Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "кронштейн вентилятора" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.

  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Группы маркеров

  • Members

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец

Последнее обновление

  • Начать

    Конец

Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец

Группа

Откуда

Skype

Viber / WhatsApp

Телефон

Интересы

№ Вашей дисконтной карты клуба

Репутация

Имя

Машина

Найдено 3 050 результатов

  1. олег71
    Главное не забыть что так сделал.🤣 я задолбался искать откуда вода на коврике. Пока мовилем литровым не пролил внутрь этого отсека и у меня четко просочилось через кронштейн, сбоку.
  2. bambuk676
    Я понял, про этот кронштейн именно и пишу, ответил уже,как я сделал, заклёпочник специально для этого дела пришлось купить, ну ничего, вещь удобная очень, пригодится в хозяйстве. Клёпки потом нужно будет герметиком замазать, сверху! Снимешь стеклоочистители(дворники), снимешь жабо и пластиковую решотку, и увидишь шляпки заклёпок, вот их и нужно замазать!
  3. bambuk676
    Из под панели,берёшь дрель и сверлишь прямо по точечной сварке,которая там была заводская,потом берёшь заклёпочник,который от шуруповёрта работает(другим там не подлезть) и сажаешь на 2-3 клёпки,я сделал 4мм тровыми, держится отлично! Чего в снятом состоянии? Ты хоть разберись сначала,о каком кронштейне разговор идёт. Сверлится прямо по месту, кронштейн прижал к панели и просверлил, вот всё. Специалист😂😂😂
  4. саш
    У меня оторван кронштейн, который был приварен к кузову вверху. Как его восстановить?
  5. bambuk676
    Педальный узел вынимается без снятия пластиковых панелей, не одну не откручивал, недавно снимал,варил, верхний п-образный кронштейн на клёпки вместо сварки посадил👍.
  6. serg975
    Приветствую! Тоже возникла проблема с задком. Только у меня вопрос по креплению калитки к самому борту. Возможно ли переставить кронштейн с петлей для крепления калитки на самом борту с калиточного на безкалиточный борт. Имеются ли там закладные гайки как на калиточном?
  7. techmicha
    Промыл вчера печку трилоном-б. На 10 л воды 900 гр трилона, растворяется не быстро. Газелепомпа, шланги, под ведро газовая горелка. До промывки, первое деление вентилятора, заслонка в ноги Температура на улице После промывки, гонял 3 часа, в одну и в другую сторону, после прокатился километров 15, режимы отопления те-же Жижа после промывки
  8. kedrs
    Я тоже экспериментировал с задней подвеской, задние Рычаги удлинял, аморты от сотки стояли. Но все это было как то не правильно, углы слишком большие, пружины от сотки слишком высокие, козлили внешне машину. Андрей говорил конечно, что это вроде как не правильно, но я все приобрел себе комплект трейл Гира, все таки поставил себе кронштейны на задний мост и раму. Ну и пружины АРБ подобрал мне человек с форума. В общем машина на мой взгляд вернулась со свои лифтом в стоковое состояние подвески. Я косяков не увидел в эксплуатации и трейл гира. Только плюсы.
  9. Serenkiy
    Сделал замер: на улице -13, стрелка температуры ОЖ - на середине, машина после ночной стоянки проехала километра 3, машина стоит, вентилятор печки на 1 делении, температура из центрального сопла - 59,7. Но руку не обжигает! Теперь буду страдать, что я толстокожий
  10. Andru714
    Учитывая что вентилятор на всю катушку у тебя отличный результат! После пары циклов нагрев-охлаждение перемешанный помпой воздух выйдет из антифриза в расширитель, будет на 2-3 градуса теплее. Я с печью на максимуме никогда не езжу переключатель начинает дымится), все измерения на 1-2 скорости, разница еле заметная, но если на максимум, то конечно будет холоднее, на сколько - не измерял. Мои наблюдения тоже резистивным датчиком, только табло светодиодное, я его в приборку заткнул чтоб не мешалось и питание там есть. На авите есть разборки по ранерам, одна из них с именем продавца Тим или Tim, от имени Тимур, найди спроси. У него несколько бензиновых ранеров было в разборе.
  11. 0389dB
    Очень много переменных и по этому все измерения очень относительны, но ситуация когда в -30 за бортом руку жжет у водительского сопла, а у задний печки долго держать вообще невозможно, не является чем то уникальным, это просто более-менее рабочая система отопления. Машина сама по себе очень теплая и если все исправно, то часа через 3 езды по трассе в -50 в салоне можно с комфортом находится в майке, шортах и сланцах. При -5 -10 на трассе, иногда вообще вентилятор печки отключаю, продувки набегающим потоком вполне хватает для комфортной температуры в салоне.
  12. Andru714
    С почином! Температуру из водительского сопла в студию! На трассе среднее положение заслонки салон\заборт приоткывает нижнюю заслонку в корпусе вентилятора и пока не закроется заслонка забортного через нижнюю начинает дуть холодом, хз почему так, на малой скорости такого не происходит. Уплотнять нужно все стыки мелкопористым мягким поролоном, в ваших краях наверно только озон имеет ассортимент дверных и оконных уплотнителей. Стыки вентилятора с его корпусом тоже обнови. Я пока наводил марафет в несколько подходов неделю без панели ездил. При забортной -13, ладони у сопла должно быть жарковато, тк из него как минимум должно выходить +60, а у задней печи согретые пальцы нестерпимо удерживать. Вот это работающая система обогрева на твердую четверочку. 6 градусов. 1. Ощущения прироста тепла в салоне между 50...56 и 56...62 совершенно разные. 2. Для правильной оценки пользы от помпы, тоже нужно различать "установлена/не установлена" и "включена/не включена", последние условия и есть мои наблюдения: 6 гр. Если снять помпу разница будет ниже, но уверен не менее 4 гр. Если помпу установишь, то выключив ее будет холоднее чем до ее установки, но с ней теплее - факт.
  13. NazareT
    Я проклеивал вибропластом весь короб и шума от вентилятора меньше
  14. Dionis
    А виска не зависла случаем? Мож молотит вентилятор лишку?
  15. white bird
    А меня каким боком цитатой зацепило?Трижды тфу после последней ревизии-усиления забыл как страшный сон что такое тот кронштейн.
  16. fotin
    Всё-таки оказался кронштейн,зараза такая! Лопнул сволочь
  17. Serenkiy
    Поменял подушки двигателя. Очень не зря это сделал, т.к. левая уже состояла из двух частей. Менял в одно лице, домкратом не под поддон, а под куполообразную часть коробки, перед ее поддоном. Подушки откручивал и вытаскивал из колёсной арки. Удобно нижние болты крутить укороченным ключём или вообще ключём с трещеткой. Заднюю колхозил временно (от Волги приделал в родной кронштейн), так вот пока передняя подушка была совсем порвана, заднюю тоже разорвало за пару недель! Заднюю тоже надо менять, но это не сложно. Проблема с дерганием не ушла, значит подушки не причем. Подскажите: что бы совсем исключить ШРУСы, можно скинуть крышки и прокатиться? Ничего там не порвет? Будет как с ручными отключенными хабами?
  18. Bratok_xxl
    Я в итоге себе сейчас менял, один рестайл другой дорестайл. На дорестайле делал крышечку для шприцовки, чуть пролетел с размерами токарь, не взлетело =) А рестайловый просто через сальник толстой иглой прошприцевали - все хорошо, отверстие в сальнике загерметили рейнцом. Люфтов не было ни в одном кронштейне изначально правда. В дорестайловом со снятым сальником смазка была вообще уставшая.
  19. AZIAT
    Не получится там так. Полуоси и шрусы надо все равно ТГ или кастом ибо родные жить не будут. Кулаки с сошками мрут на 80ках на стоке , так что их тоже переделывать. Ширина моста там больше необходимого , что тоже повлечет переделку всех кронштейнов. В итоге останется одна балка , которая тяжелее 70ки , но фактически нифига не крепче. Кстати грутый мост на 80ке это обыденность , гнутый мост на 70 ке редкость. Я перевел на мост несколько сурфов и раннеров и пришел к выводу , что мост от 78й расширенный на 60 мм это оптимальное решение для 130 го. Если переделывать Хайлюкс на пружины , то и расширять мост не требуется. и ставить его на лапы
  20. AZIAT
    не совсем так . Есть авто на рессорах . Хочется сделать его на пружинах . Есть варианты- варить на чулок хайлюкса кронштейны под клюшки и пружины, взять мост от 78 й в сборе , поменять один чулок.
  21. Редис Редисович
    есть два вида кронштейнов компрессора, надо смотреть по местам крепления. трубки придется все обжимать по месту т.к. родные не подойдут. ничего не мешает встает спокойно
  22. nikitqqqaa
    Привет! Как успехи?) Тоже свапнули 5vz мкпп, мотор от 185 сурфа. Столкнулся с тем, что родной компрессор не влазит, упирается в крепление рычагов. Такой кронштейн решает этот недуг?)
  23. Редис Редисович
    Кронштейн v 2.0
  24. Редис Редисович
    Кронштейн не подходит под купленный компрессор( хотя был уверен что все совпадает, на компрессоре так же 4 сквозные сверлоки.
  25. avals714
    Если сильно не будешь накручивать а просто выровнять к заводскому положению,то можно не ослаблять сайлентблоки Да и не факт,что они не прикипели,особенно если их никогда не снимали,поэтому роспуск бесполезен будет верхних С завода наклон рычага нижнего примерно 2 см(от горизонтального положения) С пристрастием почистить резьбы болтов натяжки торсиона и обильно пролить вэдэхой(можно намотать на болт сверху бинт и его смочить,на сутки хотя-бы(сама гайка и шайба под ней прикипает к кронштейну и к резьбе болта очень хорошо,гайку с места стронуть тоже надо рожковым ключем) Перед тем как крутить болты натяжки,вставить между концом болта и полом фанерку потолще,обрывает иногда верх болта и пол пробивает легко Обязательно вывесить перед перед натяжкой,после натяжки опустить на колеса и покачать кузов хорошенько.Выровнять стороны для начала.Потом уже можно почуть подтягивать уже на стоящей машине,одинаково по кол-ву оборотов с обеих сторон(и после натяжки снова раскаччивать кузов),но болт должен уже крутиться легко,простой трещёткой а не трубой метровой

Change privacy settings
×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

      Я принимаю