Поиск по сайту

Добрый день. Подскажите, у бензина 5VZ и 3RZ, передние карданы взаимозаменяемые автоматные?

Всем привет. Подумываю поставить салонный фильтр в авто и столкнулся с вопросом и не смог найти ответа: зачем на задних стойках кузова есть воздухозаборники? В оригинальном каталоге они находятся в разделе Rear ventilator and Roof ventilator. Только на схеме от них никаких патрубков никуда не идет. Что конкретно они вентилируют? или это отдельный воздухозабор для заднего кондея/печки? http://www.autodoc.ru/catalogs/GetDetailsByUnitAndVin?unitId=299985&catalogCode=TA201311&vehicleId=9598&name=LAND%20CRUISER%2090&categoryid=3&block_name=Кузовные%20части&itemName=REAR%20VENTILATOR%20%26%20ROOF%20VENTILATOR&ssd=vin%40JT111VJ9500075795~vid%409598~sectionId%40null~navlevel%40subSection~sectionCode%401~subSectionExists%40T&img=http%3A%2F%2Fimg.laximo.net%2FTA201311%2F%25size%25%2F610014A.gif%3Fs%3D01B8%26k%3De6e24e78194de1108068b7a32706b2a8&note=(9604-%20%20%20%20)

Есть два порога на 90 прадик коротыш. Цена 10 тыс с торгом) 89264135521 Анатолий

С наступившим всех!!!! Как то очень не радостно начался новый год, срезало шестерёнки на переднем редукторе, да так что и передаточное число не посчитать, да ещё и в наличии нигде нет, уже голова опухла что и как делать... Вопрос такой, у меня фулл тайм, значит постоянно полный привод, передаточное число всё равно будет иметь большое значение??? И второй вопрос, как его по номеру кузова можно вычислить ? Понял что в Москве не найти.....

Добрый день. Проблема возникла сегодня утром . Машина не завелась - крутит нормально ( мобилайзер не моргает ) но звука бензонасоса не слышно После 4х попыток завелась ( т.есть насос заработал ) Доехал до магазина заглушил . После этого заводится отказался напрочь. Проверил реле EFI нормально отрабатывает - а вот найти реле бензонасоса не смог ( под левой коленкой водителя в блоке предохранителей не нашел ) где искать - не могу понять ------ Форумчане помогите советом где найти схему расположения реле и какие могут быть еще причины подобного поведения - бензонасос работает ПРОВЕРЕННО.

Всем доброго времени суток. Товарищи ай нид сам хелп, у меня ЛК Прадо 1KZ+автомат (90 кузов) 1997 год левый руль. Вопрос по лампам родным. Какой нужен цоколь? Машину взял на ксеноне. И эта вражеская хрень погасла полностью в один момент. Ни ближний ни дальний не горят. До дома ехал почти на ощупь. Хотел же летом поставить нормальный родной свет. Ан нет... И еще вопрос. У Прадоса 90 фары взаимозаменяемы с какой-нибудь другой техникой? От чего-то другого можно впендюрить, что хорошо светит? Поиском полистал, только про 4раннер/сурф 185 тема попалась.

Всем здрасти! У меня такая проблема! У меня Прадос 95, 1998 года(араб), Парт таим, МКПП, при включении переднего моста появляется шум и машина тормозит, ну вернее туго начинает ехать и если не газуешь то вообще останавливается!Знаю точно что шумит подшипник хвостовика переднего кардана, снимал кардан и и крутил хвостовик есть небольшие перекаты и шум! Вопрос в чем проблема? Появилось это не давно! уже 2 года катаюсь на этой машине и проблем не было! Подскажите пожалуйста а то умники всякие советуют всякую хрень! Заранее благодарю!

Покупал новым в марте на форуме. Состояние отличное, без пробега по Японии, не бит, не крашен 100%, все железо родное, проверен прибором 35 т.р. отправлю Новосибирск +7 9I3 989 98 92

Приветствую . продают у вас там в Волгограде Прадо, причем хоязин - владелец разборки какой-то. прадо синий. может кто знает его? https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_prado_1998_445414862

Вчера поменял раздатку на Прадике 90. Старая была неисправна, ездил только на заднем приводе, передний кардан снят. По случаю ( спасибо Лехе Titus) досталась раздатка со сломаной планетаркой дифф-ла. Заменил планетарку, пару подшипников и уплотнения. Да, еще пришлось заднюю крышку поменять - на этой нашлась трещина в районе сливной пробки. Это все позволило не останавливать машинку на долго для ремонта - заменить целиком раздатку не долго. Но это все детали. Самое интересное обнаружилось, когда открутил раздатку от адаптера - оттуда потекла вода. Дабы не лежать потом в луже ( замена производилась в гараже на полу) подставил ведро - набралось примерно 1 литр... вот я и думаю - откуда там "ЭТО" - конденсат скопился??? вода чистая, как слеза))) потому про конденсат и подумал. и от того внутренности адаптера и передней стенки раздатки, как правило имеют сильную коррозию? у всех так или это только у меня так? и.. может надо дырочку в этом адаптере просверлить, чтоб вода не скапливалась....

Жена приехала, через полчаса вышла, завела: обороты не растут выше 1000 , хотя полчаса назад все было нормально. Проехала километров 6 со скоростью черепахи. Температура воздуха около нуля. Что за ботва?

Доброго дня достался по случаю кренометр электронный, уверяют что от Prado90 никто не подскажет распиновку разъема?

В общем благополучно умерла раздатка. Решил не чинить и вообще от этой "слабоватой" раздатки отказаться. Поставил суперселект от паджеро, теперь стал вопрос по электрике, а в ней не силен. На наш (Прадовский) датчик скорости приходят три провода: красный с синей полосой, синий с красной полосой и коричневый. На паджеровском датчике есть пометки на штекере: "P + - ". Может кто подскажет, как правильно совмещать их? По Легионовской схеме не разобрался.

Вообщем вопрос по дискам,а вернее кто какие из аналогов ставил.То что оригинал хорошо,знаю ,но дороговат он однако))) Р.С. Поиском смотрел,нужной инфы не увидел)

Как я понял, народ проголодался!!! Ну, что ж, давайте встречаться!!!!!! Поступило предложение от Кости отправиться вот сюда: http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&pv=0.205522360130479;0.234862868785739;100&pt=1 Намечается это всё на 11 - 12 мая. Пишем, кто, чего и как! Я двумя руками "За"! Буду с новыми летательными аппаратами...

Конструкция монументальная. К раме крепится аж на 8 болтов. Изготовление судя по имевшейся наклейке заводское, но чье - не известно. Требует покраски. При разборе болты были в плачевном состоянии, поэтому надо будет докупить метизов для сборки и установки. Парочку самых длинных болтов (для крепления крюка) с гайками, шайбами и гроверами приобрел по случаю, так что прилагаются. Боковые кронштейны (которыми поперечная балка крепится к раме) открутил от этой самой балки, так что для пересылки все вполне компактно. Вес - 30 кг +/- Цена - 4 т.р.

Всем привет, сегодня обнаружил течь под авто, хорошо что есть привычка всегда обращать внимание под передок при посадке в авто. Оказалось что когда работает двигатель капает с датчика аварийного давления масла, причем только сегодня закапало, по уровню масло приближается к мин. Двигатель 3RZ-FE, пробег 260т.км в связи с этим вопрос, тем кто уже поел собак. Как его там откручивать, на сколько ключ? Сложно технически откручивать? Как и чем? Место уж сильно неудобное, как туда подлазить хз. Резьба там коническая или простая и на сколько? Думаю пока временно заглушить болтом, пока датчик идет с экзиста, так можно? Сам датчик обычный ?(от других двигателей подойдет) или надо брать именно по каталогу конкретно для своего мотора? Может завтра по магазинам найду.

Помогите найти тему про замасливание заслонки на KZTE. И замену на ней сальников.. Была точно, чтото не могу найти. Может у кого в "отслеживаемом".

Давно хотел круиз. Купил мотор от 4runner 1999г из США С мотором пришел блок круиза, который за дроссель дергает. Нужен VIN (в личку?), чтобы посмотреть, как устроено остальное. Номер на блоке 88001-0W030 Тема на форуме похожая только одна http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=61235

Ночь, грунтовая дорога в дали от дома ... начинает закусывать руль и появляется посторонний звук пропорциональный оборотам двигателя - ну вот ГУР накрылся ... а нет Частично разрушился правый кронштейн крепления двигателя на раме, что привело к смещению двигателя вниз и вперед - вентилятор начал задевать диффузор, а выпускной коллектор рулевой вал. Вообщем с деревянными костылями доковылял 800 км. до дома. Собственно вопрос, как лучше поступить в данном случае - срезать крепление полностью и приваривать новое (51401-35310 ?) или восстановить текущее и усилить ?

парни привет! подскажите что может быть. при резком сбросе газа обороты падают почти на ноль даже заглох пару раз. потом опять на 800. помыл сегодня заслонку нечего не изменилось. нагар на свечах черный сухой. зажигание? чек не горит. провода тоже не старые в прошлом году менял оригинал. движка работает ровно на холостом. ну правда когда падают обороты калбасит. потом возвращаются и ровно работает. что за ерунда мож кто знает сталкивался с такой проблемой.

Всем доброго времени суток. Проблема такая. Купил авто, поменял подвеску, ездил 3 года - бед не знал. Поменял передние аммо каябу на токико, т.к. сдохли нижние сайленты. Начались вопросы... С правой стороны в верхнем креплении стойка как-бы стемится уйти вперед-внутрь, если смотреть со стороны колеса. Трет шток об чашку. Еще раз купил новый аммо, чашку. Собрал, затянул посильнее. Полгода поездил - опять поехала стойка вперед, трет. И это только с правым аммо, с левым всё нормально. Как быть, может туда резинки побольше диаметром поискать? Или еще какая-нибудь проблема, сход-развал проверять?

Идея встретить Новый Год на озере Банное, появилась случайно и неожиданно. В бане.))) Спасибо за это нашим друзьям Эдику и Олесе, пригласивших нас и предварительно забронировавших гостиницу. Выдвинулись на Урал 28 декабря вечером. Местами стоял сильный туман, практически с нулевой видимостью Но пейзажи были красивы На Банное решили ехать через Стерлитамак, старым белорецким трактом, через Верхний Авзян.. Из Оренбургской обл. в Башкирию думали проехать через Пономаревка – Учуган – Асаново. В Пономаревке, обедав в кафе спросили местных, есть ли дорога. Местные сказали нет. В Пономаревке же, на заправке, я спросил у мужика на 131-м ЗИЛе, есть ли дорога? Мужик, сказал, что он родом с тех мест и дороги автомобильной там нет. Но мы упертые, или тугие))) Но решили проверить сами. Проверили. Местные не ошибались. Дороги нет))) Конец поселка Верхние Кузлы. Снега больше метра. Встречаемся с догнавшим нас Злым Эдом и Ко из Тольятти Дальше до Стерлитамака едем вместе. В Стерлитамаке ужинаем. Наш экипаж останавливается на ночевку в квартире, а экипаж Эда принимает решение ехать дальше, в ночь. Ребятам не терпится быстрее встать на доски и сигануть с уральских гор))) Утро выдалось морозным, около 17 градусов. Светает на Урале поздно, в десятом часу, зато темнеет как и положено, после шести вечера, а не как у нас в четыре часа дня(((. Спасибо партии родной))) Выезжаем на старый Белорецкий тракт. Кто не в курсе, Белорецкий тракт – гравийная дорога протяженностью около 100 км., с красивейшими пейзажами. Примерно как Самарская лука, только намного больше и горы выше))) Первая точка – скала Калимоскан и пещера Салавата. N53.600868 E56.647282 Залазить в этот раз на неё не стали, так как уже лазили наверх раньше, да и холодно было. Около 20 минус. Сама «пещера» Стало выходить солнышко. Вокруг красоты неописуемые. Если б мне хорошую технику и умение все это снимать и обрабатывать, то я бы вам такие обалденные фотки показал…. А пока только так… Следующая достопримечательность – водопад Кук-караук Зимой всё под снегом и смотреть особо нечего Хотя я умудрился провалиться ногой по колено в воду))) Едем дальше. Вокруг снежное море. Дорога весьма безлюдна и живописна Шо цэ такое было, не в курсе, но на всякий случай зафотографировали))) Останавливаемся на роднике попить водички. Чудесные башкирские деревеньки. Без газа и водоснабжения. Но с приветливыми людьми и симпатичными, радующими глаз домами След неведомого зверя продолжение следует...

Обороты хх от 1200 до 1500, чек не горит, собсно куда смотреть впервую очередь?

Купил я себе как-то в одной известной конторе радиатор, "тайваньский" достал из коробки, разул глаза и увидел, что самая важная часть этой заразы - сердцевина тоньше оригинальной аж на 10мм. Ну думаю хрен его знает.. попробую. Попробовал. Если ехать по градуснику и не допускать в двигателе температуры выше 90, то и скорость выходит такая же.. это если по ровненькому. Естественно, что никакая вязкостная муфта не работала - ей не хватает тепла, которое радиатор должен отобрать у воды, передать воздуху, а тот в свою очередь это тпело - муфте, чтобы она наконец завыла до одурения громко и начала великолепно остужать пылкий двигатель. Оригинальный радиатор был вымыт со снятием бачка и поставлен на место.. прошло время, приближается очередное лето и старый явно подгнивающий радиатор вызывает своим видом конкретное уныние. И разул я шары второй раз, с целью изучить предложения. И открылось чудо Оказывается, что штатный радиатор имеет толщину ровно 26мм. А вот китайс тайваньские за каким-то хреном делают трёх видов: 16мм 26мм 32мм На практике это выглядит примерно следующим образом: Вероятнее всего 16мм: http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/radiator-osnovnoj-158241185.html 26мм: http://vladivostok.farpost.ru/ib/radiator-toyota-land-cruiser-prado-19970-1kzte-at-12563435.html 32мм: http://vladivostok.farpost.ru/ib/radiator-ohlazhdenija-dvigatelja-ty-hilux-surf-land-cruiser-prado-95-00-18043352.html Как нетрудно заметить - разница лишь в цене, а цена очень слабо зависит от продавца, везде примерно одинаково. И продавцы эту тонкую разницу знают очень и очень не часто и ссно в итоге впухает покупашка вроде меня, который сам всё знает и хочет вот из этой первой попавшейся строчки прайса. Так что будьте бдительны и не берите ничего кроме 32мм А-то и ещё вот такое что-то появилось: http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/radiator-toyota-hilux-surf-180-1995-kzn18-kdn18-dies-1kz-1kd-polnostju-alju-82426039.html Там приписано, что он полностью алюминиевый, надо бы сгонять позырить что за чудо. Теги про 120-е и 215-е не просто так поставлены, там история точно такя же, и даже на 470-х лексусах, забыл их посчитать.. за остальные не в курсе.