанут))) Перед оптимальный максимум(я использую) 275/60/20

Влезут. На стоковый 200 без доработок влезают колеса диаметром 84 см при ширине 285 мм, все что меньше - влезает, естественно. Колеса размерности 285/55R20 имеют диаметр чуть больше 82 см.

заводские 71 74 к великому сожалению все! Они такие крутые, что отобрали бы у других Тойот все продажи. Вообще каждому фанату J7 по среднебазнику. Двойная крыша (зима frb, лето софт топ, все меняется местами), движок HDT, 3’ выхлоп; автомат 442, блокировки с включением тросиками, передние сидушки с амортизаторами, заднее сдвижное, мосты 9’’ с 4,11 парами и одинаковой ширины спереди сзади; кузовные детали из оцинкованной стали, усиленный антикор, узкая морда, мех лебедка; задняя пружинная подвеска; увеличенный бак 110 литров; канистра на двери; заводской лифт 2’; диски 16 кресты (знаю, но сделают), шины 255/100 R16; салон линолеум на полу, старая панель приборов, 2 DIN музыка, шумка капота; все заводское. Я первый в очереди! Даже 15 штук продам. Дайте 24 часа PS зачем они нас так мучают. Продают коагулят, ни души ни тела, а уважаемые машины под нож

В нашей стране нет решения проще. В противном случае ничего хорошего не светит. Дом построят, но говёный и исправлять косяки будешь за свой счёт, машину за свой тоже, а бизнес если не контролировать то заработают все кроме тебя. Тем более если за всем этим и остальным не следить то что еще делать-то?

Да какая тут тайна Стартовали 750 тыс.,затем опустили до 699 тыс.руб. По приезду в Красноярск,а поехал я туда на своём Туареге со своими сыновьями в самый снегопад. Снегу навало в Красноярске тогда хорошо,кругом грязь и гололед.Прокатились на Крузаке ,на корачках глянули снизу на предмет подтеков масел и поторговались до 680 тыс.руб.Даже ,если продавец не сбросил цену,то я её все равно бы забрал. Конечно,в эту сумму можно было смотреть и 80 серию,но захотели именно шестидесятку. Я в 1992 году на таком ездил пару раз- возил пару свадеб. Такие Крузаки были у начальников Иркутсклеса и я когда учулся на заочке в институте после армии,то работал водителем на автобусе и на выходные для таких случаев можно было взять такой авто по знакомству. После советских автомобилей за рулем Крузака были непередоваемые ощущения. Наверное эти воспоминания и сыграли свою роль в выборе этого мамонта. С 1999 года по 2009 год ездил параллельно основной работы за авто во Владивосток,но почему то тогда такого желания не возникало...видимо старею

Нет,не нормально! Система охлаждения должна быть герметична на 100%!!! Иначе она не будет корректно работать. При нагреве и расширении Определённое количество антифриза выталкивается в расширительный бачёк,когда двигатель остывает,он должен забрать (всасать) обратно именно то количество антифриза,которое вытолкнул при нагреве,так вот если система не герметична,то вместо антифриза двигатель засасывает воздух,в первую очередь в головку блока цилиндров,вот и происходит локальный перегрев,который сразу и не даст о себе знать,зато потом дорогостоящий ремонт обеспечен,сначала головка блока итд,итп

По Памирскому тракту съездить можно. Ну или в Монголию.

А России мало?

Да, почитал форум по ссылке выше. Безопасность в данном случае лотерея.

Кулоны не замай!!! "С внесистемной единицей ампер-час кулон связан равенством: 1 Кл = 1/3600 ампер-часа." Да и "в япии-не дураки" аргумент не очень... Хотя и не дураки... А так-то всё правильно сказал. Тока изначально разговор шёл о взаимосвязи емкости аккумулятора и мощности генератора... И тема эта уже реально забодала... Типа " Меняю лобовое стекло китай на оригинал. А дворники справятся?"