Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "285 65 18" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 50 результатов

  1. У меня стоит 285/65/18 АТ Гудрич(сток)это по размеру то-же самое что и 285/70/17. При разворотах и полном выверте лево/право чуть шкрябает подкрылки, но уменя уже и пружины подсели(буду менять) подкрылки можно феном погреть, подкоректировать.
  2. Парни, спасибо за советы. Ни хрена ничего нигде нет. Взял данлоп 22. Еще заказал гудричии АТ в размере 285/65 18. Обещают привезти. Привезут, поставлю их, не привезут буду данлоп катать
  3. 275 мало? 285/65/18 получается если пересчитать штатные размер 285/50/20.
  4. Добрый день. Прочитал уже все темы, но так и не открылась мне истина:) Машина почти сток. 2UZ-FE, 7 мест. Колеса 285/65/18 и больше, чем 33" я ставить не собираюсь. В городе почти не езжу, пробег 90% трасса и 10% средний оффроад как доезд (шашлыки, палатки и пр.). Из допов стоит газовый баллон на 98 литров и в планах второй аккумулятор как в дизеле, только по другой схеме. В далеких планах есть только лебедка спереди, но вероятность установки очень мала, так как заниматься регистрацией этого всего в ПТС нет никакого желания. Лопнула задняя пружина и я уже почти заказал OME +2" +100 кг перед и + 1" +200кг зад, но прочитав почти все темы про лифт, 33 и 35 колеса понял, что есть большая вероятность, что на стоковой загрузке перед и зад станут выше чем заявленные параметры, так как машина недонагружена + подвеска будет работать совсем по другому. Если с передом более-менее стало ясно - можно взять +1" или +2" без нагрузки, то с задом вообще не могу определиться. По идее у меня получается +100кг к стоку (баллон+газ-запаска=100кг). Сзади из пассажиров только жена и ребенок (95% поездок) + вещи и всякие штуки для выезда на природу. Там от силы еще 100кг. В идеале сейчас склонюсь взять +1" перед без нагрузки и +1" зад +200кг. С удовольствием бы взял +100кг, но у OME нет таких пружин. В этом варианте смущает, что многие пишут, что +200кг без загрузки дадут не 1", а 2" или даже 3". С такой задранной задницей нет желания ездить. Вторым минусом многие отмечают, что по гребенке задница скачет как мячик. В итоге, подскажите, кто ставил, что лучше? Брать без загрузки? Или зад все-таки +200кг и он не поднимется выше 1"? Учитывая, то, что на машине пробег за 250 тыс.км. и на ней никогда не меняли пружины плюс лопнувшая пружина сзади, то от текущего положения даже 1" лифт даст существенную прибавку.
  5. @женька ну, и так, чтобы дальнейшие вопросы исключить https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=285 65 18&type=forums_topic&nodes=44
  6. Хочу поменять Шины (родные 285/60-18, на грязевые М/Т или А/Т 285/65-18 или 275/65-18) если кто ставил скажите,встанут ли они без всяких переделок подвески и что б ни где цепляло Ищу Шины для поездок только на рыбалку,поднять,спустить катер на воду,доездинг на рыбалку по глиняным Астраханским полям раскишим после дождей,а так же осень с прицепом добраться до лагеря Полной Чухломы! Потом снять и убрать в гараж!!! вот собственно в чём вопрос спасибо за советы
  7. Ищу Шины ат,мт для поездок только на рыбалку,поднять,спустить катер на воду,доездинг на рыбалку по глиняным Астраханским полям раскишим после дождей,а так же осень с прицепом добраться до лагеря Полной Чухломы! авто Лексус лх 450д 18г Диски родные 18радиус Склоняюсь больше к ат!! Родные Шины 285/60-18 встанут ли 285/65-18 или 275/65-18 вот собственно в чём вопрос спасибо за советы
  8. штатные размеры сотки и двухсотки (они одинаковые): 285/65/17 285/60/18 285/50/20 зависит от комплектации, ступица у всех одинаковая. А вот Ваши 55/20 могут по диаметру и больше оказаться... Я бы посмотрел сначала сколько в нише еще запаса по диаметру при размещении там 18го радиуса. По высоте ниши (ширине 275 колеса) точно войдут - Ваши уже штатных.
  9. Graff519 про шины соседняя тема есть, а так, для инфы 285-65/18 - это потолок, если ничего не менять (естественно речь идёт не о зубастом варианте, где ещё полдюйма торчит вверх протектором).
  10. По поводу пружин от Данилы,скажу езжу на них"компромисс" с 2013 не одного пробоя и все заявленое по их хар-кам правда.доволен ими как ?.продал предыдущий авто,но пружины переставил на новый сразу после выезда с салона. Колёса Купер стмакс 285/65/18 . Могу оставить тел. Свой для общения,ТК не особо удобно в инете,времени не хватает.
  11. На 18 дисках без доработок в стоке- 285/65 R18. На 17 - 285/70 R17, как у меня, впритык.
  12. Всех приветствую. Прошу совета у более опытных товарищей. Собираюсь на своем TLC200 - 2011 года установить экспедиционный тюнинг. Это необходимо для длительных экспедиций по миру и местам с плохими дорогами. Езда по конкретному говну не планируется. 1) Передний бампер - ARB оригинал б/у. Решение найдено. 2) Задний бампер - нужен полноценный бампер с калиткой для запаски. Есть вариант с оригинальным б/у ARB, но дорогой. Бампера KDT - какие-то страшные на мой взгляд. Модели АМЗ - очень не надежный поставщик в плане сроков и качества. Подскажите какие еще разумные варианты можно посмотреть по заднему бамперу с калиткой запаски. 3) Запасной бак на 180-200 литров - ARB оригинал б/у, пока рассматриваю его, но тоже немного дорого. Может еще посоветуете что-то приличное по качеству и комплектации, но более доступное. 4) Подвеска - рассматриваю пружины и амортизаторы лифт 2 дюйма. Что посоветуете чтобы выдержали вес нового железа и не сильно жестко на дороге было, комфорт терять не хочу, много придется ездить и по трассам. 5) Колеса - 33 или 35, какие? Если ставить 35, то какие работы нужно будет дополнительно сделать, чтобы они влезли? Посоветуйте модели. Мои штатные 285/65/18 6) Арки расширители - нужны они вообще? 7) Лебедка - в этом ничего не понимаю. Нужен ваш совет как выбирать и на что смотреть. 8) Пороги силовые - что выбрать?
  13. У меня стоят nitto mt 295/70-17 с дисками +45. При вывернутом до упора руле влево трет слегка стаб и рычаг верхний справа, обнаружил когда ставил зиму что красочка слезла в этих местах. Незначительно. Брызговики ранее были подправлены феном для дисков +20. Сейчас брызговики не задевает вовсе. До гофры кдсс см примерно. Естественно ни какого комфорта на асфальте нет. Сейчас есть третий комплект Cooper at3 285/65-18 пол лета и весну на нем, а когда начнуться рыбалки, охоты, дикие пляжи август и до зимы МТ. Плюс по работе приходится много ездить по асфальту (800+км в день, пару раз в неделю) МТ хватит на сезон. Вот такие соображения. Так же ранее были 305/55-20 ет+30 МТ полет был нормальным, но жестким на грунте. Машина лифт 50мм пружинами и алюм бампер без свесов.
  14. Ок, все понятно. А что тогда все таки лучше - 275\65\18 или 285\60\18? ( на 17 не рассматриваю, диски стоят на 18) А ведь есть еще размер 285\65\18, но, говорят, он будет задевать арки. При этом 275\65\18 задевать не будет? Почему? Из-за меньшей ширины?
  15. Всем привет! Поставил на лето,как и предпологал,ТОЙО Оупен Кантри АТ 285/65(вместо 60)/18. Отлично!Ничего не цепляет и ваще заипись. По поводу Атенцо:кмк, не для этой машины эти колёса. Слишком уж шоссейный протектор и , кмк, слабовата боковина. Я выбирал между Кумхо Роад Венчер и ТОЙО этим(как у меня).Специалист один(лет 20 уже торгует колёсами), сказал, что наиболее сильная боковина и крепче колесор в целом у ТОЙО. В этом размере, 285/65/18 не так-то уж много хороших АТ-колёс. И если есть в сети в продаже, то или ценник конский, или МТ, или нети в наличии.Тем более сейчас. НИТТО щас хвалят, но там явный (по рисунку) МТ. У меня на Паджере 4-ке стоят Гудок Дюратрак(типа самый АТ-шный из МТ-шного).Не стираются ваще, но гудят. Эти мои ТОЙО тоже не верх тишины, но в целом отличный колёса. Всем спасибо за рекомендации! Удачи
  16. И так купил всесезонку-универсалку))) Дюратрак Гудиер в размере 275/65 r18,вместо штатного 285/60 r 18. В целом доволен:на грунтовой дороге-супер,на трассе при 160км/ч комфортно,по грязи едит,по снегу тоже... Написал себе в блокнот километраж буду наблюдать... давление везде 2.4
  17. У меня стоит с новья БФГ АТ 285/70/17 - Все отлично. Чуть чуть цеплялось за передний левый брызговик при вывернутых колесах и движении задним ходом ( при парковке короче). Нагрел брызговик феном и немного изменил его форму. Буквально пару миллиметров не хватало. Так, что 285/70/17 и 285/65/18 ставьте, проблем нет!
  18. Правильнее брать выше профиль, чем шире шину. Как правило +5% профиля к штатному влазит без проблем. Т.е. хорошим вариантом было бы 285/65-18. 285/70 уже не факт что полезет в сток, тут неплохо бы лифтануть. Варианты типа 295 вероятно упрутся в рычаг и этот пресловутый кддс без расширителей колеи. Тем более что скажем 285/70 и 295/65 по высоте будут одинаковы. В раскисшем поле на А/Тхе, на любой совершенно можно замылиться. И на МТ тоже. На МТ даже постремнее ибо зубастая шина газ в пол не любит - самозакопается по ступицу и жди трактора. Короче я советую брать какую-то дорожно-ориентированную АТ с усиленной боковиной (например wrangler at Kevlar, а не duratrac) в размере 285/65-18 если на сток и 285/70 если есть какой-то мини-лифт. И травить ее до 0.8 на грязьке. Не ссыте травить, разуться не так-то просто, а проходимость повышается просто на порядок. Ну и режимы трансмиссии надо знать какие зачем.
  19. Скоро пора переобуваться...штатный размер шин ТЛК 200 285/60 r 18. Хочу поставить всесезонную шину Goodyear Wrangler Duratrac 295/65 r18,т.к. нет нужного размера у этой шины... Ставил ли кто нибудь шины такого размера? Будет ли она цеплять за подкрылки при полном вывороте? Как скажется на системе КДСС?
  20. Авто 2008 г. лифт подвески 2", штатка была на 17", предыдущий владелец заменил диски на 18". При вывернутом руле влево резина 285/60/18 трет правый пластиковый щиток-бызговик, закрывающий противотуманки, он у меня там немного не на месте сидит. Слева такой же щиток стоит как нужно и не трется, но с колесами 285/65/18 места совсем не останется и они точно будут его тереть.
  21. Передние и задние брызговики снял, подрезал немного пластик. 285/65/18 Про нагрузку диска не понял
  22. это как раз таки и будет в районе 178 мм высоты резины - она точно задевать не будет. К слову, у меня запаска с завода почему-то именно такая 275/65 на 18-м светлом тойотовском диске, как то и внимания до этого не обращал, а вчера полез под низ посмотреть на состояние днища после выезда в отпуск и увидел. При этом все колёса по кругу были 285/60 на 18-м чёрном литье Индиана... Либо диллер подсуетился либо одно из двух, за всё время запаску то толком и не доставал (тьфу тьфу).
  23. Парни! А про максимальный размер на 200-ку на 18-е диски подскажите со стандартной подвеской? 285/65/18 влезет? Ничего цеплять не будет? Там же система стоит КДСС(могу путать). Шины вот такие хочу Тойо Опен Кантри А\Т. Тут фотка есть. Заранее спасибо! Удачи
  24. Всё таки-спасибо большое! Про размер там только ничего нет. Предполагаю, что в штатную подвеску запросто влезут 285/65/18. Саму резину(вероятнее всего) буду брать Тойо ОпенКантри или Кумхо аналогичные. Есть у меня ещй Буханка и Фолькс Каравелла Т5 (4 моушен с блоком в заднем ммосту-всё заводсткое) на них стоит и Тойо и Кумихо-весьма доволен. Спасибо ещё раз! Пишите пожалуйста уважаемые коллеги про размер и про шины тоже! Удачи

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.