Поиск по сайту
Результаты поиска по "52 ошибка".
Найдено 298 результатов
-
код 52 как его победить ???
Viktorpankratov ответил в тему пользователя BARRY в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
тоже такая фигня был обрыв лямбды и 52 ошибки не было, только 21. Устранил обрыв в цепи лямбды 21 ошибка ушла 52 появилась. и к лямбде разве тоде идет провод в экране? один из 4 проводов там в экране как на ДД -
код 52 как его победить ???
Crab ответил в тему пользователя BARRY в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
подскажите пожалуйста, когда чек горит и ошибка 52, то двигатель работает в "аварийном режиме" и мощности выдает меньше ? Существенно замечаю ухудшение тяги с этой ошибкой, но может самовнушение это !?( -
код 52 как его победить ???
ejdigger ответил в тему пользователя BARRY в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Наконец победил ошибку 52. Как обещал пишу краткий отчёт. Дело оказалось в разорванном проводе датчика детонации, а сам датчик исправен. У меня остался новый датчик 89615-20010, покупал в экзисте, если вдруг кому надо пишите в личку. Плюс ко всему на правом распредвале был перевернут шкив, стоял бортиком наружу, исправил. Отмыл форсунки в УЗ-ванне Виннсом: подключал к спаянному за 30 минут на кр1006ви1 таймеру, чтоб открывались/закрывались, и гонял в ультразвуке по 20 минут, потом карбмедиком пробрызкал в обе стороны. Форсунку холодного пуска тоже отмыл карбмедиком, подключив к таймеру, вымылось много нагара, была почти наглухо забита. Отмыл впускной коллектор и ДЗ. Проверил зазоры клапанов, все ровные чуть больше 0,15 от регулировки пока отказался. Из запчастей понадобились прокладки впускного коллектора низ 2шт, верх 1шт, прокладки клапанных крышек, резинки под форсунки верхние и нижние, алюминиевые прокладки в топливную рампу, под форсунку холодного пуска и клапан ЕГР, под обводной патрубок ОЖ, прокладки брал набором 04112-65018; вакуумный клапан 90925-05047 (сломался при снятии шланга), шланг вентиляции картерных газов 12261-65010 (задубел наглухо, резина превратилась в эбонит) . Ещё была сломана шпилька крепления нижней части впускного коллектора - заменил, и проставка на топливной рампе - заменил. Двигатель стал вести себя совершенно по-новому, исчезла ошибка датчика детонации, обороты набирает ровно и быстро, нет посторонних звуков в работе. Зажигание проверил стробоскопом, регулировать не пришлось, всё в норме. -
друзья всем привет!может кто подскажет коротнул сегодня плюсовой клемой аккума на корпус,загорелся чек ,посчитал ошибки вышло 21 и 52,тоесть датчик детонации и кислородник,машина едет нормально но как посильней газонешь чек загораеться,подскажите кто что знает?сурф 130 ,3 vz-e
-
Всем привет. На 1fzfe загорелся чек. Китайский сканер выдал ошибки 43,44 и 52. Подскажите Ч Т О это ? И как с этим бороться? Благодарен всем неравнодушным✌️
-
Дачик детонации
Cotfox ответил в тему пользователя Cotfox в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Гдето на форуме прочитал, что ошибка 52 выпадает и не только от неисправного датчика или провода. Описан случай когда удаление развалившегося катализатора на глушителе помогло устранить данную ошибку. Вообщем пока заказал на всякий случай б/у датчик спасибо Kirill-Biba помог. -
Угол опережения зажигания 3vze как поставить?
trueno ответил в тему пользователя Kuus в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Поменял переднюю лямбду, поменял дд. Проверял по мануалу трамблер, катушку (сопротивление) все показатели в норме. Одно "но", при подсветке шкива страбоскопом (не одним страбоскопом) видно одновременно Две! риски. Между ними градуса 4 получается, т.е они даже не рядом. Весь форум перерыл ничего не нашел. Может кто подскажет, куда еще лезть? Да, очень редко 52 ошибка вылазит. -
Резиновые трубки системы охлаждения
ejdigger ответил в тему пользователя KOT61 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Так трубка под коллектором впускным проходит вдоль мотора, выпускной снимать незачем. В темах про датчик детонации (ошибка 52 и т.д.) должны быть фото как это выглядит. -
Дачик детонации
Cotfox ответил в тему пользователя Cotfox в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Полный тупик.... Заменил датчик на новый, замена провода на новый..... затягивал датчик как положено с усилием 25-28.... Снова ошибка 52... Мало того теперь исчезла тяга, машина троит. При попытке разогнаться путем газ в пол... стреляет в глушитель. Попытки покрутить трамблер ни к чему не привели история та же.... Чек выдает еще одну ошибку 21 - кислородный датчик. Что делать уже не знаю..... Есть предположение что они взаимосвязаны. Возможен ли вариант обрыва массы где-нибудь в общей проводке и из за этого оба не работают? На схеме они вроде на одну массу подцеплены. -
Снова расход 3VZ-E
errant ответил в тему пользователя Johhn в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
не знаю какую детонацию ловит этот датчик, но мотор работает изумительно! А без горящей 52 ошибки машина еще и поехала хорошо и расход уменьшился заметно. Шайбу подложил на всякий пожарный случай, когда менял провод. Чтобы потом не лезть туда если что. Мое имхо - датчик этот лишний, когда машину купил - работало 4 цилиндра из 6 и НИКАКОЙ 52 ошибки не было. 52 ошибка вылезла когда убился провод и лег на массу. -
День добрый,нуждаюсь в вашей помощи,стал обладателем моего первого внедородника СЮРФ 130 с двигателем 3vze,стрельнула прокладка под головой на 6м цилиндре,снял головы опрессовал,шлифонул,притер клапана,заменил сальники клапанов и свечи,теперь пошел такой гемморой на холостую машина работает идеально,стоит тронуться или на холостом дать ей 3000 оборотов,загорается чек и машина работает беспредельно,тяги нет,на педаль газа реагирует плохо,а после 3000 тысяч просирает и тянет,при отсановке глохнет,пробил ошибку она под номером 52,знаю что датчик детонации,а вот как проверить что конкретно его не устраивает не знаю,друзья надеюсь на вашу помощь.
-
Проблема двигателя 3VZE.
techmicha ответил в тему пользователя Alexander2048 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Провод от датчика выходит с лева (по ходу движения), между левой головой и впускным коллектором, через разъем входит в косу. А вообще тут про 52 ошибку столько понаписано, читать не перечитать. -
Проблема двигателя 3VZE.
AZIAT ответил в тему пользователя Alexander2048 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
он и есть плюс много . И много раз писали что ошибка 52 это не обязательно неисправность датчика , а это датчик фиксирует детонацию и шум мотора , которую эбу не может устранить корректировками своими. -
Прошел месяц, как удалось погасить ошибку 52! На выходных, выпавших на 23 февраля, перетряхнул все три косы от компа до потребителей и сенсоров. Убедился, что все звонится правильно. Кроме того, провод до датчика детонации укоротил ровно настолько, чтобы он лег в свою заводскую косу (отрезал лишних 20 см). Оплетку этого кабеля завел к точке, где штатно соединены другие земли от других датчиков. Уложил этот кабель внутрь косы, уложил в кабельгофры, обнулил ошибку, запустил двигатель и... осторожно возрадовался. Чисто. Не стал спешить с отчетом - дал месяц на испытания. Ошибки нет. Но расход был 22,5 в городском режиме. Много. И СО/СН многократно завышены: лишний бензин в смеси - даже не сгорает. Ок. Приобрел родные форсунки Denso, затестил на стенде, установил вместо ранее вживленных мною же Bosch. Вернулся на родные фишки форсунок. Заодно обследовал проводку до форсунок. Запустил. Это прикольно - как комп параметрировал впрыск! Вначале двигатель троил, затем поднял обороты, затем сбросил, затем опять поднял. Из выхлопной повалил белый дым (хотя это мог быть и конденсат). Минуты через три комп "обучился" своим же предусмотренным с завода форсункам, двигатель успокоился, обороты ХХ устоялись - 800. Проверил метку на шкиве - 8-9 градусов (гуляет 1 мм туда-сюда, но в целом стабильно). Поехал тестить, остался доволен. Машина вновь ведет себя на свои три литра: резкие ускорения, перепады скорости - все хавает без провалов. Нареканий нет. Сейчас расход в городе - 15-16 литров (МКПП). Спасибо всем!- 41 ответ
-
- 1
-
-
Не запускается 3VZE при температуре выше 15 '
Pchelomor ответил в тему пользователя Pchelomor в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
НЕ курю !!! Напиши что не понятно ? Насос давит 3.2бара потом обратный срабатывает . Мультиметром проверяю оба датчика работают (и остужал и нагревал всё норм )МАФ работает, реле бензонасоса работает, ЕГР работает, рециркуляция картерных газов работает ,Управление на форсунки идёт,Клапана вакуумные на крыле все работают (на правом) ИСКРА -Лошадь убьёт.Метки Г Р М на месте .Стартёр крутит МОЖНО ехать на нём,под сосов воздуха нет. Вывел кнопку на стартер с выходов замка и вывел манометр с рампы в салон чтобы видеть давление в рампе ,подключил светодиод на провода управления форсунками (ключом поймать момент чтобы стартёр щёлкнул и не крутил мотор тяжело ) И после просто включил зажигание и стучиш пальцем по кнопке чтобы просто срабатывало втягивающее реле (без прокрутки двигателя- тык -тык -тык и смотриш на манометр.Можешь 5 раз стукнуть можешь 20 раз ) Насос в это время молчит, мотор то не крутится ,давление в рампе стабильное 3.2.И как стрелка дёрнулась в сторону падения давления 3 -2.7 то крутиш стартером мотор. Хоть с кнопки,хоть ключом заведётся .Ездеешь неделю или 3 дня вариантов много.Может на ходу заглохнуть (при этом давление в рампе в норме,светодиод моргает)На ходу нажал сцепление бросил и поехал дальше,Ну это было 1 раз.Форсунка холодного пуска работает как положено с +10 град.Иногда может сбросить холостые обороты (от 100 до 300 прыгают.может заглохнуть)Всё это происходит и с отключенным ЕГР и с подключенным. Компрессия 12 .Масло от замены до замены .меняю каждые 8000 т км Купил машину 7 лет назад с разобранным мотором .(причина разборки пробило прокладку ГБЦ)После сборки была ошибка 52 (Почитал лэндкрузер.ру сайт подумал -Снял датчик детонации и реанимировал его с помощью пневмозубила , гайки ступицы ВАЗ 2108 и тисков.Больше проблем не было .Сейчас вторая проблема всего то но ЗАБАВНАЯ.Форсунки не льют снимал ,проверял сопротивление на всех 14,5.Да когда проверял иногда щекотало током но тестер пробоя на массу не показал(просто может царапины были на руках и в бензине) Асцилограф в городе не нашёл.ВСЕ крутые только на компах с левыми программами . Спасибо.Как раз когда холодно всё отлично. -
Вопросы по двигателю 3vze
denis1596 ответил в тему пользователя Борис 4runner в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
а по подробней ? от 52 второй ошибки тоже избавился , на датчик детонации шли провода которые идут на датчик температуры осталась ошибка 51 -
[130] Горит Chek
Viktorpankratov ответил в тему пользователя Вася000 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
тоже думаю, что 52 ошибка это ошибка датчика детонации. Если не ошибаюсь, то при срабатывании датчика детонации зажигание должно автоматически переходить в позднее? по стробоскопу, что с чеком, что без чека УОЗ на холостых оборотах 8, при перегазовке метка смещается против часовой стрелки. или я ошибаюсь и при 52 ошибке ОУЗ не меняется? лезть к ДД это пол мотора разобрать нужно(((( про контакты диагностического разъема. Они идут от мозга? я прозванивал, не помню точно, но на одном из контактов запитаны плюсы с мозга, их там несколько, а один контакт минус? -
О работе форсунки холодного пуска мотора 3vz-e
mountainbiker ответил в тему пользователя kadyrkhan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
если чек моргает 52-ю ошибку-то да,а вообще мозг реагирует на любую ошибку , о которой он сообщает чеком... -
И снова проблемы с 3vz-e с видео
Temoxa707 ответил в тему пользователя Temoxa707 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Должна гореть ошибка 52? -
Пружины новые передние TOYOTA Land Cruiser 78/79 OME2859 OME859 OME-2859 OME-859 комплект 2 пружины. Лифт 50mm жесткость пружин + 51-100 кг от стандартных LANDCRUISER HZJ71 & HZJ74 SWB & MWB LANDCRUISER 76 SERIES WAGON LANDCRUISER 78 & 79 SERIES Цена 8000 за пару. Купили по ошибке, продаю дешевле себестоимости. Фото на авито http://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/pruzhina_perednyaya_toyota_land_cruiser_7879_ome2859_233838049 8-918-414-52-30 Миша.
-
Опять машинка ехать не хочет
Рома ответил в тему пользователя Рома в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
И вообще решил с проводов начать . т.к. уже проходил ..... код ошибки 52! поменял всё ! и проводок промеж пауком и головой ,и датчик детонации , и комп даже а проблема ушла когда заменил весь провод до компа ! -
Машина не хочет ехать
Vant ответил в тему пользователя Vant в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Катушка от 08 симптомов не лишила.К слову,родная на первичной обмотке 2,3 Ом выдает и тазовская тоже около того,а может мультиметр ночь в гараже,на холоде полежал и начал привирать,но не суть,проблема осталась. Сегодня покатался,неисправность почти не проявлялась,все больше подтверждается ,что возникает проблема после проезда по лужам,но ума не приложу чего может намокать. Мало того,ошибки проверил,навыскакивало -датч. частоты вращения коленчатого вала (12) -датчик температуры воздуха на впуске (24) -расходомер воздуха (31) и 52 ,до кучи,но я его не беру в расчет,так как он был,сколько машиной владею. Блок управления глянул,там сухо,разъемы без окиси. У меня руки уже опускаются -
ощибка 12
Vadimovich33 ответил в тему пользователя QWERT7330 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
То-DISELMASTER-52, Мне при «работе» над этой ошибкой в итоге пришлось поменять ТНВД. Но,до этого-исполнил все партии танцев сурфиста:перечитал все,что было по теме на форуме,провода,датчики,разъемы,-проверены,топливные шланги-проверял,поджимал хомуты,трубки топливные проверил,запитывал из емкости,крутил насос относительно метки,стравливал воздух с гаек форсунок,прокачивал насос,снимал SPV-не заклиненный,проверял-как по мануалу указано сопротивления,вольтаж, срабатывание,-всех датчиков на насосе,топл.фильтр менял-нифига ничего не помогало.Заводился с полоборота,на холостых работал четко,2 минуты работы-и вот она-родная 12…загорается чек.При этом,еще двигатель работал с таким стрекотанием,что дико становилось.В округе-дизелистов-чтобы понимали в насосах DENCO-не нашел,заказал за 6800 руб.насос. Купил 22100-5b300,поставил,прокачал топливо,ставил воздух с форсунок-с полтыка завелся.После этого разжился прозрачными топл.шлангами,поставил-и охреневаю-до лягухи-воздух- идет из бака ,но очень помаленьку-нашел причину-датчик уровня сопливит-заказал-жду,лягуха-тоже нуждается в замене-пресанул-и увидел,и при всем этом-ребята говорили на форуме,что именно этим избавлялись от 12 ошибки-типа-воздух,хомутики,датчики.Но в моем случае не получилось.Почему так? Решил-напилю себе денег-договорюсь с Вами,чтобы подвести насос на проверку,хочу разобраться-в чем же была причина? Думаю,многим здесь эта 12 ошибка житья не дает.Вот Дама с Надыма-также пыталась что-то сделать с этим,непонято только,чем все закончилось-концов не нашел по этой ее теме. Возможно ли что либо сказать на данный момент,без вскрытия? С уважением,Столяр. -
Помогайте по движку
Рома ответил в тему пользователя Рома в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Да я боюсь что 52 ошибка просто совпала, я её так и не победил! Напиши так что должно происходить при регулировке этой лабуды? Просто уменьшаться обороты ХХ или что? Просто интересно в ту ли сторону кручу? -
Помогайте по движку
Рома ответил в тему пользователя Рома в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
To: bor198ok Борь !. ещё вопросик : вот сегодня пытался отрегулировать ету лабуду , сначала прыганье оборотов переместилось на 2000-2250 (если нажимаешь на газ , на ХХ всё стало нормуль ) закрутил эту гайку ещё ... Сначала таже ерунда ,на прогретом двигле, потом вылетела ошибка №52 и стало всё пучком У тебя было так же??? закручивать дальше ????? П.С поменял сегодня 4 е прокладки ДЗ