шаровые на 185

[KDN]

И у меня недавно что-то застучало при повороте, заехал на диагностику ходовой - приговорили нижнюю левую шаровую! И ещё сайлентблоки нижнего рычага и опору коробки.

Подскажите можно ли поменять только левую шаровую, или лучше сразу пару?

Как опасно ездить на разбитой нижней шаровой если только по асфальту?

И если я буду менять нижние шаровые и сайлентблоки нижнего рычага что ещё сразу можно махнуть до кучи, на что ещё обратить внимание, я так понимаю придется снимать нижние рычаги?

[DC_]

Дополнительные внешние пыльники ставил да снял - толку от них нет. От палки не спасет, а шаровая воду хлебнет что с ним, что без него. А вот то, что из-за металлической шайбы крепления у внутреннего болта шаровой остается всего три витка зацепления - это важнее. Поэтому и выкинул, не нужны они.

У меня 555 фирменные (шли в коробке с мануалом и тюбиком). Палец слегка закусывает и ходит туго до сих пор, но прошел уже больше 20 тысяч, включая якутскую зиму, суровый бездор и соревнования, и после ревизии они какие были, такие и остались.

[Пушистый Я]

Дополнительные внешние пыльники ставил да снял - толку от них нет. От палки не спасет, а шаровая воду хлебнет что с ним, что без него.

Опять инженеры тойоты просчитались. Лишнюю запчасть поставили

А вот то, что из-за металлической шайбы крепления у внутреннего болта шаровой остается всего три витка зацепления - это важнее. Поэтому и выкинул, не нужны они.

Поставь нормальные шаровые и хватит там зацепления.

У меня 555 фирменные (шли в коробке с мануалом и тюбиком). Палец слегка закусывает и ходит туго до сих пор, но прошел уже больше 20 тысяч, включая якутскую зиму, суровый бездор и соревнования, и после ревизии они какие были, такие и остались.

Оригинальные шаровые соединения ходят свободно - любые. Поделки и подделки ходят туго и слегка закусывают и только за счет этого живут и не сразу рассыпаются. Тебе осталось чуть подождать

[Temiksib]

Дополнительные внешние пыльники ставил да снял - толку от них нет. От палки не спасет, а шаровая воду хлебнет что с ним, что без него. А вот то, что из-за металлической шайбы крепления у внутреннего болта шаровой остается всего три витка зацепления - это важнее. Поэтому и выкинул, не нужны они.

1057428[/snapback]

Скажи, где выкинул - я схожу подберу!

[Romanoff Vlad]

Тоже поставил эти защитные пыльники, вот фотка.

Шаровые мои пробежали уже около 30 тыс. км, люфт небольшой есть, насколько он критичен хз даже

[yurmag]

Предстоит замена верхних шаровых. В связи с этим вопрос: можно ли заменить их в "домашних условиях" - без пресса и оправок? Верхняя шаровая фиксируется на кулаке стопорным кольцом... если его снять - есть ли способ выташить шаровую и вставить новую? Если да, то что для этого нужно?

Изменено 5 августа 2010 пользователем yurmag

[LuKaSh]

я менял все шаровые возле дома, с одной стороны верхняя не выходила пришлось снять вместе со ступицей-шрузом и выбить уже, нижнюю с одной стороны отпиливал и высверливал.

Ваще все должно сниматься молотком ну или кувалдой второй раз менял (через 3 года) уже без проблем за 2 часа молоточком

[Unleha1]

Вынуть верхнюю шаровую из поворотного кулака на машине вряд ли удастся, да и запресовать новую тоже, нужны по крайней мере мощные тиски для этого

[BeHuKoB]

Вынимал верхнюю шаровую на машине.

Нужен съемник для шаровых большой такой, буквой П в которую болт сбоку вкручивается.

Никаких стопорных колец там нет, нужно тупо выдавить.

Нижнюю тоже им выдавил.

[BeHuKoB]

Такого плана, большой нужно, чтоб влез

[Пушистый Я]

Никаких стопорных колец там нет, нужно тупо выдавить.

1078373[/snapback]

Но но ! Если оно у тебя потеряно, это не значит что у других нет. Стопорное кольцо есть.

[Сибиряк]

Разбитая шаровая на асфальте:

1. Риск улететь, если левая - то и на встречку. При её поломке последствия зависят от скрости движения, вплоть до летальных не только для себя.

2. Снижается управляемость в поворотах.

3. Увеличивается расход и жрётся резина.

4. Может появляться жёсткая вибрация на руле.

Вывод:

Как только шаровая начала вызывать сомнение - меняем сразу.

[Romanoff Vlad]

Застучала (сильно) нижняя правая шаровая, когда менял пружины потрогал - палец ходит очень свободно, закупил уже от греха подальше новую, тоже оригинал. Этот оригинал прошел с зимы прошлого года 22 тысячи км разных дорог, разбитого асфальта тоже много было, вот думаю из-за него и скончалась шаровая. Левая шаровая пока в норме, не стучит, но ход пальца уже не тугой, но без люфта.

[yurmag]

Такого плана, большой нужно, чтоб влез

1078374[/snapback]

до сих пор не могу понять как такой съемник прикладывать Никто не подскажет?

[yurmag]

нашел типа универсальный съемник с оправками - http://www.jonnesway.com.tw/an010145.htm и пособие по замене шаровых -

[BeHuKoB]

Такого плана, большой нужно, чтоб влез

1078374[/snapback]

до сих пор не могу понять как такой съемник прикладывать Никто не подскажет?

1079203[/snapback]

Я тут наверно запутал. Шаровую с поворотного кулака конечно им не снять.

Вот так дальше:

[ssab]

Мысль по поводу TSP - шаровая нижняя там стоит примерно 100 баксов, а верхняя примерно 35, а вот у офицального диллера Тойота Центр Жетесу - нижняя примерно 160 , а верхняя 60 бакинских.Такая разница в цене связанна с чем? Или качество или опт?В TSP всё в наличии , а в ТЦЖ всего две шаровые нижнии и как кончатся под заказ? Это цены на шаровые для 185 Сюрфа.

[ssab]

http://io.ua/10211889p

http://io.ua/10211938p

http://io.ua/10212066p

Тут фото парень выкладывал, на мотсах то тоже колеса отрывает не хуже шаровых

Али как?

Изменено 17 августа 2010 пользователем ssab

[BiG]

И все таки, перечитав всю тему я так и не понял какую из 555 нужно ставить. В экзисте бьются номера SB-3804L и SB-3802L для левой стороны. Какой из них лучше?

[Пушистый Я]

И все таки, перечитав всю тему я так и не понял какую из 555 нужно ставить. В экзисте бьются номера SB-3804L и SB-3802L для левой стороны. Какой из них лучше?

1163631[/snapback]

Перечитав все тему ты должен сделать лишь один правильный вывод: покупать надо оригинал.